Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gdańsku

Prace potrwają  nieco ponad miesiąc i będą polegały na naprawie uszczelnień klapy w górnej głowie śluzy.

Koszty naprawy to około 200 tysięcy złotych.

Śluza Czersko -Polskie umożliwia przeprawę z Wisły na Brdę na tor regatowy w Brdyujściu i dalej w górę rzeki. Zbudowano ją w 1999 roku na międzynarodowej drodze wodnej E70, w  nowym przekopie omijającym śluzę Brdyujście.

To konstrukcja betonowa. Komora o długości 117,9 m i szerokości 12 m zamykana jest w głowie górnej klapą stalową typu Czabelki.

Od dolnej wody komora zamykana jest wrotami wspornymi.

Napełnianie śluzy odbywa się od czoła pod zamknięciem w głowie górnej, a opróżnianie poprzez kanały obiegowe w głowie dolnej zamykane stalowymi zasuwami. Średnia różnica poziomów pomiędzy stanowiskiem górnym i dolnym śluzy wynosi 3,76 m, natomiast maksymalny spad nawigacyjny dla tego obiektu został na poziomie 5,28 m.