Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Rozbudowa drogi krajowej nr 46 do dwóch jezdni pomiędzy Nysą i Pakosławicami wpłynęła na poprawę przepustowości i płynności ruchu na tym odcinku. Kierowcy, poza dwoma pasami ruchu w każdym kierunku, mają także do dyspozycji przebudowane skrzyżowania w Hanuszowie, Strobicach i Pakosławicach, w tym rondo na skrzyżowaniu DK46 z DW401 (przy tzw. grzybku). Wprowadzone zmiany wyeliminowały niebezpieczne miejsca, w których dochodziło do zdarzeń drogowych.

Ponadto w ramach inwestycji wykonane zostały mosty na rzekach Cielnica oraz Korzkiew (wraz z rozbiórką istniejących obiektów). Zadanie obejmowało także budowę oraz przebudowę chodników. Powstały zatoki autobusowe oraz dodatkowe jezdnie obsługujące przyległe tereny. Rozbudowany odcinek został wyposażony w nowe oświetlenie drogowe oraz sygnalizację świetlną na trzech skrzyżowaniach. Zamontowaliśmy też ekrany akustyczne na odcinkach o łącznej długości ponad 2 km. Wykonawcą robót była firma Budimex z umową o wartości 147,3 mln zł.

We wrześniu br. udostępniliśmy kierowcom rondo w ciągu DK45 w Zimnicach Małych z pięcioma wlotami i przebudowanymi odcinkami dróg prowadzących do ronda. W ramach prac powstały elementy bezpieczeństwa ruchu drogowego, tj. ciągi pieszo-rowerowe i przejścia dla pieszych.

Inwestycja miała na celu podniesienie poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego (BRD) poprzez zmniejszenie prędkości pojazdów poruszających się w okolicach ronda. Przyczyniła się również do poprawy płynności ruchu dla użytkowników dróg podporządkowanych, co wpłynie na komfort jazdy kierowców.

Ciąg pieszo-rowerowy o długości 4,6 km na odcinku DK46 Dębska Kuźnia - Schodnia zlokalizowany po prawej stronie drogi krajowej (w kierunku Ozimka) oddaliśmy w listopadzie br.

Inwestycja poza budową ciągu pieszo-rowerowego obejmowała także przebudowę dwóch istniejących skrzyżowań w zakresie lokalizacji przejść dla pieszych i przejazdów dla rowerzystów wraz z montażem dedykowanego oświetlenia oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Powódź, która dotknęła we wrześniu br. woj. opolskie, wyrządziła duże szkody na kilku odcinkach dróg krajowych. Kilka z nich, po wykonaniu prac doraźnych w ramach bieżącego utrzymania dróg, udało się częściowo udrożnić. Nadal jednak nie jest możliwy przejazd DK45 w Krapkowicach, gdzie straty po powodzi są na tyle duże, że odcinek ten wymaga kompleksowej przebudowy.

W zakresie budowy przeprawy tymczasowej w Głuchołazach, gdy tylko sytuacja powodziowa na to pozwalała, wykonawca rozbudowy na DK40 (Himmel i Papesch Opole) rozpoczął oczyszczanie dojazdu do mostu i porządkowanie koryta rzeki. Od 20 września br. na miejscu pomagali żołnierze wojsk inżynieryjnych, którzy wspólnie z wykonawcą oczyszczali koryto rzeki oraz rozbierali konstrukcję mostu tymczasowego. Następnie ruszyły prace przy przygotowaniu przyczółków nowego obiektu tymczasowego i wykonaniu najazdów.

7 października br. żołnierze z 2. Pułku Inżynieryjnego z Inowrocławia przystąpili do skręcania konstrukcji mostu tymczasowego DMS-65 wypożyczonego przez GDDKiA z Rządowej Agencji Rezerw Strategicznych. Cztery dni później, 11 października, z wykorzystaniem ogromnego żurawia, którego udźwig to nie bagatela 500 ton, wykonawca posadowił dwie konstrukcje mostu na przygotowanych przez siebie przyczółkach. Konstrukcja całego obiektu przyjechała do Głuchołaz w kilku transportach z Legionowa pod Warszawą.

Po przeprowadzeniu próbnych obciążeń i ich pozytywnych wynikach, udostępniliśmy kierowcom i pieszym most tymczasowy w Głuchołazach. 25 października ta wyczekiwana przeprawa została oddana do ruchu.

Budowa dwujezdniowej drogi ekspresowej S11, dla której przygotowywany jest projekt budowlany, będzie obejmować odcinek między końcem obwodnicy Kępna a początkiem obwodnicy Olesna. Inwestycja została podzielona na trzy odcinki realizacyjne:

• koniec obwodnicy Kępna – Siemianice (12,5 km),
• Siemianice – Gotartów (22,7 km),
• Gotartów – początek obwodnicy Olesna (10,5 km).

W 2024 r. podpisaliśmy umowy na realizację:

• 28 marca – zaprojektowanie i budowa 12,5-kilometrowego odcinka pomiędzy Kępnem i Siemianicami. To pierwszy z trzech odcinków 46-kilometrowej trasy, który będzie realizowany na terenie woj. wielkopolskiego. Za przygotowanie projektu budowlanego oraz realizację prac w terenie odpowiedzialna jest firma Polaqua. Wartość umowy to 375 650 011 zł, a czas realizacji 39 miesięcy (bez okresów zimowych, 16 grudnia – 15 marca, w trakcie prac budowlanych).
• 26 kwietnia – zaprojektowanie i budowa 10,5-kilometrowego odcinka pomiędzy Gotartowem i początkiem obwodnicy Olesna. To jeden z trzech odcinków 46-kilometrowej trasy, który będzie realizowany na terenie woj. opolskiego. Za przygotowanie projektu budowlanego oraz realizację prac w terenie odpowiedzialne jest konsorcjum firm Mirbud (lider) oraz Kobylarnia. Wartość umowy to 464,9 mln zł, z czasem realizacji 39 miesięcy (bez okresów zimowych, 16 grudnia – 15 marca, w trakcie prac budowlanych).
• 22 lipca – zaprojektowanie i budowa 23-kilometrowego odcinka pomiędzy Siemianicami i Gotartowem. To jeden z trzech odcinków 46-kilometrowej trasy, który połączy trzy województwa. Za przygotowanie projektu budowlanego oraz realizację prac w terenie odpowiedzialne jest konsorcjum firm Mirbud (lider) oraz Kobylarnia. Wartość umowy to 577, 5 mln zł, z czasem realizacji 39 miesięcy (bez okresów zimowych, 16 grudnia – 15 marca, w trakcie prac budowlanych)

W ramach realizacji wszystkich trzech odcinków zaplanowaliśmy budowę kilkudziesięciu obiektów inżynierskich, w tym przejść dla zwierząt. Na tych odcinkach powstaną też kolejne węzły drogowe Siemianice, Byczyna, Kluczbork Północ oraz Kluczbork Południe.

Cała inwestycja przewiduje również budowę urządzeń ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego, a także przebudowę infrastruktury technicznej (sieć wodociągowa i kanalizacyjna, gazowa, elektroenergetyczna, telekomunikacyjna i urządzenia melioracyjne). Ponadto w ciągu trasy głównej wybudowane zostaną dodatkowe jezdnie do obsługi przyległego terenu.

Początkowy fragment realizowanej inwestycji zlokalizowany będzie na terenie woj. wielkopolskiego (na długości ok. 12 km), łącząc się z oddaną do ruchu 16 sierpnia 2021 r. obwodnicą Kępna (II etap). Kolejna, niemal 3-kilometrowa część trasy, zlokalizowana będzie na terenie woj. łódzkiego. 31 km drogi przebiegać będzie na terenie woj. opolskiego, przez gminy Byczyna, Kluczbork i Lasowice Wielkie. Koniec tego odcinka połączy się z oddaną do użytku obwodnicą Olesna.

Realizacja inwestycji, poza zapewnieniem komfortu podróżowania na tym odcinku, przyczyni się do poprawy jakości szlaków komunikacyjnych na terenie województwa wielkopolskiego, łódzkiego i opolskiego. Wpłynie na wyprowadzenie z miast ruchu tranzytowego na całej osi północ-południe poprzez drogę ekspresową S11.

W ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic, na terenie woj. opolskiego kontynuujemy prace przygotowawcze dla czterech inwestycji. Dla obwodnicy Brzegu w ciągu DK39 oraz Sidziny w ciągu DK46 zostały w tym roku wydane decyzje środowiskowe. Jednak dla obwodnicy Brzegu wpłynęło odwołanie od tej decyzji.

Procedura wydawania decyzji środowiskowych trwa obecnie dla obwodnicy Prudnika w ciągu DK41 oraz obwodnicy Lędzin w ciągu DK46.

Ważny element inwestycji realizowanych w naszym regionie to także działania mające na celu rozbudowę istniejącej sieci w ramach programu wzmocnień konstrukcji nawierzchni do 11,5 t/oś. W tym roku kontynuujemy prace przy rozbudowie kilku odcinków o łącznej długości prawie 18 km i wartości robót prawie 180 mln zł, w tym:

• DK45 Krapkowice – Rogów Opolski (6,6 km)

Inwestycja obejmuje rozbudowę drogi do przekroju 2+1 (odcinkowo) i wzmocnienie konstrukcji istniejącej jezdni oraz przebudowę dwóch skrzyżowań. Wybudowano już wiadukt nad linią kolejową.

Zakończenie inwestycji planowane jest w 2025 r.

• DK45 Jełowa - Bierdzany (10,7 km)

Inwestycja obejmuje rozbudowę i wzmocnienie konstrukcji istniejącej jezdni, przebudowę czterech skrzyżowań na ronda, budowę chodników i ciągów pieszo-rowerowych.

Zakończenie inwestycji planowane jest w 2025 r.

Aktualnie dla wielu zadań prowadzone są prace przygotowawcze na różnym poziomie zaawansowania, w tym związane z rozbudową odcinków dróg krajowych:

• rozbudowa DK45 Opole – Zawada wraz z budową obwodnicy Zawady (do 2030 r.),
• rozbudowa DK45 Zawada - Jełowa (2025-2027),
• rozbudowa DK45 Bierdzany – Kuniów (2027-2029),
• rozbudowa DK42/45 Kluczbork – początek obwodnicy Praszki (2026-2028),
• rozbudowa DK46 Dąbrowa – Opole (2025-2028),
• rozbudowa DK46 Niemodlin – Dąbrowa (2025-2028).

Zadania mające na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego na drogach krajowych zarządzanych przez GDDKiA są elementem rządowego Programu Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej 2021-2024 (PBID).

W naszym regionie na ponad 500 przejściach zakończyliśmy prace i udostępniliśmy je pieszym oraz rowerzystom. Dla każdej lokalizacji zakres zadania był inny i dostosowany do potrzeb wynikających z umiejscowienia wskazanej inwestycji. W zdecydowanej większości zadania obejmowały doświetlenie przejść dla pieszych, budowę azyli oraz montaż znaków aktywnych. W niektórych lokalizacjach wybudowaliśmy także chodniki czy ciągi pieszo-rowerowe.

Dla kilku zadań z PBID trwa etap dokumentacji, a w kolejnych latach planujemy rozpoczęcie prac w terenie:

• budowa ścieżki rowerowej w ciągu DK46 Ozimek – Grodziec,
• poprawa BRD na przejściach dla pieszych w ciągu DK40 w m. Prudnik,
• poprawa BRD na przejściach dla pieszych w ciągu DK39 w m. Bukowa Śląska,
• poprawa BRD na przejściach dla pieszych w ciągu DK46 w m. Paczków,
• poprawa BRD w ciągu DK46 w m. Wilamowa,
• poprawa BRD na przejściach dla pieszych w ciągu DK40 w m. Głogówek i Laskowice oraz DK45 w m. Długomiłowice,
• poprawa BRD na przejściu dla pieszych w ciągu DK41 w m. Rudziczka
• poprawa BRD na przejściach dla pieszych w ciągu DK45 w m. Polska Cerekiew i Ciężkowice.

W tym roku przeprowadziliśmy wspólnie ze służbami szereg działań na drogach krajowych, w tym na A4, DK46 czy DK94, których głównym celem było podkreślanie roli bezpiecznych zachowań na drogach. Przeprowadzone akcje realizowaliśmy z udziałem m.in. Policji, Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Opolu oraz Wojewódzkiej Inspekcji Transportu Drogowego w Opolu.

Ponadto współorganizowaliśmy już po raz czwarty Piknik Bezpieczeństwa nad Jeziorem Nyskim w Skorochowie, który odbył się 13 lipca br. To wydarzenie, które co roku wpisuje się w kalendarz wspólnych akcji służb z województwa opolskiego. I z roku na rok przyciąga kolejne instytucje. Cieszy się dużym zainteresowaniem wczasowiczów oraz mieszkańców. To dzień, w którym fragment plaży przy jeziorze zamienia się w strefę, na której przypominamy i edukujemy, także poprzez wspólną zabawę w zakresie szeroko pojętego bezpieczeństwa.