Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Przygotowanie do realizacji każdej nowej inwestycji wymaga przeprowadzenia prac projektowych, uzyskania stosownych decyzji i zapewnienia finansowania. Dopiero wtedy można ogłaszać przetarg na wyłonienie wykonawcy.

Na terenie województwa wielkopolskiego, droga ekspresowa S10 została podzielona na dwa zadania. Pierwsze to odcinek Piła - Wyrzysk o długości ok. 28 km. Znajduje się ono w fazie prac studialnych,            w ramach których realizowane są: Studium korytarzowe (SK), Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe (STEŚ) oraz Koncepcja programowa (KP). Do tej pory wykonawca prac przygotowawczych zakończył prace nad SK i STEŚ (I i II etap).

15 grudnia 2021 r. złożyliśmy do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Poznaniu wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU), która ostatecznie zatwierdzi przebieg przyszłej drogi ekspresowej S10 na odcinku Piła - Wyrzysk. 

Po uzyskaniu DŚU, wykonawca przystąpi do prac nad III i ostatnim etapem, jakim jest Koncepcja programowa, która uszczegółowi rozwiązania techniczne dla zatwierdzonego wariantu drogi. Po zakończeniu tego etapu będziemy mogli ogłosić przetarg na realizację inwestycji w systemie Projektuj i buduj. Zwycięzca przetargu w pierwszej kolejności przystąpi do opracowania projektu budowlanego, umożliwiającego przeprowadzenie procedury uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID).

Drugi odcinek S10 na terenie województwa to obwodnica Wyrzyska o długości ok. 5 km. Wyłoniliśmy wykonawcę KP dla dobudowy drugiej jezdni obwodnicy wraz z dokumentacją geologiczno-inżynierską oraz materiałami do wniosku o DŚU. Planowany termin zakończenia prac projektowych to przełom 2022 i 2023 r., po którym do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska zostanie złożony wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.

Po zakończeniu prac studialnych ogłosimy przetarg na realizację inwestycji w systemie Projektuj i buduj. Przyszły wykonawca zobowiązany będzie do opracowania projektu budowlanego, na podstawie którego uzyska decyzję o pozwoleniu na budowę (PnB).

Długość przyszłej S11 w woj. wielkopolskim to ponad 350 km, z czego obecnie funkcjonuje pięć odcinków o łącznej długości ok. 80 km (cztery w okolicy Poznania łączące się z A2 oraz trzy obwodnice: Jarocina, Ostrowa Wielkopolskiego i Kępna). Dla pozostałej części trasy, podzielonej na siedem odcinków, prowadzimy prace przygotowawcze. Dla odcinka Oborniki - Poznań wraz z obw. Obornik uzyskaliśmy już decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU), a dla trzech: Szczecinek - Piła, Ujście - Oborniki oraz Ostrów Wielkopolski - Kępno jesteśmy w trakcie. Dla kolejnych trzech: Piła - Ujście, Kórnik - Jarocin oraz Jarocin - Ostrów Wielkopolski wnioski o wydanie DŚU planujemy złożyć jeszcze w tym roku. 

Prace przygotowawcze podzieliliśmy na etapy. Pierwszy obejmował opracowanie Studium korytarzowego (SK). Drugi to przygotowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z dokumentacją hydrogeologiczną oraz materiały do DŚU wraz z uzyskaniem tej decyzji. Trzeci to opracowanie dla zatwierdzonego w DŚU przebiegu drogi Koncepcji programowej (KP) z dokumentacją geologiczno-inżynierską. Wykonawcy prac przygotowawczych dla odcinków S11 Szczecinek - Piła, Ujście - Oborniki oraz Ostrów Wielkopolski – Kępno zakończyli prace nad STEŚ, a wiosek o wydanie DŚU został złożony. Dla odcinków S11 Kórnik - Jarocin, Jarocin - Ostrów Wielkopolski oraz Piła - Ujście etap STEŚ jest na ukończeniu. Dla odc. S11 Oborniki - Poznań wraz z obwodnicą Obornik trwają prace nad III etapem - tj. Koncepcji programowej.

Rozbudowa drogi krajowej nr 25 na odcinku Konin - Kalisz - Ostrów Wielkopolski obejmuje rozbudowę istniejącej drogi krajowej i dostosowanie jej do parametrów drogi klasy GP (głównej ruchu przyspieszonego) o przekroju dwujezdniowym. Rozbudowa planowana w większości po nowym śladzie, zapewni obejście miejscowości, przez które aktualnie przebiega DK25. Odcinek o długości około 68 km został podzielony na trzy pododcinki: Konin - Kokanin, Kokanin - Biskupice Ołoboczne (tj. obwodnica Kalisza) oraz Biskupice Ołoboczne - Ostrów Wielkopolski. 

Prace przygotowawcze podzieliliśmy na dwa etapy. Pierwszy obejmuje opracowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z dokumentacją hydrogeologiczną oraz materiałów do DŚU wraz z uzyskaniem tej decyzji. Drugi, to opracowanie Koncepcji programowej z dokumentacją geologiczno-inżynierską dla zatwierdzonego w DŚU przebiegu drogi.

Osiem obwodnic wielkopolskich miast zostało ujętych w rządowym Programie budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030.  Obwodnice Żodynia, Grzymiszewa, Gostynia, Strykowa i Koźmina Wielkopolskiego są już w realizacji. Dla pozostałych trzech obwodnic trwa etap przygotowania dokumentacji. 

31 sierpnia 2021 r. podpisaliśmy umowę na wykonanie Koncepcji programowej wraz z materiałami wniosku o wydanie DŚU dla budowy obwodnicy miejscowości Kamionna w ciągu drogi krajowej nr 24.  Wykonawca - firma SMP Projektanci - opracuje dokumentację przygotowawczą za kwotę blisko 900 tys. zł. Zadanie polega na opracowaniu dokumentacji określającej przebieg obwodnicy miejscowości Kamionna w ciągu DK24 pozwalający na uzyskanie DŚU. Kolejnym etapem, będzie ogłoszenie przetargu na realizację w formule Projektuj i buduj.  

27 sierpnia 2021 r. podpisaliśmy umowę na opracowanie dokumentacji dla budowy obwodnicy Krotoszyna, Zdun i Cieszkowa w ciągu drogi krajowej nr 15. Zadanie obejmuje wykonanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R) wraz z materiałami do uzyskania DŚU dla 19-kilometrowej obwodnicy. Wykonawca, firma Lafrentz Polska, na realizację zamówienia ma 36 miesięcy od daty podpisania umowy. Wartość umowy to 4,1 mln zł. 

Trwają studialne prace projektowe dla rozbudowy całego przebiegu drogi krajowej nr 25 pomiędzy Ostrowem Wielkopolskim a Koninem. W ramach Programu budowy 100 obwodnic realizowana będzie w pierwszej kolejności obwodnica Kalisza. Obecnie trwa ostatnia faza przygotowania STEŚ, w tym prace analityczne zmierzające do wytypowania najkorzystniejszego wariantu przebiegu drogi.  

28 czerwca 2021 r. podpisaliśmy umowę na zaprojektowanie i budowę około 1,5-kilometrowej obwodnicy Grzymiszewa w ciągu DK72. Wykonawcą inwestycji jest konsorcjum firm Polimex Infrastruktura (lider) i Polimex Mostostal (partner). Wykonawca opracował projekt budowlany w oparciu o wykonaną już Koncepcję programową i złożył wniosek o uzyskanie decyzji ZRID. 8 sierpnia br. Wielkopolski Urząd Wojewódzki wszczął postępowanie w sprawie ZRID. Zakończenie wszystkich prac przewidywane jest w II kwartale 2024 r. 

30 czerwca 2021 r. podpisaliśmy umowę na zaprojektowanie i budowę 17-kilometrowej obwodnicy Gostynia w ciągu DK12. Inwestycję za ok. 246,8 mln zł realizuje wyłonione w przetargu konsorcjum firm Mirbud (lider) i Kobylarnia (partner). Wykonawca opracował projekt budowlany w oparciu o wykonaną już Koncepcję programową i złożył wniosek o uzyskanie decyzji ZRID. W dniu 23 września br. Wielkopolski Urząd Wojewódzki wszczął postępowanie w sprawie ZRID. Po jej uzyskaniu wybuduje obwodnicę. Nową drogą pojedziemy w I kwartale 2025 roku.

26 października 2021 r. podpisaliśmy umowę na zaprojektowanie i budowę ponad 3-kilometrowej obwodnicy Strykowa w ciągu DK32. Inwestycję za 65 631 500,23 zł realizuje firma PORR.  Wielkopolski Urząd Wojewódzki w Poznaniu wszczął postępowanie w sprawie wydania decyzji ZRID. Uzyskanie tej decyzji umożliwi rozpoczęcie robót budowlanych. Rozpoczęcie robót budowlanych planowane jest wiosną przyszłego roku, a oddanie do ruchu w II połowie 2024 r.

5 maja br. podpisaliśmy umowę na zaprojektowanie i budowę obwodnicy Koźmina Wielkopolskiego z konsorcjum Polimex Infrastruktura (lider) i Polimex Mostostal (partner). Jej wartość to nieco ponad 76,2 mln zł. Zakończenie robót planowane jest w drugiej połowie 2025 r. 

27 kwietnia 2021 r. podpisaliśmy umowę na zaprojektowanie i budowę obwodnicy Żodynia w ciągu drogi krajowej nr 32. Obwodnica realizowana jest w systemie Projektuj i buduj, co oznacza, że wykonawca (firma INFRAKOM Kościan) ma zaprojektować, uzyskać wszystkie niezbędne decyzje administracyjne, a następnie wybudować obwodnicę Żodynia. Umowa opiewa na kwotę blisko 32,7 mln zł. Kierowcy z nowej trasy skorzystają w połowie 2024 r.  Wniosek o ZRID planujemy złożyć jeszcze w tym roku.