Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Realizacją zadania zainteresowane są firmy:

• Budimex - 55 440 190,98 zł,
• SKANSKA - 49 005 539,23 zł,
• konsorcjum Himmel i Papesch Opole (lider) oraz Adac Lewar (partner) - 38 282 229,55 zł,
• Pro-Tra Building - 46 288 002,31 zł,
• Mota-Engil Central Europe - 45 773 405,00 zł,
• konsorcjum Swietelsky Rail Polska (lider) oraz Swietelsky AG (partner) - 45 498 800,00 zł.

Aktualnie komisja przetargowa przystąpiła do weryfikacji złożonych ofert.

Inwestycja ma na celu podniesienie parametrów technicznych i użytkowych drogi poprzez wzmocnienie konstrukcji oraz podniesienie parametrów nośności do 11,5 t/oś. Dobudowanie pasów lewoskrętu na skrzyżowaniach, w tym również na tych z sygnalizacją świetlną poprawi płynność ruchu. Planowana jest również rozbudowa skrzyżowań, w tym jedno na skrzyżowanie typu rondo oraz dwa z sygnalizacją świetlną.

Stary, istniejący obiekt mostowy nad rzeką Biała Głuchołaska zostanie zastąpiony nowym, o wyższych parametrach w zakresie przepływu wód. Ma to szczególne znaczenie w sytuacjach wezbrań powodziowych na tej rzece (stanowi ona ciek o charakterze podgórskim). Na czas robót ruch będzie się odbywał obiektem tymczasowym, usytuowanym w bezpośrednim sąsiedztwie docelowego mostu.

Na prawie kilometrowym odcinku drogi krajowej przebudowane zostaną m.in. istniejące chodniki. Powstanie też ciąg pieszo-rowerowy od skrzyżowania z ul. K. Miarki do skrzyżowania z drogą powiatową nr 1681O w kierunku przejścia granicznego w Konradowie.

Ponadto w ramach zadania zostaną wybudowane i przebudowane: oświetlenie, odwodnienie, urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz infrastruktura techniczna (kanalizacja sanitarna, sieć wodociągowa, teletechniczna, elektroenergetyczna itp.). Wybrany wykonawca wybuduje również kanał technologiczny.

Prace zaplanowano w latach 2023-2024.