Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Zakończenie budowy głównego ciągu A1 oraz realizacja ponad 72 km dróg o wartości około 5,3 mld zł. Zdecydowana większość z tej kwoty trafi na realizację ponad 55 km drogi ekspresowej S1 w woj. śląskim. Ten rok jest również rekordowym pod względem inwestycji poprawiających bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Najkorzystniejszą ofertę złożyło biuro projektowe TRAKT z Katowic. Uzyskało maksymalną punktację w kryterium doświadczenia osób wyznaczonych do realizacji zamówienia, co przeważyło o wyborze nieco droższej oferty. Jeżeli do 9 stycznia 2023 r. nie wpłyną odwołania od wyboru oferty, to umowę podpiszemy jeszcze w styczniu.

Kierowcy mogą od dziś korzystać z kolejnego odcinka nowej, szerszej jezdni przyszłej trasy S1. To następny etap przebudowy obecnej DK1 pomiędzy Podwarpiem a Dąbrową Górniczą do parametrów drogi ekspresowej.

Do 15 marca 2023 r. czekamy na oferty firm zainteresowanych dzierżawą dwóch Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP) na A1 pomiędzy węzłami Częstochowa Północ i Częstochowa Blachownia. Przyszli dzierżawcy dostosują obecnie funkcjonujące MOP-y Wierzchowisko Wschód i Zachód do funkcji komercyjnej, budując stacje paliw oraz obiekty gastronomiczno-handlowe.

Inwestycja poprawi bezpieczeństwo pieszych i zmotoryzowanych uczestników ruchu. Skrzyżowanie zostanie całkowicie przebudowane. Powstaną na nim wydzielone i oświetlone przejścia dla pieszych. Ruchem sterować będzie drogowa sygnalizacja świetlna. Komfortowe dojście do skrzyżowania zagwarantuje wybudowany chodnik. Powstaną także dwie zatoki autobusowe, a nawierzchnia jezdni DK94 zostanie dostoswana do przenoszenia obciążenia 11,5 tony na oś. To najważniejsze założenia inwestycji.

We wrześniu ogłosiliśmy przetargi na przebudowę odcinków Częstochowa - Nowa Wieś oraz Siedlec Duży - Koziegłowy. Teraz nastąpi sprawdzenie złożonych ofert pod kątem formalnym i merytorycznym. Jeśli nie wpłyną odwołania od rozstrzygnięć w przetargach, do podpisania umów mogłoby dojść na przełomie I i II kwartału 2023 r.

Inwestycja ma na celu podniesienie bezpieczeństwa na istniejącym odcinku drogi krajowej nr 43 w Szarkach, położonych w gminie Krzepice (na terenie powiatu kłobuckiego). Realizacja tej i kolejnych inwestycji poprawiających bezpieczeństwo na drogach jest możliwa, dzięki rządowemu Programowi Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej na lata 2021-2024.

Tym razem będzie przewożony napęd główny wraz z innymi częściami maszyny TBM. Największy element tego transportu będzie niewiele węższy od tego z listopadowego konwoju, jednak jego waga będzie wynosiła aż 240 ton! Zestaw przewożący największy i najcięższy element będzie miał 74 m długości, 8,6 m szerokości i 4,49 m wysokości, a łączna waga będzie wynosiła 499 ton.

Największe elementy maszyny TBM (ang. Tunnel Boring Machine), która wydrąży tunel na odcinku drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe - Babica (woj. podkarpackie), zakończyły swoją podróż i dotarły na plac budowy. Przypomnijmy, że ten wyjątkowy transport rozpoczął się 11 listopada w Porcie Famet w Opolu.

Przebicie tunelu to ważny krok w realizacji inwestycji i przybliża nas do jej ukończenia. S1 to droga istotna nie tylko dla województwa śląskiego. Ma również kluczowe znaczenie dla prowadzenia międzynarodowej komunikacji i wymiany gospodarczej ze Słowacją i państwami Europy Południowej.