Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Lubuscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymali koło Gorzowa Wielkopolskiego do kontroli ciężarówkę, której kierowca jechał z Goleniowa do Międzyrzecza po ładunek cementu. Uwagę inspektorów zwrócił stan techniczny ciągniętej naczepy. Rama była w wielu miejscach popękana. Niektóre pęknięcia znajdowały się w miejscach wcześniej już naprawianych. W związku z tym inspektorzy zatrzymali dowód rejestracyjny i zakazali jednocześnie przewozu ładunków tym pojazdem. Podczas analizy zapisów tachografu inspektor nabrał podejrzeń, że kierowca mógł wcześniej ingerować w pracę tachografu. W związku z tym zapisy tachografu porównano z zapisami systemu poboru opłat drogowych. Okazało się, że wielokrotnie w czasie naliczania opłaty drogowej tachograf zarejestrował postój pojazdu. Kierowca wyjaśnił, że używał magnesu, który przykładał na nadajnika impulsów. Próba przeprowadzona przez inspektorów potwierdziła, że magnes przyłożony do impulsatora powodował zakłócenie jego pracy, w wyniku czego tachograf rejestrował postój pojazdu w czasie gdy pojazd się poruszał. Magnes ten dodatkowo powodował nienaliczanie przez drogomierz przejechanych kilometrów. Ciągnik siodłowy skierowano do serwisu tachografów. W serwisie okazało się, że nadajnik impulsów, który powinien być odporny na działanie pola magnetycznego, został przerobiony. W wyniku tej przeróbki silny magnes przyłożony do nadajnika zakłócał jego prawidłowe działanie. Teraz wobec kierowcy zostanie skierowany wniosek o ukaranie do sądu, a wobec przewoźnika drogowego i osoby zarządzającej transportem zostaną wszczęte postępowania administracyjne w sprawie nałożenia kary pieniężnej. Dodatkowo kierowca został przekazany Policji, która zatrzymała go do dalszych czynności w związku z popełnionym przestępstwem polegającym na ingerencji w prawidłowość wskazań drogomierza.