Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Budowa ponad 22-kilometrowego odcinka zapisana jest w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku i prowadzona będzie w formule Projektuj i buduj. Wykonawca ma 10 miesięcy na opracowanie projektu budowlanego i złożenie wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Zakładamy, że jej procedowanie zajmie siedem miesięcy, a na prace w terenie przypadną kolejne 22 miesiące. Z czasu realizacji robót wyłączone będą okresy zimowe od 16 grudnia do 15 marca.

Budowa w terenie powinna rozpocząć się pod koniec 2025 r. Przy sprawnym przebiegu całego procesu administracyjno-budowlanego kierowcy z nowej trasy skorzystają w II kwartale 2028 r.

Droga ekspresowa będzie przebiegać po wschodniej stronie miejscowości Rożnowo, Kowanowo, Oborniki, Ocieszyn i Świerkówki oraz po stronie zachodniej miejscowości Łukowo, Gołaszyn i Chludowo. Ominie tereny Natura 2000 znajdujące się w okolicy rzeki Warty. Na wysokości Obornik zbudujemy nowy most, który zapewni bezpieczną przeprawę przez Wartę w ciągu S11. Odcinek włączy się do istniejącego już węzła Poznań Północ i zachodniej obwodnicy Poznania.

Inwestycja przewiduje m.in.:
o    budowę odcinka drogi ekspresowej o przekroju (dwie jezdnie po dwa pasy ruchu),
o    budowę węzłów drogowych: Oborniki oraz Chludowo,
o    budowę dróg/dodatkowych jezdni do obsługi ruchu z terenów przyległych do pasa drogowego,
o    przebudowę/budowę istniejących dróg w zakresie kolizji z drogą ekspresową,
o    budowę 38 obiektów inżynierskich,
o    budowę miejsc obsługi podróżnych Oborniki Wschód oraz Oborniki Zachód,
o    budowę Obwodu Utrzymania Drogowego.

Droga Oborniki – Poznań wraz z obwodnicą Obornik stanowi fragment drogi ekspresowej S11 Kołobrzeg – Poznań, jak również element ważnego w skali kraju połączenia drogowego, w tym o znaczeniu obronnym. Zapewnia dojazd z Poznania na środkowe wybrzeże Bałtyku i jednocześnie dogodny dojazd do Szczecina. 

Trwają prace projektowe dla budowy trasy S11 od granicy z woj. zachodniopomorskim do granicy z woj. opolskim. Długość projektowanej S11 w woj. wielkopolskim to około 260 km, podzielonych na następujące odcinki:
1.    Szczecinek – Piła o długości około 59 km,
2.    Piła – Ujście o długości około 20 km,
3.    Ujście – Oborniki o długości około 43 km,
4.    Kórnik – Jarocin o długości około 43 km,
5.    Jarocin – Ostrów Wielkopolski o długości około 57 km,
6.    Ostrów Wielkopolski – Kępno o długości około 30 km.

Dla pozostałych odcinków S11 trwają prace projektowe. Dla trasy ze Szczecinka do Piły Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska rozpatruje odwołania od decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU).
Dla odcinka Ostrów Wielkopolski – Kępno uzyskaliśmy DŚU, obecnie trwa rozpatrywanie przez Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie odwołań od DŚU. Z kolei dla Piła – Ujście, Ujście – Oborniki, Kórnik – Jarocin oraz Jarocin – Ostrów Wielkopolski toczą się postępowania o wydanie DŚU.