Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Projekt rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowego trybu kontroli rodzaju paliwa używanego do napędu pojazdów mechanicznych. ROZPORZĄDZENIE. MINISTRA INFRASTRUKTURY 1. z dnia? 2005 r. w sprawie szczegółowego trybu kontroli rodzaju paliwa używanego do napędu pojazdów mechanicznych. Na podstawie art. 50a ustawy z dnia 6 września 2001r. o transporcie drogowym (Dz. U. Nr 204, poz. 2088 ze zm.) zarządza się, co następuje:. 1. 1. Kontrolę rodzaju paliwa używanego do napędu pojazdu mechanicznego przeprowadza się poprzez:. 1) próbę kwasową dokonywaną przez inspektora Inspekcji Transportu Drogowego, zwanego dalej? inspektorem?;. 2) analizę dokonywaną przez laboratorium posiadające certyfikat akredytacji w zakresie badań paliw płynnych, wydany przez krajową jednostkę akredytującą na podstawie odrębnych przepisów. 2. W celu przeprowadzenia kontroli, o której mowa w ust. 1, inspektor w obecności kierującego pojazdem, a gdy to niemożliwe, w obecności osoby przybranej, pobiera ze zbiornika kontrolowanego pojazdu próbkę paliwa w niezbędnej ilości, jednak nie większej niż 0, 5 dm3. 3. Do pobrania próbki inspektor stosuje urządzenie umożliwiające pobranie (zassanie) ze zbiornika pojazdu odpowiedniej ilości paliwa, a następnie przelanie (przetłoczenie) do naczynia, w którym będzie poddane próbie kwasowej, lub do pojemników, w których zostanie przekazane do analizy, o której mowa w ust. 1 pkt 2. 4. Przed każdym pobraniem próbki urządzenie, o którym mowa w ust. 3, inspektor przepłukuje paliwem pobranym ze zbiornika kontrolowanego pojazdu. 2. Do zatrzymania pojazdu mechanicznego w celu przeprowadzenia kontroli rodzaju paliwa używanego do jego napędu stosuje się odpowiednio przepisy dotyczące kontroli ruchu drogowego. 3. 1. Próbę kwasową przeprowadza się poprzez dodanie odpowiedniej ilości próbki paliwa do naczynia, w którym znajduje się 18% wodny roztwór kwasu solnego, wymieszanie cieczy, a następnie pozostawienie mieszaniny przez okres 10 minut. 2. Oddzielenie się po upływie okresu, o którym mowa w ust. 1, warstwy o zabarwieniu od różowego do czerwonego oznacza, że w kontrolowanym paliwie znajduje się znacznik przeznaczony do znakowania oleju opałowego, określony w przepisach dotyczących podatku akcyzowego. 4. 1. Decyzję o przeprowadzeniu analizy, o której mowa w 1 ust. 1 pkt 2, podejmuje inspektor w przypadku uzasadnionego zastrzeżenia co do wyników próby kwasowej albo na żądanie kierującego pojazdem. 2. Pobrana do analizy próbka paliwa jest umieszczana w dwóch jednakowych szczelnie zamykanych pojemnikach, zabezpieczających paliwo przed zmianą jego cech charakterystycznych, oznaczonych w sposób zapewniający ustalenie pojazdu, z którego pobrano próbkę, kierującego tym pojazdem, daty i miejsca pobrania próbki i sposobu jej zabezpieczenia, oraz wyłączający zmianę ich zawartości w czasie przesyłki. W każdym z pojemników umieszcza się co najmniej 200 ml paliwa. 3. Próbkę paliwa umieszczoną w dwóch pojemnikach wojewódzki inspektor transportu drogowego dostarcza niezwłocznie, jednak nie później niż w ciągu 7 dni od dnia pobrania próbki, do laboratorium, o którym mowa w 1 ust. 1. pkt 2. 4. Paliwo zawarte w jednym z pojemników przeznacza się do badań, natomiast paliwo znajdujące się w drugim z pojemników stanowi zapas kontrolny laboratorium. 5. 1. Z przeprowadzonej kontroli rodzaju paliwa używanego do napędu pojazdu mechanicznego, z zastrzeżeniem ust. 2, sporządza się protokół, którego wzór określa załącznik do rozporządzenia. 2. Jeżeli w wyniku kontroli, o której mowa w 1 ust. 1 pkt 1, nie stwierdzono zastrzeżeń co do rodzaju paliwa używanego do napędu pojazdu mechanicznego, protokół sporządza się wyłącznie na żądanie kierującego kontrolowanym pojazdem, o czym należy go pouczyć. 3. Protokół sporządza się w dwóch egzemplarzach, a jeżeli zachodzi konieczność przekazania próbki do analizy, o której mowa w 1 ust. 1 pkt 2, w trzech egzemplarzach. Jeden egzemplarz otrzymuje kierujący kontrolowanym pojazdem, drugi dołącza się do akt sprawy, trzeci egzemplarz, jeżeli został sporządzony, dołącza się do próbki przesłanej do laboratorium. 6. Pozostałość pobranej próbki paliwa, niewykorzystaną do kontroli, przelewa się (przetłacza) z powrotem do zbiornika pojazdu, za zgodą kierującego pojazdem, a w przypadku braku zgody umieszcza się w pojemniku na zlewki. 7. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszenia. W porozumieniu MINISTER INFRASTRUKTURY. MINISTER FINANSÓW. ________. 1) Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej - transport, na podstawie. 1 ust. 2 pkt 4 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 11 czerwca 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 134, poz. 1429). Załącznik. WZÓR. pieczęć nagłówkowa. Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego?, dnia. Protokół nr. kontroli rodzaju paliwa używanego do napędu pojazdu mechanicznego. Działając na podstawie art. 50 pkt 8 ustawy z dnia 6 września 2001r. o transporcie drogowym. (Dz. U. Nr 204, poz. 2088 ze zm.). ( imię i nazwisko oraz stanowisko służbowe inspektora) w/na). (wskazać miejscowość, nr drogi oraz inne informacje dotyczące miejsca kontroli). dokonał kontroli / pobrania do analizy) próbki paliwa używanego do napędu pojazdu:. (marka i typ pojazdu). nr rej? kierowanego przez:. (podać dane personalne i adres osoby kierującej pojazdem). należącego do:. (podać ustalone dane dotyczące właściciela lub posiadacza pojazdu). W wyniku próby kwasowej stwierdzono:. (opisać zmiany, jakie zaszły w próbce poddanej próbie kwasowej, lub wskazać ich brak). Pobrana próbka paliwa zostanie przekazana do laboratorium posiadającego certyfikat akredytacji. celu dokonania analizy.). Według oświadczenia kierującego pojazdem ostatnie tankowanie pojazdu odbyło się w:.). Kierujący pojazdem odmówił poinformowania kontrolującego o ostatnim miejscu tankowania. pojazdu.). Uwagi kierującego pojazdem lub inspektora:? (podpis kierującego kontrolowanym pojazdem lub osoby przybranej)? (podpis inspektora). ) Niepotrzebne skreślić. UZASADNIENIE. Niniejszy projekt rozporządzenia jest wykonaniem delegacji ustawowej art. 50a ustawy z dnia 6 września 2001r. o transporcie drogowym (Dz. U. Nr 204, poz. 2088 ze zm.). Przepis powyższy dodany został do ustawy z dna 6 września 2001 r. o transporcie drogowym ustawą z dnia 29 lipca 2005r. o zmianie ustawy o transporcie drogowy oraz niektórych innych ustaw. W art. 50 ustawy dodano pkt 8 stanowiący, że do zadań Inspekcji Transportu Drogowego należy kontrola rodzaju używanego paliwa przez pobranie próbek paliwa ze zbiornika pojazdu mechanicznego. W obecnym stanie prawnym uprawnienie do kontroli paliwa do napędu pojazdów mają funkcjonariusze Policji na podstawie art. 15 ust. 1 pkt 8 w zw. z art. 15 ust. ust. 8b ustawy z dnia 6 kwietnia 1990 r. o Policji (tekst jednolity Dz. U. z 2002 r. Nr 7, poz. 58 ze zm.) oraz w oparciu o procedury określone w rozporządzeniu Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 24 września 2002 r. w sprawie szczegółowego trybu kontroli rodzaju paliwa używanego do napędu pojazdów mechanicznych (Dz. U. Nr 160, poz.1334 ze zm.). Uprawnienie takie posiadają ponadto organy celne na podstawie art. 6l ust. 2 ustawy z dnia z dnia 24 lipca 1999 r. o Służbie Celnej (tekst jednolity Dz. U. Nr 156, poz. 1641 ze zm.) i w oparciu o procedurę określoną w rozporządzeniu Ministra Finansów z dnia 24 listopada 2004 r. w sprawie szczegółowego sposobu oraz trybu przeprowadzania przez organ celny kontroli rodzaju paliwa znajdującego się w zbiorniku pojazdu lub innego środka przewozowego (Dz. U. Nr 258, poz. 2583). Projektowane rozporządzenie nie przewiduje nowych obowiązków dla podmiotów kontrolowanych w związku