Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Przed złożeniem wniosku opracowana została dokumentacja projektowa, w tym analiza wielokryterialna, gdzie w oparciu o kryteria środowiskowe, społeczne, ekonomiczne i techniczne zaproponowano najkorzystniejszy wariant przebiegu przyszłej trasy. To przebiegający po północnej stronie DK8 wariant W1B. 

DŚU jest niezbędna do realizacji inwestycji, ponieważ zatwierdzi przebieg obwodnicy Szalejowa Górnego, przeznaczony do dalszych prac projektowych. Wydanie decyzji umożliwi również ogłoszenie przetargu na wyłonienie wykonawcy robót w systemie Projektuj i buduj. Jest także konieczna do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID).   

Proponowana w tym wariancie trasa będzie miała długość ok. 3,2 km. Rozpoczynać się będzie od ronda w km ok. 28+620, projektowanego w ramach równolegle prowadzonych prac dokumentacyjnych dla rozbudowy DK8 na odcinku Szczytna – Kłodzko, a kończyć również rondem w km ok. 31+617. 

Przez pierwsze 400 m projektowana obwodnica prowadzona jest przez tereny pól uprawnych, następnie przekroczy estakadą dolinę rzeki Cicha oraz drogę powiatową prowadzącą w kierunku Wolan (nr 3304D). Ze względu na znaczną głębokość i rozpiętość doliny, trasa prowadzona będzie obiektem inżynierskim o dł. ok 170 m. Korytarz obwodnicy został zaprojektowany tak, aby maksymalnie omijać zabudowania mieszkalne. 

Na dalszym przebiegu obwodnica Szalejowa Górnego krzyżować się będzie w formie obiektu z drogą powiatową w kierunku Kamieńca (nr 3239D), a następnie prowadzona będzie polami uprawnymi i połączy się z odcinkiem DK8 Szczytna – Kłodzko. Realizacja wariantu W1B wiązać się będzie z wyburzeniem dwóch budynków gospodarczych. 

Uzyskanie decyzji środowiskowej planowane jest w I kw. 2025 r.Ogłoszenie przetargu w systemie Projektuj i buduj ma nastąpić w I kw. 2026 r. Realizacja inwestycji zaplanowana została na lata 2026 - 2029.