Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

6 grudnia 2023 r. minister infrastruktury Alvin Gajadhur i wiceminister infrastruktury Rafał Weber przedstawili ustalenia Rady ds. Transportu UE (TTE), której posiedzenie odbyło się 4 grudnia 2023 r. w Brukseli. Ważnym punktem posiedzenia była dyskusja o wpływie na unijną branżę transportu drogowego umowy pomiędzy UE a Ukrainą w sprawie transportu drogowego towarów. W myśl zapisów umowy Unia Europejska-Ukraina, obowiązującej od 1 lipca 2022 r., kierowcy ukraińscy zostali czasowo zwolnieni z obowiązku posiadania zezwoleń na wjazd do Unii Europejskiej. Ta liberalizacja przewozów drogowych stała się jednym z głównych powodów zorganizowania przez przedstawicieli branży transportowej protestu na polsko-ukraińskiej granicy.

Ponad sześćdziesiąt pojazdów oraz kierowców wykonujących zarobkowe przewozy osób, w tym z wykorzystaniem aplikacji na telefon, skontrolowała wielkopolska Inspekcja Transportu Drogowego wspólnie z Policją, Strażą Graniczną i przedstawicielami Urzędu Miasta w Poznaniu. W dziewięciu przypadkach stwierdzono naruszenia obowiązujących przepisów prawa.

Kierowca czeskiej ciężarówki nagle zatrzymał się przed punktem kontrolnym, gdzie stał patrol dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Okazało się, że kierujący rejestrował swój czas pracy na karcie kolegi. Za stwierdzone naruszenie stracił prawo jazdy na trzy miesiące.

Niemal 52 tony zamiast dopuszczalnych 40 ważył zespół pojazdów z szambami betonowymi. Taki tonaż spowodował również przekroczenia dozwolonych nacisków osi. Oprócz tego przyczepa nie została przerejestrowana, nie miała badania technicznego oraz ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej. Nieprawidłowości stwierdzili funkcjonariusze łódzkiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Minister infrastruktury Alvin Gajadhur ogłosił, że zamierza przedłożyć Radzie Ministrów projekty ustaw zmieniające zasady funkcjonowania Inspekcji Transportu Drogowego. Stanie się ona służbą mundurową, zdolną wykonywać swoje obowiązki przez całą dobę, 7 dni w tygodniu.

O sytuacji polskich przewoźników drogowych w kontekście protestu na przejściach granicznych między Polską a Ukrainą, wzmożonych kontrolach ciężarówek zagranicznych podmiotów i ograniczaniu nieuczciwych praktyk w transporcie drogowym mówili dziś na konferencji prasowej w punkcie kontrolnym w Wierzchowiskach Minister Infrastruktury Alvin Gajadhur, Szef Krajowej Administracji Skarbowej Bartosz Zbaraszczuk, Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Spraw Wewnętrznych i Administracji Bartosz Grodecki oraz Wojewoda Lubelski Lech Sprawka.

Blisko 7,5 t zamiast maksymalnie 3,5 t ważył samochód dostawczy, zatrzymany przez inspektorów łódzkiej Inspekcji Transportu Drogowego. Za ciężkie były też dostawczaki, które skontrolowali koszalińscy funkcjonariusze. Zakazano ich dalszej jazdy do czasu doprowadzenia pojazdów do stanu normatywnego.

Zastąpił koleżankę i rejestrował swój czas pracy, przebytą drogę oraz prędkość pojazdu na należącej do niej karcie. Autokar, którym przywiózł dzieci na wycieczkę, skontrolowali inspektorzy wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Kierowcy zatrzymano prawo jazdy na najbliższe trzy miesiące.

Niemal 48 ton zamiast dopuszczalnych 40 ważył zespół pojazdów z szambami betonowymi. Taki tonaż spowodował również przekroczenia dozwolonych nacisków osi. Oprócz tego z samochodu ciężarowego wyciekał olej. Z kolei przyczepa nie miała ważnego badania technicznego. Przewóz wstrzymał patrol łódzkiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Ponad 38 t zamiast dopuszczalnych 26 ważyła ciężarówka przewożąca kłody drewna. Masa ładunku nie zgadzała się z okazanym dokumentem przewozowym. Nienormatywny pojazd wycofali z dalszej jazdy inspektorzy podkarpackiej Inspekcji Transportu Drogowego.