Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

24 lipca br. udostępniliśmy kierowcom obwodnicę Olesna w ciągu S11 o długości 25 km. To jednocześnie pierwszy odcinek drogi ekspresowej w woj. opolskim. Inwestycja została zrealizowana w ramach Programu Budowy Dróg Krajowych.

Umowę o wartości 667,69 mln zł na zaprojektowanie i budowę obwodnicy podpisaliśmy 20 maja 2019 r. Całkowita wartość kontraktu to ponad 800 mln zł (wraz z kosztami nadzoru inwestorskiego, kosztami odszkodowań za nieruchomości oraz innymi kosztami okołokontraktowymi). Ponad 411 mln zł pochodzi ze środków Unii Europejskiej z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020.

Obwodnica Olesna stanowi fragment drogi ekspresowej S11, która ma charakter ogólnopolski i połączy porty woj. zachodniopomorskiego z Górnośląskim Okręgiem Przemysłowym.

Drugim odcinkiem drogi oddanym do ruchu w mijającym roku jest obwodnica Praszki w ciągu DK45. Kierowcy z trasy o długości niemal 13 km korzystają od kwietnia tego roku.

Umowę na jej zaprojektowanie i budowę podpisaliśmy 20 maja 2019 r. Jej wartość to 171,5 mln zł. Ponad 165 mln zł pochodzi ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020.

Nowe trasy, z dala od terenów zabudowanych, zapewniają komfort ruchu tranzytowego, tworząc połączenie ponadregionalnych dróg łączących wiele województw. Obwodnice umożliwiają również skomunikowanie z terenami inwestycyjnymi, wpływając na rozwój aktywności gospodarczej w sąsiedztwie drogi. Nowe trasy odciążają z ruchu tranzytowego dotychczasowe ciągi dróg krajowych w centrum tych miast, dając jednocześnie alternatywę w doborze najdogodniejszej trasy przejazdu dla ruchu lokalnego.

Obwodnica Olesna jest pierwszym wybudowanym odcinkiem S11 w naszym województwie, a na kolejne 46 km tej trasy, które połączy funkcjonujące już obwodnice Kępna i Olesna, szukamy wykonawców. Przetarg na trzy odcinki realizacyjne ogłosiliśmy 31 sierpnia br. W trakcie postępowania wpłynęło 2475 pytań od wykonawców, na które udzieliliśmy odpowiedzi. Potencjalni wykonawcy pozyskane informacje mogli wykorzystać do skalkulowania swoich ofert, których w sumie otrzymaliśmy 25. Aktualnie komisja przetargowa analizuje oferty w celu wyłonienia wykonawcy.

Zaplanowana inwestycja obejmuje zaprojektowanie budowę dwujezdniowej drogi ekspresowej o długości 45,8 km, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Inwestycję podzielona na trzy krótsze odcinki realizacyjne:

• koniec obwodnicy Kępna – Siemianice (12,5 km),
• Siemianice – Gotartów (22,7 km),
• Gotartów – początek obwodnicy Olesna (10,5 km).

Jej początkowy fragment zlokalizowany będzie na terenie woj. wielkopolskiego (na długości ok. 12 km), łącząc się z oddaną do ruchu 16 sierpnia 2021 r. obwodnicą Kępna (II etap). Kolejna, niemal 3-kilometrowa część trasy, zlokalizowana będzie na terenie woj. łódzkiego. 31 km drogi przebiegać będzie na terenie woj. opolskiego, przez gminy Byczyna, Kluczbork i Lasowice Wielkie. Koniec tego odcinka połączy się z oddaną niedawno do użytku obwodnicą Olesna.

Realizacja inwestycji, poza zapewnieniem komfortu podróżowania na tym odcinku, przyczyni się do poprawy jakości szlaków komunikacyjnych na terenie województwa wielkopolskiego, łódzkiego i opolskiego. Wpłynie na wyprowadzenie z miast ruchu tranzytowego na całej osi północ-południe poprzez drogę ekspresową S11.

W ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic na terenie woj. opolskiego kontynuujemy prace przygotowawcze dla czterech inwestycji. Dla obwodnicy Brzegu w ciągu DK39, Prudnika w ciągu DK41 oraz Sidziny w ciągu DK46 trwa procedura wydawania pierwszej, kluczowej decyzji administracyjnej - o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU). Dla obwodnicy Lędzin w ciągu DK46 jesteśmy w trakcie przygotowywania Wielokryterialnej analizy porównawczej, która wyłoni wariant rekomendowany we wniosku o wydanie decyzji środowiskowej.

Ważny element inwestycji realizowanych w naszym regionie to także działania mające na celu rozbudowę istniejącej sieci.  W tym roku zakończyliśmy prace przy rozbudowie kilku odcinków o łącznej długości prawie 8 km i wartości robót ponad 115 mln zł, w tym - DK46 granica woj. opolskiego i dolnośląskiego – obwodnica Kamienicy – Paczków (5,7 km), DK45 Rogów Opolski – węzeł Opole Południe (2 km), rozbudowa MOP-ów na autostradzie A4 (MOP Prószków, MOP Przysiecz oraz MOP Jankowice Wielkie), rozbiórka i budowa wiaduktu nad linią kolejową w Dąbrowie w ciągu DK46.

Dla kolejnych zadań na sieci prace są w trakcie realizacji:

DK46 Nysa – Pakosławice (6,1 km)

Inwestycja przewiduje poszerzenie przekroju drogi krajowej klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) do dwóch jezdni. Oznacza to, że po rozbudowie kierowcy będą na tym odcinku korzystali z dwóch pasów ruchu w każdym kierunku.

Ponadto w ramach inwestycji zaplanowano także m.in.: budowę obiektów mostowych nad rzeką Cielnicą oraz Korzkiew (wraz z rozbiórką istniejących obiektów), rozbudowę czterech skrzyżowań w Hanuszowie, Strobicach i Pakosławicach, w tym budowę ronda na skrzyżowaniu DK46 z DW401 (tzw. grzybek). Zadanie zakłada również budowę oraz przebudowę chodników, budowę ekranów akustycznych. Powstaną także zatoki autobusowe oraz dodatkowe jezdnie obsługujące przyległe tereny. Rozbudowany odcinek zostanie wyposażony w nowe oświetlenie drogowe oraz sygnalizację świetlną.

Zakończenie inwestycji planowane jest w 2024 r.

DK45 Praszka – granica woj. opolskiego i łódzkiego (6,8 km)

Inwestycja obejmuje rozbudowę i wzmocnienie konstrukcji istniejącej jezdni, rozbudowa skrzyżowań o dodatkowe lewoskręty na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 1910 O w kierunku do Ożarowa, a także z drogą gminną nr 100922 O w kierunku na Dalachów, gdzie nastąpi korekta geometrii w zakresie łuku drogi. 

Zakończenie inwestycji planowane jest w 2024 r.

DK40 w Głuchołazach (0,9 km)

Inwestycja poza rozbudową i wzmocnieniem istniejącej konstrukcji jezdni obejmuje przebudowę kilku skrzyżowań, w tym jednego na skrzyżowanie typu rondo oraz dwóch z sygnalizacją świetlną. Zakres inwestycji obejmuje także wyburzenie starego obiektu mostowego i wybudowanie nowego mostu klasy A nad rzeką Biała Głuchołaska

Zakończenie inwestycji planowane jest w 2025 r.

DK45 Krapkowice – Rogów Opolski (6,6 km)

Inwestycja obejmuje rozbudowę drogi do przekroju 2+1 (odcinkowo) i wzmocnienie konstrukcji istniejącej jezdni, rozbudowa wiaduktu nad linią kolejową oraz przebudowę dwóch skrzyżowań.

Zakończenie inwestycji planowane jest w 2025 r.

DK45 Jełowa - Bierdzany (10,7 km)

Inwestycja obejmuje rozbudowę i wzmocnienie konstrukcji istniejącej jezdni, przebudowę czterech skrzyżowań na ronda, budowę chodników i ścieżek pieszo-rowerowych.

Zakończenie inwestycji planowane jest w 2025 r.

Aktualnie dla wielu zadań prowadzone są prace przygotowawcze na różnym poziomie zaawansowania, w tym związane z rozbudową odcinków dróg krajowych czy poprawą bezpieczeństwa ruchu drogowego w ramach Programu Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej.

Zadania mające na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego na drogach krajowych zarządzanych przez GDDKiA są elementem rządowego Programu Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej 2021-2024 (PBID).

W naszym regionie na 180 przejściach już poprawiliśmy bezpieczeństwo, na kolejnych 60 trwają prace. Łącznie na terenie woj. opolskiego działania w ramach PBID obejmą ponad 500 lokalizacji, które zrealizujemy w ramach kilkuset zadań. Dla każdej lokalizacji zakres zadania jest różny i dostosowany do potrzeb wynikających z umiejscowienia wskazanej inwestycji. Podpisaliśmy umowy dla kolejnych 160 lokalizacji, a dla poprawy bezpieczeństwa na kilkudziesięciu przejściach finalizowana jest procedura przetargowa.

Więcej na ten temat pisaliśmy tutaj.