Rozbudowujemy blisko 15 km DK46

31.10.2024

Od zeszłego roku realizujemy przebudowę dwóch odcinków drogi krajowej nr 46. Łączna wartość robót to ok. 104 mln zł. Przewidujemy, że oboma odcinkami przejedziemy w I kwartale przeszłego roku.

Obraz przedstawia plac budowy drogi na wsi. Główna droga biegnie przez środek obrazu, a mniejsza droga przecina ją prostopadle. Kilka pojazdów budowlanych, w tym układarka asfaltu, walec i koparka, pracuje na skrzyżowaniu. Otaczający teren to pola uprawne, a wzdłuż dróg zaparkowanych jest kilka pojazdów. Krajobraz obejmuje pola rozciągające się w dal i linię drzew w tle. Obraz interesująco ukazuje proces budowy drogi i zaangażowane w nim maszyny w wiejskim otoczeniu.

26 czerwca 2023 r. podpisaliśmy umowę na rozbudowę odcinka pomiędzy Lelowem a Nakłem o długości 7,7 km. Wartość tej umowy to blisko 51 mln zł. 7 sierpnia 2023 r. podpisaliśmy z kolei umowę na rozbudowę odcinka pomiędzy Janowem a Lgoczanką o długości 6,9 km. Wartość tej umowy to ponad 53 mln zł. Wykonawcą obu odcinków jest firma Adac-Lewar z Przystajni w powiecie kłobuckim.

Cel

Droga krajowa nr 46 o długości około 270 km przebiega przez województwa dolnośląskie, opolskie i śląskie. Odcinki Lelów – Nakło i Janów – Lgoczanka położone są na wschód od Częstochowy. Ta część wschodnia DK46 w woj. śląskim, o długość ponad 49 km, stanowi ważne połączenie w ruchu pomiędzy DK91 w Częstochowie i DK78 w kierunku województwa świętokrzyskiego. Głównym celem inwestycji jest rozbudowa istniejącej drogi krajowej dla uzyskania poprawy bezpieczeństwa i uspokojenia ruchu drogowego oraz poniesienia komfortu komunikacyjnego. Te cele uzyskamy dzięki dostosowaniu konstrukcji drogi do przenoszenia obciążeń do 11,5 t/oś, przebudowaniu skrzyżowań z drogami poprzecznymi, budowie chodników i ciągów pieszo-rowerowych. Widoczność zapewni oświetlenie drogowe, a zamontowane urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego podniosą poziom bezpieczeństwa wszystkich użytkowników ruchu.

Janów – Lgoczanka

W ramach rozbudowy odcinka o długości 6,9 km przebudujemy dwa skrzyżowania. Pierwsze na przecięciu z drogą gminną do miejscowości Hucisko i Góry Gorzkowskie, a drugie z drogą powiatową Bystrzanowice - Mzurów - Niegowa. Wybudujemy lub przebudujemy łącznie sześć zatok autobusowych oraz dwa miejsca kontroli pojazdów. Wyznaczymy także osiem przejść dla pieszych - w tym dwa z przejazdem dla rowerów. Wykonamy także oświetlenie drogowe. W celu usprawnienia komunikacji pieszej i rowerowej oraz zapewnienia wysokiego poziomu bezpieczeństwa niechronionym użytkownikom drogi zostaną wykonane ciągi piesze, pieszo-rowerowe lub rowerowe o łącznej długości prawie 10 km. Przekrój trasy głównej to jedna jezdnia z dwoma pasami o szerokości 3,5 m, każdy prowadzący ruch w jednym kierunku. Na terenie zabudowy planujemy rozbudowę drogi o chodniki lub ciągi pieszo-rowerowe (o zmiennej szerokości od 1,5 do 2,5 m), a na terenie niezbudowanym obustronne pobocze o szerokości 1,5 m.

Zaawansowanie prac sięgnęło 90 proc. Obecnie na całym odcinku jest już ułożona warstwa ścieralna nawierzchni. W ramach ochrony akustycznej terenów zabudowanych ułożona została nawierzchnia o obniżonej hałaśliwości z mastyksu grysowego (SMA 8). Te nawierzchnie pozwalają na obniżenie hałasu nawet o 3 dB. Do zakończenia inwestycji pozostały prace wykończeniowe, umacnianie skarp rowów i zbiorników, humusowanie i obsiewanie trenów biologicznie czynnych, montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz oznakowania poziomego i pionowego.

Lelów – Nakło

Rozbudowa odcinka o długości 7,7 km obejmuje przebudowę dziewięciu skrzyżowań. Jedno z nich, w Nakle, przebudowywane zostanie na małe rondo. Wybudujemy lub przebudujemy łącznie osiem zatok autobusowych, dwie wiaty przystankowe oraz jedno miejsce kontroli pojazdów. Wyznaczymy także osiem przejść dla pieszych. W celu usprawnienia komunikacji pieszej i rowerowej oraz zapewnienia wysokiego poziomu bezpieczeństwa niechronionym użytkownikom drogi zostaną wykonane ciągi piesze, pieszo-rowerowe lub rowerowe o łącznej długości prawie 9 km. W trakcie przebudowy nastąpi korekta geometrii trasy - miejscowo jezdnia została przesunięta od 0,5 do 1,5 m w kierunku południowym. Przekrój trasy głównej to jedna jezdnia z dwoma pasami o szerokości 3,5 m, każdy prowadzący ruch w jednym kierunku. Na terenie zabudowy planujemy rozbudowę drogi o jednostronne chodniki lub ciągi pieszo-rowerowe (o zmiennej szerokości od 2,3 do 2,4 m), a na terenie niezbudowanym obustronne pobocze szerokości 1,5 m.

Zaawansowanie robót na tym odcinku również doszło do 90 proc. Obecnie na trasie głównej rozpoczęto układanie dwóch rodzajów warstwy ścieralnych. Tu również, aby obniżyć hałas emitowany przez koła poruszających się pojazdów, na terenach zabudowanych ułożona zostanie nawierzchnia o obniżonej hałaśliwości z mastyksu grysowego. Do zakończenia kontraktu pozostało jeszcze wykonanie całego zakresu robót asfaltowych, dokończenie budowy przepustów, zjazdów oraz robót brukarskich. Konieczne jest też odmulenie zbiornika, rowu przy drodze powiatowej i osadzenie wylotów kanałów. Przed zgłoszeniem odbioru robót konieczne będzie też zakończenie prac wykończeniowych, umacniania skarp, humusowania i obsiania trenów zielonych, montażu urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz oznakowania poziomego i pionowego.

Terminy zakończenia inwestycji

Umowne czasy realizacji dla obu inwestycji wynosiły 12 miesięcy od daty podpisania umowy, bez okresu zimowych, liczonych od 16 grudnia do 15 marca.

Na obu odcinkach wykonawca, w związku z wystąpieniem niekorzystnych warunków atmosferycznych w 2023 roku uniemożliwiających prawidłowe wykonywanie robót, złożył roszczenia terminowe. W ich następstwie na odcinku Lelów - Nakło podsiano aneks, w którym ustalono zakończenie prac na 28 października 2024 r., a dla odcinka Janów – Lgoczanka na 12 grudnia br.

W lipcu tego roku wystąpiły nawałnice, które spowodowały zniszczenie uprzednio wykonanych robót. Prace w zniszczonym zakresie należało wykonać po raz drugi, a wcześniej osuszyć zalane wykopy i usunąć zniszczenia. Trwa analiza roszczeń terminowych. Szacujemy, że przypadku ich uznania zakończenie robót na obu odcinków mogłoby nastąpić w I kwartale 2025 r.

Zdjęcia (9)

Zdjęcie przedstawia widok z lotu ptaka na krajobraz wiejski z przecięciem dróg. Główna droga biegnie od dolnego lewego do górnego prawego rogu obrazu, a mniejsza droga odchodzi od niej w prawo. Teren jest otoczony polami i drzewami, z widocznymi kilkoma budynkami, w tym domem w dolnym prawym rogu. Pola są zielone i wyglądają na ziemię rolniczą. Zdjęcie zostało zrobione w ciągu dnia, a cienie wskazują na położenie słońca. Sceneria jest spokojna i przedstawia typowe wiejskie otoczenie.

Obraz przedstawia widok z lotu ptaka na wiejski krajobraz, przez który biegnie długa, prosta droga. Po lewej stronie drogi znajduje się kilka domów otoczonych polami i drzewami. Pola są podzielone na różne sekcje, z których niektóre są uprawiane. Po prawej stronie drogi również rozciągają się szerokie, otwarte pola. Krajobraz ciągnie się w dal, a na horyzoncie widoczne są kolejne domy i drzewa. Obraz jest interesujący, ponieważ ukazuje układ i strukturę obszaru wiejskiego, podkreślając kontrast między zabudowaniami a otaczającymi terenami rolniczymi.

Obraz przedstawia widok z lotu ptaka na skrzyżowanie wiejskich dróg, gdzie trwają prace budowlane. Widać kilku pracowników oraz sprzęt budowlany, w tym dużą żółtą maszynę, pracującą przy drodze. Niedaleko zaparkowany jest czerwony pojazd. Otaczający teren składa się z pól uprawnych z różnymi rodzajami roślin, a krajobraz jest głównie płaski. Scena rozgrywa się na wsi, z czystym niebem i odległymi wzgórzami w tle. Obraz jest interesujący, ponieważ ukazuje proces budowy drogi na obszarze wiejskim, podkreślając rozwój infrastruktury na terenach rolniczych.

Zdjęcie przedstawia plac budowy drogi na obszarze wiejskim, otoczonym lasem. Widoczne są różne pojazdy i sprzęt budowlany, w tym ciężarówki, koparki i walce, pracujące przy drodze. Droga wydaje się być świeżo wyasfaltowana, a pracownicy operują maszynami i zarządzają procesem budowy. Scena rozgrywa się na tle jesiennego krajobrazu z drzewami w barwach jesieni, co dodaje malowniczego uroku przemysłowej aktywności. Obraz jest interesujący, ponieważ ukazuje połączenie rozwoju infrastruktury i naturalnej scenerii, podkreślając ciągłe wysiłki na rzecz poprawy infrastruktury na mniej zurbanizowanych obszarach.

Obraz przedstawia skrzyżowanie dróg w otoczeniu lasu. Widoczna jest szeroka droga z kilkoma pasami ruchu, przejściami dla pieszych oraz ścieżką rowerową. W centrum skrzyżowania znajduje się pojazd drogowy, prawdopodobnie wykonujący prace drogowe. W tle widać gęsty las z drzewami w jesiennych kolorach, co dodaje uroku całej scenerii. Droga prowadzi przez malowniczy krajobraz, co może być interesujące dla osób podróżujących tą trasą.

Zdjęcie przedstawia drogę biegnącą przez las, widzianą z lotu ptaka. Droga jest dwupasmowa, z wyraźnie oznaczonymi pasami ruchu i przejściem dla pieszych. Na drodze znajdują się dwa pojazdy: czerwony samochód ciężarowy i biały samochód osobowy. Po obu stronach drogi rośnie gęsty las, w którym dominują drzewa iglaste, ale widać również drzewa liściaste z jesiennymi kolorami liści. Droga jest otoczona zielenią, a w tle widać dalszą część lasu.

Zdjęcie przedstawia widok z lotu ptaka na zalesiony obszar, przez który biegnie nowo wybudowana droga. Droga jest dwupasmową autostradą z wyraźnymi oznaczeniami i jednym pojazdem na niej. Po lewej stronie drogi znajduje się duży, zbiornik betonowy, który wygląda na część systemu odwadniającego lub zarządzania wodą. Otaczający las jest gęsty i pełen drzew w jesiennych kolorach, od zieleni po żółć i pomarańcz. Scena została prawdopodobnie uchwycona jesienią, na co wskazują kolory liści. Fotografia jest ciekawa, ponieważ ukazuje połączenie rozwoju infrastruktury i naturalnego krajobrazu, pokazując, jak nowoczesne drogi są zintegrowane z zalesionymi obszarami przy jednoczesnym zarządzaniu kwestiami środowiskowymi, takimi jak odwadnianie.

Zdjęcie przedstawia widok z lotu ptaka na długą, prostą drogę przecinającą gęsty las. Droga jest otoczona wysokimi drzewami, niektóre z nich mają jesienne liście, dodając jaskrawe żółte i pomarańczowe kolory do przeważająco zielonego krajobrazu. Droga ma kilka pasów ruchu, a po jednej stronie biegnie równoległa ścieżka rowerowa oznaczona symbolami rowerów. Scena jest spokojna i malownicza, ukazując kontrast między wybudowaną przez człowieka drogą a naturalnymi leśnymi otoczeniami. Obraz jest ciekawy, ponieważ uchwyca integrację infrastruktury w naturalnym środowisku, pokazując zarówno rozwój ludzki, jak i piękno natury.