Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Wydanie decyzji ZRID z rygorem natychmiastowej wykonalności określa granice terenu przewidzianego do przejęcia pod budowę drogi i umożliwia rozpoczęcie procedury odszkodowawczej za przejmowane na rzecz Skarbu Państwa nieruchomości. Postępowanie administracyjne mające na celu ustalenie wysokości odszkodowania będzie prowadził Wojewoda Podlaski. Powołani przez niego niezależni biegli - rzeczoznawcy majątkowi - oszacują wartość nieruchomości, co będzie podstawą do wydania decyzji odszkodowawczej. Decyzja odszkodowawcza będzie podstawą dla GDDKiA do zapłaty odszkodowań za przejęte nieruchomości. Więcej o procedurze odszkodowawczej można przeczytać tutaj. 

W ramach umowy zawartej z firmą Budimex w maju 2021 r. powstanie jednojezdniowa obwodnica o długości 15,1 km. Poprowadzona będzie po wschodniej stronie miejscowości. Realizacja obwodnicy Suchowoli rozpocznie się od rozpoznania saperskiego, wycinki drzew i przygotowania dróg technologicznych. W kolejnym etapie ruszą roboty ziemne. Planowane zakończenie prac przy budowie obwodnicy przypada na połowę 2025 r. 

Wykonawca opracowując dokumentację przygotował rozwiązania umożliwiające dobudowę drugiej jezdni w kolejnym etapie prac. Po niedawnej zmianie Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) i wpisaniu na listę zadań drogi ekspresowej S8 Białystok - Augustów - Raczki, możemy rozpocząć przygotowania do realizacji drugiego etapu obwodnicy Suchowoli. 

Po oddaniu do użytku nowa trasa wyprowadzi ruch tranzytowy poza centrum miejscowości oraz poprawi płynność ruchu lokalnego. Zgodnie z badaniami przeprowadzonymi w ramach Generalnego Pomiaru Ruchu w latach 2020-2021 przez Suchowolę przejeżdża codziennie ponad 12 tysięcy pojazdów, z czego 4 tysiące to pojazdy ciężarowe.  

Wybudowanie Obwodnicy Suchowoli spowoduje istotną zmianę w jakości życia mieszkańców miejscowości. Z pewnością zmniejszy się natężenie ruchu, przede wszystkim samochodów ciężarowych, które generują duży hałas, utrudniają ruch wewnątrzmiejski. Inwestycja przede wszystkim wpłynie pozytywnie na zwiększenie bezpieczeństwa mieszkańców.

Przedmiotowy odcinek drogi krajowej nr 8 rozpoczyna się rondem, w pobliżu miejscowości Kumiała, łączącym z istniejącą DK8 oraz z drogą od strony Knyszyna. Na początku droga przechodzi łukiem poziomym w kierunku północno-wschodnim, nowym śladem po wschodniej stronie istniejącej drogi DK8 omijając jednocześnie zabudowę siedmiu miejscowości: Zagórze, Wysokie, Skindzierz, Chodorówka Nowa, Poświętne, Krzywa, Suchowola. 

Następnie w rejonie miejscowości Suchowola znajduję się rondo czterowlotowe łączące trasę główną z drogą powiatową o nr 1337B. Za Suchowolą trasa główna kieruje się po łuku poziomym w stronę północno-zachodnią do ronda łączącego drogę krajową nr 8 z drogą wojewódzką nr 670, gdzie następnie zmierza do połączenia się z istniejącą drogą DK8. 

W obszarze planowanej inwestycji szlaki migracyjne zwierząt przecinają się z przebiegiem drogi krajowej. W celu zminimalizowania niekorzystnego wpływu na środowisko przyrodnicze na szlakach tych przewidziano wykonanie przejść i przepustów dla zwierząt. Łącznie przewiduje się wykonanie 45 obiektów z funkcją przejścia dla zwierząt, w tym: dwa dla zwierząt dużych, jedno dla zwierząt średnich, dziewięć dla zwierząt małych oraz 33 dla płazów. 

W ramach działań kompensujących skutki likwidacji siedlisk rozrodu płazów, zaprojektowano zbiorniki zastępcze. Zbiorniki zaprojektowano jako zagłębienie, o zróżnicowanej głębokości. Przegłębienia powstałe w ten sposób tworzą warunki do bytowania różnych gatunków płazów. Zróżnicowana linia brzegowa zbiorników stworzy warunki dla rozwoju strefy roślinności szuwarowej, wykształconej w procesie sukcesji naturalnej, stanowiącej miejsce schronienia dla herpetofauny. 

Obwodnica będzie posiadała jedną jezdnię o dwóch pasach ruchu oraz obustronne pobocza bitumiczne o konstrukcji jak pasy ruchu. Całkowita szerokość nawierzchni jezdni będzie wynosiła 10 m i będzie dostosowana do przenoszenia obciążenia 11,5 t/oś. Parametry obwodnicy przyjęte zostaną stosownie do prędkości projektowej 100 km/h i kategorii ruchu KR6. 

Na budowanej obwodnicy powstaną: estakada, mosty, wiadukty, przejścia i przepusty ekologiczne dla zwierząt. Przebudowana zostanie infrastruktura, w tym energetyczna, telekomunikacyjna, sanitarna, melioracyjna. Osoby chętne do zapoznania się z dokładnym opisem inwestycji, najważniejszymi obiektami inżynierskimi i chętne do śledzenia aktualności związanych z Budową Obwodnicy Suchowoli zapraszamy za stronę internetową: https://obwodnica-suchowoli.pl/ 

Obwodnica ma być gotowa w połowie 2025 r. Wartość kontraktu to prawie 250 mln zł.    

6 kwietnia 2010 r. – podpisanie umowy na Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe     

24 listopada 2017 r. – wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach       

14 marca 2019 r. – podpisanie umowy na Koncepcję programową   

23 grudnia 2020 r. – ogłoszenie przetargu na projekt i budowę Obwodnicy Suchowoli      

14 maja 2021 r. – podpisanie umowy na projekt i budowę Obwodnicy Suchowoli   

5 sierpnia 2022 r. – złożenie wniosku o wydanie decyzji ZRID       

27 września 2023 r. – wydanie decyzji ZRID  

Początek października 2023 r. – rozpoczęcie budowy  

Rządowy Program Budowy 100 obwodnic na lata 2020 - 2030 zakłada wykonanie pięciu inwestycji na terenie woj. podlaskiego. Dwie z nich obwodnica Sztabina i Suchowoli przeszły we wrześniu br. do stanu realizacji. Obie powstają w ciągu drogi krajowej nr 8 (DK8). Trzy obwodnice Białobrzegów, Augustowa i Zambrowa, są etapie przygotowania. Więcej o PB100 na ternie woj. podlaskiego pisaliśmy na naszej stronie internetowej.