Zmienimy kolejny odcinek S1

20.12.2024

Przygotowujemy się do rozbudowy ponad 4,2 km tej trasy pomiędzy Dąbrową Górniczą a Sosnowcem. Dokumentację projektową, w 19 miesięcy, za niemal 2,5 mln zł, wykona firma Gramar z Lublińca.

Fotografia przedstawia widok z lotu ptaka na skrzyżowanie dróg. Na zdjęciu widać drogę ekspresową biegnącą z góry na dół, nad którą przebiega wiadukt. Na drodze znajdują się samochody ciężarowe i osobowe. Wiadukt prowadzi do skrzyżowania z sygnalizacją świetlną, gdzie również widoczne są różne pojazdy, w tym ciężarówki, samochody osobowe i autobusy. Otoczenie skrzyżowania to tereny zielone i pola, z kilkoma budynkami w tle. Zdjęcie jest interesujące ze względu na perspektywę z lotu ptaka, która pozwala na dokładne zobaczenie układu dróg i ruchu pojazdów.

Zakres inwestycji

Początek inwestycji zlokalizowany jest na wysokości ulicy Marcina Kasprzaka w Dąbrowie Górniczej, a koniec przed węzłem Porąbka, przy ulicy Wiejskiej w Sosnowcu. Na tym odcinku rozbudowane lub przebudowane zostaną węzły Dąbrowa Górnicza Podlesie oraz Sulno. Przy jezdni w kierunku Pyrzowic powstanie Miejsce Obsługi Podróżnych o funkcji podstawowej wraz z miejscem do kontroli i ważenia pojazdów. Konstrukcja drogi i obiektów mostowych zostanie dostosowana do przenoszenia obciążeń 11,5 t/oś. Rozebranych i zbudowanych od nowa zostanie aż 11 wiaduktów i dwa mosty. Ponadto przebudujemy lub rozbudujemy istniejące przepusty, a tam, gdzie zajdzie potrzeba, powstaną nowe. Projekt obejmie także odwodnienie drogi i oświetlenie drogowe. W ramach umowy projektant przeanalizuje potencjalne oddziaływanie ruchu drogowego na otoczenie oraz uzyska decyzję środowiskową. Decyzja ta określi zakres budowy i przebudowy ekranów akustycznych. W ciągu drogi powstaną kanały technologiczne, a istniejące uzbrojenie terenu, kolidujące z rozwiązaniami projektowymi, zostanie przebudowane.

Przewidziana została również konieczność ujęcia w projekcie przyłączy energetycznych i telekomunikacyjnych oraz modułów wdrożeniowych, które będą instalowane w pasie drogowym w ramach budowy Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem.

Termin realizacji zamówienia 

Umowa obejmuje wykonanie kilku elementów. Pierwszy to opracowanie dokumentacji projektowej (do 19 miesięcy od podpisania umowy). Kolejne to wsparcie GDDKiA na etapie przetargu na roboty budowlane wraz z udzielaniem wyjaśnień i odpowiedzi oferentom (8 miesięcy) oraz pełnienie nadzoru autorskiego w czasie realizacji robót wykonywanych w oparciu o sporządzoną dokumentację projektową (82 miesiące). Termin realizacji całego zakresu umowy wyniesie łącznie 109 miesięcy.

Parametry techniczne 

klasa drogi: S 
liczba jezdni i pasów ruchu: 2/2  
szerokość pasa ruchu: 3,5 m  
szerokość pasa awaryjnego: 2,5 m  
obciążenie: 11,5 t/oś

Zdjęcia (3)

Ale Szanowni Państwo, zgodnie z Ustawą o drogach publicznych:
Art. 18a. Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad realizuje swoje zadania przy pomocy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wykonuje również zadania zarządu dróg krajowych.
2. W skład Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wchodzą, z zastrzeżeniem ust. 3a, oddziały w województwach.
Informację udostępnia Organ, a oddziały działają w ramach jednego organu...
Przesłanie wniosku wg właściwości (np. do innego organu/urzędu) to działanie na podstawie KPA, zaś na podstawie Ustawy o dostępie do inf. publ.:
Art. 4 ust. 3. Obowiązane do udostępniania informacji publicznej są podmioty, (...), będące w posiadaniu takich informacji.
I jeszcze a propos przesyłania wg właściwości czy informowania o nieposiadaniu informacji: świeże orzeczenie: Wyrok Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego we Wrocławiu z dnia 16 lipca 2024 r., IV SAB/Wr 262/24
Ustawa o dostępie do informacji publicznej w kompleksowy sposób reguluje procedurę dostępu do informacji publicznej, nie zawiera jednak przepisów, które dotyczą bezczynności organu. Warunkiem wykluczenia zarzutu bezczynności na gruncie ustawy o dostępie do informacji publicznej jest to, aby stosowne działanie podmiotu zobowiązanego podjęte było - w wymaganych przepisami tej ustawy - terminie i formie. Oznacza to, że adresat wniosku, jeżeli jest podmiotem zobowiązanym do udostępnienia informacji publicznej, powinien: udostępnić wnioskowaną informację publiczną, jeśli znajduje się w jej posiadaniu, wydać decyzję o odmowie jej udostępnienia, jeżeli stwierdzi istnienie ograniczeń w dostępie do informacji publicznej, poinformować, że w danej sprawie przysługuje odrębny tryb dostępu do żądanej informacji publicznej, poinformować, że nie posiada żądanej informacji publicznej, poinformować, że wnioskowana informacja nie stanowi informacji publicznej.
-----------
Wydaje się więc, że jeśli nie jesteśmy w posiadaniu informacji (jako Organ), powinniśmy o tym powinformować wnioskodawcę, a nie przesyłać wniosek wg właściwości do innych urzędów czy organów.
Zaś jeśli jakiś jeden Oddział nie ma informacji o inwestycji w innym Oddziale, powinniśmy przesłac wniosek (bo już ,,leci Organowi 14-dniowy termin) do innego Oddziału, by mógł odpowiedzieć, jeśłi to ,,jego'' inwestycja-terenowo i posiada o niej wiedzę). (Czasem zresztą Centrala przesyła wniosek do innego Oddziału celem jego realizacji, nie wydłużając wtedy terminu.)

Fotografia przedstawia widok z lotu ptaka na krajobraz z dominującą drogą biegnącą przez środek obrazu. Droga jest dwupasmowa, z oddzielonymi pasami ruchu w przeciwnych kierunkach. Po lewej stronie drogi znajduje się zalesiony teren z niewielkim jeziorem, natomiast po prawej stronie widoczne są zabudowania mieszkalne i przemysłowe. W tle, na horyzoncie, można dostrzec większe miasto z licznymi budynkami oraz przemysłowymi kominami. Na pierwszym planie, po prawej stronie, widoczne są domy jednorodzinne oraz linia energetyczna. Całość obrazu ukazuje kontrast między naturalnym krajobrazem a rozwijającą się infrastrukturą miejską.

Fotografia przedstawia widok z lotu ptaka na skrzyżowanie dróg i linii kolejowej w otoczeniu lasów i terenów zielonych. Na zdjęciu widoczne są trzy poziomy infrastruktury: na najwyższym poziomie znajduje się autostrada z kilkoma pojazdami, poniżej biegnie linia kolejowa, a na najniższym poziomie widoczna jest droga lokalna z kilkoma samochodami. W tle widać parking oraz rozległe tereny zielone i leśne. Całość tworzy obraz złożonej infrastruktury transportowej w otoczeniu przyrody.