Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Długo wyczekiwane przez mieszkańców obwodnice będą zrealizowane. Rozmowy na temat ich powstania rozpoczęły się jeszcze w 2012 r. Prace nad dokumentacją ruszyły 22 marca 2016 r., kiedy podpisaliśmy umowę na opracowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) wraz z materiałami do decyzji środowiskowych (DŚU). Obwodnice musiały uzyskać osobne decyzje i takie też zostały wydane w odstępie kilku miesięcy w 2021 r. Następnie wykonane zostały badania podłoża gruntowego. Ta część napotkała na opóźnienia ze względu na upadłość firmy realizującej badania i konieczność rozpisania ponownego przetargu.

Przetarg na projekt i budowę ogłosiliśmy jesienią 2023 r. W kwietniu 2024 r. poinformowaliśmy o wyborze najkorzystniejszej oferty, którą okazała się oferta konsorcjum firm KOBYLARNIA S.A. i MIRBUD S.A. Od wyboru odwołali się inni uczestnicy przetargu. W czerwcu Krajowa Izba Odwoławcza (KIO) oddaliła oba odwołania, ale na orzeczenie KIO wpłynęła skarga do Sądu Okręgowego w Warszawie. Zaplanowana na październik 2024 r. rozprawa nie doszła do skutku. Jeszcze dwukrotnie wyznaczano kolejne terminy (ostatni z nich to luty br.), ale ostatecznie oferent wycofał skargę, otwierając tym samym drogę do podpisania umowy.

Obwodnice wyprowadzą tranzyt z obu miejscowości, a zarazem poprawią płynność przejazdu na trasie Bydgoszcz - Koszalin. Inwestycja wpłynie na poprawę warunków bezpieczeństwa wszystkich użytkowników drogi krajowej oraz zdecydowanie poprawi jej przepustowość i skróci czas przejazdu. Ponadto znacząco poprawi komfort życia i warunki bezpieczeństwa dla mieszkańców obu miejscowości.  Obwodnice będą wybudowane w klasie GP (droga główna ruchu przyspieszonego).

Droga będzie mieć długość 2,5 km. Prowadzić będzie od obecnej DK25 w m. Orzełek, przejdzie mostem nad rzeką Kamionka i włączy się do ronda w ciągu ul. Sępoleńskiej. Nowa trasa obejmuje trzy obiekty inżynierskie. Wartość zadania to 43 249 160 zł.

Obwodnica o długości 6,4 km rozpocznie się na włączeniu do obecnego przebiegu DK25, gdzie powstanie rondo. Dalej droga przejdzie pod wiaduktem linii kolejowej relacji Chojnice - Nakło nad Notecią. Drugie rondo powstanie na przecięciu z drogą wojewódzką nr 241. Dalej w miejscu przejścia doliny rzeki Sępolenka wybudowany zostanie most. Całość zakończy się rondem na obecnej DK25 (ul. Koronowska). Powstanie łącznie 11 obiektów inżynierskich, a wartość zadania to 115 377 076 zł.

Zgodnie z harmonogramem wykonawca ma złożyć wnioski decyzje o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) w przeciągu 10 miesięcy od podpisania umowy dla Kamienia Krajeńskiego i 12 miesięcy dla Sępólna Krajeńskiego. Prace budowlane planowane są na lata 2026-2028.

Zgodnie z decyzją środowiskową, w celu ograniczenia negatywnego oddziaływania inwestycji, powstaną m.in. ekrany akustyczne oraz przejścia dla zwierząt. W ramach inwestycji wykonane zostaną również nasadzenia zieleni i skrzynki lęgowe dla ptaków.

Wartość podpisanych umów to ponad 158 mln zł. Obie inwestycje uwzględnione są w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. i mają za zadanie wyprowadzić ruch tranzytowy z Sępólna Krajeńskiego i Kamienia Krajeńskiego. Obecnie droga krajowa nr 25 przechodzi przez ścisłe centrum obu miejscowości.