Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Od początku 2024 r. podpisaliśmy 25 umów, zdecydowanie więcej niż w całym 2023 r., a ich liczba jeszcze wzrośnie. Podpisane w tym roku umowy na realizacje to blisko 333 km nowych dróg o wartości ponad 12,4 mld zł. W 2023 r. na inwestycje wydaliśmy ok. 17 mld zł, a prognoza na ten rok to ok. 20 mld zł. W realizacji mamy ponad 1,6 tys. km nowych dróg. Te liczby mówią same za siebie.

Podpisaliśmy umowę na zaprojektowanie i budowę drugiego odcinka drogi ekspresowej S12 na terenie województwa mazowieckiego, między Przysuchą i Wieniawą. Inwestycję o wartości 597,4 mln zł zrealizuje konsorcjum firm Mirbud i Kobylarnia. To 20. umowa na budowę drogi ekspresowej podpisana od początku br.

Ogłosiliśmy przetarg na projekt i budowę obwodnicy w ciągu wspólnego przebiegu dróg krajowych nr 12 i 91. To od dawna wyczekiwana i bardzo potrzebna inwestycja. Pozwoli ona na wyprowadzenie ruchu tranzytowego z zatłoczonego centrum Srocka, a tym samym skróci czas przejazdu, poprawi bezpieczeństwo i komfort życia mieszkańców. To pierwsza z inwestycji w ramach Programu budowy 100 obwodnic w naszym województwie przechodząca do realizacji.

W wielu miejscach województwa łódzkiego kontynuujemy zadania objęte Programem Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej (PBID) na lata 2021-2024. Celem jest maksymalna poprawa bezpieczeństwa, zarówno kierowców, jak i innych uczestników ruchu na drogach zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.

Już w najbliższy piątek zakończenie roku szkolnego, początek pierwszego wakacyjnego weekendu i pierwszych wakacyjnych wyjazdów. W podróży najważniejszy jest nie tylko komfort i tempo przemieszczania się, ale przede wszystkim bezpieczeństwo użytkowników dróg. Przypominamy o najważniejszych zasadach i dobrych praktykach. Ponadto wskażemy, gdzie kierowcy pojadą nowymi odcinkami dróg, z których podczas zeszłorocznych wakacji nie mogli jeszcze skorzystać.

W pełni możemy korzystać z najważniejszych szlaków drogowych, autostrad: A1 (północ-południe) i A2 (wschód-zachód). Równie silnie rozwinięta jest także sieć dróg ekspresowych. S8 prowadzi z północnego wschodu województwa na południowy zachód, łącząc stolicę kraju z Dolnym Śląskiem, natomiast S14 stanowi zachodnią część ringu drogowego wokół aglomeracji łódzkiej.

Wybudowanie dodatkowych pasów ruchu na autostradzie A2 między Łodzią i Warszawą to jedno z priorytetowych zadań. W znaczący sposób poprawi ono bezpieczeństwo i komfort podróży. Dysponujemy już decyzją wydaną przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Łodzi, która umożliwia kontynuację prac związanych z przygotowaniem rozbudowy autostrady A2 do trzech pasów w obu kierunkach.

Podpisaliśmy umowę na projekt i budowę kolejnego odcinka drogi ekspresowej S12. Chodzi o fragment między granicą województwa łódzkiego i mazowieckiego, a Przysuchą, o długości 14,4 km. To kontynuacja budowy drogi ekspresowej, która docelowo ma połączyć autostradę A1 w okolicach Piotrkowa Trybunalskiego ze wschodnią granicą państwa w Dorohusku.

W związku ze zbliżającymi się wyborami do Parlamentu Europejskiego zaplanowanymi na 9 czerwca 2024 r. przypominamy komitetom wyborczym o obowiązujących przepisach prawa i procedurach postępowania w zakresie umieszczania plakatów wyborczych w pasie drogowym dróg krajowych.

Ziemia Łódzka – wiosna 2004 rok. Przez położone w sercu Polski województwo przebiegają najważniejsze szlaki komunikacyjne kraju: droga krajowa nr 1 z Katowic do Gdańska, droga krajowa nr 2 łącząca Poznań z Warszawą i droga krajowa nr 8 z Podlasia przez stolicę kraju do Wrocławia. Mimo tak strategicznego położenia i rosnącego lawinowo ruchu samochodów, jedyny istniejący odcinek autostrady A1 między Głuchowem i Piotrkowem Trybunalskim liczy sobie zaledwie 17,5 km. Do ruchu został oddany w grudniu 1989 roku i na początku XXI wieku wymaga już pilnego remontu. W tamtym czasie w Łódzkiem nie ma ani kilometra drogi ekspresowej, a mające po dwie jezdnie drogi krajowe nr 8 od granicy z Mazowszem do Piotrkowa i nr 1 od Piotrkowa, stanowiące tzw. Gierkówkę, są jedynie namiastką dróg szybkiego ruchu, m.in. ze względu na brak bezkolizyjnych skrzyżowań.