Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Ich zaawansowanie osiągnęło prawie 86 procent. Obecnie wykonywany jest ustrój nośny na obiekcie ES-29 (przejście dla zwierząt oraz nad wałem przeciwpowodziowym i terenem zalewowym rzeki Wisły) oraz obiekcie MS-35 (przejście dla zwierząt, nad drogą powiatową DP4489S relacji Kaniówek Dankowski – Jawiszowice nad ulicą Janowiec oraz linią kolejową nr 93 Trzebinia – Zebrzydowice).

W zakresie pozostałych obiektów realizowane są zasypki, wykonywane płyty przejściowe w celu połączenia obiektów z nasypem drogowym. Rozpoczęte zostały roboty wykończeniowe na obiektach w postaci wykonywania kap chodnikowych. W kolejnym etapie realizowane będą roboty brukarskie, bariery drogowe, ekrany na obiekcie oraz nawierzchnie.

W lipcu udostępnione do ruchu zostały wiadukty nr 18 na węźle Oświęcim oraz nr 27 na węźle Wola. Obecnie trwają intensywne roboty ziemne w rejonie zakola Wisły niedaleko węzła Brzeszcze. Jeżeli warunki atmosferyczne pozwolą, we wrześniu od węzła Oświęcim rozpoczniemy układanie warstwy ścieralnej na jezdni w kierunku Bielska-Białej. Ponadto na całym odcinku trwają roboty wykończeniowe, takie jak humusowanie skarp oraz wykonywanie barier. Zaawansowanie robót drogowych wynosi ponad 65 procent.

Nowopowstały odcinek będzie miał długość ponad 15 km, z czego nieco ponad 10 km tej trasy zlokalizowane będzie w województwie śląskim, a blisko 5,2 km w woj. małopolskim. Przyległe tereny zostaną skomunikowane trzema węzłami drogowymi: Oświęcim, Wola i Brzeszcze. Wraz z jezdnią główną powstanie 18 obiektów inżynierskich (w tym pięć obiektów mostowych, siedem wiaduktów drogowych, dwa wiadukty kolejowe, estakada oraz kładka dla pieszych), siedem przejść dla płazów, sześć przepustów drogowych o funkcji przejść dla zwierząt, a także 17 zbiorników retencyjnych. 16 z tych zbiorników będzie zapewniało środowisko sprzyjające rozmnażaniu płazów. Powstanie też pięć zbiorników zastępczych dla płazów.

Przypominamy, że umowę z konsorcjum firm PORR i Mota-Engil Central Europe za prawie 1 mld zł podpisaliśmy 14 maja 2020 r. W związku z licznymi okolicznościami, jakie napotkały wykonawcę w trakcie robót, zakończenie realizacji tego odcinka S1 przewidywane jest w II kwartale 2025 r.

Blisko 441 mln zł wyniesie dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej na budowę odcinka drogi S1 Oświęcim - Suchy Potok (docelowo Bielsko-Biała Hałcnów) w ramach projektu S1 Kosztowy - Bielsko-Biała. To ostatnia umowa w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020 (POIiŚ) zawarta przez GDDKiA.

S1 Pyrzowice – Zwardoń jest elementem VI korytarza Transeuropejskiej Sieci Transportowej, łączącej kraje basenu Morza Bałtyckiego z krajami Europy Południowej. Biegnie od autostrady A1 w Pyrzowicach do granicy ze Słowacją w Zwardoniu. Jej słowackim przedłużeniem jest autostrada D3 relacji Żylina – Skalité. Trasa liczy 148 km, przy czym częściowo jest drogą ekspresową, a częściowo ma klasę GP (droga główna ruchu przyspieszonego). Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad odpowiada za 136 km. Pozostałe fragmenty są w zarządzie Prezydentów Miast: Dąbrowa Górnicza (4,62 km), Tychy (4,98 km) i Bielsko-Biała (2,37 km). Po ich wykonaniu cały odcinek S1 będzie posiadał klasę drogi ekspresowej.

To blisko półkilometrowy odcinek w rejonie węzła Dąbrowa Górnicza Pogoria, odcinki Mysłowice Kosztowy – Bielsko-Biała (cztery zadania, w sumie prawie 40 km) oraz Przybędza – Milówka (obejście Węgierskiej Górki, 8,5 km). Wartość tych inwestycji przekracza 4 mld zł.

Aktualny postęp prac można śledzić na stronach internetowych kontraktów.