Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Działania Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad nie ograniczają się wyłącznie do realizacji dużych inwestycji i budowy nowych odcinków dróg. Zarządzając siecią dróg krajowych o łącznej długości ok. 17 760 km, prowadzimy również działania na istniejącej sieci. Działania te związane są z mniejszymi inwestycjami jak przebudowa drogi, budowa chodnika, ścieżki rowerowej, sygnalizacji świetlnej oraz remontami polegającymi na wymianie nawierzchni jezdni czy też wymianie nawierzchni na chodnikach.

W procesie rozwoju sieci drogowej w Polsce Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad odpowiedzialna jest za przygotowanie inwestycji od etapu koncepcyjnego do etapu końcowego, czyli nadzoru nad budową, a w następnej kolejności zapewnienie płynności ruchu i bezpieczeństwa podróżnych poprzez odpowiednie utrzymanie. GDDKiA zarządzą siecią dróg krajowych o łącznej długości blisko 17 800 km, w tym drogami szybkiego ruchu o długości 3 804 km, na co składa się 1247 km autostrad i 2557 km dróg ekspresowych. Poniżej najważniejsze statystyki.

Podczas zimy warunki pogodowe potrafią być niezwykle trudne. Nigdy nie jesteśmy nimi zaskoczeni, ale podczas wielogodzinnych, intensywnych opadów śniegu, na drogach mogą się pojawić utrudnienia. Takie są skutki ostrego ataku zimy w każdym kraju na świecie.

Program budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 (PB100) został ogłoszony 8 lutego 2020 roku. Minęło 12 miesięcy i mówimy sprawdzam! Zapraszamy do naszego podsumowania. W 2020 roku podpisaliśmy umowy na realizację trzech obwodnic z tego rządowego Programu. Dla dziesięciu obwodnic trwają przetargi na realizację, dla kolejnych 33 szukamy wykonawców dokumentacji projektowej, a dla 54 obwodnic trwa opracowanie dokumentacji lub przygotowanie do ogłoszenia przetargów na dokumentację.

Publikujemy dane dotyczące średniego dobowego ruchu za okres od 1 do 7 lutego br. i porównujemy je z wcześniejszym tygodniem oraz z rokiem 2020. Porównując tydzień do tygodnia dane z tego roku, ruch osobowy wzrósł o 2 proc., a ruch ciężki spadł o 1 proc. Porównując dane do tego samego okresu w ubiegłym roku, w przypadku ruchu pojazdów osobowych odnotowaliśmy spadek o 10 proc., natomiast ruch ciężarowych wzrósł o 5 proc.

Nawierzchnia betonowa czy nawierzchnia bitumiczna, którą wybrać? To odwieczne pytanie i dyskusja zwolenników jednej i drugiej technologii budowy dróg. Najważniejsze dla GDDKiA i użytkowników dróg jest, aby wszystkie były wybudowane zgodnie z wymaganiami jakościowymi, co skrupulatnie kontrolujemy na naszych kontraktach.

Minister Infrastruktury zatwierdził do realizacji programy inwestycji dla zadań drogowych w województwach dolnośląskim, łódzkim, podkarpackim, podlaskim, warmińsko–mazurskim i wielkopolskim. Łączny koszt tych zadań to ponad 308 mln zł. Inwestycje te są związane z poprawą bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego poprzez rozbudowę skrzyżowań, montaż sygnalizacji świetlnej, budowę chodników i ścieżek pieszo–rowerowych, budowę zatok autobusowych, budowę kładki dla pieszych, doświetlenie przejść dla pieszych czy budowę obwodnicy.

Świat idzie do przodu, a współczesna gospodarka dostarcza coraz to nowszych rozwiązań usprawniających funkcjonowanie wielu dziedzin życia. Przy realizacji inwestycji drogowych stosujemy szereg innowacyjnych technologii, m.in. poprawiających parametry użytkowe dróg czy trwałość nawierzchni. Warunki panujące na drogach krajowych monitorują Inteligentne Systemy Transportowe, które na bieżąco przekazują kierowcom najważniejsze informacje. Wprowadzane przez nas innowacje chronią też środowisko naturalne oraz poprawiają poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Dzisiaj publikujemy dane dotyczące średniego dobowego ruchu za okres od 25 do 31 stycznia 2021 r. i porównujemy je z wcześniejszym tygodniem 2021 r. oraz z 2020 i 2019 rokiem. Porównując tydzień do tygodnia dane z 2021 roku, ruch osobowy wzrósł o 2 proc., a ruch ciężki o 4 proc. Publikujemy również dane z całego stycznia 2021 r. oraz ich porównanie z pierwszym i ostatnim miesiącem 2020 r. oraz ze styczniem 2019 roku.

Odpowiednie opony na kołach, sprawny i w całości odśnieżony pojazd, włączone odpowiednie oświetlenie zewnętrzne, uzupełniony płyn do spryskiwaczy i można ruszać w zimową trasę. Jeśli poruszamy się bocznymi drogami lub w górach, warto pamiętać o zabraniu jeszcze dwóch rzeczy, łańcuchów na koła i łopaty do odgarniania śniegu. Niezależnie od warunków pogodowych zawsze przyda się rozwaga. Szczególnie w czasie opadów śniegu, gdy służba drogowa łagodzi skutki zimy, utrzymując drogi zgodnie z określonymi standardami.