Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Podstawowym celem budowy obwodnicy Brzostka i Kołaczyc jest wyprowadzenie ruchu z obu miejscowości. Dzięki realizacji tej obwodnicy ruch tranzytowy na osi północ-południe, kierujący się albo w kierunku Pilzna oraz drogi krajowej nr 94 i autostrady A4 albo w kierunku Jasła oraz drogi krajowej nr 28, zostanie wyprowadzony z centrów obu miejscowości. Dzięki realizacji obwodnicy nastąpi poprawa bezpieczeństwa mieszkańców, poprzez ograniczenie ruchu dalekobieżnego, ograniczy też emisje spalin i hałas. Jednocześnie zachowane zostaną najwyższe wymogi ochrony środowiska, zdrowia i życia mieszkańców oraz zrównoważonego rozwoju.

Przeznaczona do zaprojektowania, a następnie wybudowania inwestycja będzie w przyszłości obejmować swoim zakresem budowę drogi klasy GP długości ok. 13,4 km, w tym budowę skrzyżowań jednopoziomowych, budowę odcinków dodatkowych jezdni zapewniających obsługę przyległego terenu, budowę 8 mostów i 1 wiaduktu, budowę i przebudowę istniejących dróg w zakresie kolizji z drogą obwodową, budowę i przebudowę systemu odwodnienia korpusu drogowego, budowę urządzeń ochrony środowiska, przebudowę kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury podziemnej, budowę oświetlenia drogowego, organizację ruchu (oznakowanie poziome i pionowe z wyposażeniem), urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz zagospodarowanie terenu zielenią.

Dodatkowo zgodnie z wydanymi uzgodnieniami przez Państwowe Gospodarstwo Wodne - Wody Polskie jako warunek wykonania drogi krajowej nr 73 w zaakceptowanym przebiegu, nadano obowiązek równoczesnego wykonania odcinków wałów zamykających (zlokalizowanych poza granicami proj. pasa drogowego) wzdłuż potoku: Słony, Gogołówka i Dębówka. Wały te stanowią dopełnienie dwóch odcinków drogi krajowej pełniących dodatkową funkcję wału przeciwpowodziowego. W toku prowadzanych uzgodnień ustalono, że wały zamykające/cofkowe wzdłuż potoków Słony i Dębówka zostaną zrealizowane przez Gminę Brzostek, a wał wzdłuż potoku Gogołówka przez PGW - WP. Oddział w Rzeszowie doprowadził do zawarcia porozumienia trójstronnego regulującego te kwestie. Dodatkowo na dwóch odcinkach przebieg proj. obwodnicy pokrywa się z przebiegiem planowanych do realizacji wałów przeciw powodziowych o łącznej długości ok. 2,1 km. Dla tych odcinków korpus drogowy będzie pełnił jednocześnie funkcję wału przeciwpowodziowego.