Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Przebudowa DK91 ma na celu poprawę bezpieczeństwa i warunków komunikacyjnych oraz poprawę parametrów technicznych drogi. Cele te zostaną osiągnięte m.in. poprzez przebudowę drogi, dostosowanie jej konstrukcji do nośności 11,5 t/oś i przebudowę skrzyżowań. W ramach inwestycji powstaną też ciągi piesze i pieszo-rowerowe oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Zastosowanie cichej nawierzchni pozwoli na obniżenie hałasu dochodzącego z drogi. Urządzenia ochrony środowiska oraz wykonanie odpowiedniego odwodnienia ograniczą wpływ eksploatacji drogowej na środowisko. 

Przebudowana zostanie jezdnia drogi krajowej oraz odcinki wlotowe dróg krzyżujących. Inwestycja zakłada również budowę i przebudowę ciągów pieszych, przebudowę istniejących zatok autobusowych, budowę zatok do kontroli pojazdów oraz odtworzenie istniejących zjazdów. Na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego wpłynie wykonanie nowych urządzeń bezpieczeństwa ruchu, w tym budowa oświetlenia drogowego i sygnalizacji świetlnych. Działania z zakresu ochrony środowiska obejmą przebudowę i budowę przepustów, rowów przydrożnych, płotków herpetologicznych i osadników zawiesin. Na redukcję hałasu wpłynie budowa ekranów akustycznych.

Trwa przebudowa tego 4,9 kilometrowego odcinka DK91. Podpisanie umowy na roboty nastąpiło we wrześniu 2021 r., z umownym terminem zakończenia prac przypadającym na listopad 2022 r. Przebudowa swym zakresem obejmuje nawierzchnię drogi, skrzyżowania wraz z drogami poprzecznymi, pobocza, zatoki autobusowe, chodniki, sześć przepustów, system odwodnienia oraz wykonanie nowych urządzeń bezpieczeństwa ruchu. Realizowany jest również kanał technologiczny w istniejącym pasie drogowym oraz oświetlenie drogi. W celu podniesienia bezpieczeństwa wszystkie przejścia dla pieszych zostaną dodatkowo doświetlone. Obecnie prowadzone są prace przy przebudowie przepustów, linii kablowej oświetleniowej oraz kanalizacji deszczowej. Zaawansowanie robót na tym odcinku wynosi 35 proc., w tym dla robót drogowych 30 proc., mostowych 40 proc., branżowych 60 proc.

Podpisanie umowy na roboty dla tego 5,1 kilometrowego odcinka nastąpiło 19 stycznia 2022 r. z umownym terminem zakończenia prac przypadającym na lipiec 2023 r. Obecnie dwukierunkowy ruch pojazdów odbywa się na jezdni w kierunku Częstochowy, natomiast na jezdni przeciwnej - w kierunku Podwarpia - prowadzone są prace budowlane. Trwają prace przy przebudowie przepustów, budowie kanalizacji deszczowej, poszerzaniu nasypów, stabilizacji podłoża oraz wykonywania warstwy mrozoochronnej. Zgodnie z warunkami umownymi do uzyskania przejezdności na jezdni w kierunku Częstochowy powinno dojść w październiku br. Wtedy też nastąpiłoby przekierowanie ruchu na nową jezdnię i rozpoczęcie prac na tej, po której obecnie odbywa się ruch. Zaawansowanie robót na tym odcinku wynosi 16 proc., w tym dla robót drogowych 7,2 proc., mostowych 15 proc., branżowych 28 proc.

5 września 2022 r. opublikowaliśmy ogłoszenie o przetargach na przebudowę odcinków Częstochowa - Nowa Wieś oraz Siedlec Duży - Koziegłowy o łącznej długości prawie 9 km (w tym 4,6 km odcinek Częstochowa - Nowa Wieś oraz 4,4 km odcinek Siedlec Duży - Koziegłowy). W ramach inwestycji dostosujemy konstrukcję drogi do nośności 11,5 t/oś i przebudujemy skrzyżowania z drogami poprzecznymi. Powstaną również ciągi piesze i pieszo-rowerowe oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego i ochrony środowiska. Otwarcie ofert wyznaczono na 13 października 2022 r. dla odcinka Częstochowa - Nowa Wieś oraz na 14 października 2022 r. dla odcinka Siedlec Duży - Koziegłowy. Wymagamy, aby roboty wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie zostały ukończone w czasie od 13 do 16 miesięcy od daty zawarcia umowy (zgodnie z przyjętym kryterium oceny ofert). Do czasu realizacji nie będzie się wliczał okres zimowy (tj. od 16 grudnia do 15 marca).

Celem inwestycji jest przebudowa odcinka drogi krajowej nr 91 o długości 5,5 km. Czas jej realizacji zaplanowano na 19 miesięcy. Zlokalizowana jest na terenie powiatów myszkowskiego i częstochowskiego, w gminach Kamienica Polska i Koziegłowy, przebiegając przez miejscowości Zawada, Romanów, Siedlec Mały. Ogłoszenie postępowania przetargowego zaplanowano w IV kwartale 2022 r.

Trwa opracowywanie projektu budowlanego i wykonawczego. Umowę na zaprojektowanie przebudowy odcinka o długości 5,3 km podpisaliśmy w marcu 2018 r. Zakończenie prac projektowych powinno nastąpić jeszcze w tym roku. Przewidujemy, że do ogłoszenia przetargu na roboty budowlane mogłoby dojść w III kwartale 2023 r., po wcześniejszym uzyskaniu pozwolenia na budowę. 

Trwa opracowywanie projektu budowlanego i wykonawczego. Umowę na zaprojektowanie rozbudowy odcinka o długości 5,3 km podpisaliśmy w grudniu 2018 r. Zakończenie prac projektowych powinno nastąpić w I połowie 2023 r. Przewidujemy, że do ogłoszenia przetargu na roboty budowlane mogłoby dojść w drugim półroczu 2023 r., po wcześniejszym uzyskaniu decyzji ZRID.

Umowę na zaprojektowanie przebudowy odcinka o długości 6,9 km podpisaliśmy w marcu 2018 r. Przed zakończeniem prac projektowych niezbędne jest wprowadzenie korekt do projektu budowlanego, a także wykonanie aktualizacji mapy do celów projektowych, projektu organizacji ruchu oraz kosztorysu inwestorskiego. Przewidujemy, że do ogłoszenia przetargu na roboty budowlane mogłoby dojść w III kwartale 2023 r., po wcześniejszym uzyskaniu pozwolenia na budowę.  

Realizacja tych trzech zadań przypadłaby na lata 2024-2025.