Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Prowadzimy prace na budowach czterech odcinków nowych dróg, które dostały dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej. Łączna długość powstających tras to ponad 58 kilometrów. UE dofinansowała je w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko kwotą prawie 2 miliardów zł. Dofinansowanie otrzymały dwa odcinki drogi ekspresowej S7 Moczydło - Miechów i Widoma - Kraków Nowa Huta, stanowiące część transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T). Wsparcie dostały również dwie obwodnice - północna Krakowa, będąca częścią drogi ekspresowej S52 i Oświęcimia na drodze krajowej nr 44, która będzie prowadziła do powstającego na S1 węzła Oświęcim. 

Od 2004 roku UE dofinansowała w woj. małopolskim realizację łącznie 10 inwestycji, na drogach krajowych administrowanych przez GDDKiA, o wartości prawie 11 miliardów zł. Dofinansowanie UE to ponad 4,6 miliarda zł. Poza wspomnianymi wyżej budowami były to: 

• A4 Kraków - Tarnów, odcinek węzeł Szarów - węzeł Krzyż; 

• DK7 kładka dla pieszych w Jaworniku; 

• S7 Lubień - Rabka; 

• S7 w Krakowie pomiędzy węzłami Igołomska i Christo Botewa; 

• DK73 obwodnica Dąbrowy Tarnowskiej; 

• DK4 Kraków - Tarnów - Rzeszów - Korczowa, wzmocnienie nawierzchni do nośności 11,5 t/oś. 

Długość odcinka to 18,7 km. Biegnie on od granicy województw świętokrzyskiego i małopolskiego do budowanego w ramach inwestycji węzła Miechów. Na trasie powstanie również węzeł Książ i dwa Miejsca Obsługi Podróżnych - Giebułtów i Tochołów. Kierowcy będą korzystać z 24 obiektów inżynierskich - mostów, wiaduktów i estakady. 

 Planowany termin zakończenia tej inwestycji to wrzesień 2023 roku. Wartość prac budowlanych to 753 mln zł. Budowa tego odcinka otrzymała prawie 586 milionów zł dofinansowania ze środków UE w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.   

Trasa ma długość 18,3 km, z czego odcinek miejski (pomiędzy węzłami Raciborowice i Kraków Nowa Huta) to 7,1 km.  Realizacja S7 od Widomej do Nowej Huty obejmuje budowę czterech węzłów (Łuczyce, Raciborowice, Kraków Mistrzejowice, Kraków Grębałów). Na odcinku miejskim powstanie 21 obiektów inżynierskich - wiaduktów, mostów, estakad, przejść dla zwierząt i przejść podziemnych dla pieszych. Na węźle Kraków Mistrzejowice S7 połączy się z drogą ekspresową S52, która będzie stanowić Północną Obwodnicę Krakowa.  

Trasa S7 to kluczowy fragment nowej drogi do Warszawy, która przejmie ruch tranzytowy z obecnej DK7. Zgodnie z wynikami Generalnego Pomiaru Ruchu przeprowadzonego w latach 2020-2021 na DK7 między Krakowem a Miechowem codziennie przejeżdża ok. 20 tysięcy pojazdów, w tym prawie 4 tysiące ciężarówek. Nowy odcinek drogi ekspresowej ułatwi również podróż z północy na południe Małopolski i w kierunku Rzeszowa.  

Planowany termin zakończenia tej inwestycji to listopad 2024 roku. Wartość prac budowlanych to ponad 1,8 mld zł. Budowa tego odcinka otrzymała prawie 543 miliony zł dofinansowania ze środków UE w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.   

Budowana Północna Obwodnica Krakowa (POK) w ciągu drogi ekspresowej S52 będzie miała długość 12,3 km i dwie jezdnie z trzema pasami ruchu na każdej z nich. Do istniejącego węzła Modlnica dobudowane zostaną cztery łącznice. Kolejne węzły w kierunku wschodnim to Zielonki, Węgrzce, Batowice i Kraków Mistrzejowice. Ten ostatni węzeł wybudowany zostanie w ramach realizacji S7 i połączy obie drogi ekspresowe, zamykając tym samym ring wokół Krakowa. W ciągu S52 POK powstaną także dwa tunele, 27 obiektów (wiadukty, estakada) i 4 km murów oporowych.   

Oba tunele mają łącznie ponad 1,1 km długości. Obiekt w Zielonkach ma 653 m, a w Batowicach 496 m. Przewidywany termin oddania tej inwestycji do użytku to wrzesień 2024 roku. Wartość prac budowlanych to prawie 1,9 mld zł. Budowa Północnej Obwodnicy Krakowa otrzymała 680 milionów zł dofinansowania ze środków UE w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. 

Rozpoczęta w listopadzie 2023 roku inwestycja omija miasto od południowej strony i łączy DK44 z powstającą S1 Mysłowice - Bielsko-Biała. Połączenie zapewni budowany węzeł Oświęcim. Trasa będzie miała 9 km długości, powstaną na niej trzy mosty i wiadukt kolejowy. Na drodze będą dwa pasy ruch w każdym kierunku, połączenie z drogami lokalnymi zapewni pięć rond. 

Wskazany w umowie termin oddania tej inwestycji do użytku to kwiecień 2024 roku. Wartość prac budowlanych to 0,5 mld zł. Budowa tego odcinka otrzymała prawie 165 milionów zł dofinansowania ze środków UE w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.