Akt oskarżenia za kradzieże luksusowych aut
09.09.2016
Dolnośląski Wydział Zamiejscowy Departamentu do Spraw Przestępczości Zorganizowanej i Korupcji we Wrocławiu skierował do Sądu Okręgowego we Wrocławiu akt oskarżenia przeciwko 40 osobom, którym przedstawiono łącznie 350 zarzutów popełnienia przestępstw.
Akt oskarżenia opisuje działalność dwóch współpracujących ze sobą zorganizowanych grup przestępczych zajmujących się kradzieżą, „legalizacją” i sprzedażą samochodów głównie klasy premium, takich marek jak np. Audi, BMW czy Porsche.
Dwie współpracujące grupy
Członkowie pierwszej grupy przestępczej dokonywali kradzieży pojazdów przy wykorzystaniu urządzeń elektronicznych, które umożliwiały uruchomienie silników samochodów. Kradzione pojazdy dostarczane były do lidera drugiej zorganizowanej grupy przestępczej – Piotra T. Zlecał on również dokonywanie kradzieży konkretnych, wytypowanych przez siebie pojazdów.
Druga zorganizowana grupa przestępcza zajmowała się sprzedażą kradzionych pojazdów. Aby sprzedać pochodzące z przestępstwa samochody, przerabiano ich numery identyfikacyjne, zmieniano dane w elektronicznych systemach sterowania pojazdami, podrabiano i przerabiano dokumenty niezbędne do dokonania rejestracji pojazdów.
Ścisły podział ról
Dokumenty pozyskiwano z różnych źródeł – np. blankiety niemieckich dowodów rejestracyjnych były kradzione w niemieckich urzędach komunikacyjnych. Wpisywane do tych blankietów dane pochodziły także z faktycznie istniejących i zarejestrowanych lub oferowanych do sprzedaży na terenie Republiki Federalnej Niemiec samochodów. Uzyskiwaniem tych danych zajmował się , działający w grupie przestępczej, obywatel Niemiec – Rene D.
Zgodnie z podziałem zadań inni członkowie grupy zajmowali się werbunkiem tak zwanych „słupów” – osób, które za drobną gratyfikację finansową lub też alkohol godziły się zostać, jedynie w dokumentach, „właścicielami” rzekomo kupionych w Niemczech, a następnie oferowanych do sprzedaży w Polsce, samochodów.
Efektem końcowym była sprzedaż kradzionych pojazdów nabywcom nieświadomym prawdziwego pochodzenia aut. Członkowie grupy, których rolą było kontaktowanie się z nabywcami, posługiwali się także fałszywymi dokumentami tożsamości. Pojazdy, które nie zostały „zalegalizowane”, były rozbierane i sprzedawane na części.
Dział Prasowy
Prokuratura Krajowa
- Ostatnia modyfikacja:
- 09.08.2021 11:33 Szczepaniak Adrian
- Pierwsza publikacja:
- 17.06.2021 05:37 administrator gov.pl