Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Przebieg trasy 

Odcinek Zamość Południe - Tomaszów Lubelski będzie liczył ok. 18,5 km i przebiegać będzie wzdłuż obecnej drogi krajowej nr 17 po jej wschodniej stronie. Za węzłem Zamość Południe nowa trasa ominie las w Księżostanach, a następnie zbliży się do DK17. W ramach inwestycji powstanie m.in. węzeł Tarnawatka na skrzyżowaniu z drogą prowadzącą w kierunku Łaszczowa, a także para Miejsc Obsługi Podróżnych Krynice. Za Tarnawatką trasa przebiegać będzie w korytarzu obecnej DK17 i zakończy się w okolicach Dąbrowy Tomaszowskiej, gdzie połączy się obwodnicą Tomaszowa Lubelskiego, która jest w eksploatacji (udostępniona została pierwsza nitka, trwa budowa drugiej). 

Złożone oferty będą oceniane pod względem trzech kryteriów: ceny (60 proc.), przedłużenia okresu gwarancji jakości na ekrany akustyczne wraz z ich posadowieniem, instalacje zasilające i konstrukcje wsporcze (30 proc.) oraz terminu realizacji kontraktu (10 proc.). Nasz budżet na realizację tej inwestycji to 838,69 mln zł. 

Oferty 

• Kolin İnşaat Turizm Sanayi Ve Ticaret - ok. 822,5 mln zł 

• Budimex - ok. 830,1 mln zł 

• konsorcjum firm Mostostal Warszawa (lider), Acciona Construcción (partner) - 830,6 mln zł  

• Stecol Corporation - ok. 868,5 mln zł 

• Mota-Engil Central Europe - ok. 940,7 mln zł 

• Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor - ok. 955,9 mln zł 

• konsorcjum firm Aldesa Construcciones Polska (lider), Aldesa Construcciones (partner) - ok. 969,8 mln zł 

• konsorcjum firm NDI (lider), NDI Sopot, SP Sine Midas Stroy, SP Sine Midas Stroy Oddział w Polsce, Fabe Polska (partnerzy) - ok. 982,1 mln zł 

• konsorcjum firm Unibep (lider), Budrex, Value Engineering (partnerzy) - ok. 999,1 mln zł 

Przetargi na odcinki S17 

Przetargi na zaprojektowanie i budowę trzech odcinków drogi S17 między Zamościem a Hrebennem ogłosiliśmy w grudniu ubiegłego roku. Z uwagi na trudną sytuację geopolityczną (wojna w Ukrainie i jej wpływ na gospodarkę) przedłużyliśmy termin składania ofert. Pozwoliło to na dłuższą obserwację sytuacji na rynku budowlanym i optymalne skalkulowanie ryzyk przez wykonawców.  

Wartość złożonych ofert względem naszych szacunków może wskazywać na zmianę podejścia potencjalnych wykonawców do wyceny prac. W ciągu ostatnich kilkunastu miesięcy, gdy branża budowlana mierzyła się ze skutkami pandemii koronawirusa, w przetargach GDDKiA obserwowaliśmy trend, w którym oferty opiewały znacznie poniżej naszych szacunków - nawet do 50 proc. Często składane były również oferty, których wartość odpowiadała 60-80 proc. szacunków GDDKiA.  

Ze swojej strony niezmiennie apelowaliśmy do wykonawców, aby rzetelnie podchodzili do wyceny składanych ofert, odpowiednio kalkulowali ryzyka oraz brali pod uwagę dostępność towarów, usług i pracowników na rynku. Jednak przez kilkanaście miesięcy sytuacja nie ulegała zmianie. 

Większy optymizm 

Przetarg dotyczący S17 jest trzecim „dużym” postępowaniem, w którym oferty poznaliśmy już po wybuchu wojny w Ukrainie (o pierwszym pisaliśmy tutaj). Widoczny wówczas trend, już w pierwszym przetargu na S17 (Zamość Wschód - Zamość Południe) był wyraźnie spłaszczony, natomiast dzisiejsze otwarcie napawa optymizmem, bo w naszym budżecie zmieściło się jeszcze więcej ofert złożonych przez wykonawców. 

Wyniki dzisiejszego otwarcia nadal mogą jednak wskazywać na powrót do podejścia prezentowanego przez branżę w latach 2018-2019 oraz na odzwierciedlenie obecnej sytuacji cenowej i materiałowej notowanej na rynku budowlanym. 

W kwietniu zaplanowaliśmy jeszcze trzy otwarcia ofert (pisaliśmy o tym w komunikacie z 15 kwietnia br.). Po poznaniu ofert we wszystkich tych przetargach, będziemy mogli mówić o tym, czy mamy do czynienia z nowym trendem. Ważne, by stabilizować rynek i odpowiedzialnie podchodzić do realizowanych zadań, równomiernie rozkładając podział ryzyk. 

25 kwietnia br. otworzymy oferty w przetargu na realizację odcinka S17 między Tomaszowem Lubelskim a Hrebennem o długości 17,5 km.