Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

W najbliższy czwartek, 27 października, na łącznicy węzła prowadzącej z S17 od strony Lublina na S2 POW do Warszawy udostępnimy dwa pasy ruchu. To pierwsza ze zmian, a wprowadzenie drugiej związane będzie z oddaniem do ruchu odcinka S17 Lubelska - Warszawa Wschód (Zakręt). Wówczas udostępnimy dwa pasy ruchu również na łącznicy z S2 POW od strony Warszawy w kierunku Lublina (S17), co będzie związane z czasowym zamknięciem łącznicy z A2 od strony Terespola na S17 w kierunku Lublina. Dla pojazdów jadących w tym kierunku będzie obowiązywał objazd przez węzeł Warszawa Wschód (Zakręt). Takie rozwiązanie umożliwi bezpieczne poprowadzenie dwóch pasów na łącznicy z S2 w kierunku Lublina.

Powyższe zmiany wprowadzimy w ramach czasowej organizacji ruchu, a jeszcze w listopadzie ogłosimy przetarg na opracowanie docelowego projektu stałej organizacji ruchu. Zadaniem przyszłego wykonawcy będzie opracowanie analiz i prognoz ruchu, a także budowa przewiązki, która umożliwi przywrócenie ruchu na łącznicy relacji A2 Terespol - S17 Lublin. Powstanie ona pomiędzy jezdnią zbiorczo rozprowadzającą a jezdnią główną S17 w kierunku Lublina, na wysokości łącznicy zjazdowej z S2 na S17.  
 

Na początku listopada zawężony zostanie prawy pas drogi ekspresowej S8 w obrębie węzła Opacz na jezdni w kierunku Wrocławia. To rozwiązanie poprawi płynność ruchu dla pojazdów włączających się do ruchu z S2 z węzła Konotopa. 

Przygotowujemy obecnie Program Inwestycji, który zakłada poprawę płynności ruchu na najbardziej obciążonych kierunkach ruchu na węźle Opacz. W planie mamy dokonanie zmian w kluczowych miejscach tego węzła:

• w ciągu S8 jadąc od strony Wrocławia na S2 do węzłów Konotopa oraz Warszawa Lotnisko,
• możliwość wjazdu z jezdni zbiorczo-rozprowadzającej przejmującej ruch z węzła Warszawa Lotnisko w kierunku Wrocławia,
• na połączeniu łącznic prowadzących ruch z S8 od strony Wrocławia oraz od centrum w kierunku węzła Konotopa.

Szczegóły co do planowanych zmian w organizacji ruchu podamy po zatwierdzeniu, a tym samym uzyskaniu finansowania dla tego zadania.
 

Wykonawca prowadzi prace wykończeniowe. Trwają odbiory. Po uzyskaniu przez laboratorium GDDKiA pozytywnych wyników badań w zakresie m.in. równości i współczynnika tarcia ułożonej nawierzchni betonowej, będziemy mogli oddać do ruchu etapowo ciąg główny S17. Na początek kierowcy będą korzystać z trasy głównej S17 oraz ronda na DK92. Udostępnienie do ruchu trasy głównej nie oznacza zakończenia wszystkich robót. Będzie obowiązywało ograniczenie prędkości do 80 km/h. Wykonawca będzie jeszcze prowadził pozostałe do realizacji prace. 

W drugim i ostatnim etapie udostępnimy docelowy przekrój drogi ekspresowej i zawrotkę na końcu S17 (będzie można na końcu zrealizowanego odcinka S17 zjechać łącznicą w kierunku Warszawy). Liczymy, że stanie się to jesienią br.
 

Po udostępnieniu kierowcom S7 pomiędzy węzłami Lesznowola i Tarczyn Południe, będziemy obserwować natężenie ruchu na poszczególnych relacjach węzła Warszawa Lotnisko. Na podstawie tych obserwacji planujemy wprowadzenie zmian usprawniających płynność ruchu na najbardziej obciążonych kierunkach węzła. Jedną z nich może być wydłużenie prawego pasa ruchu na łącznicy z S7 na S2 w kierunku węzła Konotopa i autostrady A2.