Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Wydanie decyzji ZRID z rygorem natychmiastowej wykonalności określa granice terenu przewidzianego do przejęcia pod budowę drogi i umożliwia rozpoczęcie procedury odszkodowawczej za przejmowane na rzecz Skarbu Państwa nieruchomości. Postępowanie administracyjne mające na celu ustalenie wysokości odszkodowania będzie prowadził Wojewoda Podlaski. Powołani przez niego niezależni biegli - rzeczoznawcy majątkowi - oszacują wartość nieruchomości, co będzie podstawą do wydania decyzji odszkodowawczej. Decyzja odszkodowawcza będzie podstawą dla GDDKiA do zapłaty odszkodowań za przejęte nieruchomości. Więcej o procedurze odszkodowawczej można przeczytać tutaj.

Wykonawcą inwestycji realizowanej w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) jest firma Budimex. Umowa w systemie Projektuj i buduj, o wartości 325,9 mln zł, została podpisana 6 września 2021 r. Termin ukończenia prac to II kwartał 2025 r. W ramach zadania wybudowanych zostanie 9 km dwujezdniowej drogi ekspresowej S19 oraz jednojezdniowy odcinek DK66 - łącznik do istniejącej DK19. Nawierzchnia będzie bitumiczna, o nośności 11,5 t/os.

Powstaną również dwa węzły drogowe:

*  Bielsk Podlaski Północ – na skrzyżowaniu z istniejącą DK19 (docelowo drogą wojewódzką). W miejscu połączenia przewidziano budowę ronda umożliwiającego powiązanie drogi ekspresowej z istniejącym układem drogowym.

* Bielsk Podlaski Zachód - na skrzyżowaniu z DK66 w kierunku zachodnim, projektowaną DK66 (planowana obwodnica Bielska Podlaskiego) w kierunku wschodnim oraz na kierunku północnym wlot do Bielska Podlaskiego starodrożem DK66 (przyszła droga wojewódzka).

Taki układ drogowy umożliwi wyprowadzenie tranzytu poza centrum Bielska Podlaskiego.

Odcinek Haćki - Bielsk Podlaski jest pierwszym fragmentem S19 na południe od Białegostoku, którego budowa ruszy w ciągu najbliższych kilku tygodni.  Cztery inne odcinki na tym kierunku czekają na decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, które są obecnie procedowane w Podlaskim Urzędzie Wojewódzkim. Są to fragmenty:

* Bielsk Podlaski Zachód - Boćki (długość ok. 12,2 km.)

* Boćki - Malewice (ok. 15,9 km.)

* Malewice - Chlebczyn (ok. 25,1 km.) 

* Obwodnica Bielska Podlaskiego w ciągu DK66 (jedna jezdnia, dł. ok. 6 km., klas GP)

Powyższe odcinki powinny być gotowe z końcem 2025 roku.

 Kuźnica - Sokółka, długość ok. 15,8 km (w tym 10,6 km S i 5,2 km dwujezdniowej GP), trwają prace budowlane;   

Sokółka - Czarna Białostocka, ok. 24,1 km, w przetargu;  

Czarna Białostocka - Białystok Północ, 13 km, w przetargu;  

Białystok Północ - Dobrzyniewo, ok. 8,8 km, w przetargu;  

Dobrzyniewo - Białystok Zachód, ok. 10,2 km, w realizacji - oczekujemy na ZRID;  

Białystok Zach. - Białystok Księżyno, ok. 16,6 km, otrzymaliśmy nową DŚU;  

Białystok Księżyno - Białystok Południe, ok. 8 km S oraz ok. 13,8 km DK65, otrzymaliśmy nową DŚU;  

Białystok Południe - Wojszki, ok.  11,2 km, otrzymaliśmy nową DŚU;  

Wojszki - Deniski (most na Narwi z dojazdami) ok. 3,9 km, otrzymaliśmy nową DŚU, w przygotowaniu;  

Deniski - Haćki, ok. 6,6 km, w realizacji – oczekujemy na ZRID;  

Haćki - Bielsk Podlaski Zachód, ok. 11,2 km, w realizacji – wydana decyzja ZRID;  

Bielsk Podlaski Zachód - Boćki, ok. 12,2 km, w realizacji - oczekujemy na ZRID;  

Boćki - Malewice, ok. 15,9 km, w realizacji - oczekujemy na ZRID;  

Malewice - Chlebczyn, ok. 25,1 km, w realizacji - oczekujemy na ZRID;  

Obwodnica Bielska Podlaskiego w ciągu DK66, ok. 6 km (GP), w realizacji - oczekujemy na ZRID.