Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Przetarg na realizację trasy ogłosiliśmy w październiku tego roku. Obwodnica będzie realizowana w formule Projektuj i buduj. Przyszły wykonawca będzie miał 13 miesięcy na prace projektowe i uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Na prace budowlane przewidzieliśmy 15 miesięcy z wyłączeniem okresów zimowych (od 16 grudnia do 15 marca). 

Zestawienie złożonych ofert: 

1. Strabag – 48 665 423,55 zł 

2. Mostostal Warszawa – 32 017 576,54 zł 

3. Pol-Dróg Drawsko Pomorskie - 43 665 000,00 zł 

4. ONDE - 52 267 469,69 zł 

5. Mirbud - 42 749 701,48 zł 

6. Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor - 38 085 513,67 zł 

Kryteriami oceny ofert są w 60 proc. cena, w 10 proc. przedłużenie okresu gwarancji na instalacje zasilające i konstrukcje wsporcze, a w 30 proc. przedłużenie gwarancji na obiekty mostowe.  Wszyscy wykonawcy zadeklarowali maksymalne przedłużenia terminów gwarancji. 

Do niedawna przez Bobolice przebiegały dwie drogi krajowe – DK11 i DK25 – a do tego dochodziły jeszcze dwie drogi wojewódzkie. W efekcie, zwłaszcza w okresie wzmożonego ruchu wakacyjnego, w mieście tworzyły się długie zatory. Od końca września ubiegłego roku kierowcy jadący DK11 mogą już ominąć Bobolice dzięki nowej S11 Koszalin - Bobolice. Ciągle jeszcze jednak przez miasto prowadzi DK25 – droga biegnąca od Bydgoszczy przez Człuchów i Biały Bór. W obecnym układzie drogowym kierowcy jadący DK25, aby wjechać na nową S11 i kontynuować podróż na północ w kierunku Koszalina, muszą jeszcze cofać się na południe, aby dostać się do węzła Bobolice. Dlatego konieczna stała się realizacja również obwodnicy w ciągu DK25, aby wyprowadzić z miasta wszystkie drogi krajowe. Nowa trasa skróci dojazd z DK25 do S11 z obecnych 2,3 km przez Bobolice do 1,1 km obwodnicą.  

Obwodnica Bobolic rozpocznie się w rejonie obecnego skrzyżowania DK25 z ul. Polną, na wjeździe do Bobolic od strony Białego Boru, powstanie tu rondo. Nowa droga będzie od tego miejsca biegła w kierunku południowo-zachodnim przez dolinę rzeki Chociel, gdzie powstanie most na rzece oraz przepust na rowie melioracyjnym. Zakończeniem drogi będzie rondo, które zostało wybudowane na połączeniu układu drogowego węzła Bobolice z obecną DK11. Obwodnica będzie poprowadzona w śladzie rozebranej w 1945 roku linii kolejowej. Wzdłuż całej obwodnicy powstanie ścieżka pieszo-rowerowa o szerokości 3 m i nawierzchni bitumicznej.