Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Tereny, na których zlokalizowana jest objęta zamówieniem inwestycja to obszar powiatu: strzyżowskiego, gminy: Niebylec oraz brzozowskiego, gmina Domaradz. Obszar ten stanowią tereny leśne, grunty użytków rolnych, łąki, częściowo nieużytki i małe zagajniki porośnięte drzewostanem, tereny charakteryzujące się zabudową zagrodową a w okolicach m. Domaradz tereny o zwartej zabudowie budynków mieszkalnych jednorodzinnych. Trasę przecinają cieki wodne i rowy melioracyjne. Na początkowym odcinku (od km 38+600 do km 39+650) droga ekspresowa przebiega przez Hyżnieńsko-Gwoźnicki Obszar Chronionego Krajobrazu. Następnie, w rejonie miejscowości Domaradz przecina drogę wojewódzką nr 884 Przemyśl – Domaradz i drogę powiatową nr 2024R Domaradz - Przysietnica, a dalej na południe, krzyżuje się z drogą wojewódzką nr 886 Domaradz – Sanok gdzie zaplanowano węzeł „Domaradz”.
Projektowana droga ekspresowa S19 przebiegać będzie przez tereny leśne (na końcowym odcinku, Góra Hyb – tunel T3) oraz obszary rolne, miejscami przecinając zadrzewienia i zakrzewienia w terenie pagórkowatym usianym na przemian wzniesieniami i dolinami, których dna stanowią w przeważającej części głębokie jary i cieki. W dolinach oraz w rejonie tunelu dominują obszary leśne. 
Po południowej stronie w odległości poniżej 1 km od projektowanej drogi ekspresowej S19 na odcinku od ok. km 37+900 do ok. km 44+380 przepływa rzeka Stobnica, którą droga ekspresowa S19 przekracza bezpośrednio za węzłem Domaradz w km 44+380. Cały analizowany teren położony jest w zlewni górnej Wisły.
Na przeważającej części odcinka trasa przebiega przez tereny rolnicze i leśne. Lokalnie występuje pojedyncza zabudowa mieszkalna i gospodarcza zlokalizowana wzdłuż dróg poprzecznych. 
W km ok. 36+600 droga ekspresowa przecina zabudowania miejscowości Lutcza. Z kolei na odcinku od km 40+600 do 41+800 droga biegnie równolegle, a następnie przecina miejscowość Domaradz rozciągającą się wzdłuż drogi powiatowej i gminnej. Ponadto zbliżenia do zabudowy występują na następujących odcinkach:
•    w km ok. 38+800 w bezpośrednim sąsiedztwie portalu tunelu,
•    od km ok. 39+600 do 39+900, 
•    od km ok. 43+700 do 44+200,
•    od km ok. 44+600 do 44+750,
W rejonie inwestycji znajduje się istniejąca infrastruktura techniczna m.in. sieci wodociągowe i kanalizacji, sieci gazowe, linie elektroenergetyczne i telekomunikacyjne.
Ważniejsze elementy zainwestowania i zagospodarowania terenu w pasie wykonania i oddziaływania zadania inwestycyjnego to istniejąca sieć komunikacyjna, stanowiska archeologiczne, obiekty zabytkowe obszary chronione oraz przekraczane cieki.