Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Łączący Europę Północną i Południową korytarz transportowy Via Carpatia na terenie Polski będzie miał około 700 km długości. Zaczyna się w Budzisku (granica państwa), przez Białystok i Lublin prowadzi do Barwinka (granica państwa ze Słowacją). Jego elementami są odcinki dróg ekspresowych S61, S16 a także większość przebiegu S19. Via Carpatia będzie docelowo przebiegać przez teren pięciu województw - podlaskiego, warmińsko-mazurskiego, mazowieckiego, lubelskiego i podkarpackiego (Lublin jest już połączony z Rzeszowem).  

W woj. podlaskim w budowie jest już odcinek Haćki – Bielsk, teraz dostaliśmy „zielone światło” do realizacji trasy pomiędzy Bielskiem Podlaskim i Boćkami, a na dniach spodziewamy się zgody na budowę odcinka Boćki – Malewice. To oznacza, że jeszcze w październiku w budowie na terenie woj. podlaskiego będzie 37 km S19 stanowiącego korytarz transportowy Via Carpatia.

Inwestycja realizowana jest od 15 października 2021 roku w systemie Projektuj i buduj przez wyłonioną w przetargu firmę Strabag. Wartość kontraktu, ujętego w rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r., to ok. 309,4 mln zł. Nowym 12-kilometrowym odcinkiem S19 powinniśmy pojechać w połowie 2025 roku.

Uzyskanie decyzji ZRID rozpoczyna kluczowy etap realizacji tej inwestycji. Wydana decyzja określa granice terenu przewidzianego do przejęcia pod budowę drogi i umożliwia rozpoczęcie procedury odszkodowawczej za przejmowane na rzecz Skarbu Państwa nieruchomości. Postępowanie administracyjne mające na celu ustalenie wysokości odszkodowania będzie prowadził Wojewoda Podlaski. Powołani przez niego niezależni biegli - rzeczoznawcy majątkowi - oszacują wartość nieruchomości, co będzie podstawą do wydania decyzji odszkodowawczej. Decyzja odszkodowawcza będzie podstawą dla GDDKiA do zapłaty odszkodowań za przejęte nieruchomości. Więcej o procedurze odszkodowawczej można przeczytać tutaj.  

Dla wykonawcy inwestycji, uzyskanie decyzji ZRID oznacza możliwość rozpoczęcia prac po wcześniejszym przekazaniu placu budowy.  

Odcinek drogi ekspresowej Bielsk Podlaski – Boćki liczyć będzie ok. 12,2 km. Dwujezdniowa trasa przebiegać będzie nowym śladem na zachód od istniejącej DK19. Fragment Via Carpatia skomunikowany będzie z realizowanymi odcinkami S19: od północy Haćki – Bielsk Podlaski, od południa Boćki – Malewice. Projekt zakłada m.in. budowę węzła drogowego Boćki na skrzyżowaniu z obecną DK19 umożliwiającego skomunikowanie miejscowości z „eską”

W ramach inwestycji wybudowanych zostanie 11 obiektów mostowych w tym pięć wiaduktów nad drogą ekspresową, most zintegrowany z przejściem dla zwierząt, wiadukt w ciągu drogi ekspresowej zintegrowany z przejściem dla zwierząt, cztery przejścia dla zwierząt z czego trzy dla zwierząt dużych nad drogą ekspresową, siedem przepustów skrzynkowych i dwa przepusty stalowe z blachy falistej.  

Skomunikowanie terenów przyległych zapewnią drogi dojazdowe. urządzeń ochrony środowiska, bezpieczeństwa ruchu drogowego, przebudowę i budowę infrastruktury w pasie drogowym oraz nasadzenia zieleni.

Droga ekspresowa S19 w województwie podlaskim będzie miała ponad 177 km długości Jej realizację podzieliliśmy na 15 krótszych odcinków (uwzględniając obwodnicę Bielska Podlaskiego):  

• Kuźnica – Sokółka, długość ok. 15,8 km (w tym 10,6 km S i 5,2 km dwujezdniowej GP), trwają prace budowlane;  

• Sokółka – Czarna Białostocka, ok. 24,1 km, w przetargu – weryfikacja ofert;  

• Czarna Białostocka – Białystok Północ, 13 km, w przetargu – weryfikacja ofert;  

• Białystok Północ – Dobrzyniewo, ok. 8,8 km, w przetargu;  

• Dobrzyniewo – Białystok Zachód, ok. 10,2 km, w realizacji - oczekujemy na ZRID;  

• Białystok Zach. – Białystok Księżyno, ok. 16,6 km, otrzymaliśmy nową DŚU;  

• Białystok Księżyno – Białystok Południe, ok. 8 km S oraz ok. 13,8 km DK65, otrzymaliśmy nową DŚU;  

• Białystok Południe – Wojszki, ok.  11,2 km, otrzymaliśmy nową DŚU;  

• Wojszki – Deniski (most na Narwi z dojazdami) ok. 3,9 km, otrzymaliśmy nową DŚU, w przygotowaniu;  

• Deniski – Haćki, ok. 6,6 km, w realizacji – oczekujemy na ZRID;  

• Haćki – Bielsk Podlaski Zachód, ok. 11,2 km, w realizacji – wydana decyzja ZRID, trwa budowa;  

• Bielsk Podlaski Zachód – Boćki, ok. 12,2 km, w realizacji – wydana decyzja ZRID;  

• Boćki – Malewice, ok. 15,9 km, w realizacji - oczekujemy na ZRID;  

• Malewice – Chlebczyn, ok. 25,1 km, w realizacji – oczekujemy na ZRID;  

• Obwodnica Bielska Podlaskiego w ciągu DK66, ok. 6 km (GP), w realizacji – oczekujemy na ZRID. 

Droga ekspresowa S19 w województwie lubelskim będzie miała docelowo ok. 190 km długości. Kierowcy korzystają już z sześciu odcinków S19 w kierunku Rzeszowa od węzła Lublin Węglin do granicy woj. podkarpackiego oraz z północnej części obwodnicy Lublina. W realizacji jest sześć odcinków tej trasy od granicy woj. lubelskiego i mazowieckiego do węzła Lublin Rudnik o łącznej długości ok. 100 km. Dla wszystkich z nich do Wojewody Lubelskiego trafiły wnioski o wydanie decyzji ZRID. Są to odcinki gr. woj. lubelskiego i mazowieckiego – Międzyrzec Podlaski, Międzyrzec Podlaski – Radzyń Podlaski, Radzyń Podlaski – Kock, obwodnica Kocka i Woli Skromowskiej (dobudowa drugiej jezdni), Kock – Lubartów, Lubartów – Lublin.

W województwie podkarpackim S19 będzie miała docelowo długość ok. 169 km. Aktualnie kierowcy korzystają już z 81,8 km szlaku Via Carpatia na odcinku Lasy Janowskie – Rzeszów Południe. Kolejne 72,9 km jest w realizacji. Prace budowlane trwają na odcinkach: Rzeszów Południe – Babica, Babica – Jawornik i Krosno – Miejsce Piastowe. Niedawno uzyskaliśmy decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji (ZRID) dla odcinka Miejsce Piastowe – Dukla, złożyliśmy wniosek o ZRID na dobudowę drugiej jezdni Sokołów Małopolski Płn. – Jasionka, natomiast odcinki: Domaradz – Krosno i Dukla – Barwinek są przed złożeniem wniosku o ZRID. Na etapie przetargu, przed wyborem najkorzystniejszej oferty, są ostatnie dwa odcinki S19, tj. Jawornik – Lutcza i Lutcza – Domaradz o łącznej długości 11,6 km.