Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Uszkodzone mocowanie przedniego amortyzatora i brakujące elementy ramy nośnej z powodu nadmiernej korozji – tak poważne usterki stwierdził patrol lubelskiej Inspekcji Transportu Drogowego w pojedzie, którym wykonywano przewóz osób na linii Lublin-Lubartów. Niesprawny technicznie autobus został wycofany z ruchu, a przewoźnikowi grozi kara pieniężna.

Trzy samochody dostawcze o niewłaściwym tonażu wycofał z ruchu patrol mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego w trakcie nocnych działań w Ostrołęce. Rekordzista ważył 7,2 tony zamiast dopuszczalnych 3,5 ton.

Kierowca ciężarówki przewożącej łódź motorową przekroczył dopuszczalną prędkość o ponad 30 km/h. Został skontrolowany przez patrol małopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Funkcjonariusze ustalili, że posługiwał się nie swoją kartą kierowcy w celu nierejestrowania faktycznego czasu jazdy i odpoczynku.

Wizytą w serwisie tachografów i skierowaniem na wyznaczony parking strzeżony zakończyła się kontrola ciężarówki, którą zatrzymał na przejściu granicznym w Chyżnem patrol małopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. W pojeździe znajdowało się urządzenie umożliwiające kierowcy rejestrowanie rzekomego odpoczynku podczas rzeczywistej jazdy.

Mimo że ważyła ponad 17 ton, jechała drogą przeznaczoną dla pojazdów o maksymalnej masie 10 ton. Ciężarówkę zatrzymała Wielopolska Inspekcja Transportu Drogowego. Inspektorzy wydali zakaz dalszej jazdy. Podobnie zakończył się kontrole przeciążonych busów.

Kolejne próby przejazdu przez granicę bez wymaganych zezwoleń udaremnili małopolscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego. Zagraniczni przewoźnicy muszą się teraz liczyć z wysokimi karami.

Ciężarówki z przyczepami przewożące za dużo szamb betonowych oraz desek wycofali z ruchu inspektorzy łódzkiej Inspekcji Transportu Drogowego podczas nocnych działań w Piotrkowie Trybunalskim. Przedsiębiorcom grożą wysokie kary za przekroczenie dopuszczalnej ładowności pojazdów. Zbyt ciężkie samochody niszczą nawierzchnię dróg i stwarzają zagrożenie w ruchu drogowym.

8,5 tony zamiast dopuszczalnych 3,5 ton ważył samochód dostawczy, którym przewożono elementy betonowego ogrodzenia. O 1,4 tony za duży ważyła też ciężarówka z suchym betonem. Pojazdy skierowali na wagę funkcjonariusze wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Tylko 3 na 64 autobusy skontrolowane przez kujawsko-pomorską Inspekcję Transportu Drogowego, miały usterki techniczne. Inspektorzy sprawdzili stan pojazdów, którymi podróżują mieszkańcy Bydgoszczy, Torunia i Włocławka.

6,2 tony zamiast dopuszczalnych 3,5 ton ważył samochód dostawczy, którym przewożono drewno kominkowe. Pojazd miał zatrzymany wcześniej dowód rejestracyjny, a także nie posiadał ważnego badania technicznego oraz polisy ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej (OC).