Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Otworzyliśmy kolejny fragment obwodnicy Oświęcimia o długości 1,6 km. To kluczowy dla mieszkańców miasta odcinek naszej inwestycji - połączy dwa brzegi Soły i biegnące wzdłuż obu jej brzegów ul. Legionów i Jagiełły. Oświęcim zyska trzeci most na tej rzece, co w ogromnym stopniu ułatwi przemieszczanie się między dwiema częściami miasta.

Otrzymaliśmy pozwolenie (decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej - ZRID) na modernizację 8-kilometrowego odcinka drogi krajowej nr 94 pomiędzy miejscowościami Zederman (gmina Olkusz) i Jerzmanowice (powiat krakowski). Finał, wartej ponad 90 mln zł inwestycji, planujemy w III kwartale 2027 roku.

Udostępniliśmy kierowcom 2,6 km drogi ekspresowej S7 oraz nowy węzeł Grębałów. To równocześnie kolejne kilometry IV obwodnicy Krakowa. Do domknięcia pełnego ringu brakuje jeszcze odcinka Mistrzejowice - Grębałów o długości 3,5 km, który planujemy otworzyć jesienią przyszłego roku.

W ręce nowego zarządcy - gminy Zielonki, przekazaliśmy ponad 11 km dróg serwisowych, które zbudowaliśmy w ramach S52 Północnej Obwodnicy Krakowa (POK). Gmina Zielonki to pierwsza z gmin, która dopełniła wszystkich formalności i mogła przejąć odpowiedzialność za nowe drogi.

Jakie są zadania Policji przed, w trakcie i po ćwiczeniach tunelowych? Czego nie widać gołym okiem, a jest bardzo ważne? Jak wygląda idealny scenariusz ćwiczeń? Refleksją na bazie dotychczasowych ćwiczeń w tunelu pod Luboniem Małym podzielił się Kamil Szumny z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie w rozmowie z Anną Bałdygą (GDDKiA).

Karambol na 13 pojazdów, ponad 120 poszkodowanych oraz ofiar śmiertelnych i jeszcze dodatkowy czynnik utrudniający akcję. Część osób poszkodowanych to imigranci, których legalność pobytu w Polsce budzi wątpliwości. Do akcji wkracza Straż Graniczna.

Kilka tysięcy osób będzie pracować w trakcie sezonu zimowego przy zwalczaniu śliskości i odśnieżaniu dróg krajowych, za które odpowiada GDDKiA. Do zimowego utrzymania dróg (ZUD) będzie wykorzystywanych ponad 2100 pługosolarek i blisko 640 pługów, a także 288 magazynów soli.

Budowaliśmy już linie tramwajowe, przenosiliśmy drewniane chałupy, ale brakowało w naszym portfolio budowy fortyfikacji. Na Północnej Obwodnicy Krakowa udało nam się jednak ten element zrealizować. Odtworzyliśmy szańce Fortu 44 Tonie, który był częścią austro-węgierskiej Twierdzy Kraków. Przypominamy o tym ważnym elemencie historii w 111. rocznicę Bitwy pod Krakowem, ważnej, choć niestety zapomnianej, batalii I wojny światowej.

Powstaną wzdłuż zakopianki (DK7), aby zapewnić większe bezpieczeństwo i płynność ruchu wokół powstającego tam węzła. Dziś podpisaliśmy umowę z firmą Nowak-Mosty. Koszt inwestycji to 13,7 mln zł, a czas realizacji to niespełna 3 lata.

Z głębokim żalem i smutkiem żegnamy prof. dr. hab. inż. Stanisława Gacę, eksperta w obszarze inżynierii drogowej i bezpieczeństwa ruchu, wieloletniego członka Rady Naukowej działającej przy Generalnym Dyrektorze Dróg Krajowych i Autostrad, naukowca, inżyniera, nauczyciela i człowieka wielkiego serca.