Projekt ma charakter techniczny. Jego celem jest dostosowanie przepisów do rozporządzenia Unii Europejskiej w sprawie nomenklatury taryfowej i statystycznej.

 

Najważniejsze rozwiązania

 

• Wprowadzona zostaje zmiana dotycząca kodów Nomenklatury Scalonej (CN), która służy wspólnej unijnej taryfie celnej i dostarcza statystyki dotyczące handlu wewnątrz UE oraz między UE a resztą świata. Istniejący kod dla czystego oleju napędowego CN 2710 19 43 zostanie zastąpiony dwoma nowymi kodami:
  • CN 2710 19 42 – dla oleju napędowego o zawartości węgla biogenicznego co najmniej 80% masy;
  • CN 2710 19 44 – dla pozostałych olejów napędowych.
• Zmiana dokonana przez Komisję Europejską służy usystematyzowaniu klasyfikacji towarów oraz dostarczeniu dokładniejszych danych statystycznych dla towarów o zmienionych kodach.
  • Wprowadzone rozwiązanie umożliwi m.in. ustanowienie norm do badań jakości zmienionych paliw oraz przeprowadzanie kontroli jakości tych paliw, co pozytywnie wpłynie na interesy konsumentów oleju napędowego.

 

Nowe przepisy mają wejść w życie od 1 stycznia 2025 roku.