Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Za ciężki, za długi, za szeroki i za wysoki zestaw przewożący kruszarkę wycofali z ruchu inspektorzy wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Gabaryt poruszał się bez wymaganego zezwolenia i pojazdów pilotujących jego trasę przejazdu. Oprócz tego kierowca przekroczył limity czasu pracy.

Macedońska ciężarówka zepsuła się w okolicach Gorzowa Wielkopolskiego. Zestaw odholowano do warsztatu. Z powodu kosztu naprawy, szef firmy transportowej zdecydował o zdemontowaniu uszkodzonych elementów układu hamulcowego i kontynuowaniu jazdy do miejsca rozładunku. Niesprawną ciężarówkę skontrolowali i wycofali z ruchu inspektorzy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Nieszczelny układ hamulcowy, skorodowane i uszkodzone elementy nadwozia oraz niesprawne oświetlenie zewnętrzne – takie usterki stwierdzili w dwóch skontrolowanych ciężarówkach do przewozu ścieków funkcjonariusze dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Kierowcy nie mieli również przy sobie dokumentów poświadczających posiadanie uprawnień przewozowych.

Zestaw ciężarowy składał się z trzech zamiast dozwolonych dwóch pojazdów i ważył ponad 70 ton przy normie 40 ton. „Stonoga” przewożąca dwa kontenery ze złomem nie była również oznaczona z przodu tablicą z napisem „odpady”. Naruszenia stwierdzili funkcjonariusze dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Kierowca bośniackiej ciężarówki, po przekroczeniu polsko-czeskiej granicy, wyjął kartę z tachografu i przejechał bez niej prawie 210 km pod Wrocław. Za nierejestrowanie czasu pracy na karcie, stracił prawo jazdy na trzy miesiące. Naruszenie przepisów prawa stwierdził patrol dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Przed nami 1 listopada, ale już w ten weekend część osób będzie odwiedzać groby bliskich. Na drogach będzie zdecydowanie większy ruch, dlatego już dziś o rozwagę, ostrożność i przepisową jazdę apelowali Wiceminister Infrastruktury Rafał Weber i Główny Inspektor Transportu Drogowego Alvin Gajadhur.

27 pojazdów przewożących towary niebezpieczne (ADR) skontrolowali funkcjonariusze lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego. W trakcie kilkugodzinnej akcji stwierdzili jedną nieprawidłowość w zakresie przestrzegania umowy ADR. Mieli również zastrzeżenia do stanu technicznego jednego pojazdu i stosowania się do limitów czasu pracy przez czterech kierowców.

Wstępne podsumowanie projektu edukacyjno-informacyjnego „Bezpieczna Szkoła Krokodylka Tirka”, dyskusje o tym, jak skutecznie edukować najmłodszych uczestników ruchu drogowego w zakresie bezpieczeństwa i jak kształtować kulturę na drodze, quizy tematyczne, rozmowa z dyrekcją szkół oraz przedszkoli – tak wyglądała konferencja „Edukacja i profilaktyka szansą BRD II” zorganizowana przez GITD. W wydarzeniu wzięli udział eksperci brd, ale również główni odbiorcy projektu – uczniowie najmłodszych klas szkół podstawowych, nauczyciele, opiekunowie i dyrektorzy placówek.

11 przeładowanych busów wycofali tymczasowo z dalszej jazdy inspektorzy dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Najcięższy, którym przewożono jaja, ważył 8,3 tony zamiast dopuszczalnych 3,5 ton. Kierowców busów ukarano mandatami karnymi.

38,5 tony zamiast dopuszczalnych 25 ton ważyła betonomieszarka z pompą do dystrybucji betonu. Tak duża masa przewożonego ładunku spowodowała również znaczne przekroczenia nacisków osi podwójnej napędowej pojazdu. Ciężarówkę, przyczyniającą się do szybszej degradacji nawierzchni jezdni, wycofali tymczasowo z ruchu inspektorzy podkarpackiej Inspekcji Transportu Drogowego.