Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Pierwszą inwestycją zrealizowaną w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic jest niemal dwukilometrowa obwodnica Smolajn w ciągu drogi krajowej nr 51. Udostępniliśmy ją do ruchu 19 sierpnia br. (dwa miesiące przed terminem). Inwestycja obejmowała rozbudowę drogi w istniejącym i budowę częściowo w nowym śladzie. Wybudowano dodatkowe jezdnie do obsługi terenów przyległych, ciąg pieszo-rowerowy, chodniki, dwie pary zatok autobusowych, przejścia dla pieszych z azylami oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. 

Od 29 października br. kierowcy korzystają też z obwodnicy Brzezia w ciągu DK25. Obwodnica o długości 8,5 km pozwala ominąć miejscowość Brzezie od południowego zachodu, wyprowadzając ruch tranzytowy z centrum miejscowości. 

W realizacji jest trzynaście obwodnic o łącznej długości 105,3 km i wartości blisko 2 mld zł. Są to obwodnice: Wąchocka w ciągu DK42 (woj. świętokrzyskie), Koźmina Wielkopolskiego w ciągu DK15, Gostynia w ciągu DK12, Grzymiszewa w ciągu DK72, Strykowa w ciągu DK32, Żodynia w ciągu DK32 (woj. wielkopolskie), Strzelec Krajeńskich w ciągu DK22 (woj. lubuskie), Gryfina w ciągu DK31, Szczecinka w ciągu DK20 (woj. zachodniopomorskie), Lipska w ciągu DK79, Pułtuska w ciągu DK61 (woj. mazowieckie) oraz Suchowoli i Sztabina w ciągu DK8 (woj. podlaskie).  

Obecnie trwają postępowania przetargowe na realizację trzech inwestycji z PB100 o łącznej długości 21,9 km. 23 września br. ogłosiliśmy przetargi na zaprojektowanie i budowę dwóch obwodnic: Gorajca w ciągu drogi krajowej nr 74 (woj. lubelskie) oraz Gąsek w ciągu drogi krajowej nr 65 (woj. warmińsko-mazurskie). 6 grudnia br. poznaliśmy oferty na budowę obwodnicy Dzwoli wraz z rozbudową DK74 (woj. lubelskie). 

W przygotowaniu mamy obecnie 82 zadania o łącznej długości 743 km. Cykl przygotowania inwestycji drogowej to proces złożony i długotrwały o czym już informowaliśmy na naszej stronie internetowej. Wymaga on ścisłej współpracy urzędów oraz współdziałania z podmiotami zewnętrznymi. To na tym etapie ustalamy korytarz drogi, analizujemy gdzie i dlaczego będziemy budować nową drogę albo gdzie na pewno nie możemy budować, ponieważ realizowana inwestycja miałaby negatywny wpływ np. na środowisko naturalne. 

Wszystkie obwodnice, jakie powstaną w ramach PB100, będą drogami klasy GP (główne ruchu przyspieszonego). Większość z nich będzie miała przekrój jednojezdniowy, ale tam, gdzie drogi te będą przebiegać w terenie zurbanizowanym, a w ramach prac przygotowawczych prognozowane jest duże natężenie ruchu, powstaną jako dwujezdniowe. W takim przekroju powstaną m.in. obwodnice Wąchocka (DK42), Nowego Targu (DK49), Chrzanowa i Trzebini (DK79), Olsztyna i Dywit (DK51), Kalisza (DK25), Pułtuska (DK61), Głogowa (DK12) oraz Legnicy (DK94). 

Głównym beneficjentem tego Programu są mieszkańcy miast i miejscowości, którzy szczególnie odczuwają skutki ruchu drogowego. Podstawowym celem budowy obwodnic jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego z miast i miasteczek. Dzięki temu zwiększy się bezpieczeństwo kierowców i podróżnych, a także mieszkańców poszczególnych miejscowości. 

Załącznik do uchwały nr 46/2021 Rady Ministrów z 13 kwietnia 2021 r. w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pn. Program budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 zawiera również tzw. listę rezerwową, czyli listę zadań inwestycyjnych możliwych do realizacji w ramach PB100. Obwodnice te będą mogły być realizowane w wyniku uzyskania oszczędności przetargowych oraz na skutek rozliczania zadań drogowych oddawanych do ruchu. Ustalenie kolejności zadań kierowanych do realizacji z powyższego załącznika do Programu pozostaje w kompetencji ministra właściwego do spraw transportu. W momencie podjęcia takiej decyzji przez ministra, GDDKiA niezwłocznie opracuje Program Inwestycji (PI) i przystąpi do prac projektowych. 18 listopada br. podpisaliśmy umowę na opracowanie dokumentacji dla obwodnicy Dobrego Miasta (woj. warmińsko-mazurskie), która znajduje się liście zadań rezerwowych PB100.  

Więcej informacji z pełną treścią uchwały i załącznik na stronie Ministerstwa Infrastruktury. 

24 maja br. Rada Ministrów podjęła decyzję o zwiększeniu limitu finansowego Programu Budowy Dróg Krajowych o 2,6 mld zł oraz Programu budowy 100 obwodnic o 115 mln zł. Decyzja obejmuje też podniesienie do 10 proc. limitu waloryzacji dla kontraktów, dla których dotąd był on na niższym poziomie. Pisaliśmy o tym na naszej stronie internetowej.