Nieprawidłowa konfiguracja i masa zestawu
07.03.2023
Blisko 61,5 tony zamiast dopuszczalnych 40 ważyła ciężarówka przewożąca załadowane kontenery. „Stonoga” składająca się z trzech pojazdów miała także przekroczone dozwolone naciski niektórych osi na drogę. Nieprawidłowości stwierdzili inspektorzy z kujawsko-pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego.
W nocy z piątku na sobotę (3-4 marca), na autostradzie A1 patrol Inspekcji Transportu Drogowego z Włocławka zatrzymał do kontroli wieloosiowy zespół pojazdów z dwoma kontenerami. Powodem tej interwencji była niedozwolona konfiguracja zespołu pojazdów. Składał się bowiem z ciągnika i dwóch łączonych ze sobą na sztywno przyczep. Oprócz tego inspektorzy podejrzewali, że ciężarówka może być przeładowana. „Stonoga” przewożąca ładunek podzielny w dwóch kontenerach ważyła prawie 61,5 t zamiast dopuszczalnych 40 t. Taki tonaż spowodował też przekroczenia dozwolonych nacisków osi ciągnika siodłowego i jednej z przyczep na drogę. To z kolei przyczynia się do szybszej degradacji nawierzchni jezdni. Zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa o ruchu drogowym, nienormatywny pojazd o masie przekraczającej 60 t powinien być pilotowany na trasie przejazdu. W chwili podjęcia interwencji poruszał się po autostradzie bez żadnego pojazdu pilotującego.
Nieprawidłowy transport kontenerów wstrzymano do momentu usunięcia stwierdzonych naruszeń. W tym przypadku ciężarówkę doprowadzono do normatywności na miejscu kontroli. Oznaczało to konieczność rozpięcia przyczep i podpięcia jednej z nich do drugiego ciągnika siodłowego. Kierowca został ukarany mandatem karnym. Wobec przewoźnika zostaną wszczęte postępowania o nałożenie kary pieniężnej w drodze decyzji administracyjnej.
