Obwodnica Gryfina w ciągu DK31 oddana do ruchu

17.12.2024

Kierowcy mogą już korzystać z obwodnicy Gryfina w ciągu DK31. Nowa trasa o długości 5,6 km omija miasto od wschodu. Dzięki niej kierowcy jadący od Szczecina w kierunku Chojny nie muszą już przejeżdżać przez ulice Gryfina. Jest to pierwsza oddana do ruchu inwestycja z Programu budowy 100 obwodnic w województwie zachodniopomorskim.

Obwodnica – korzyść dla kierowców i mieszkańców

Droga krajowa nr 31 przebiegała głównymi ulicami Gryfina, będąc jedyną drogą w jego południowej części, przez co kumulował się na niej zarówno ruch tranzytowy, jak i lokalny. Na dotychczasowym przebiegu drogi krajowej przez miasto było wiele skrzyżowań, przejść dla pieszych i przede wszystkim wiadukt kolejowy, pod którym nie mogły przejeżdżać pojazdy wyższe niż 2,7 m.

Teraz tranzyt może już ominąć Gryfino obwodnicą, dzięki czemu mieszkańcy odetchną od ruchu tranzytowego. Natomiast kierowcy w kilka minut ominą miasto nową trasą, która jest drogą klasy GP (główna ruchu przyspieszonego). Na obwodnicy powstały cztery ronda: na początku i na końcu, na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 120 i na skrzyżowaniu z drogą powiatową (ul. Armii Krajowej). Mieszkańcy mogą też korzystać z dwóch przejść pod obwodnicą, którymi bezkolizyjnie poprowadzone są ścieżki pieszo-rowerowe i szlaki prowadzące z miasta do terenów leśnych. Wybudowane zostało też jedno przejście dolne dla średnich zwierząt.

Przygotowanie i realizacja inwestycji

Otwarcie obwodnicy było poprzedzone procesem przygotowania inwestycji i następnie jej budową. Przebieg trasy został wyznaczony decyzją środowiskową w 2012 roku. Od 2019 roku była przygotowywana dokumentacja koncepcyjna i wykonywane badania podłoża.

W 2020 roku ruszył przetarg na realizację. Umowę w formule Projektuj i buduj o wartości 74,77 mln zł podpisaliśmy w kwietniu 2021 roku z konsorcjum, którego liderem jest firma Roverpol. Wykonawca opracował projekty budowlane i uzyskał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), co umożliwiło rozpoczęcie we wrześniu 2022 roku budowy drogi. Prace budowlane były prowadzone zgodnie z terminami kontraktowymi, co umożliwiło w ostatnich tygodniach dokonanie odbiorów i uzyskanie wszystkich niezbędnych pozwoleń na użytkowanie trasy.

Program budowy 100 obwodnic na Pomorzu Zachodnim

W rozpisanym na lata 2020-2030 rządowym Programie budowy 100 obwodnic, poza obwodnicą Gryfina, znajduje się jeszcze osiem inwestycji na Pomorzu Zachodnim. Prace przy obwodnicy Szczecinka w ciągu DK20 są już na ukończeniu i inwestycja ma być gotowa w II kwartale przyszłego roku. W tym roku podpisaliśmy umowy na zaprojektowanie i budowę czterech innych obwodnic – Szwecji, Rusinowa i Wałcza na DK22 oraz Stargardu na DK20. Dla obwodnicy Szwecji przygotowano już projekt budowlany i w ubiegłym tygodniu złożyliśmy wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID).

Dla obwodnicy Kołbaskowa w ciągu DK13 pod koniec września ruszył przetarg na budowę. Inwestycja będzie realizowana wspólnie z II etapem obwodnicy Przecławia i Warzymic (nowy węzeł łączący A6 z DK13).

Przygotowywany jest przetarg na realizację obwodnicy Złocieńca w ciągu DK20. Dla obwodnicy Człopy w ciągu DK22, w związku z rozstrzygnięciem sądu, będzie wymagane ponowne uzyskanie decyzji środowiskowej.

Zdjęcia (7)

Mapa przedstawiająca fragment Polski, głównie województwo zachodniopomorskie z zaznaczonymi drogami krajowymi. Dodatkowo przy obwodnicy Gryfina postawiony jest znacznik informujący o oddaniu drogi do ruchu.

Obraz przedstawia widok z lotu ptaka na drogę przecinającą zalesiony obszar. Po drodze poruszają się pojazdy w obu kierunkach. Otaczające tereny są gęsto zalesione, z mieszanką drzew iglastych i liściastych. Widać także kilka polan i obszarów budowy wzdłuż drogi. Krajobraz rozciąga się w dal, obejmując dalsze zalesione tereny oraz pola uprawne. Na horyzoncie widoczne są budynki i struktury.

Obraz przedstawia widok z lotu ptaka na drogę przecinającą zalesiony obszar. Po drodze poruszają się pojazdy w obu kierunkach. Otoczenie jest gęsto zalesione, z mieszanką drzew iglastych i liściastych. Widać także kilka polan i obszarów budowy wzdłuż drogi. Krajobraz rozciąga się w dal, obejmując dalsze zalesione tereny oraz pola uprawne. Niebo jest pochmurne, co sugeruje, że może być to pochmurny dzień.

Obraz przedstawia widok z lotu ptaka na nowo wybudowaną drogę, przecinającą obszar wiejski. Droga otoczona jest polami i fragmentami lasu, z małą osadą widoczną w tle. Wydaje się być świeżo wyasfaltowana i prowadzi do ronda na dalekim końcu. W pobliżu osady widoczne są pojazdy budowlane i sprzęt, wskazujące na trwające lub niedawno zakończone prace budowlane.

Obraz przedstawia widok z lotu ptaka na nowo wybudowane rondo z kilkoma drogami dojazdowymi. Rondo znajduje się w półwiejsko-miejskim obszarze, otoczone zielenią. Drogi prowadzące do i z ronda są asfaltowe i oznakowane znakami drogowymi oraz liniami pasów ruchu. Na drogach widoczne są pojazdy, co wskazuje, że rondo jest już w użyciu. W okolicach ronda znajdują się obszary wykarczowane, prawdopodobnie przygotowane pod przyszłe zagospodarowanie terenu.

Na zdjęciu znajduje się nowo wybudowana droga, rozciągająca się w dal. Droga jest otoczona metalowymi barierkami po obu stronach, a po lewej stronie obrazu znajduje się duży, znak drogowy zwrócony w przeciwną stronę. Na niebie widać częściowe zachmurzenie, przez które przebija się słońce, tworząc jasną plamę w chmurach. Po lewej stronie znajduje się zalesiony teren, a po prawej otwarte pole z widocznymi w oddali budynkami. Droga wydaje się znajdować na obszarze wiejskim lub półwiejskim.

Na zdjęciu widoczna jest droga biegnąca przez zalesiony obszar. Po obu stronach drogi znajdują się drzewa, a przy drodze ustawione są metalowe barierki ochronne. Na poboczu drogi widoczne są znaki drogowe, w tym znak informujący o końcu miejscowości "Gryfino". Droga jest podzielona białymi, przerywanymi liniami. W oddali na drodze widać pojazd, a cała sceneria sugeruje, że jest to obszar wiejski lub półwiejski.