Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Wykonanie kompleksowego remontu około 15 km jezdni autostrady wynika z konieczności usunięcia zniekształceń nawierzchni, które uwidoczniły się w trakcie jej użytkowania.  Spowodowała je aktywność chemiczna użytych materiałów, które w trakcie wbudowywania spełniały wymagania projektowe i kontraktowe, a po wbudowaniu w nawierzchnię zaczęły przejawiać cechy wysadzinowe. O ustaleniach przyczyn odkształceń szerzej informowaliśmy tutaj.

Niezwykle ważnym elementem projektu remontu nawierzchni będzie część geotechniczna. Część badań geologicznych i rozpoznawczych do tej dokumentacji projektowej wykonają laboratoria drogowe GDDKiA. Na odcinku objętym odkształceniami nawierzchni wyznaczono 61 odwiertów, z czego 54 zlokalizowanych jest na trasie głównej autostrady, a pozostałe na terenach Miejsc Obsługi Podróżnych i w nasypach dróg poprzecznych przechodzących nad autostradą. Sprawdzamy również szczelność i stan techniczny kanalizacji deszczowej. Jeszcze w tym tygodniu zostaną przeprowadzone wykopy odkrywkowe w pasie rozdziału, aby pobrać i zbadać materiał z: jezdni, podbudowy, warstwy mrozoochronnej oraz zasypek kanalizacji. Wykonano już 15 odwiertów o głębokości od 6 do 12 m. Wykonywanie kolejnych odwiertów zacznie się w sierpniu. Jednocześnie trwa badanie i analiza już pobranych próbek z tego odcinka autostrady. Do Laboratorium GDDKiA w Jaworznie dostarczono już 88 próbek. Ponadto na przedmiotowym odcinku wykonano już pomiary ugięć sprężystych aparatem FWD, a kolejne są zlecane.

Wyniki wykonanych przez GDDKiA badań zostaną uzupełnione o kolejne, przeprowadzone już przez wykonawcę dokumentacji, który na podstawie tak wykonanego całościowego rozpoznania zaprojektuje remont nawierzchni autostrady.

Jeśli warunki pogodowe pozwolą, diagnostyka nawierzchni i badania geotechniczne powinny się zakończyć pod koniec III kwartału br. Ogłoszenie przetargu na wykonanie dokumentacji projektowej remontu autostrady powinno nastąpić na początku IV kwartału br.