Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Jak informowaliśmy w kwietniu 2023 r. nasze służby utrzymaniowe wykryły uszkodzenie liny sprężającej konstrukcję mostu. Firma B4 z Warszawy, opracowała dokumentację wykonania naprawy lin na czwartym przęśle mostu. Obiekt zostanie dodatkowo sprężony tymczasowymi linami co umożliwi usunięcie uszkodzonej i zastąpienie jej nową. Właśnie w celu zapewnienia bezpieczeństwa użytkowników dróg, pracowników wykonujących roboty i samej konstrukcji mostu, konieczne jest całkowite zamknięcie mostu na czas usuwania starej liny. Planowane są minimum trzy, 15-minutowe etapy prac. Po usunięciu starej liny most będzie podtrzymywany tymczasową sprężającą. Po zamontowaniu nowej liny, zabezpieczeniu jej przed korozją i naprężeniu możliwy będzie demontaż liny tymczasowej.

Do wymiany zaklasyfikowana została para lin – ta, na której wykryto uszkodzenie oraz po przeciwnej stronie mostu. Wymiana drugiej liny będzie wymagała takich samych czynności jakie wykonywano przy wymianie pierwszej liny. Zamknięcie mostu, trzykrotnie po 15 minut, zostanie powtórzone na początku lipca 2023 r.

Jak już pisaliśmy, most powstał w latach 1949-1952 z zachowanych fragmentów innych mostów, które zostały zniszczone podczas II wojny światowej. Most ma długość 295 metrów i dziewięć przęseł.

W ramach realizacji Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z pespektywą do 2033 r.) realizowany w systemie Projektuj i buduj jest nowy odcinek drogi S19 Malewice - Chlebczyn. W ramach tego odcinka powstanie nowy most na Bugu. Obecnie Wojewoda Podlaski rozpoznaje wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, którą mamy nadzieję uzyskać w tym roku. Uzyskanie decyzji umożliwi rozpoczęcie robót budowlanych w tym budowę nowego mostu na Bugu. Zakończenie robót planowane jest w 2025 r.