Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Zadanie podzielono na 2 części:

• część 1 – doświetlenie 5 przejść w m. Wołczyn, w km 21+494, 21+512, 21+515, 21+527, 21+654,
• część 2 – doświetlenie 1 przejścia w m. Porąbki w km 65+010.

Wybór najkorzystniejszej oferty nastąpi w oparciu o kryteria oceny dla tego zadania.

Zadania te stanowią element Programu Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej 2021-2024 - pierwszy samodzielny wieloletni  program z obszaru infrastruktury bezpieczeństwa ruchu drogowego. Jego głównym celem jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego na drogach krajowych w zarządzie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Podejmowane w ramach Programu działania będą ukierunkowane na zwiększenie ochrony uczestników ruchu oraz stworzenie bezpiecznej infrastruktury drogowej – a w efekcie zmniejszenie liczby wypadków i ich ofiar. Na ten cel z Krajowego Funduszu Drogowego przeznaczymy 2,5 mld zł. Program jest dokumentem określającym cele i priorytety inwestycyjne, wskazuje poziom i źródła finansowania oraz określa zakres rzeczowy zadań przewidywanych do realizacji.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w ramach Programu Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej 2021-2024 będzie realizować m.in. takie zadania jak:

• budowa chodników, ciągów pieszo-rowerowych, ścieżek rowerowych,
• budowa zatok autobusowych,
• przebudowa skrzyżowań,
• budowa lewoskrętów,
• budowa kładek dla pieszych,
• montaż znaków drogowych i sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach i przejściach dla pieszych,
• poprawa warunków widoczności na skrzyżowaniach i wjazdach na jezdnie dróg, w tym na pasach włączeń i wyłączeń,
• likwidacja punktów kolizyjnych na jezdniach, a w szczególności ograniczanie liczby zjazdów z jezdni głównych w wyniku wykonywania dodatkowych jezdni, obsługujących tereny przyległe do pasów drogowych,
• poprawa geometrii skrzyżowań dróg i korekta łuków poziomych jezdni,
• dostosowanie przekrojów drogowych do potrzeb wynikających ze struktury ilościowej, rodzajowej i kierunkowej ruchu,
• wprowadzanie stref bezpieczeństwa w otoczeniu jezdni ze szczególnym uwzględnieniem „stref wybaczających” błędy kierowców,
• zwiększenie bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu,
• montaż efektywnego oświetlania lub doświetlanie szczególnie niebezpiecznych miejsc,
• poprawa parametrów użytkowych jezdni,
• poprawa przepustowości dróg, a w szczególności węzłów i skrzyżowań drogowych,
• poprawa bezpieczeństwa na dojazdach do przejazdów drogowych, w szczególności w zakresie fizycznego wymuszania redukcji prędkości oraz poprawy warunków widoczności,
• uporządkowanie warunków parkowania pojazdów wzdłuż dróg krajowych. 

Biorąc pod uwagę priorytet nadany ochronie pieszych na przejściach dla pieszych w pierwszej kolejności planowane są działania poprawiające bezpieczeństwo na znacznej liczbie przejść dla pieszych, poprzez m.in. ich doświetlenie, oznakowanie, budowę azyli dla pieszych.