Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Główny Inspektorat Transportu Drogowego ostrzega przed fałszywymi wiadomości e-mail informującymi o ukaraniu mandatem za przekroczenie prędkości i obowiązku uiszczenia opłaty za pośrednictwem załączonego do przesłanej wiadomości linku.

50 ton ryżu przewoził w dwóch kontenerach kierowca skontrolowany przez inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego z Bydgoszczy. Zestaw ważył w sumie blisko 72 tony. Pojazdy przekraczające dopuszczalne masy całkowite lub naciski osi zatrzymali też funkcjonariusze ze Szczecina, Łodzi i Poznania.

Udział Inspekcji Transportu Drogowego w finale Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy to powrót do dobrej tradycji sprzed lat. Dziękujemy inspektorom i pracownikom ITD z całego kraju za aktywność i zaangażowanie przy organizacji stoisk i licytacji. Nie zabraknie nas również na kolejnym finale WOŚP.

O blisko 7 godzin przekroczona jazda dzienna i o ponad 14 godzin skrócony tygodniowy czas odpoczynku – to nie jedyne naruszenia kierowcy, które wykazała kontrola przeprowadzona przez inspektorów zachodniopomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego. W sumie stwierdzono 31 wykroczeń.

Przypominamy, że do końca roku 2024 pojazdy wykorzystywane w międzynarodowych przewozach drogowych muszą zostać wyposażone w inteligentne tachografy drugiej wersji (tzw. retrofit).

Inspekcja Transportu Drogowego zwiększyła o blisko 34 procent liczbę kontroli przewoźników drogowych z Ukrainy. To reakcja na postulaty polskich przewoźników, którzy oczekują od służb kontrolnych wzmożonych działań na rzecz uczciwej konkurencji na polskim rynku przewozowym. W wybranych punktach prowadzone są również przez 24 godziny na dobę skoordynowane kontrole z udziałem innych służb.

Blisko 1200 skontrolowanych autokarów, 48 zatrzymanych dowodów rejestracyjnych i 8 zakazów dalszej jazdy – to wynik działań Inspekcji Transportu Drogowego w ramach akcji „Bezpieczny autokar – ferie 2024”. W zdecydowanej większości przypadków, pojazdy które skontrolowali inspektorzy były w bardzo dobrym stanie technicznym.

Blisko 7 i 6,5 tony ważyły najbardziej przeładowane samochody dostawcze, które skontrolowali inspektorzy łódzkiej i lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego. W sumie za ciężkie były 22 z 29 sprawdzonych busów. Wstrzymano ich dalszą jazdę do czasu rozładunku nadmiaru przewożonych towarów.

O 34, 10 i 7,5 tony za dużo ważyły samochody ciężarowe, które skontrolowali inspektorzy podkarpackiej i lubelskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Dużo przekroczoną dmc miał też niezarejestrowany i nieubezpieczony dostawczak, skontrolowany przez łódzkich inspektorów. Wstrzymano dalszą jazdę pojazdów.

Kierowanie pojazdem ciężarowym bez ważnej karty kierowcy, niewłaściwe rejestrowanie aktywności – to nieprawidłowości podwójnej obsady, które wykazała kontrola inspektorów opolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Natomiast niedozwoloną ingerencję w pracę tachografu i jazdę bez zalogowanej karty kierowcy ujawniły kontrole lubelskich inspektorów.