Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Na przełomie maja i czerwca br. zaplanowano ostatni pomiar natężenia ruchu na drogach krajowych. Tym samym zebrane zostaną ostatnie dane do analiz prowadzonego co pięć lat Generalnego Pomiaru Ruchu. Jesienią, gdy poznamy syntezę wyników GPR 2020, przekonamy się czy i jak pandemia koronawirusa wpłynęła na ruch pojazdów. Końcowy raport otrzymamy wiosną przyszłego roku.

Sześć obwodnic jest już na etapie realizacji, dla siedmiu obwodnic trwają przetargi na realizację, a dla kolejnych 23 szukamy wykonawców dokumentacji. 64 obwodnice są na etapie przygotowania inwestycji. Zapraszamy do zapoznania się z podsumowaniem stanu realizacji Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 (PB100).

Dużym zainteresowaniem cieszyło się spotkanie dotyczące utrzymania dróg krajowych, które odbyło się online 11 maja. Wzięli w nim udział m.in. przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, Ministerstwa Finansów, Prokuratorii Generalnej RP, stowarzyszeń branżowych, firmy zajmujące się utrzymaniem infrastruktury drogowej oraz członkowie Rady Naukowej przy Generalnym Dyrektorze Dróg Krajowych i Autostrad. Omawiane kwestie dotyczyły m.in. nowych umów utrzymaniowych, wyceny prac, spraw podatkowych oraz liczby wykorzystywanego sprzętu.

Publikujemy dane dotyczące średniego dobowego ruchu za okres od 10 do 16 maja br. i porównujemy je z wcześniejszym tygodniem oraz z latami 2020 i 2019. Porównując tydzień do tygodnia dane z tego roku, ruch osobowy zanotował wzrost o 5 proc., z kolei ruch ciężki o 11 proc. Porównując dane do tego samego okresu w ubiegłym roku, również w obu przypadkach odnotowaliśmy wzrosty - dla ruchu pojazdów osobowych o 30 proc., dla ciężarowych o 16 proc.

Publikujemy dane dotyczące średniego dobowego ruchu za okres od 3 do 9 maja br. i porównujemy je z wcześniejszym tygodniem oraz z latami 2020 i 2019. Porównując tydzień do tygodnia dane z tego roku, ruch osobowy zanotował wzrost o 3 proc., natomiast ruch ciężki spadek o 9 proc. Porównując dane do tego samego okresu w ubiegłym roku, w obu przypadkach odnotowaliśmy wzrosty - dla ruchu pojazdów osobowych o 27 proc., dla ciężarowych o 7 proc.

Zmniejsza się średni koszt budowy kilometra dróg szybkiego ruch, zarówno autostrad jak i dróg ekspresowych. Mówimy tu o wartościach wynikających z podpisanych umów, a nie z ofert z najniższą ceną. Obserwujemy również spadek wartości najniższych ofert w porównaniu z naszymi kosztorysami.

Nad dwoma odcinkami dróg ekspresowych, S3 pomiędzy Szczecinem i Gorzowem oraz S8 pomiędzy węzłami Wieluń i Złoczew można spotkać specjalne bramownice nad drogą pełniące funkcję przejść dla nietoperzy. To rozwiązania z lat 2010 i 2013, gdy oddawano do ruchu te odcinki dróg, jedne z pierwszych w Europie. Wcześniej podobne rozwiązanie testowano jedynie w Anglii, ale tam bramę zbudowano nad zwykłą, a nie nad wielopasmową, dwujezdniową drogą.

Publikujemy dane dotyczące średniego dobowego ruchu za okres od 26 kwietnia do 2 maja br. i porównujemy je z wcześniejszym tygodniem oraz z latami 2020 i 2019. Porównując tydzień do tygodnia dane z tego roku, ruch osobowy zanotował wzrost o 5 proc., natomiast ruch ciężki spadek o 4 proc. Porównując dane do tego samego okresu w ubiegłym roku, w obu przypadkach odnotowaliśmy identyczne wzrosty - dla ruchu pojazdów osobowych i ciężarowych dokładnie o 42 proc. Ta znacząca różnica wynika z zaleceń dot. przemieszczania się, jakie miały miejsce również w ubiegłym roku. Publikujemy również dane z całego kwietnia 2021 r., ich porównanie z marcem br. oraz z kwietniem 2019 i 2020 roku, a także statystyki dla długiego weekendu majowego.

Coraz więcej nowoczesnych dróg w naszym kraju to wynik intensywnych prac na sieci dróg krajowych oraz skutecznej realizacji najważniejszych programów rozwoju infrastruktury drogowej. Przygotowujemy inwestycje od etapu koncepcyjnego do etapu końcowego, czyli nadzoru nad budową, a w następnej kolejności zapewnienia płynności ruchu i bezpieczeństwa podróżnych poprzez odpowiednie utrzymanie. Obecnie kierowcy mają do dyspozycji sieć dróg szybkiego ruchu o długości 4 295,4 km, na co składa się 1712 km autostrad i 2583,4 km dróg ekspresowych. Poniżej najważniejsze statystyki.

Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o zmianie ustawy o autostradach płatnych oraz Krajowym Funduszu Drogowym oraz niektórych innych ustaw, przedłożony przez ministra finansów, funduszy i polityki regionalnej.