Decyzja Nr 176/24 z dnia 12.11.2024 r. o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, w zakresie rozbudowy drogi krajowej Nr 60 na odcinku Topola Królewska – Kutno - GPB-II.7820.7.2023.IK/HJ
02.12.2024
GPB-II.7820.7.2023.IK Łódź, dnia 12 listopada 2024 r.
Decyzja Nr 176/24 o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej
Na podstawie art. 11a ust. 1, art. 11f ust. 1, art. 11i ust. 1, art. 17 i art. 23 ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (t.j. Dz.U. z 2024 r. poz. 311), zwanej dalej „specustawą drogową”, oraz art. 104 ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. – Kodeks postępowania administracyjnego (t.j. Dz.U. z 2024 r. poz. 572), zwanej dalej „Kpa”, po rozpatrzeniu wniosku z dnia 28.04.2023 r., uzupełnionego i skorygowanego w dniach 28.07.2023 r., 11.08.2023 r., 16.11.2023 r., oraz ostatecznie w dniu 04.10.2024 r., o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej,
udzielam
Generalnemu Dyrektorowi Dróg Krajowych i Autostrad, reprezentowanemu przez Dyrektora Oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Łodzi, z siedzibą przy ul. Irysowej 2
zezwolenia na realizację inwestycji drogowej
w zakresie rozbudowy drogi krajowej Nr 60 na odcinku Topola Królewska – Kutno, od km 0+000 do km 19+274,47,
w tym dla potrzeb realizacji przedmiotowej inwestycji drogowej:
- Określam wymagania dotyczące powiązania drogi z innymi drogami publicznymi, z określeniem ich kategorii (art. 11f ust. 1 pkt 1 specustawy drogowej):
Na odcinku drogi krajowej nr 60, objętym niniejszą decyzją, występuje 21 skrzyżowań z drogami publicznymi, wyszczególnionych w Tabeli 1.
Tabela 1.
L.p. |
Kilometraż istniejący |
Strona |
Kategoria |
Klasa drogi |
Numer drogi |
Typ skrzyżowania |
|
0+000 |
- |
powiatowa |
Z |
DP2521E |
Skanalizowane z sygnalizacją świetlną |
|
0+000 |
L/P |
krajowa |
GP |
DK 91 |
Skanalizowane z sygnalizacją świetlną |
|
0+660 |
L |
gminna |
L |
DG104155E |
Zwykłe |
|
0+920 |
P |
powiatowa |
Z |
DP2505E |
Zwykłe |
|
1+830 |
P |
gminna |
L |
DG104159E |
Zwykłe |
|
1+870 |
L |
powiatowa |
Z |
DP2507E |
Zwykłe |
|
3+640 |
L |
gminna |
L |
DG104156E |
Zwykłe |
P |
gminna |
L |
DG104156E |
Zwykłe |
||
|
4+860 |
L |
gminna |
L |
DG104157E |
Zwykłe |
|
4+930 |
L |
gminna |
L |
DG104303E |
Zwykłe |
4+940 |
P |
gminna |
L |
DG104157E |
Zwykłe |
|
|
6+940 |
L |
gminna |
L |
DG104308E |
Zwykłe |
|
7+550 |
P |
gminna |
L |
DG104326E |
Zwykłe |
7+560 |
L |
gminna |
L |
DG104326E |
Zwykłe |
|
|
8+230 |
P |
gminna |
L |
DG104309E |
Zwykłe |
|
10+500 |
L |
powiatowa |
Z |
DP2503E |
Zwykłe |
|
14+370 |
P |
gminna |
D |
DG102223E |
Zwykłe |
14+390 |
L |
gminna |
D |
DG102223E |
Zwykłe |
|
|
15+450 |
P |
powiatowa |
L |
DP2514E |
Zwykłe |
|
15+690 |
L |
powiatowa |
L |
DP2176E |
Zwykłe |
|
16+930 |
L |
gminna |
L |
DG102219E |
Zwykłe |
|
17+830 |
P |
powiatowa |
L |
DP2166E |
Zwykłe |
|
18+030 |
L |
gminna |
L |
DG102221E |
Zwykłe |
|
18+330 |
P |
gminna |
L |
DG102662E |
Zwykłe |
|
19+862 |
L |
krajowa |
GP |
DK92 |
Skanalizowane z sygnalizacją świetlną |
- |
gminna |
Z |
DG102644E |
Skanalizowane z sygnalizacją świetlną |
W ramach inwestycji dwa z wymienionych w Tabeli 1 skrzyżowań zamknięto i zaprojektowano place do zawracania, pozostałe powiązania z drogami publicznymi zostaną utrzymane. Pomimo likwidacji skrzyżowania DK 60 z drogą gminną DG104159E w km 1+830, na końcu której zaprojektowano plac do zawracania, po likwidacji włączenia droga ta nadal będzie posiadała dostęp do rozbudowywanego odcinka drogi krajowej Nr 60 za pośrednictwem drogi powiatowej DP2505E.
Szczegółowy opis docelowych rozwiązań w zakresie powiązania drogi kranowej Nr 60 z innymi drogami publicznymi:
- Skrzyżowanie w km 0+000 z drogą krajową nr 91 o nawierzchni bitumicznej, prowadzącą do miejscowości Łódź oraz Włocławek. Na początku projektowanego odcinka droga krajowa nr 60 łączy się z drogą krajową nr 91 poprzez trzywlotowe skrzyżowanie skanalizowane z sygnalizacją świetlną. Droga powiatowa DP2521E łączy się z drogą krajową nr 91 poprzez trzywlotowe skrzyżowanie skanalizowane z sygnalizacją świetlną. W miejscu ww. skrzyżowań zaprojektowano czterowlotowe rondo średnie, jednopasowe o średnicy 44 m i średnicy wyspy środkowej 29,0m, z możliwością przejazdu pojazdów kategorii szóstej.
- Skrzyżowanie w km 0+660 z drogą gminną DG104155E, o nawierzchni bitumicznej, prowadzącą do miejscowości Chrząstówek oraz skrzyżowanie w km 0+920 z drogą powiatową DP2505E, o nawierzchni bitumicznej, prowadzącą do miejscowości Kozuby zaprojektowano w km 0+982 jako rondo średnie czterowlotowe jednopasowe, o średnicy ronda 44,0m i średnicy wyspy środkowej 29,0m, z możliwością przejazdu pojazdów kategorii szóstej – przejezdność na „skos” przez wyspę. „Odcięty” odcinek DG 104155E włączono poprzez zjazd indywidulany, a na jego końcu zaprojektowano plac do zawracania.
- Skrzyżowanie w km 1+830 z drogą gminną DG104159E, o nawierzchni bitumicznej, prowadzącą do prywatnych gospodarstw oraz firm usługowych zlikwidowano, a na jej końcu zaprojektowano plac do zawracania. Po likwidacji włączenia droga ta nadal będzie posiadała dostęp do przedmiotowego odcinka drogi krajowej za pośrednictwem drogi powiatowej DP2505E.
- Skrzyżowanie w km 1+870 z drogą powiatową DP2507E, o nawierzchni bitumicznej, prowadzącą do miejscowości Gawronki zaprojektowano jako skrzyżowanie trójwlotowe skanalizowane z wydzielonym dodatkowym pasem dla pojazdów skręcających w lewo.
- Skrzyżowanie czterowlotowe w km 3+640 z drogą gminną DG104156E, o nawierzchni bitumicznej (lewy wlot ww. drogi gminnej) oraz żwirowej (prawy wlot ww. drogi gminnej), prowadzącą odpowiednio do miejscowości Gawronki oraz prywatnych gospodarstw i pól rolnych zaprojektowano jako skrzyżowanie czterowlotowe skanalizowane z sygnalizacją świetlną oraz z dodatkowymi pasami dla pojazdów skręcających w lewo.
- Skrzyżowanie w km 4+860 z drogą gminną DG104157E, o nawierzchni bitumicznej, prowadzącą do miejscowości Gawrony zlikwidowano i włączono do DG104303E jako skrzyżowanie zwykłe.
- Skrzyżowanie w km 4+930 z drogą gminną DG104303E, o nawierzchni bitumicznej, prowadzącą do miejscowości Oraczew oraz skrzyżowanie w km 4+940 z drogą gminną DG104157E, o nawierzchni bitumicznej, prowadzącą do miejscowości Prądzew zaprojektowano jako rondo średnie czterowlotowe jednopasowe, o średnicy ronda 44,0m i średnicy wyspy środkowej 29,0m, z możliwością przejazdu pojazdów kategorii szóstej – przejezdność na „skos” przez wyspę.
- Skrzyżowanie w km 6+940 z drogą gminną DG104308E, o nawierzchni bitumicznej, prowadzącą do miejscowości Oraczew Kolonia zaprojektowano jako skrzyżowanie skanalizowane z wydzielonym dodatkowym pasem dla pojazdów skręcających w lewo.
- Skrzyżowanie czterowlotowe w km 7+555 z drogą gminną DG104326E, o nawierzchni bitumicznej, prowadzącą do miejscowości Romartów (lewy wlot ww. drogi gminnej) oraz do prywatnych gospodarstw i pól uprawnych (prawy wlot ww. drogi gminnej) zaprojektowano w km 7+684 jako rondo średnie czterowlotowe jednopasowe, o średnicy ronda 44,0m i średnicy wyspy środkowej 29,0m, z możliwością przejazdu pojazdów kategorii szóstej – przejezdność na „skos” przez wyspę. „Odcięty” odcinek DG 104326E włączono poprzez zjazd indywidualny, a na jego końcu zaprojektowano plac do zawracania.
- Skrzyżowanie w km 8+230 z drogą gminną DG104309E, o nawierzchni bitumicznej, prowadzącą do miejscowości Józefów zaprojektowano jako skrzyżowanie skanalizowane z wydzielonym dodatkowym pasem dla pojazdów skręcających w lewo.
- Skrzyżowanie w km 10+500 z drogą powiatową DP2503E, o nawierzchni bitumicznej, prowadzącą do miejscowości Daszyna zaprojektowano jako rondo średnie czterowlotowe jednopasowe, o średnicy ronda 44,0m i średnicy wyspy środkowej 29,0m, z możliwością przejazdu pojazdów kategorii szóstej – przejezdność na „skos” przez wyspę.
- Skrzyżowanie w km projektowanym 11+401 ze starodrożem DK60, o nawierzchni bitumicznej prowadzące do miejscowości Witonia zaprojektowano jako skrzyżowanie skanalizowane z wydzielonym dodatkowym pasem dla pojazdów skręcających w lewo.
- Skrzyżowanie trzywlotowe w km 14+370 z drogą gminną DG102223E po prawej stronie, o nawierzchni bitumicznej prowadzącą do miejscowości Anusin zlikwidowano. Zaprojektowano dojazd do miejscowości w formie dodatkowej jezdni będącej połączniem DG102223E z DP2514E.
- Skrzyżowanie trzywlotowe w km 14+390 z drogą gminną DG102223E po lewej stronie, o nawierzchni żwirowej prowadzącą do pól uprawnych zlikwidowano, a na jego końcu zaprojektowano plac do zawracania.
- Skrzyżowanie w km 15+450 z drogą powiatową DP2514E, o nawierzchni bitumicznej, prowadzącą do miejscowości Strzegocin zaprojektowano jako skrzyżowanie skanalizowane z wydzielonym dodatkowym pasem dla pojazdów skręcających w lewo oraz dodatkowym pasem włączenia (na wylocie DK 60) dla pojazdów skręcających w lewo z ww. drogi podporządkowanej z długimi wyspami kryjącymi i rozdzielającymi ruch na drodze głównej.
- Skrzyżowanie w km 15+690 z drogą powiatową DP2176E, o nawierzchni bitumicznej, prowadzącą do miejscowości Byszew skomunikowano ze starodrożem DK 60 poprzez przejazd pod zaprojektowanym obiektem gruntowo-powłokowym, a następnie włączenie do DK 60 w km projektowanym 16+219 poprzez skrzyżowanie zaprojektowane jako rondo średnie czterowlotowe jednopasowe, o średnicy ronda 44,0m i średnicy wyspy środkowej 29,0m, z możliwością przejazdu pojazdów kategorii szóstej – przejezdność na „skos” przez wyspę.
- Skrzyżowanie w km 16+930 z drogą gminną DG102219E, o nawierzchni bitumicznej, prowadzącą do miejscowości Grabków zaprojektowano jako rondo średnie czterowlotowe jednopasowe, o średnicy ronda 44,0m i średnicy wyspy środkowej 29,0m, z możliwością przejazdu pojazdów kategorii szóstej – przejezdność na „skos” przez wyspę.
- Skrzyżowanie w km 17+830 z drogą powiatową DP2514E, o nawierzchni bitumicznej, prowadzącą do miejscowości Nowa Wieś zaprojektowano jako skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną z dodatkowym pasem dla pojazdów skręcających w lewo.
- Skrzyżowanie w km 18+030 z drogą gminną DG102221E, o nawierzchni bitumicznej, prowadzącą do prywatnych gospodarstw oraz pól uprawnych zaprojektowano jako skrzyżowanie skanalizowane z wydzielonym dodatkowym pasem dla pojazdów skręcających w lewo.
- Skrzyżowanie w km 18+330 z drogą gminną DG102662E, o nawierzchni bitumicznej, prowadzącą do miejscowości Piwki zaprojektowano jako skrzyżowanie skanalizowane z wydzielonym dodatkowym pasem dla pojazdów skręcających w lewo.
- Skrzyżowanie w km 19+862 z drogą krajową DK92 oraz drogą gminną DG102644E, o nawierzchni bitumicznej, prowadzącą do miejscowości: Konin, Warszawa oraz Kutno zaprojektowano jako rondo turbinowe.
- Określam linie rozgraniczające teren inwestycji – granice pasa drogowego drogi krajowej nr 60 (art. 11f ust. 1 pkt 2 specustawy drogowej), zgodnie z linią przerywaną koloru niebieskiego, przedstawioną na mapie w skali 1:500, stanowiącej załącznik Nr 1 do niniejszej decyzji.
- Określam linie rozgraniczające teren inwestycji – granice pasów drogowych innych dróg publicznych (art. 11f ust. 1 pkt 2 specustawy drogowej), zgodnie z linią przerywaną koloru żółtego, przedstawioną na mapie w skali 1:500, stanowiącej załącznik Nr 1 do niniejszej decyzji.
- Określam warunki wynikające z potrzeb ochrony środowiska, ochrony zabytków i dóbr kultury współczesnej oraz potrzeb obronności państwa (art. 11f ust. 1 pkt 3 specustawy drogowej):
- Warunki wynikające z potrzeb ochrony środowiska:
Podczas realizacji i eksploatacji inwestycji należy zachować warunki określone w decyzji Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Łodzi, zwanego dalej RDOŚ w Łodzi, Nr 10/2021 z dnia 22.06.2021 r., znak: WOOŚ.420.48.2019.JCh/ZŻł.34, o środowiskowych uwarunkowaniach oraz warunki określone w postanowieniu Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Łodzi z dnia 24.07.2024 r., znak: WOOŚ.4222.5.2023.PMa.9, uzgadniającym realizację przedmiotowego przedsięwzięcia po przeprowadzeniu ponownej oceny jego oddziaływania na środowisko, a w szczególności:
- Na etapie realizacji i eksploatacji przedsięwzięcia należy podjąć następujące działania:
- Plac budowy, zaplecze oraz drogi techniczne należy zorganizować w sposób zapewniający oszczędne korzystanie z terenu oraz minimalne jego przekształcenie.
- Maksymalnie ograniczyć czas budowy poszczególnych etapów poprzez odpowiednie zaplanowanie prac budowlanych.
- Na etapie realizacji przedsięwzięcia należy stosować sprzęt i urządzenia w dobrym stanie technicznym, gwarantującym zachowanie dopuszczalnych poziomów zanieczyszczeń w powietrzu oraz dotrzymanie dopuszczalnych poziomów hałasu.
- Przestrzegać zasady wyłączania silników w czasie przerw w pracy.
- Materiały do budowy przechowywać w sposób zapobiegający wypłukiwaniu zanieczyszczeń i związków mineralnych do środowiska.
- Na terenie przedsięwzięcia nie prowadzić mycia sprzętu budowlanego i samochodów, czynności te wykonywać tylko na terenie punktów do tego przystosowanych.
- W celu ograniczenia uciążliwości hałasowej prace budowlane w sąsiedztwie terenów objętych ochroną przed hałasem należy prowadzić w godz. 6.00 – 22.00 (w odległości do 50 m od zabudowy chronionej akustycznie). Dopuszczalne jest wykonywanie prac w porze nocnej w przypadku robót, których technologia nie będzie pozwalała na ich wykonanie tylko w porze dnia, a także takich prac które nie będą generowały nadmiernego hałasu.
- Podczas prowadzenia prac ziemnych w okresie bezdeszczowym, drogi i place manewrowe należy zraszać wodą w celu ograniczenia pylenia.
- Masy bitumiczne przewozić transportem posiadającym zabezpieczenie ograniczające emisję oparów masy bitumicznej.
- W przypadku stwierdzenia konieczności odwadniania dna wykopów, prace odwodnieniowe prowadzić bez konieczności trwałego obniżania poziomu wód gruntowych, wody z odwodnienia odprowadzać zgodnie z obowiązującymi przepisami.
- Prace ziemne prowadzić w sposób nie naruszający stosunków gruntowo-wodnych, w szczególności ograniczający ingerencję z warstwy wodonośne.
- Wody opadowe z placu budowy przed odprowadzaniem do cieków należy oczyścić z zawiesiny.
- Powstające na etapie realizacji przedsięwzięcia niezanieczyszczone wody opadowe i roztopowe z terenu przedmiotowego przedsięwzięcia odprowadzać powierzchniowo do gruntu w sposób niepowodujący zalewania terenów sąsiednich oraz niezmieniający stanu wody na gruncie, w szczególności kierunku i natężenia odpływu wód opadowych ze szkodą dla gruntów sąsiednich.
- Odpady niebezpieczne, w fazie budowy, czasowo magazynować w szczelnych, zamykanych pojemnikach wykonanych z materiałów odpornych na działanie chemiczne magazynowanych odpadów niebezpiecznych, na szczelnym podłożu w magazynie odpadów niebezpiecznych (wydzielony kontener).
- Odpady inne niż niebezpieczne, w fazie budowy, czasowo magazynować w magazynie odpadów innych niż niebezpieczne, na utwardzonym podłożu, w zamykanych pojemnikach/kontenerach lub selektywnie na wydzielonym oznakowanym stanowisku.
- Powierzchnię robót ograniczyć do niezbędnego minimum.
- Materiały i surowce składować w sposób uniemożliwiający przedostanie się zanieczyszczeń do gruntu i wód.
- Zaplecza budowy i drogi dojazdowe organizować na odcinku DK 60, na terenach przekształconych antropogenicznie, poza dolinami cieków i obszarami podmokłymi.
- Zaplecze budowy, a w szczególności miejsca postoju i maszyn, zabezpieczyć przed przedostaniem się substancji ropopochodnych do gruntu i wód oraz wyposażyć w materiały sorpcyjne umożliwiające szybkie usunięcie ewentualnych wycieków paliw.
- W przypadku jakiegokolwiek zanieczyszczenia na etapie realizacji lub eksploatacji terenu inwestycji substancjami mogącymi przenikać do wód, należy przeprowadzić usunięcie i unieszkodliwienie zanieczyszczeń, a następnie rekultywację miejsca zdarzenia.
- Na terenach wrażliwych wyznaczonych dla wód powierzchniowych (kanał Witonia „A”) zaplecze budowy lokalizować w odległości zabezpieczającej te tereny przed zanieczyszczeniem, tj. co najmniej 50 m od nich.
- Zapleczy budowy nie lokalizować w odległości do 200 m od ujęć wód podziemnych.
- Zapleczy budowy nie lokalizować w planowanym obszarze ochronnym dla GZWP nr 226 w km od 14+700 do 15+600.
- Zaplecza budowy, bazy budowlane, transportowe i parki maszynowe lokalizować poza dolinami cieków i obszarami podmokłymi.
- Zaplecza budowy oraz bazy materiałowe lokalizować poza zasięgiem siedlisk i stanowisk chronionych gatunków flory i fauny; w sąsiedztwie siedlisk wykazanych gatunków płazów zaplecza budowy oraz bazy materiałowe tymczasowo wygrodzić.
- Zaplecza budowy, parkingi oraz bazy materiałowe lokalizować poza obszarami chronionymi i w buforze 15 m od ich granicy, tj. w km ok.: 0+000 do 1+115 (P – prawa strona DK 60) oraz pomników przyrody w km ok.: 0+445 (L – lewa strona DK 60), 4+860 (L), 17+020 (L).
- Na terenach wrażliwych wyznaczonych dla wód podziemnych plac budowy i jego zaplecze (w tym zaplecze socjalno-bytowe dla pracowników budowlanych) organizować z uwzględnieniem zasady minimalizacji zajęcia terenu i przekształcenia jego powierzchni, zabezpieczyć przed możliwością zanieczyszczenia substancjami ropopochodnymi i innymi niebezpiecznymi dla środowiska (np. smary, składniki materiałów budowlanych itp.) poprzez jego utwardzenie (np. za pomocą płyt betonowych) i uszczelnienie (np. za pomocą geomembrany), bądź wykorzystanie w tym celu wcześniej przekształconych i utwardzonych powierzchni, zaopatrzyć w przenośne sanitariaty szczelnie odizolowane od gruntu wraz z zapewnieniem bieżącego ich opróżniania, a po zakończeniu realizacji planowanego przedsięwzięcia plac budowy i zaplecza przywrócić do stanu możliwie zbliżonego do pierwotnego, w tym zwłaszcza w zakresie ukształtowania i pokrycia powierzchni gruntu (np. poprzez wyrównanie i następnie zadarnienie powierzchni terenu).
- Wyeliminować wkraczanie ciężkiego sprzętu na tereny przyległe do przebiegu drogi, leżące poza wyznaczonymi liniami rozgraniczającymi i linią czasowego zajęcia terenu, zapleczem budowy oraz drogami dojazdowymi.
- Na placach budowy stosować oświetlenie LED, które będzie miało barwę ciepłą (zakres od 2000K do 3500K), najlepsze jest białe słabe światło niewabiące owadów, a co za tym idzie także ich drapieżników, tj. głównie nietoperzy.
- Teren w obrębie przejścia dla zwierząt średnich w km ok. 16+060 w celu zminimalizowania zjawiska bariery psychofizycznej (hałas, światło, ludzie) zabezpieczyć przed niepożądanym ruchem pieszym oraz kołowym ludzi poprzez umiejscowienie głazów, karp korzeniowych i innych elementów utrudniających ruch, wprowadzić nasadzenia naprowadzające na przejście oraz w pobliżu przejścia w miarę możliwości ograniczyć moc latarni do minimum (zgodnego z przepisami prawa) oraz zastosować oprawy kierunkowe, ograniczające rozpraszanie strumieni świetlnych.
- Zaprojektować płotki ochronno-naprowadzające dla płazów na odcinkach o długości ok. 100 m w każdą stronę od przepustów oraz siatki wygradzające przy przejściu dla zwierząt średnich, tj. na odcinku w km od ok. 15+850 do 16+180 z siatką dogęszczającą na płazy.
- Płotki dla herpetofauny wykonać z prefabrykatów betonowych lub płotków z siatki lub murków lub ramp betonowych w kształcie zbliżonym do litery „C”. Płotki winny być wkopane na głębokość min. 30 cm i posiadać wysokość min. 50 cm, a górna krawędź (tzw. przewieszka) winna być zagięta w kierunku przeciwnym do drogi i posiadać długość min 10 cm. Ogrodzenie ochronno-naprowadzające w postaci siatki dogęszczającej winno być wykonane z siatki stalowej o średnicy oczek nie większej niż 0,5 cm. System ten winien być szczelny na połączeniach i kończyć się elementami U-kształtnymi czyli, tzw. zawrotkami.
- Stałe płotki herpetologiczne wykonać po obu stronach DK 60 w km ok.: 1+235 do 1+435, 2+345 do 2+545, 2+965 do 3+165, 5+935 do 6+135, 7+305 do 7+505, 9+110 do 9+310, 10+275 do 10+415, 10+600 do 10+800, 11+705 do 11+905, 15+830 do 16+180, 16+938 do 17+138, 18+370 do 18+570. W miejscach, gdzie przebieg płotków będzie kolidował z podjazdami do posesji lub bocznymi drogami należy zastosować tzw. kraty zamykające.
- W obrębie projektowanych przepustów zaprojektować płotki ochronno-naprowadzające dla płazów na odcinkach 100 m w każdą stronę od przepustów zespolonych z ciekami
- Na odcinku km ok. od 15+850 do 16+180 w obrębie projektowanego przejścia dla zwierząt średnich w km ok. 16+060 zlokalizować siatkę wygradzającą wysokości 220 cm, której dolną krawędź wkopać pod powierzchnię terenu na głębokość min. 30 cm, w celu stabilizacji ogrodzenia oraz aby zapobiec podkopywaniu się zwierząt. Siatkę dla zwierząt średnich wyposażyć w siatkę dogęszczającą na płazy w dolnej części na wysokości min. 50 cm. Ogrodzenie wykonać z siatki stalowej rozpiętej na stalowych słupkach. Oczka siatki winny być kwadratowe i prostokątne, o zmniejszającej się wielkości w kierunku powierzchni gruntu, siatka winna być szczelnie połączona z istniejącym ogrodzeniem, aby nie stwarzać luk w ogrodzeniu, przez które zwierzęta będą się przedostawać na jezdnię.
- Wycinkę drzew i krzewów ograniczyć maksymalnie do 1014 szt. drzew i 1,605 ha krzewów.
- W celu rekompensaty utraty drzew i krzewów przewidzianych do wycinki należy wprowadzić nasadzenia gatunków rodzimych zgodnie z następującymi wytycznymi:
-
- drzewa: za każde rozpoczęte 50 cm obwodu pierśnicy – 1 drzewo, przy czym w przypadku wielopniowych za każde 50 cm sumy obwodów pierśnic pni – 1 drzewo, przy czym liczba nasadzeń za drzewo wielopniowe nie może być mniejsza niż liczba pni,
- krzewy: za 1 m2 usuwanych krzewów – 1 m2 nowych krzewów albo za każde 5 m2 usuwanych krzewów – 1 pnącze (winobluszcz lub bluszcz) albo za każde 5 m2 usuwanych krzewów – 1 drzewo.
-
- Za każdy usuwany rodzimy gatunek należy nasadzić ten sam gatunek, natomiast w przypadku gatunku obcego lub inwazyjnego należy nasadzić gatunek rodzimy. Łączna wielkość nasadzeń kompensacyjnych to ok. 6802 sztuk drzew i ok. 1727 m2 zakrzewień.
- Nasadzenia kompensacyjne na obszarach rolniczych w bezpośrednim sąsiedztwie drogi dotyczyć winny jedynie drzew. Krzewy zaleca się sadzić na obszarach zabudowanych w celu minimalizacji ryzyka kolizji gąsiorka będącego przedmiotem ochrony obszaru Natura 2000, który wykorzystuje krzewy jako czatownie i jest potencjalną ofiarą kolizji.
- Wzdłuż drogi, w granicach projektu w km ok. 7+600 (strona prawa DK 60), ok. 14+800 (strona prawa DK 60) i wzdłuż drogi, głównie przy skrzyżowaniach, nasadzić ok. 300 szt. drzew z gatunku: klon zwyczajny (Acer pseudoplatanus), lipa drobnolistna (Tilia cordata), jesion wyniosły (Fraxinus excelsior). Nasadzenia zaprojektować tak, aby została zachowana widoczność oraz w miejscach, gdzie pas drogowy będzie szerszy. Pozostałe nasadzenia drzew i zakrzewień, które nie zmieszczą się wzdłuż drogi nasadzić w granicach gmin (Łęczyca, Witonia, Kutno), na których realizowane będzie przedsięwzięcie. Jeżeli działki wskazane przez ww. Gminy będą na tyle duże, że możliwe będzie nasadzenie na nich wszystkich drzew, to dopuszcza się rezygnację z wykonania nasadzeń drzew i krzewów wzdłuż drogi DK 60, na rzecz posadzenia wszystkich nasadzeń w granicach gmin. Nasadzenia w pobliżu drogi nie będą obejmować krzewów mających atrakcyjne dla ptaków owoce, tj. trzmielina zwyczajna, bez czarny, ligustr, głóg, dzika róża.
- Nasadzenia w zależności od rodzaju sadzonek prowadzić wczesną wiosną bądź jesienią – drzewa z gołym korzeniem lub przez cały sezon wegetacyjny od wiosny do jesieni – drzewa z w pełni uformowanymi korzeniami (tzw. bryłą korzeniową). Nie sadzić drzew zbyt późno, gdyż mogą przemarznąć lub latem, gdyż wymagane może być podlewanie. Sadzenie należy wykonać w sprzyjających warunkach atmosferycznych, tj. za wyłączeniem dni mroźnych, upalnych oraz deszczowych (ulewnych).
- Doły pod nasadzenia winny być dostosowane do bryły korzeniowej (z zapasem 5-10 cm) wykonane bezpośrednio przed sadzeniem. Ściany i dno dołów powinny być spulchnione, a ziemia użyta do zaprawy wolna od zanieczyszczeń. Głębokość sadzenia drzew i krzewów musi odpowiadać tej, na której rosły w szkółce lub z jakiej zostały wykopane przy przesadzeniach. Obwód sadzonek drzew przewidziany do nasadzeń winien mieć minimum 10-12 cm.
- Materiał szkółkarski winien charakteryzować się dobrą kondycją fitosanitarną sadzonego materiału.
- Drzewa należy sadzić w rozstawie co 6 m, w kolumnach co 4 m. W przypadku sadzenia odmian kolumnowych grabu, minimalny rozstaw sadzonek w kolumnie może wynosić 2 m, a dopuszczalny rozstaw między kolumnami 4 m.
- Do nasadzeń wykorzystać gatunki takie jak: berberys zwyczajny (Berbris vulgaris), bez czarny (Sambucuc nigra), brzoza brodawkowata (Betula pendula), dąb szypułkowy (Quercus robur), głóg jednoszyjkowy (Crataegus monogyna), grab pospolity (Carpinus betulus), grusza pospolita (Pyrus communis), jabłoń dzika (Malus sylvestris), jałowiec pospolity (Juniperus communis), jarząb pospolity (Sorbus aucuparia), jarząb szwedzki (Sorbus intermedia), jesion wyniosły (Fraxinus excelsior), jodła pospolita (Abies alba), kalina koralowa (Viburnum opulus), klon jawor (Acer pseudoplatanus), klon polny (Acer campestre), klon pospolity (Acer patanoides), leszczyna pospolita (Corylus avellana), ligustr pospolity (Ligustrum vulgare), lipa drobnolistna (Tilia cordata), modrzew euoropejski (Larix decidu.), olcha czarna (Alnus glutinosa), róża dzika (Rosa canina), sosna pospolita (Pinus sylvestris), szczodrzeniec (Chamaecytisus), śliwa domowa mirabelka (Prunus domestica), śliwa tarnina (Prunus spinosa), świerk pospolity (Picea abies), tawuła wierzbolistna (Spiraea salicifilia), topola czarna (Populus nigra), topola osika (Populus tremula), trzmielina zwyczajna (Euonymus europaeus), wiąz pospolity (Ulmus minor), wiąz szypułkowy (Ulmus laevis), wiciokrzew pospolity (Lonicera xylosteum), wierzba siwa (Salix eleagnos), wierzba biała (Salix alba), wiśnia ptasia (Prunus avium).
- Wszelkie prace wycinkowe oraz związane z redukcją koron drzew oraz cięciami pielęgnacyjnymi innych typów (usuwanie posuszu z koron, usuwanie suchych konarów, cięcia fragmentów pni, usuwanie martwych fragmentów pni, usuwanie fragmentów pni z chorobą grzybową, itp.) prowadzić wyłącznie przez wykwalifikowane służby legitymujące się adekwatnym doświadczeniem.
- Prace ziemne oraz inne prace związane z wykorzystaniem sprzętu mechanicznego i maszyn budowlanych w bezpośrednim otoczeniu oraz w obrębie bryły korzennej lub kęp krzewów prowadzić w sposób możliwie najmniej szkodzący drzewom i krzewom, a na czas prowadzenia robót budowlanych zabezpieczyć przed mechanicznym uszkodzeniem odpowiednio pnie drzew i krzewów, których usunięcia projekt budowlany nie obejmuje.
- W pobliżu pomników przyrody znajdujących się w zakresie linii rozgraniczających, linii czasowego zajęcia terenu i buforze 5 m od niej, tj. drzew w km ok.: 0+445, 4+860 (do 265 m od osi drogi), 17+020 prace prowadzić ze szczególną ostrożnością, aby nie dopuścić do uszkodzenia żadnego drzewa oraz jego systemu korzeniowego. Prawidłowe zabezpieczenie drzew musi dotyczyć wszystkich jego części, jak i warunków siedliskowych. Należy kategorycznie wykluczyć możliwość uszkodzeń mechanicznych oraz zapobiegać zmianom właściwości gruntu, stosując takie metody jak:
- wygradzanie systemu korzeniowego drzewa (co najmniej strefy rzutu korony drzew, a optymalnie: rzut korony plus 1,5 m w tym min. 3 m dla cennych drzew pomnikowych) oraz czytelne oznaczenie tej strefy tabliczką informacyjną;
- wygrodzenia strefy systemu korzeniowego drzewa: ogrodzenie ochronne systemu korzeniowego powinno być widoczne, wysokie (nie niższe niż 1,5 m) i trwałe. Nie będzie ono barierą mechaniczną dla wielu sprzętów, ale znakiem dla wszystkich uczestników procesu budowlanego, że chroniona jest cenna wartość, którą w tym przypadku są drzewa;
- w celu zabezpieczenia koron drzew należy wygrodzić teren w granicach ich rzutu. Dodatkowo należy uwzględnić wysokość środków transportu, maszyn i urządzeń budowlanych.
- Z uwagi na występujące przydrożne drzewa pomnikowe w km 0+445 oraz 17+020 rosnące w bliskiej odległości od drogi istniejącej i braku możliwości wytyczenia prawidłowej strefy ochrony drzew (SOD), w tym przypadku dopuszcza się prowadzenie prac obligatoryjnie zachowując wszelkie działania ochronne w trakcie realizacji zamierzenia w celu zminimalizowania niekorzystnego wpływu na żywotność i statykę drzew, tj.:
- w przypadku braku możliwości wygrodzenia strefy ochrony drzewa lub w przypadku, gdy takie wygrodzenie nie zabezpiecza w sposób wystarczający korony drzewa przed uszkodzeniami przez pracujący na budowie sprzęt dopuszczalnym jest: profilaktyczne, tymczasowe podwiązanie konarów i gałęzi (w ograniczonym zakresie – bez ryzyka ich złamania) wchodzących w kolizję z obszarem roboczym sprzętu budowlanego lub środków transportu i skierowanie ich poza tę strefę; – w przypadku braku możliwości podwiązania konarów i gałęzi lub w przypadku, gdy nie będzie to wystarczające, dopuszcza się, po uzgodnieniu z inspektorem nadzoru w zakresie ochrony zieleni, profilaktyczne ich przycięcie zgodnie ze Standardem cięcia i pielęgnacji drzew (miejsca i sposób wykonania cięć muszą być wskazane oraz nadzorowane przez nadzór dendrologiczny na budowie);
- zabezpieczenia korzeni w otwartych wykopach należy wykonać tego samego dnia po wykonaniu wykopów: przykryć ściany wykopu materiałem utrzymującym wilgoć w przypadku dodatniej temperatury powietrza lub chroniącym przed przemarzaniem w przypadku temperatury ujemnej – można do tego celu użyć grubej agrowłókniny, niedopuszczalnym jest przesuszenie gruntu i korzeni,
- wszelkie prace ziemne w tym wykopy należy wykonywać ręcznie;
- w wykopach liniowych pod układanie sieci uzbrojenia podziemnego należy w miarę możliwości zachować nienaruszone wszystkie korzenie o średnicy powyżej 3 cm;
- w przypadku konieczności usunięcia części korzeni kolidujących z infrastrukturą lub budowlą, cięcia należy wykonać odkażoną piłą ręczną lub sekatorem. Ranę należy przepłukać wodą i zabezpieczyć przed infekcjami;
- w przypadku przewidywanego zniszczenia korzeni lub zagęszczenia gleby w SOD na skutek projektowania komunikacji, należy zastosować jako warstwy nośne nawierzchni podwieszane chodniki lub systemy antykompresyjne (mieszanka kamienno-glebowa lub systemy komórkowe);
- w przypadku wypiętrzenia korzeni należy ułożyć płyty na korzeniach bez układania obrzeży lub zastosować płytkie obrzeża w strefie ochrony drzew;
- należy powołać Inspektora Nadzoru Dendrologicznego w zakresie ochrony drzew na placu budowy (specjalisty) do monitorowania ochrony drzew. Zapewnienie nadzoru dendrologicznego na czas realizacji zamierzenia ma na celu zapewnienie prawidłowego i skutecznego zabezpieczenia drzew pomnikowych nieprzeznaczonych do wycinki, jak również wykluczenia wszelkich nieprawidłowości i odstępstw od działań ochronnych podczas prac w bezpośredniej bliskości i strefie SOD drzew, które to mogą negatywnie wpłynąć na ich żywotność i statykę.
- w strefie ochrony drzewa niedopuszczalne jest lokowanie:
- placów postojowych i składowisk materiałów budowlanych, kruszyw, gruntów i środków chemicznych;
- dróg poruszania się sprzętu, maszyn i pojazdów obsługujących budowę, bez odpowiedniego zabezpieczenia podłoża przed zagęszczaniem i ingerencją w system korzeniowy drzewa.
- Na czas prowadzenia robót budowlanych zabezpieczyć przed mechanicznym uszkodzeniem pnie drzew i krzewów, których usunięcia projekt budowlany nie obejmuje, a zwłaszcza drzewa rosnące w bezpośrednim sąsiedztwie pasa drogowego przedmiotowego odcinka drogi oraz na placu budowy. Zabezpieczenie to będzie miało miejsce w postaci wyraźnego oznaczenia ich pni wraz z zastosowaniem tzw. oszalowania pni drzew znajdujących się na linii bezpośrednio sąsiadującej ze strefą objętą pracami wycinkowymi i budowlanymi.
- W trakcie budowy, przy pracach zlokalizowanych w sąsiedztwie drzew nieprzeznaczonych do wycinki należy je zabezpieczyć. Należy wykonać zabezpieczenia mające na celu ochronę drzew przed uszkodzeniami mechanicznymi, zasypaniem oraz uszkodzeniem składowanym materiałem. W związku z powyższym:
- należy unikać zagęszczania gleby wokół drzew oraz przemieszczania warstwy powierzchniowej z podglebiem;
- nie należy manewrować sprzętem ciężkim w pobliżu drzew i krzewów; wszelkie roboty w pobliżu systemu korzeniowego drzew należy wykonać ręcznie z zachowaniem maksymalnej ilości korzeni. Wyznacznikiem zasięgu obszaru prac ręcznych jest zazwyczaj obrys korony drzewa. Jeżeli jest to niemożliwe należy wykonać osłonę ze specjalnych elementów, izolując podłoże warstwą gruboziarnistego żwiru lub innych podobnych materiałów;
- w celu niedopuszczenia do przesuszenia systemów korzeniowych, wykopy przy drzewach należy zasypywać w jak najkrótszym czasie;
- w przypadku prowadzenia robót w okresie wegetacyjnym, drzewa po zasypaniu wykopów należy obficie podlać, zaś w przypadku prowadzenia robót w okresie jesienno-zimowego spoczynku drzew/krzewów, korzenie podczas wykopów należy owinąć jutą lub matami;
- w przypadku głębokich wykopów należy wykonywać specjalne ekrany zabezpieczające systemy korzeniowe, z zastosowaniem podłoża biologicznie czynnego, które umożliwi szybszą odbudowę korzeni. Cięcia żywych części koron należy wykonywać tylko w ostateczności, pod nadzorem osoby uprawnionej - prace powinny być wykonywane pod nadzorem inspektora nadzoru terenów zieleni. Po zakończeniu przedmiotowego przedsięwzięcia, w miejscach gdzie były prowadzone prace w zasięgu koron drzew należy rozłożyć warstwę urodzajnej gleby;
- drewno składować w najbliższej odległości, na możliwie suchym i wyrównanym podłożu. Należy zastosować warstwę dystansową od strony podłoża w postaci legarów w celu zapobiegania degradacji surowca pod wpływem wilgoci;
- najlepszym sposobem ochrony drzew jest wygrodzenie powierzchni zlokalizowanej w min. odległości 1 m od pnia drzewa. Jeżeli takie rozwiązanie jest niemożliwe, należy zastosować specjalne osłony dla poszczególnych drzew – należy zabezpieczyć deskami (deski powinny przylegać do całej powierzchni pnia, wysokość oszalowania min. 1,5 m, jeśli jest to możliwe – dolną część deski delikatnie wkopać w ziemię, szalunek zamocować za pomocą opasek z drutu lub taśmy stalowej). Niedopuszczalne jest wbijanie w pnie gwoździ;
- należy podwiązać narażone na uszkodzenia gałęzie do gałęzi nadległych;
- opracować ścisły harmonogram prowadzenia prac ziemnych, w szczególności dotyczy to pracy ciężkiego sprzętu oraz konieczności/terminów przeprowadzenia wycinki;
- usytuować bazy zaplecza budowy poza terenami zadrzewionymi, nieobjętymi liniami zajętości terenu pod przedmiotowe przedsięwzięcie i wycinki;
- zabezpieczyć sprzęt przed wyciekami substancji ropopochodnych i innych;
- składować odpady w czasie budowy na wyznaczonym miejscu, poza terenem zadrzewionym;
- nie dopuszczać do poruszania się i parkowania pod koronami drzew (ochrona systemu korzeniowego drzew) pojazdów mechanicznych oraz nie składować materiałów budowlanych;
- w zasięgu rzutu koron drzew zabrania się również stosowania otwartego ognia.
- W trakcie eksploatacji drogi zapewnić stosowną opiekę i pielęgnację drzew i krzewów znajdujących się w pasie drogowym, a osobniki posadzone w ramach przedmiotowego przedsięwzięcia, przez pierwsze trzy lata od posadzenia, w okresach bezdeszczowych podlewać, przy czym warunek ten dotyczy okresu wegetacyjnego. Terminy i częstotliwość podlewania dostosować do aktualnych warunków hydrologicznych, pogodowych i siedliskowych. Podlewanie drzew prowadzić tak, by dostarczać drzewom tygodniową minimalną dawkę wody wg wzoru: 20 litrów na osobnik + 20 litrów na każde 2,5 cm pierśnicy drzewa. Dopuszcza się także stosowanie podziemnych i naziemnych systemów nawadniania zapewniających ww. skutek.
- Zakres prac na poszczególnych ciekach/ rowach melioracyjnych ograniczyć do obszarów zgodnych z przeprowadzoną analizą hydrologiczno-hydrauliczną. Dopuszcza się wykonanie umocnień dna i skarp rowów. Umocnienia wykonać z materiałów naturalnych, np. narzut kamienny, kołki drewniane i faszyna.
- Podczas prowadzenia prac budowlanych związanych z rozbiórką i budową mostu na cieku Witonia należy prowadzić prace budowlane z brzegu, bez ingerencji w ciek (w przypadku stosowania maszyn budowlanych). Stosować osłony zabezpieczające ciek przed przedostaniem się gruzu lub materiałów budowlanych do rzeki.
- Wszelkie prace ingerujące w koryta cieków wodnych i rowów melioracyjnych wykonywać poza okresem wędrówki i rozrodu herpetofauny, o ile technologia wykonywania robót na to pozwala (optymalny czas prowadzenia prac listopad – luty). Dopuszcza się prowadzenie prac poza wyznaczonym terminem pod warunkiem prowadzenia nadzoru przyrodniczego.
- Prace w korycie kanału Witonia „A”, w którym stwierdzono obecność ryb (km ok. 10+375) prowadzić poza okresem tarła ryb i inkubacji ikry, który przypada na okres 1 marca – 15 lipca (optymalny okres prowadzenia prac listopad – luty), a w przypadku konieczności prowadzenia prac w tym okresie prowadzić je pod nadzorem ichtiologa.
- W okresie migracji i rozrodu płazów (marzec – październik) oraz w okresie lęgowym ptaków (marzec-wrzesień) prace prowadzić pod nadzorem przyrodniczym i przy uzyskaniu odpowiednich pozwoleń derogacyjnych.
- Wszelkie głębokie i strome wykopy ziemne zabezpieczyć przed wpadaniem do nich drobnych zwierząt (płazów, ssaków) poprzez ich wygrodzenie tymczasowymi płotkami zabezpieczającymi (tymczasowymi przenośnymi płotkami herpetologicznymi) o parametrach płotków stałych, tj. wysokości min. 50 cm (wkopanymi na głębokość min. 30 cm) oraz obejmujące pełen obwód strefy brzeżnej poszczególnych zagłębień (wykopów) powstających w ramach prowadzonych prac budowlanych, lokalizację płotków tymczasowych wskaże nadzór przyrodniczy.
- Przebieg rowów melioracyjnych kształtować poprzez sytuowanie przepustów w kącie prostym, co zminimalizuje długość budowli. Przed i za przepustem koryto rowów kształtować zgodnie z projektowanym przekrojem oraz umacniać.
- Zapewnić nadzór przyrodniczy w miejscach występowania stwierdzonych gatunków zwierząt objętych ochroną prawną (w szczególności w pobliżu cieków i stwierdzonych siedlisk płazów). Do obowiązków nadzoru należeć winno regularne kontrolowanie placu budowy celem stwierdzania/wykluczania obecności osobników zwierząt (w tym zwłaszcza płazów) w obrębie strefy objętej ingerencją w ramach prowadzonych prac budowlanych, w szczególności w obrębie występujących zbiorników wodnych, na których stwierdzono obecność płazów. Kontrolowanie placu budowy winno odbywać się w terminach uzasadnionych rodzajem i postępem prowadzonych prac, w szczególności prowadzonych wykopów, natomiast w okresach sezonowej migracji – codziennie na odcinkach, gdzie planowana inwestycja przecina cieki powierzchniowe oraz miejsca lub potencjalne miejsca rozrodu, tj. ok.: 0+000 ÷ 1+500, 2+000 ÷ 4+700, 5+800 ÷ 6+200, 7+200 ÷ 9+400, 10+000 ÷ do końca inwestycji. Niezbędna kontrola powinna obejmować także wszelkie zagłębienia powstające celowo oraz przypadkowo na etapie realizacji przedsięwzięcia. Zadaniem nadzoru, w razie stwierdzenia obecności osobników zwierząt w obrębie placu budowy, będzie ponadto przenoszenie stwierdzonych osobników do strefy poza placem budowy, z preferencją terenów stale zawodnionych i podmokłych. Dobór ekspertów w nadzorze przyrodniczym winien zostać oparty o wykształcenie kierunkowe oraz stosowne doświadczenie w charakterze nadzoru herpetologicznego oraz teriologicznego w zakresie inwestycji liniowych, w tym zwłaszcza inwestycji drogowych.
- Nadzór przyrodniczy winien wskazać miejsce lokalizacji wygrodzeń tymczasowych. Do wygrodzeń tymczasowych można stosować: plastik, siatkę plastikową, stalową lub blachę ocynkowaną, o parametrach tożsamych do parametrów wygrodzeń stałych.
- Zapewnić nadzór przyrodniczy (ornitologiczny i chiropterologiczny) przed pracami rozbiórkowymi w celu wyeliminowania możliwości zasiedlenia obiektów przeznaczonych do rozbiórki przez ptaki lub nietoperze.
- W przypadku stwierdzenia nietoperzy i/lub ptaków prace rozbiórkowe prowadzić zgodnie z zaleceniami chiropterologa i/lub ornitologa.
- Usuniętą w trakcie wykonywania wykopów glebę oraz warstwę humusu oraz skałę macierzystą składować w ich pobliżu w formie nasypów bądź pryzm. Po zakończeniu prac użytkowane tereny przywrócić do stanu wyjściowego i poddać rekultywacji. Warstwę usuniętej gleby wykorzystać w maksymalny sposób przy pracach wykończeniowych, co pozwoli zminimalizować ryzyko wprowadzenia do danej biosfery gatunków inwazyjnych, szkodników czy patogenów.
- W celu zapobiegania rozprzestrzeniania się gatunków obcych inwazyjnych prace ziemne w miejscu ich występowania należy ograniczyć do niezbędnego minimum. Dojrzałe osobniki usuwać mechanicznie poprzez wykoszenie i wykopywanie kłączy wraz z całym nakładem ziemi na głębokości do 3 m. Glebę wraz z nasionami i kłączami zbierać do foliowych worków, wywozić jako odpad poza teren inwestycji i przekazywać do utylizacji.
- Teren przyległy do inwestycji przekształcony podczas prac budowlanych, po zakończeniu prac powinien zostać zrekultywowany.
- Prowadzić systematyczną ochronę szaty roślinnej poprzez pielęgnację roślinności przydrożnej i drzew oraz pielęgnację trawników porastających rowy odwadniające, towarzyszące wszystkim elementom infrastrukturalnym objętym zakresem niniejszego przedsięwzięcia.
- Do utrzymania dróg w okresie zimowym stosować środki chemiczne, które nie szkodzą terenom zielonym i zadrzewionym.
- W przypadku odkrycia nowego stanowiska archeologicznego na etapie prac budowlanych, podmiot realizujący budowę jest zobowiązany wstrzymać wszelkie roboty mogące uszkodzić lub zniszczyć odkryty przedmiot, zabezpieczyć, przy użyciu dostępnych środków, ten przedmiot i miejsce jego odkrycia oraz niezwłocznie zawiadomić o tym właściwego wojewódzkiego konserwatora zabytków.
- Zaleca się, aby nie wyznaczać dróg przeznaczonych na dowóz materiałów budowlanych i dojazd maszyn budowlanych na teren budowy w bezpośrednim sąsiedztwie stanowisk archeologicznych oraz w miarę możliwości w sąsiedztwie obiektów o szczególnej wartości zabytkowej.
- Wodę na cele socjalno-bytowe pracowników dostarczać w butlach.
- Ścieki socjalno-bytowe powstające podczas realizacji przedsięwzięcia gromadzić w szczelnych, bezodpływowych zbiornikach, które należy systematycznie opróżniać za pomocą wozów asenizacyjnych. Nieczystości wywozić na oczyszczalnię ścieków.
- Odwodnienie drogi prowadzić poprzez powierzchniowy spływ wód do rowów drogowych oraz odcinkami do projektowanej sieci kanalizacji deszczowej.
- Zaplecza budowy i drogi dojazdowe zorganizować poza odcinkiem DK 60 znajdującym się w obszarze narażonym na ryzyko wystąpienia powodzi.
- Wody opadowe i roztopowe z terenu drogi po realizacji przedsięwzięcia odprowadzać do następujących odbiorników:
L.p. |
Km drogi DK60 |
Nazwa odbiornika/rów km |
1. |
ok. 0+000 |
Istniejący rów drogowy |
2. |
ok. 0+350 |
R-B km 0+944 |
3. |
ok. 0+982 |
Istniejący rów drogowy, rów R-G |
4. |
ok. 1+335 |
R-G km 0+680 |
5. |
ok. 2+443 |
R-B km 1+449 |
6. |
ok. 3+066 |
R-B2 km 0+346 |
7. |
ok. 3+650 |
R-B2 km 1+015 |
8. |
ok. 3+715 |
R-B2 km 1+086 |
9. |
ok. 6+032 |
R-H km 5+152 |
10. |
ok. 7+403 |
R-H1/1 km 3+360 |
11. |
ok. 9+207 |
R-E2 km 0+040 |
12. |
ok. 10+373 |
Kanał Witonia „A“ km 4+118 |
13. |
ok. 10+500 |
Kanał Witonia „A“ |
14. |
ok. 10+701 |
R-D km 0+065 |
15. |
ok. 11+803 |
R-J km 1+511 |
16. |
ok. 12+439 |
R-J2/1 km 0+250 |
17. |
ok. 15+440 |
Dopływ z Woli Bożej |
18. |
ok. 15+930 |
R-C km 7+065 |
19. |
ok. 16+219 |
R-C km 6+860 |
20. |
ok. 16+500 |
R-C km 0+670 |
21. |
ok. 17+032 |
R-C13/1 km 0+730 |
22. |
ok. 17+248 |
Istniejący rów drogowy |
23. |
ok. 17+800 |
Istniejący rów drogowy |
24. |
ok. 18+464 |
R-C10 km 1+430 |
25. |
ok. 19+274 |
Istniejący rów drogowy |
26. |
ok. 19+274 |
Istniejący rów drogowy |
-
- Z uwagi na ograniczenia w ilości możliwych do przyjęcia wód opadowych i roztopowych do następujących odbiorników odprowadzać wody opadowe i roztopowe z drogi w ilości nie większej niż:
- DK60 ok. km 0+350 R-B km 0+944 (droga boczna) – 189 dm3/s,
- DK60 ok. km 0+982 R-G istniejący rów drogowy (droga boczna) – 27 dm3/s,
- DK60 ok. km 1+335 Rów R-G km 0+680 – 357 dm3/s,
- DK60 ok. km 3+650 (droga boczna) Rów R-B2 km 1+015 – 27 dm3/s
- DK60 ok. km 10+701 Rów R-D km 0+065 – 230 dm3/s,
- DK60 ok. km 12+439 Rów R-J2/1 km 0+250 – 640 dm3/s.
- Na etapie eksploatacji utrzymywać drożność odbiorników końcowych wód opadowych i roztopowych poprzez okresową wycinkę roślin oraz bieżące usuwanie zatorów.
- Odprowadzane do środowiska wody opadowe i roztopowe nie mogą przekraczać dopuszczalnych stężeń substancji ropopochodnych i zawiesiny ogólnej
- Ograniczyć do niezbędnego minimum stosowane środki do eliminacji zimowej śliskości nawierzchni, zgodnie z obowiązującymi normami oraz stosować środki o składzie chemicznym możliwie najmniej uciążliwym dla środowiska.
- Niszczenie, zabijanie, płoszenie gatunków chronionych, które przypadkowo dostały się na teren budowy i podejmowanie innych działań mających wpływ na gatunki chronione, w tym ich przenoszenie może odbywać się wyłącznie przez specjalistę z zakresu ochrony przyrody, po uzyskaniu przez Wnioskodawcę stosownego zezwolenia właściwego organu na odstępstwa od zakazów w stosunku do gatunków objętych ochroną.
- Zakres i warunki monitorowania oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko:
- Monitoring nasadzeń drzew, krzewów należy prowadzić w 1, 3 i 5 roku po oddaniu przedsięwzięcia do eksploatacji, wykonać przynajmniej jedną kontrolę w danym roku badań, w okresie wegetacyjnym roślin:
-
- w ramach monitoringu nasadzeń zebrać w szczególności informacje o: gatunkach, liczbie, lokalizacji (kilometraż i strona drogi) nasadzeń wykonanych na podstawie projektu wykonawczego, następnie informacje o ich stanie zdrowotnym, o brakach w nasadzeniach (z adnotacją o przyczynie: obumarcie, kradzież, itp.), o innych nieprawidłowościach, w tym o brakach w zabezpieczeniach (np. uszkodzenie palików) oraz o dokonanych nowych nasadzeniach w miejsce brakujących nasadzeń,
- określić zalecenia dotyczące bieżącej kontroli i zabiegów pielęgnacyjnych monitorowanych nasadzeń,
- określić zalecenia dotyczące koniecznych, możliwych do przeprowadzenia działań w odniesieniu do odnotowanego stanu zdrowotnego nasadzeń, braków w nasadzeniach i innych odnotowanych nieprawidłowości,
- w kolejnych latach monitoringu dołączyć krótki opis wprowadzonych zmian względem wyników i zaleceń otrzymanych w latach poprzednich.
-
- Po zakończeniu każdego roku objętego monitoringiem, za poprzedni rok kalendarzowy, należy do 30 stycznia przedkładać Regionalnemu Dyrektorowi Ochrony Środowiska w Łodzi sprawozdanie z wyników przeprowadzonego monitoringu, o którym mowa w ww. punkcie oraz podjętych działań mających na celu wyeliminowanie stwierdzonych nieprawidłowości.
- Warunki analizy porealizacyjnej w zakresie ochrony przed hałasem, dla przedmiotowej drogi, sporządzonej po upływie pół roku od dnia oddania do użytkowania przedmiotowego przedsięwzięcia:
- Zakres analizy porealizacyjnej powinien obejmować pomiary, w punktach wskazanych poniżej, które pozwolą m.in. na porównanie ustaleń zawartych w raporcie ooś z rzeczywistym oddziaływaniem przedsięwzięcia na środowisko.
- Badania powinny być przeprowadzone przez laboratorium posiadające certyfikat akredytacji dla wykonywanego rodzaju pomiarów, wydany przez PCA lub równoprawną jednostkę akredytującą.
- Należy przeprowadzić pomiary w porze dnia oraz w porze nocy na danym terenie chronionym akustycznie (teren działki ewidencyjnej, na której znajduje się faktycznie budynek chroniony akustycznie) dla lokalizacji przy punktach obliczeniowych: 1 (kondygnacja 0 i 1), 3, 6, 27 (kondygnacja 1), 34, 35, 36, 40, 48, 53, 54, 55, 56 (kondygnacja 0 i 1), 57, 60, 62, 63, 73 (kondygnacja 1), 77, 89, 90, 94, 95, 97 (kondygnacja 0 i 1), 98, 99, 109, 120 (kondygnacja 0 i 1), 121 (kondygnacja 0 i 1), 143, 148 (numeracja z tabeli 6.16 z raportu ponownej ooś) w taki sposób, aby przeprowadzone w nich pomiary pozwoliły na ustalenie miejsca o największym oddziaływaniu hałasu na ludzi w miejscu ich możliwego pobytu. Podkreślenia wymaga, iż przy pomiarach należy zastosować wyłącznie metodę rzeczywistych pomiarów wykonywanych w terenie (a nie metodę obliczeniową).
- Należy przedstawić aktualne (tzn. wydane nie wcześniej niż sześć miesięcy od daty przeprowadzenia pomiarów) tzw. klasyfikacje akustyczne, w których będzie wskazane czy ww. tereny stanowią tereny chronione akustycznie.
- Jeśli w ww. klasyfikacji akustycznych wskazane będą nowe tereny chronione akustycznie, znajdujące się w zasięgu potencjalnego oddziaływania akustycznego przedmiotowego przedsięwzięcia, których nie uwzględniono na załącznikach graficznych z obliczeń w raporcie ooś, należy również dla tych lokalizacji wykonać ww. pomiary dla pory dnia i dla pory nocy.
W związku z powyższym, na podstawie art. 93 ust. 2 pkt 2 oraz ust. 3 pkt 1 i 2 ustawy ooś, niniejszą decyzją:
- nakładam obowiązek wykonania analizy porealizacyjnej przedmiotowego przedsięwzięcia tj. drogi krajowej Nr 60 na odcinku Topola Królewska – Kutno, od km 0+000 do km 19+274,47, po upływie pół roku od dnia oddania drogi do użytkowania i przedstawienia jej wyników Regionalnemu Dyrektorowi Ochrony Środowiska w Łodzi w terminie 12 miesięcy od ww. okresu. Analizę porealizacyjną należy wykonać w zakresie i na warunkach określonych w postanowieniu RDOŚ w Łodzi z dnia 24.07.2024 r., znak: WOOŚ.4222.5.2023.PMa.9, uzgadniającym realizację przedsięwzięcia;
- stwierdzam konieczność wykonania kompensacji przyrodniczej - w zakresie i na warunkach określonych w postanowieniu RDOŚ w Łodzi z dnia 24.07.2024 r., znak: WOOŚ.4222.5.2023.PMa.9, uzgadniającym realizację przedsięwzięcia;
- nakładam obowiązek zrealizowania działań dotyczących monitorowania oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko - w zakresie i na warunkach określonych w postanowieniu RDOŚ w Łodzi z dnia 24.07.2024 r., znak: WOOŚ.4222.5.2023.PMa.9, uzgadniającym realizację przedsięwzięcia.
- Warunki wynikające z potrzeb ochrony zabytków i dóbr kultury współczesnej:
Podczas realizacji inwestycji należy zachować warunki określone w ustawie z dnia 23 lipca 2003 r. o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 1292), a w szczególności, w przypadku odkrycia podczas prowadzenia robót budowlanych lub ziemnych przedmiotu, co do którego istnieje przypuszczenie, iż jest on zabytkiem, należy:
- wstrzymać wszelkie roboty mogące uszkodzić lub zniszczyć odkryty przedmiot;
- zabezpieczyć, przy użyciu dostępnych środków, ten przedmiot i miejsce jego odkrycia;
- niezwłocznie zawiadomić o tym właściwego wojewódzkiego konserwatora zabytków, a jeśli nie jest to możliwe, właściwego wójta (burmistrza, prezydenta miasta).
- Warunki wynikające z potrzeb obronności państwa:
Realizowana inwestycja powinna spełniać warunki techniczne i funkcjonalne w zakresie przygotowania dróg na potrzeby obronności państwa.
- Określam wymagania dotyczące ochrony uzasadnionych interesów osób trzecich (art. 11f ust. 1 pkt 4 specustawy drogowej):
Należy uwzględnić wszelkie warunki i normy wynikające z obowiązującego prawa, ze szczególnym uwzględnieniem art. 5 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane (t.j. Dz.U. z 2024 r. poz. 725, ze zm.), zwanej dalej „ustawą Prawo budowlane”, a zwłaszcza zapewniające:
- dostęp do drogi publicznej,
- możliwość korzystania z urządzeń istniejącej infrastruktury technicznej,
- ochronę przed ponadnormatywnymi uciążliwościami spowodowanymi hałasem,
- ochronę przed ponadnormatywnym zanieczyszczeniem powietrza, wody i gleby,
- zachowanie bezpieczeństwa ludzi i mienia.
- Zatwierdzam podział nieruchomości (art. 11f ust. 1 pkt 5 specustawy drogowej), oznaczonych poniżej numerami ewidencyjnymi działek zgodnie z katastrem nieruchomości, położonych w województwie łódzkim, na terenie powiatów łęczyckiego i kutnowskiego, pod rozbudowę drogi krajowej nr 60 oraz rozbudowę innych dróg publicznych, zgodnie z liniami rozgraniczającymi teren inwestycji (Tabela 2):
Oznaczenia numerów ewidencyjnych działek, przyjęte w poniższej tabeli:
Kolumna A - numery ewidencyjne działek, dla których niniejszą decyzją zatwierdzony zostaje podział nieruchomości.
Kolumna B - numery ewidencyjne działek, powstałych po podziale nieruchomości, zatwierdzonym niniejszą decyzją, położonych poza liniami rozgraniczającymi teren inwestycji, które pozostają własnością dotychczasowego właściciela.
Kolumna C - numery ewidencyjne działek, powstałych po podziale nieruchomości, zatwierdzonym niniejszą decyzją, położonych w liniach rozgraniczających teren inwestycji, które z mocy prawa z dniem, w którym niniejsza decyzja stanie się ostateczna, staną się własnością Skarbu Państwa:
- numery nieoznaczone gwiazdkami - numery ewidencyjne działek, powstałych po podziale nieruchomości pod rozbudowę drogi krajowej nr 60,
- (*) – numery ewidencyjne działek, powstałych po podziale nieruchomości pod rozbudowę innych dróg publicznych,
Tabela 2.
L.p. |
Powiat |
Gmina |
Obręb |
A |
B |
C |
1 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
55 |
55/2 |
55/1* |
2 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
56/1 |
56/5 |
56/3; 56/4 |
3 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
57/1 |
57/5 |
57/3; 57/4* |
4 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
60 |
60/2 |
60/1 |
5 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
152 |
152/2 |
152/1 |
6 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
158 |
158/2 |
158/1 |
7 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
159 |
159/2 |
159/1 |
8 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
160/1 |
160/4 |
160/3 |
9 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
164 |
164/2 |
164/1 |
10 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
165 |
165/2 |
165/1 |
11 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
166/1 |
166/4 |
166/3 |
12 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
168/1 |
168/4 |
168/3* |
13 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
168/2 |
168/6; 168/7 |
168/5* |
14 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
169/1 |
169/4 |
169/3* |
15 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
170 |
170/2 |
170/1 |
16 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
173 |
173/2; 173/3 |
173/1* |
17 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
174 |
174/3; 174/4 |
174/1; 174/2* |
18 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
175 |
175/2; 175/3 |
175/1 |
19 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
297/1 |
297/4 |
297/3* |
20 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
298 |
298/2 |
298/1* |
21 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
340/1 |
340/12 |
340/11 |
22 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
340/7 |
340/10 |
340/9 |
23 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
341 |
341/2 |
341/1 |
24 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
342 |
342/2 |
342/1 |
25 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
343 |
343/2 |
343/1 |
26 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
344 |
344/2 |
344/1 |
27 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
345 |
345/2 |
345/1 |
28 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
347 |
347/2 |
347/1 |
29 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
348 |
348/2 |
348/1 |
30 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
349/1 |
349/29 |
349/28 |
31 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
349/2 |
349/27 |
349/26 |
32 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
349/3 |
349/31 |
349/30 |
33 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
349/9 |
349/25 |
349/24 |
34 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
351 |
351/2 |
351/1 |
35 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
366/1 |
366/7 |
366/6 |
36 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
366/3 |
366/5 |
366/4 |
37 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
367 |
367/2 |
367/1 |
38 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
371/1 |
371/4 |
371/3 |
39 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
372/1 |
372/3 |
372/2 |
40 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
373/3 |
373/8 |
373/7 |
41 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
386 |
386/2 |
386/1 |
42 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
391/1 |
391/4 |
391/3 |
43 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
392 |
392/2 |
392/1 |
44 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
393 |
393/2 |
393/1 |
45 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
394 |
394/3; 394/4 |
394/1; 394/2* |
46 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
395 |
395/3; 395/4 |
395/1; 395/2* |
47 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
132/1 |
132/12 |
132/11 |
48 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
132/5 |
132/16 |
132/15 |
49 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
132/6 |
132/18 |
132/17 |
50 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
132/8 |
132/20 |
132/19 |
51 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
132/10 |
132/14 |
132/13 |
52 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
149 |
149/2 |
149/1* |
53 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
151 |
151/2 |
151/1 |
54 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
152 |
152/2 |
152/1 |
55 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
169 |
169/2 |
169/1 |
56 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
170 |
170/2 |
170/1 |
57 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
171 |
171/2 |
171/1 |
58 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
172 |
172/3 |
172/1; 172/2* |
59 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
173/1 |
173/4 |
173/3 |
60 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
173/2 |
173/7; 173/8 |
173/5; 173/6* |
61 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
174 |
174/2 |
174/1 |
62 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
180/1 |
180/6 |
180/5 |
63 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
180/2 |
180/4 |
180/3 |
64 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
181 |
181/2 |
181/1 |
65 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
183 |
183/2 |
183/1 |
66 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
184 |
184/2 |
184/1 |
67 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
185/1 |
185/6 |
185/5 |
68 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
185/2 |
185/4 |
185/3 |
69 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
186 |
186/2 |
186/1 |
70 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
187 |
187/2 |
187/1 |
71 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
188 |
188/2 |
188/1 |
72 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
189/1 |
189/6 |
189/5 |
73 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
189/2 |
189/4 |
189/3 |
74 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
190/1 |
190/6 |
190/5 |
75 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
190/2 |
190/4 |
190/3 |
76 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
191 |
191/2 |
191/1 |
77 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
192/1 |
192/4 |
192/3 |
78 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
197/1 |
197/4 |
197/3 |
79 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
197/2 |
197/7 |
197/5; 197/6* |
80 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
198 |
198/2 |
198/1 |
81 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
199 |
199/2 |
199/1 |
82 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
200 |
200/2 |
200/1 |
83 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
201 |
201/2 |
201/1 |
84 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
202 |
202/2 |
202/1 |
85 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
203/1 |
203/6 |
203/5 |
86 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
203/2 |
203/4 |
203/3 |
87 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
204/1 |
204/7 |
204/5; 204/6* |
88 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
204/2 |
204/4 |
204/3 |
89 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
205 |
205/2 |
205/1 |
90 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
206 |
206/2 |
206/1* |
91 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
216 |
216/2 |
216/1 |
92 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
217 |
217/2 |
217/1 |
93 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
218 |
218/2 |
218/1 |
94 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
230 |
230/2 |
230/1 |
95 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
231/1 |
231/4 |
231/3 |
96 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
260 |
260/2 |
260/1 |
97 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
451 |
451/2 |
451/1 |
98 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
455 |
455/2 |
455/1 |
99 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
459 |
459/2 |
459/1 |
100 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
5 |
5/2 |
5/1 |
101 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
6/1 |
6/4 |
6/3 |
102 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
6/2 |
6/6 |
6/5 |
103 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
7/1 |
7/4 |
7/3 |
104 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
7/2 |
7/6 |
7/5 |
105 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
8 |
8/2 |
8/1 |
106 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
9/2 |
9/6 |
9/4; 9/5 |
107 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
9/3 |
9/8 |
9/7 |
108 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
10 |
10/2 |
10/1 |
109 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
11 |
11/2 |
11/1 |
110 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
12/2 |
12/4 |
12/3 |
111 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
13/3 |
13/5 |
13/4 |
112 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
14/1 |
14/4 |
14/3* |
113 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
14/2 |
14/7 |
14/5; 14/6* |
114 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
15/2 |
15/4 |
15/3 |
115 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
16/2 |
16/4 |
16/3 |
116 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
18 |
18/3 |
18/1; 18/2* |
117 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
21 |
21/2 |
21/1 |
118 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
22 |
22/3 |
22/1; 22/2* |
119 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
23 |
23/3 |
23/1; 23/2* |
120 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
24 |
24/2 |
24/1 |
121 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
25 |
25/3 |
25/1; 25/2* |
122 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
26 |
26/2 |
26/1 |
123 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
27 |
27/2 |
27/1 |
124 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
28 |
28/2 |
28/1 |
125 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
29 |
29/2 |
29/1 |
126 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
30 |
30/2 |
30/1 |
127 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
34/1 |
34/4 |
34/3 |
128 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
35 |
35/2 |
35/1 |
129 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
36 |
36/2 |
36/1 |
130 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
37 |
37/2 |
37/1 |
131 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
38/1 |
38/4 |
38/3 |
132 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
38/2 |
38/6 |
38/5 |
133 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
39/1 |
39/4 |
39/3 |
134 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
39/2 |
39/6 |
39/5 |
135 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
40/2 |
40/10 |
40/9 |
136 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
40/5 |
40/12 |
40/11 |
137 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
40/8 |
40/14 |
40/13 |
138 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
62 |
62/2 |
62/1 |
139 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
63 |
63/2 |
63/1 |
140 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
64 |
64/2 |
64/1 |
141 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
66 |
66/2 |
66/1 |
142 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
67 |
67/2 |
67/1 |
143 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
68 |
68/2 |
68/1 |
144 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
69/1 |
69/3 |
69/2 |
145 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
70 |
70/2 |
70/1 |
146 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
71 |
71/2 |
71/1 |
147 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
72 |
72/2 |
72/1 |
148 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
73 |
73/2 |
73/1 |
149 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
75/1 |
75/4 |
75/3 |
150 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
75/2 |
75/6 |
75/5 |
151 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
77 |
77/3 |
77/1; 77/2* |
152 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
78 |
78/2 |
78/1* |
153 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
117/1 |
117/5 |
117/4* |
154 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
118 |
118/2 |
118/1* |
155 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
120 |
120/2 |
120/1* |
156 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
123 |
123/2 |
123/1* |
157 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
124 |
124/2 |
124/1* |
158 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
61/1 |
61/4 |
61/3 |
159 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
103 |
103/3 |
103/1; 103/2* |
160 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
104 |
104/2 |
104/1 |
161 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
105 |
105/2 |
105/1 |
162 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
121/2 |
121/6 |
121/5 |
163 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
121/4 |
121/8 |
121/7 |
164 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
123 |
123/2 |
123/1 |
165 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
124 |
124/3 |
124/1; 124/2* |
166 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
125 |
125/3 |
125/1; 125/2* |
167 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
332 |
332/2 |
332/1 |
168 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
361 |
361/2 |
361/1 |
169 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
362 |
362/2 |
362/1 |
170 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
363 |
363/2 |
363/1 |
171 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
364 |
364/2 |
364/1 |
172 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
365 |
365/2 |
365/1 |
173 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
366 |
366/2 |
366/1 |
174 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
367 |
367/3 |
367/1; 367/2* |
175 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
373/4 |
373/6 |
373/5* |
176 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
374 |
374/2 |
374/1* |
177 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
375 |
375/2 |
375/1* |
178 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
376 |
376/2 |
376/1* |
179 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
377 |
377/3 |
377/1; 377/2* |
180 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
378 |
378/2 |
378/1 |
181 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
379 |
379/2 |
379/1 |
182 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
380 |
380/2 |
380/1 |
183 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
381 |
381/2 |
381/1 |
184 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
382 |
382/2 |
382/1 |
185 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
385 |
385/2 |
385/1 |
186 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
386 |
386/2 |
386/1 |
187 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
388 |
388/2 |
388/1 |
188 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
389 |
389/2 |
389/1 |
189 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
390 |
390/2 |
390/1 |
190 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
391 |
391/3 |
391/1; 391/2* |
191 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
392 |
392/2 |
392/1* |
192 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
393 |
393/2 |
393/1 |
193 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
394 |
394/2 |
394/1 |
194 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
395 |
395/2 |
395/1 |
195 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
401/1 |
401/4 |
401/3 |
196 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
401/2 |
401/6 |
401/5 |
197 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
414 |
414/2 |
414/1 |
198 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Prądzew |
1 |
1/2 |
1/1 |
199 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Prądzew |
2 |
2/2 |
2/1 |
200 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Prądzew |
3 |
3/2 |
3/1 |
201 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Prądzew |
4 |
4/2 |
4/1 |
202 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Prądzew |
5 |
5/2 |
5/1 |
203 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Prądzew |
6 |
6/2 |
6/1 |
204 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Prądzew |
19/5 |
19/8 |
19/7 |
205 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Prądzew |
20/1 |
20/4 |
20/3 |
206 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Prądzew |
21/1 |
21/10 |
21/9 |
207 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Prądzew |
22/3 |
22/7 |
22/6 |
208 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Prądzew |
22/4 |
22/9 |
22/8 |
209 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Prądzew |
23 |
23/2 |
23/1 |
210 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Prądzew |
24 |
24/2 |
24/1 |
211 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Prądzew |
26/1 |
26/4 |
26/3 |
212 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Prądzew |
29/3 |
29/12 |
29/11 |
213 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Prądzew |
30 |
30/2 |
30/1 |
214 |
Łęczycki |
Witonia |
Oraczew |
84 |
84/2 |
84/1 |
215 |
Łęczycki |
Witonia |
Oraczew |
98 |
98/2 |
98/1 |
216 |
Łęczycki |
Witonia |
Oraczew |
100/1 |
100/9 |
100/8 |
217 |
Łęczycki |
Witonia |
Oraczew |
100/2 |
100/7 |
100/6 |
218 |
Łęczycki |
Witonia |
Oraczew |
100/3 |
100/5 |
100/4 |
219 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
158/2 |
158/4 |
158/3 |
220 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
178 |
178/2 |
178/1* |
221 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
179 |
179/3 |
179/1; 179/2 |
222 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
180/1 |
180/4 |
180/3 |
223 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
180/2 |
180/6 |
180/5 |
224 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
181 |
181/2 |
181/1 |
225 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
182 |
182/2 |
182/1 |
226 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
198 |
198/2 |
198/1 |
227 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
199/4 |
199/6 |
199/5 |
228 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
200/4 |
200/8 |
200/7 |
229 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
200/2 |
200/6 |
200/5 |
230 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
201 |
201/2 |
201/1 |
231 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
202 |
202/2 |
202/1 |
232 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
203 |
203/2 |
203/1 |
233 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
204 |
204/3 |
204/1; 204/2* |
234 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
205 |
205/3 |
205/1; 205/2* |
235 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
206 |
206/4; 206/5 |
206/1; 206/2*; 206/3* |
236 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
217 |
217/3 |
217/1; 217/2* |
237 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
218 |
218/2 |
218/1 |
238 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
219 |
219/2 |
219/1 |
239 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
228 |
228/3 |
228/1; 228/2* |
240 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
229 |
229/3 |
229/1; 229/2* |
241 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
230 |
230/2 |
230/1 |
242 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
234 |
234/2 |
234/1 |
243 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
235 |
235/2 |
235/1 |
244 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
236 |
236/2 |
236/1 |
245 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
237 |
237/2 |
237/1 |
246 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
238 |
238/2 |
238/1 |
247 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
239 |
239/3 |
239/1; 239/2 |
248 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
240 |
240/2 |
240/1 |
249 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
241 |
241/3 |
241/1; 241/2* |
250 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
242 |
242/2 |
242/1 |
251 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
244 |
244/2 |
244/1 |
252 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
245/1 |
245/8 |
245/7 |
253 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
247 |
247/3 |
247/1; 247/2 |
254 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
248 |
248/2 |
248/1 |
255 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
249 |
249/3 |
249/1; 249/2* |
256 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
250 |
250/2 |
250/1 |
257 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
251 |
251/3 |
251/1; 251/2* |
258 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
252 |
252/2 |
252/1 |
259 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
253 |
253/2 |
253/1 |
260 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
254 |
254/2 |
254/1 |
261 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
255 |
255/3; 255/4 |
255/1; 255/2* |
262 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
256 |
256/3; 256/4 |
256/1; 256/2* |
263 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
269 |
269/2 |
269/1 |
264 |
Łęczycki |
Witonia |
Józefów |
2/1 |
2/6 |
2/5 |
265 |
Łęczycki |
Witonia |
Józefów |
2/3 |
2/8 |
2/7 |
266 |
Łęczycki |
Witonia |
Józefów |
2/4 |
2/10 |
2/9 |
267 |
Łęczycki |
Witonia |
Józefów |
3 |
3/2 |
3/1 |
268 |
Łęczycki |
Witonia |
Józefów |
4 |
4/2 |
4/1 |
269 |
Łęczycki |
Witonia |
Józefów |
5 |
5/2 |
5/1 |
270 |
Łęczycki |
Witonia |
Józefów |
6 |
6/2 |
6/1 |
271 |
Łęczycki |
Witonia |
Józefów |
7 |
7/2 |
7/1 |
272 |
Łęczycki |
Witonia |
Józefów |
8 |
8/2 |
8/1 |
273 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
102 |
102/2 |
102/1 |
274 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
103/1 |
103/3 |
103/2 |
275 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
104/1 |
104/3 |
104/2 |
276 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
105/1 |
105/3 |
105/2 |
277 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
108/1 |
108/3 |
108/2 |
278 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
109/1 |
109/3; 109/4 |
109/2 |
279 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
110/1 |
110/4; 110/5 |
110/2; 110/3 |
280 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
111/1 |
111/3; 111/4 |
111/2 |
281 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
112/1 |
112/3; 112/4 |
112/2 |
282 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
113/2 |
113/5 |
113/4 |
283 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
113/3 |
113/7; 113/8 |
113/6 |
284 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
114/1 |
114/3; 114/4 |
114/2 |
285 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
115/1 |
115/3; 115/4 |
115/2 |
286 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
116/2 |
116/6; 116/7 |
116/5 |
287 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
116/4 |
116/9; 116/10 |
116/8 |
288 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
117/1 |
117/3; 117/4 |
117/2 |
289 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
118/1 |
118/3; 118/4 |
118/2 |
290 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
119/1 |
119/4; 119/5 |
119/3 |
291 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
120/2 |
120/5; 120/6 |
120/4 |
292 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
121/1 |
121/3; 121/4 |
121/2 |
293 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
122/1 |
122/3; 122/4 |
122/2 |
294 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
123/1 |
123/4; 123/5; 123/6 |
123/2; 123/3* |
295 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
124/3 |
124/8; 124/9; 124/10 |
124/6; 124/7* |
296 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
125/1 |
125/4; 125/5; 125/6 |
125/2; 125/3* |
297 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
148/1 |
148/4; 148/5 |
148/3 |
298 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
148/2 |
148/8 |
148/6; 148/7 |
299 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
152/1 |
152/4; 152/5 |
152/2; 152/3 |
300 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
153/1 |
153/3 |
153/2 |
301 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
154/1 |
154/3 |
154/2 |
302 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
165 |
165/2 |
165/1 |
303 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
166 |
166/2 |
166/1 |
304 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
167 |
167/2 |
167/1 |
305 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
168/1 |
168/4 |
168/3 |
306 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
169 |
169/2 |
169/1 |
307 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
170 |
170/2 |
170/1 |
308 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
171/1 |
171/3 |
171/2 |
309 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
173/1 |
173/3 |
173/2 |
310 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
174 |
174/2 |
174/1 |
311 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
175 |
175/2 |
175/1 |
312 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
176 |
176/2 |
176/1 |
313 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
177 |
177/2 |
177/1 |
314 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
178 |
178/2 |
178/1 |
315 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
179 |
179/2 |
179/1 |
316 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
182/8 |
182/13 |
182/12 |
317 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
257 |
257/2 |
257/1 |
318 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
260/2 |
260/7 |
260/6 |
319 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
260/3 |
260/5 |
260/4 |
320 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
262 |
262/2 |
262/1 |
321 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
263 |
263/2 |
263/1 |
322 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
264 |
264/2 |
264/1 |
323 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
265 |
265/2 |
265/1 |
324 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
266 |
266/2 |
266/1 |
325 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
267 |
267/2 |
267/1 |
326 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
269 |
269/2 |
269/1 |
327 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
270/1 |
270/4 |
270/3 |
328 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
271 |
271/2 |
271/1 |
329 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
272 |
272/2 |
272/1 |
330 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
276 |
276/2 |
276/1 |
331 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
277 |
277/2 |
277/1 |
332 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
282 |
282/2 |
282/1 |
333 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
283 |
283/2 |
283/1 |
334 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
284 |
284/2 |
284/1 |
335 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
297 |
297/2 |
297/1 |
336 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
298/9 |
298/26 |
298/25* |
337 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
298/18 |
298/28 |
298/27 |
338 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
298/19 |
298/22 |
298/21 |
339 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
298/20 |
298/24 |
298/23 |
340 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
299/1 |
299/3 |
299/2 |
341 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
300 |
300/3 |
300/1; 300/2* |
342 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
301 |
301/2 |
301/1 |
343 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
302 |
302/2 |
302/1 |
344 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
303 |
303/2 |
303/1 |
345 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
305 |
305/2 |
305/1 |
346 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
306 |
306/2 |
306/1 |
347 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
307 |
307/2 |
307/1 |
348 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
308 |
308/2 |
308/1 |
349 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
309 |
309/2 |
309/1 |
350 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
310 |
310/2 |
310/1 |
351 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
311 |
311/2 |
311/1 |
352 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
312 |
312/2 |
312/1 |
353 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
313 |
313/2 |
313/1 |
354 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
314 |
314/2 |
314/1 |
355 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
315 |
315/2 |
315/1 |
356 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
316 |
316/2 |
316/1 |
357 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
317 |
317/2 |
317/1 |
358 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
318 |
318/2 |
318/1 |
359 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
319 |
319/2 |
319/1 |
360 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
321 |
321/2 |
321/1 |
361 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
322/1 |
322/11 |
322/10 |
362 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
322/3 |
322/7 |
322/6 |
363 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
322/5 |
322/9 |
322/8 |
364 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
323 |
323/2 |
323/1 |
365 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
325 |
325/2 |
325/1 |
366 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
327/1 |
327/4 |
327/3 |
367 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
327/2 |
327/6 |
327/5 |
368 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
329/1 |
329/9 |
329/8 |
369 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
329/2 |
329/7 |
329/6 |
370 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
332 |
332/2 |
332/1 |
371 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
333 |
333/2 |
333/1 |
372 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
334 |
334/2 |
334/1 |
373 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
335 |
335/3 |
335/1; 335/2 |
374 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
337/1 |
337/8 |
337/7* |
375 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
340/2 |
340/5 |
340/4* |
376 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
340/3 |
340/7 |
340/6* |
377 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
365/1 |
365/4 |
365/3 |
378 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
455/2 |
455/7 |
455/6 |
379 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
455/3 |
455/5 |
455/4 |
380 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
551 |
551/2 |
551/1 |
381 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszno |
1/2 |
1/7 |
1/6 |
382 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszno |
3 |
3/3 |
3/1; 3/2* |
383 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszno |
4 |
4/2 |
4/1* |
384 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszno |
5 |
5/2 |
5/1* |
385 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszno |
11/2 |
11/4 |
11/3* |
386 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszno |
63 |
63/2 |
63/1 |
387 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszno |
67 |
67/2 |
67/1 |
388 |
Kutnowski |
Kutno |
Boża Wola |
2 |
2/2 |
2/1 |
389 |
Kutnowski |
Kutno |
Boża Wola |
3/1 |
3/4 |
3/3 |
390 |
Kutnowski |
Kutno |
Boża Wola |
3/2 |
3/6 |
3/5 |
391 |
Kutnowski |
Kutno |
Boża Wola |
4/1 |
4/5 |
4/4 |
392 |
Kutnowski |
Kutno |
Boża Wola |
5 |
5/2 |
5/1 |
393 |
Kutnowski |
Kutno |
Boża Wola |
6/7 |
6/12 |
6/11 |
394 |
Kutnowski |
Kutno |
Boża Wola |
6/9 |
6/14 |
6/13 |
395 |
Kutnowski |
Kutno |
Boża Wola |
6/10 |
6/16 |
6/15 |
396 |
Kutnowski |
Kutno |
Boża Wola |
8 |
8/2 |
8/1 |
397 |
Kutnowski |
Kutno |
Boża Wola |
9/1 |
9/9 |
9/8 |
398 |
Kutnowski |
Kutno |
Boża Wola |
9/2 |
9/11 |
9/10 |
399 |
Kutnowski |
Kutno |
Boża Wola |
9/5 |
9/13 |
9/12 |
400 |
Kutnowski |
Kutno |
Boża Wola |
10/1 |
10/4 |
10/3 |
401 |
Kutnowski |
Kutno |
Boża Wola |
10/2 |
10/6 |
10/5 |
402 |
Kutnowski |
Kutno |
Boża Wola |
18 |
18/2 |
18/1 |
403 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
1/1 |
1/5; 1/6 |
1/3; 1/4* |
404 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
1/2 |
1/8 |
1/7 |
405 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
2 |
2/2; 2/3 |
2/1* |
406 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
3 |
3/2; 3/3 |
3/1* |
407 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
4 |
4/2; 4/3 |
4/1* |
408 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
5 |
5/2; 5/3 |
5/1* |
409 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
6 |
6/2 |
6/1* |
410 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
19 |
19/2 |
19/1 |
411 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
20/3 |
20/12 |
20/11 |
412 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
20/6 |
20/14 |
20/13 |
413 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
20/7 |
20/10 |
20/8; 20/9* |
414 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
21 |
21/2 |
21/1 |
415 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
56 |
56/2 |
56/1 |
416 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
66/5 |
66/8 |
66/7 |
417 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
68/5 |
68/19 |
68/18 |
418 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
69/1 |
69/5 |
69/4 |
419 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
81 |
81/2 |
81/1 |
420 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
89 |
89/2 |
89/1 |
421 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
90/9 |
90/13 |
90/12 |
422 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
90/10 |
90/15 |
90/14 |
423 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
90/11 |
90/17 |
90/16 |
424 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
91/1 |
91/4 |
91/3 |
425 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
91/2 |
91/6 |
91/5 |
426 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
92/4 |
92/6 |
92/5 |
427 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
93/2 |
93/4 |
93/3 |
428 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
94/2 |
94/5 |
94/3; 94/4* |
429 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
95/1 |
95/6 |
95/4; 95/5* |
430 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
96 |
96/2 |
96/1 |
431 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
97 |
97/2 |
97/1 |
432 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
98/1 |
98/3 |
98/2 |
433 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
99/1 |
99/3 |
99/2 |
434 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
101/5 |
101/11 |
101/10 |
435 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
101/6 |
101/13 |
101/12 |
436 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
101/8 |
101/15 |
101/14 |
437 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
102 |
102/2 |
102/1 |
438 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
103 |
103/2 |
103/1 |
439 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
104/9 |
104/16 |
104/15 |
440 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
104/10 |
104/18 |
104/17 |
441 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
104/11 |
104/14 |
104/12; 104/13 |
442 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
105 |
105/2; 105/3 |
105/1 |
443 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
106/2 |
106/8 |
106/7 |
444 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
106/4 |
106/10 |
106/9 |
445 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
106/6 |
106/12 |
106/11 |
446 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
107/1 |
107/5 |
107/4 |
447 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
108 |
108/2 |
108/1 |
448 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
110/4 |
110/58 |
110/57 |
449 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
110/8 |
110/48 |
110/47 |
450 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
110/9 |
110/50 |
110/49 |
451 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
110/10 |
110/60 |
110/59 |
452 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
110/11 |
110/52 |
110/51 |
453 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
110/12 |
110/54 |
110/53* |
454 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
110/13 |
110/56 |
110/55* |
455 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
110/36 |
110/62 |
110/61 |
456 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
111 |
111/2 |
111/1 |
457 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
113 |
113/2 |
113/1 |
458 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
114 |
114/2 |
114/1 |
459 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
115 |
115/2 |
115/1 |
460 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
116/1 |
116/4 |
116/3 |
461 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
116/2 |
116/6 |
116/5 |
462 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
117 |
117/2 |
117/1 |
463 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
118/2 |
118/5 |
118/4 |
464 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
118/3 |
118/7 |
118/6 |
465 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
119 |
119/2 |
119/1 |
466 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
120 |
120/2 |
120/1 |
467 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
121/1 |
121/5 |
121/4 |
468 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
122 |
122/2 |
122/1 |
469 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
123/1 |
123/4 |
123/3 |
470 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
123/2 |
123/6 |
123/5 |
471 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
124 |
124/2 |
124/1 |
472 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
125 |
125/2 |
125/1 |
473 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
126 |
126/2 |
126/1 |
474 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
127/3 |
127/5 |
127/4 |
475 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
128 |
128/2 |
128/1 |
476 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
129 |
129/2 |
129/1 |
477 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
130 |
130/2 |
130/1 |
478 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
132 |
132/2 |
132/1 |
479 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
133 |
133/2 |
133/1 |
480 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
134 |
134/2 |
134/1 |
481 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
135 |
135/2 |
135/1 |
482 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
136 |
136/2 |
136/1 |
483 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
138/2 |
138/7 |
138/6 |
484 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
138/3 |
138/9 |
138/8 |
485 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
138/5 |
138/11 |
138/10 |
486 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
139/2 |
139/4 |
139/3 |
487 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
140 |
140/2 |
140/1 |
488 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
141/9 |
141/11 |
141/10 |
489 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
142/3 |
142/14 |
142/13 |
490 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
143/1 |
143/17 |
143/16 |
491 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
143/4 |
143/19 |
143/18 |
492 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
143/15 |
143/21 |
143/20 |
493 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
144/6 |
144/11 |
144/10 |
494 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
144/7 |
144/13 |
144/12 |
495 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
146/2 |
146/5 |
146/4 |
496 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
146/3 |
146/7 |
146/6 |
497 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
149/1 |
149/4 |
149/3 |
498 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
149/2 |
149/6 |
149/5 |
499 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
152 |
152/3 |
152/1; 152/2 |
500 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
153 |
153/2 |
153/1 |
501 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
154/1 |
154/5 |
154/4 |
502 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
155/1 |
155/4 |
155/3 |
503 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
156/1 |
156/4 |
156/3 |
504 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
157/1 |
157/4 |
157/3 |
505 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
159/1 |
159/4 |
159/3 |
506 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
160/2 |
160/4 |
160/3 |
507 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
161 |
161/2 |
161/1 |
508 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
162/4 |
162/6 |
162/5 |
509 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
164/2 |
164/6 |
164/5 |
510 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
165 |
165/2 |
165/1 |
511 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
166/1 |
166/4 |
166/3 |
512 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
166/2 |
166/6 |
166/5 |
513 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
169/5 |
169/19 |
169/18 |
514 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
180/11 |
180/13 |
180/12 |
515 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
181/2 |
181/8 |
181/7 |
516 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
181/5 |
181/10 |
181/9 |
517 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
181/6 |
181/12 |
181/11 |
518 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
185/1 |
185/4 |
185/3 |
519 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
185/2 |
185/6 |
185/5 |
520 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
186/1 |
186/4 |
186/3 |
521 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
186/2 |
186/6 |
186/5 |
522 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
187 |
187/2 |
187/1 |
523 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
188/1 |
188/4 |
188/3 |
524 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
189 |
189/2 |
189/1 |
525 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
190/1 |
190/6 |
190/5 |
526 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
190/4 |
190/8 |
190/7 |
527 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
192 |
192/2 |
192/1 |
528 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
193 |
193/2 |
193/1 |
529 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
194 |
194/2 |
194/1 |
530 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
195/2 |
195/5 |
195/4 |
531 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
195/3 |
195/7 |
195/6 |
532 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
196/2 |
196/5 |
196/4 |
533 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
196/3 |
196/7 |
196/6 |
534 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
197 |
197/2 |
197/1 |
535 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
201 |
201/2 |
201/1 |
536 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
203/2 |
203/16 |
203/15 |
537 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
203/5 |
203/18 |
203/17 |
538 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
203/8 |
203/20 |
203/19 |
539 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
212/2 |
212/17 |
212/16 |
540 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
212/4 |
212/19 |
212/18 |
541 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
212/7 |
212/21 |
212/20 |
542 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
212/10 |
212/23 |
212/22 |
543 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
212/11 |
212/25 |
212/24 |
544 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
212/15 |
212/27 |
212/26 |
545 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
224 |
224/2 |
224/1 |
546 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
228/2 |
228/6 |
228/5 |
547 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
228/3 |
228/8 |
228/7 |
548 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
228/4 |
228/10 |
228/9 |
549 |
Kutnowski |
Kutno |
Piwki |
1/21 |
1/28 |
1/27 |
550 |
Kutnowski |
Kutno |
Piwki |
1/22 |
1/30 |
1/29 |
551 |
Kutnowski |
Kutno |
Śródmieście |
1423 |
1423/2 |
1423/1* |
552 |
Kutnowski |
Kutno |
Śródmieście |
1425/1 |
1425/4 |
1425/3 |
553 |
Kutnowski |
Kutno |
Śródmieście |
1426 |
1426/3 |
1426/1; 1426/2* |
554 |
Kutnowski |
Kutno |
Śródmieście |
1427 |
1427/2 |
1427/1* |
555 |
Kutnowski |
Kutno |
Śródmieście |
1452/1 |
1452/4 |
1452/3 |
556 |
Kutnowski |
Kutno |
Śródmieście |
1710 |
1710/2 |
1710/1* |
557 |
Kutnowski |
Kutno |
Śródmieście |
1711 |
1711/2 |
1711/1* |
558 |
Kutnowski |
Kutno |
Śródmieście |
1712 |
1712/2 |
1712/1* |
559 |
Kutnowski |
Kutno |
Śródmieście |
1713 |
1713/3 |
1713/1; 1713/2* |
560 |
Kutnowski |
Kutno |
Śródmieście |
1714 |
1714/2 |
1714/1 |
561 |
Kutnowski |
Kutno |
Śródmieście |
1718 |
1718/2 |
1718/1 |
- Zatwierdzam podział nieruchomości (art. 11f ust. 1 pkt 5 specustawy drogowej), oznaczonych poniżej numerami ewidencyjnymi działek zgodnie z katastrem nieruchomości, położonych w województwie łódzkim, na terenie powiatów łęczyckiego i kutnowskiego, pod rozbudowę drogi krajowej nr 60 oraz rozbudowę innych dróg publicznych, zgodnie z liniami rozgraniczającymi teren inwestycji, stanowiących własność Skarbu Państwa (Tabela 3):
Oznaczenia numerów ewidencyjnych działek, przyjęte w poniższej tabeli:
Kolumna A - numery ewidencyjne działek, dla których niniejszą decyzją zatwierdzony zostaje podział nieruchomości.
Kolumna B – numery ewidencyjne działek, powstałych wskutek podziału nieruchomości zatwierdzonego niniejszą decyzją, położonych poza liniami rozgraniczającymi teren inwestycji.
Kolumna C - numery ewidencyjne działek, powstałych wskutek podziału nieruchomości, zatwierdzonego niniejszą decyzją, położonych w liniach rozgraniczających teren inwestycji.
- numery nieoznaczone gwiazdkami - numery ewidencyjne działek, powstałych po podziale nieruchomości pod rozbudowę drogi krajowej nr 60,
- (**) – numery ewidencyjne działek, powstałych po podziale nieruchomości pod rozbudowę innych dróg publicznych.
Tabela 3
L.p. |
Powiat |
Gmina |
Obręb |
A |
B |
C |
1 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
164 |
164/2 |
164/1 |
2 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszno |
1/1 |
1/5 |
1/4** |
3 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszno |
1/3 |
1/9 |
1/8 |
4 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszno |
64/2 |
64/8 |
64/6 |
5 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszno |
66 |
66/3 |
66/1 |
6 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszno |
68 |
68/2 |
68/1 |
7 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszno |
69 |
69/3 |
69/1 |
8 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszno |
70 |
70/3 |
70/1 |
9 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszno |
74/4 |
74/120 |
74/118 |
10 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszno |
78/7 |
78/17 |
78/15 |
11 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszno |
78/11 |
78/23 |
78/19 |
12 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszno |
81 |
81/4 |
81/1 |
13 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszno |
82 |
82/2 |
82/1** |
14 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszno |
79 |
79/4 |
79/1 |
15 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
365/2 |
365/6 |
365/5 |
16 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
454 |
454/2 |
454/1 |
17 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
304/2 |
304/5 |
304/4 |
18 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Prądzew |
16 |
16/2 |
16/1 |
Mapy z zatwierdzonymi podziałami nieruchomości stanowią załącznik Nr 2 i 3 do niniejszej decyzji:
Nr 2 – mapy z zatwierdzonymi podziałami nieruchomości na terenie powiatu kutnowskiego
Nr 3 – mapy z zatwierdzonymi podziałami nieruchomości na terenie powiatu łęczyckiego
- Określam nieruchomości, oznaczone poniżej zgodnie z katastrem nieruchomości numerami ewidencyjnym działek, położone w województwie łódzkim, na terenie powiatów łęczyckiego i kutnowskiego, położone w całości w liniach rozgraniczających teren inwestycji, będące własnością Skarbu Państwa, stanowiące istniejący pas drogi krajowej Nr 60 lub przeznaczone pod rozbudowę drogi krajowej nr 60,
Tabela 4
L.p. |
Powiat |
Gmina |
Obręb |
Nr działki |
1 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
391/2 |
2 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
56/2 |
3 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
57/2 |
4 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
58 |
5 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
176 |
6 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
303/2 |
7 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
304/2 |
8 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
305/2 |
9 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
340/5 |
10 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Królewska |
385 |
11 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
182 |
12 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
20 |
13 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Gawrony |
387 |
14 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Prądzew |
18 |
15 |
Łęczycki |
Witonia |
Romartów |
207 |
16 |
Łęczycki |
Witonia |
Józefów |
31 |
17 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
304/1 |
18 |
Łęczycki |
Witonia |
Witonia |
304/3 |
19 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszno |
65 |
20 |
Kutnowski |
Kutno |
Boża Wola |
1 |
21 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
221 |
22 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
220 |
- Określam nieruchomości lub ich części, według katastru nieruchomości, które stają się własnością Skarbu Państwa (art. 11f ust. 1 pkt 6 specustawy drogowej):
- nieruchomości, oznaczone poniżej zgodnie z katastrem nieruchomości numerami ewidencyjnymi działek, położone w województwie łódzkim, na terenie powiatów łęczyckiego i kutnowskiego, położone w całości w liniach rozgraniczających teren inwestycji, które z mocy prawa z dniem, w którym niniejsza decyzja stanie się ostateczna, staną się własnością Skarbu Państwa (Tabela 5):
- numery nieoznaczone gwiazdkami - numery ewidencyjne działek, przeznaczone pod rozbudowę drogi krajowej nr 60,
- (***) – numery ewidencyjne działek, przeznaczone pod rozbudowę innych dróg publicznych.
Tabela 5
L.p. |
Powiat |
Gmina |
Obręb |
Numer działki |
1 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
15/1*** |
2 |
Łęczycki |
Łęczyca |
Kozuby |
16/1*** |
3 |
Kutnowski |
Kutno |
Leszczynek |
151 |
- nieruchomości powstałe wskutek podziału zatwierdzonego niniejszą decyzją, wskazane w punkcie 6 niniejszej decyzji, w Tabeli 2 w kolumnie C – które z mocy prawa z dniem, w którym niniejsza decyzja stanie się ostateczna, staną się własnością Skarbu Państwa.
- Określam nieruchomości lub ich części, według katastru nieruchomości, położone w województwie łódzkim, na terenie powiatów łęczyckiego i kutnowskiego, położone w liniach rozgraniczających teren inwestycji, przeznaczone pod rozbudowę innych dróg publicznych, wskazane w punktach 6 , 7 i 9 niniejszej decyzji:
- które z mocy prawa z dniem, w którym niniejsza decyzja stanie się ostateczna staną się własnością Skarbu Państwa - działki oznaczone (*) w punkcie 6 niniejszej decyzji, Tabela 2 oraz działki oznaczone (***) w punkcie 9 niniejszej decyzji, Tabela 5 (art. 11f ust. 1 pkt 6 specustawy drogowej),
- które stanowią własność Skarbu Państwa - działki oznaczone (**) w punkcie 7 niniejszej decyzji, Tabela 3.
Tabela 6
L.p. |
Kilometraż projektowany (DK60) |
Strona |
Kategoria drogi publicznej |
Numer drogi publicznej |
Nr działki ewid. przeznaczonej pod rozbudowę innej drogi publicznej |
Obręb |
|
0+000 |
- |
powiatowa |
DP2521E |
297/3 (297/1); 298/1 (298); 55/1 (55); 57/4 (57/1) |
Topola Królewska |
|
0+982,25 |
L |
gminna |
DG104155E |
168/3 (168/1); 168/5 (168/2); 169/3 (169/1); 173/1 (173); 174/2 (174); 395/2 (395); 394/2 (394) |
Topola Królewska |
|
0+982,25 |
P |
powiatowa |
DP2505E |
197/6 (197/2) |
Topola Szlachecka |
|
1+838,00 |
P |
gminna |
DG104159E |
206/1 (206); 204/6 (204/1) |
Topola Szlachecka |
|
1+967,03 |
L |
powiatowa |
DP2507E |
149/1 (149); 172/2 (172); 173/6 (173/2) |
Topola Szlachecka |
|
3+638,55 |
L |
gminna |
DG104156E |
373/5 (373/4); 374/1 (374); 375/1 (375); 376/1 (376); 377/2 (377); |
Gawrony |
14/3 (14/1); 14/6 (14/2); 15/1; 16/1; 18/2 (18); |
Kozuby |
|||||
P |
gminna |
DG104156E |
22/2 (22); 23/2 (23); 25/2 (25); 77/2 (77); 78/1 (78); 117/4 (117/1); 118/1 (118); 120/1 (120); 123/1 (123); 124/1 (124) |
Kozuby |
||
|
0+072,45 (km DG104303E) |
L |
gminna |
DG104157E |
367/2 (367); 103/2 (103) |
Gawrony |
|
4+959,77 |
L |
gminna |
DG104303E |
124/2 (124) |
Gawrony |
4+959,77 |
P |
gminna |
DG104157E |
125/2 (125); 391/2 (391); 392/1 (392) |
Gawrony |
|
|
6+944,09 |
L |
gminna |
DG104308E |
228/2 (228); 229/2 (229); 217/2 (217) |
Romartów |
|
7+684,19 |
P |
gminna |
DG104326E |
241/2 (241); 256/2 (256); 255/2 (255) |
Romartów |
7+684,19 |
L |
gminna |
DG104326E |
178/1 (178); 206/2 (206); 206/3 (206); 205/2 (205); 204/2 (204) |
Romartów |
|
|
8+249,40 |
P |
gminna |
DG104309E |
251/2 (251); 249/2 (249) |
Romartów |
|
10+509,65 |
L |
powiatowa |
DP2503E |
298/25 (298/9); 300/2 (300); |
Witonia |
|
10+509,65 |
P |
krajowa |
Inna droga publiczna |
337/7 (337/1); 340/6 (340/3); 340/4 (340/2) |
Witonia |
|
11+401,22 |
P |
krajowa |
Inna droga publiczna |
123/3 (123/1); 124/7 (124/3); 125/3 (125/1) |
Witonia |
|
14+080 |
P |
gminna |
DG102223E |
69/2 (69) |
Leszno |
14+080 |
L |
gminna |
DG102223E |
70/2 (70); 66/2 (66) |
Leszno |
|
|
14+722,90 |
P |
powiatowa |
DP2514E |
64/7 (64/2) |
Leszno |
|
15+445,85 |
L/P |
powiatowa |
DP2176E, Inna droga publiczna |
78/22 (78/11); 74/119 (74/4); 81/3 (81); 81/ 2 (81); 11/3 (11/2); 82/1 (82); 78/21 (78/11) |
Leszno |
|
16+219,30 |
L |
gminna |
DG102219E |
78/16 (78/7); |
Leszno |
1/4 (1/1); 2/1 (2); 3/1 (3); 4/1 (4); 5/1 (5); 6/1 (6); 20/9 (20/7) |
Leszczynek |
|||||
|
16+219,30 |
P |
krajowa |
Inna droga publiczna |
3/2 (3); 4/1 (4); 5/1 (5); 78/20 (78/11) |
Leszno |
|
17+248,90 |
P |
powiatowa |
DP2166E |
110/53 (110/12); 110/55 (110/13) |
Leszczynek |
|
17+455,66 |
L |
gminna |
DG102221E |
94/4 (94/2); 95/5 (95/1) |
Leszczynek |
|
19+274,47 |
- |
gminna |
DG102644E |
1426/2 (1426); 1423/1 (1423); 1427/1 (1427); 1710/1 (1710); 1711/1 (1711); 1712/1 (1712); 1713/2 (1713) |
Śródmieście |
W nawiasach wskazano numery ewidencyjne działek przed podziałem
Zgodnie z art. 11f ust. 1 pkt 8 lit. g), j) specustawy drogowej, określam obowiązek budowy innych dróg publicznych na działkach wskazanych na mapie w skali 1:500, stanowiącej załącznik Nr 1 do niniejszej decyzji oraz wskazanych w punkcie 10 niniejszej decyzji, w którym określono nieruchomości lub ich części położone w liniach rozgraniczających teren inwestycji, przeznaczone pod rozbudowę innych dróg publicznych, oraz zezwalam na wykonanie tego obowiązku. W myśl art. 11f ust. 2a specustawy drogowej, decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej stanowi podstawę do przekazania wybudowanych i oddanych do użytkowania innych dróg publicznych właściwym zarządcom dróg.
- Określam nieruchomości, oznaczone poniżej numerami ewidencyjnymi działek zgodnie z katastrem nieruchomości, położone w województwie łódzkim, w powiatach łęczyckim i kutnowskim, podlegające nieodpłatnemu zajęciu na czas realizacji inwestycji, ze względu na konieczność przejścia inwestycji przez teren linii kolejowej i teren wód płynących (art. 20a specustawy drogowej):
Tabela 7
L.p. |
Nr działki
|
Powierzchnia przejścia przez teren wód płynących, teren kolejowy [m2] |
Zakres robót budowlanych |
powiat kutnowski, Gmina Kutno, obręb Leszno / TEREN LINII KOLEJOWEJ |
|||
1 |
11/1 |
6285,8 |
Budowa wiaduktu drogowego |
powiat łęczyckim, Gmina Witonia, obręb Witonia / TERENY WÓD PŁYNĄCYCH |
|||
2 |
331 |
155,6 |
Budowa sieci kanalizacyjnej |
3 |
304/5 (304/2) |
89,6 |
Budowa mostu |
4 |
454/2 (454) |
21 |
Budowa wiaduktu drogowego |
W nawiasach podano numery działek przez podziałem
Zgodnie z art. 20a ust. 1 specustawy drogowej w przypadku gdy inwestycja drogowa wymaga przejścia przez teren wód płynących albo tereny linii kolejowej, właściwy zarządca drogi jest uprawniony do ich nieodpłatnego zajęcia na czas realizacji tej inwestycji, a w przypadku terenów linii kolejowej również na czas użytkowania inwestycji. Właściwy zarządca drogi nie później niż w terminie 30 dni przed planowanym zajęciem terenu, o którym mowa w ust. 1, uzgadnia w drodze pisemnego porozumienia z zarządcą infrastruktury kolejowej lub z odpowiednimi podmiotami, o których mowa w art. 212 ust. 1 ustawy z dnia 20 lipca 2017 r. - Prawo wodne (t.j. Dz.U. z 2024 r. poz. 1963, ze zm.) zakres, warunki i termin zajęcia tego terenu. W przypadku gdy decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej został nadany rygor natychmiastowej wykonalności, ww. porozumienie zawiera się niezwłocznie. Za szkody powstałe w wyniku działań, o których mowa w ust. 1, przysługuje odszkodowanie ustalane na zasadach wynikających z Kodeksu cywilnego. Do zapłaty odszkodowania jest obowiązany właściwy zarządca drogi.
- Zatwierdzam projekt zagospodarowania terenu oraz projekt architektoniczno-budowlany (art. 11f ust. 1 pkt 7 specustawy drogowej), stanowiący załącznik Nr 4 do niniejszej decyzji, dla zamierzenia inwestycyjnego obejmującego m.in.:
- rozbiórkę istniejącej jezdni, poszerzenie jezdni, budowę nowej konstrukcji jezdni,
- budowę nowego przebiegu drogi DK 60 w m. Witonia oraz w obrębie przejazdu kolejowo-drogowego w m. Leszno,
- umocnienie poboczy,
- korektę łuków poziomych i pionowych,
- przebudowę lub budowę skrzyżowań z innymi drogami publicznymi,
- rozbiórkę istniejącego mostu i budowę nowego mostu nad Kanałem Witonia,
- budowę wiaduktu drogowego nad linią kolejową LK 16,
- budowę obiektu gruntowo-powłokowego,
- budowę przepustów dla zwierząt małych i średnich,
- budowę drogi objazdowej (tymczasowej) na czas wykonywania wiaduktu nad linią kolejową oraz jej rozbiórkę po przełożeniu ruchu na obiekt docelowy,
- budowę zatok autobusowych,
- budowę chodników, ścieżek rowerowych, ścieżek pieszo-rowerowych,
- budowę, rozbudowę lub przebudowę zjazdów indywidualnych i publicznych oraz zjazdów na drogi wewnętrzne,
- budowę przepustów drogowych w ciągu rozbudowywanego odcinka DK 60 oraz pod drogami podporządkowanymi,
- budowę przepustów drogowych m.in. pod zjazdami, chodnikami,
- wykonanie zabezpieczenia wylotów przepustów,
- budowę oświetlenia drogowego, oraz sygnalizacji świetlnej,
- rozbiórkę istniejących powierzchni użytkowych, takich jak: jezdnie, powierzchnie parkingowe, place, zjazdy, chodniki, ścieżki rowerowe, ogrodzeń (w tym furtek i bram), wiat przystankowych, urządzeń bezpieczeństwa ruchu, tablic reklamowych i ogłoszeniowych, oznakowania, sieci infrastruktury technicznej (związanej i niezwiązanej z drogą), przejazdu kolejowego, budynków, kapliczek/krzyży oraz innych elementów, w zakresie kolidującym z docelowymi rozwiązaniami przedmiotowej inwestycji, przepustów pod drogami i zjazdami,
- rozbudowa istniejącego oraz budowa nowego systemu powierzchniowego odwodnienia korpusu drogowego wraz z lokalnymi umocnieniami skarp i dna rowów oraz budowę kanalizacji deszczowej,
- wykonanie wpustów ulicznych,
- wykonanie ścieków trójkątnych wzdłuż jezdni w miejscach określonych projektem,
- budowę, przebudowę lub zabezpieczenie istniejącej infrastruktury technicznej niezwiązanej z drogą, w zakresie kolidującym z docelowymi rozwiązaniami przedmiotowej inwestycji,
- zastosowanie zabezpieczeń akustycznych – nawierzchni o obniżonej hałaśliwości,
- budowę tymczasowego przejazdu kolejowo-drogowego,
który opracowali niżej wymienieni projektanci:
- mgr inż. Grzegorz Dyląg, posiadający uprawnienia budowlane Nr PDK/0112/POOD/06, do projektowania bez ograniczeń w specjalności drogowej, wpisany na listę członków Podkarpackiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa pod numerem ewidencyjnym PDK/BD/0029/07,
- mgr inż. Przemysław Dumański, posiadający uprawnienia budowlane Nr PDK/0143/POOD/07, do projektowania bez ograniczeń w specjalności drogowej, wpisany na listę członków Podkarpackiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa pod numerem ewidencyjnym PDK/BD/0112/05,
- mgr inż. Grzegorz Wtykło, posiadający uprawnienia budowlane Nr LUB/0165/POOD/12, do projektowania bez ograniczeń w specjalności drogowej, wpisany na listę członków Lubelskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa pod numerem ewidencyjnym LUB/BD/0154/13,
- mgr inż. Piotr Szczepański, posiadający uprawnienia budowlane Nr MAZ/0311/PWBD/15, do projektowania bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej drogowej, wpisany na listę członków Mazowieckiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa pod numerem ewidencyjnym MAZ/BD/0205/16,
- mgr inż. Anna Łaszewska-Byś, posiadająca uprawnienia budowlane Nr SLK/2247/POOS/08, do projektowania bez ograniczeń w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń cieplnych, wentylacyjnych, gazowych, wodociągowych i kanalizacyjnych, wpisana na listę członków Śląskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa pod numerem ewidencyjnym SLK/IS/5937/09,
- mgr inż. Katarzyna Kowalczyk, posiadająca uprawnienia budowlane Nr SLK/1816/POOS/07 do projektowania bez ograniczeń w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń cieplnych, wentylacyjnych, gazowych, wodociągowych i kanalizacyjnych, wpisana na listę członków Śląskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa pod numerem ewidencyjnym SLK/IS/5246/08,
- mgr inż. Janusz Mieduniecki, posiadający uprawnienia budowlane Nr SLK/7150/PWBT/16 do projektowania bez ograniczeń w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych, wpisany na listę członków Śląskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa pod numerem ewidencyjnym SLK/BT/9821/17,
- mgr inż. Hubert Moczyński posiadający uprawnienia budowlane Nr MAZ/0279/POOE/09, do projektowania bez ograniczeń w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych, wpisany na listę członków Mazowieckiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa pod numerem ewidencyjnym MAZ/IE/0098/10,
- mgr inż. Przemysław Łozicki posiadający uprawnienia budowlane Nr SWK/0150/PBE/15, do projektowania bez ograniczeń w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych, wpisany na listę członków Świętokrzyskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa pod numerem ewidencyjnym SWK/IE/0028/12,
- mgr inż. Piotr Supernak posiadający uprawnienia budowlane Nr MAP/0059/POOE/11, do projektowania bez ograniczeń w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych, wpisany na listę członków Małopolskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa pod numerem ewidencyjnym MAP/IE/0387/11,
- mgr inż. Ryszard Katra posiadający uprawnienia budowlane Nr MAP/0058/PBE/19, do projektowania bez ograniczeń w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych, wpisany na listę członków Małopolskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa pod numerem ewidencyjnym MAP/IE/0560/18,
- mgr inż. Jakub Kozłowski posiadający uprawnienia budowlane Nr WKP/0112/POOM/09, do projektowania bez ograniczeń w specjalności mostowej, wpisany na listę członków Wielkopolskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa pod numerem ewidencyjnym WKP/BM/0406/09,
- mgr inż. Piotr Rakowicz posiadający uprawnienia budowlane Nr WKP/0309/POOM/09, do projektowania bez ograniczeń w specjalności mostowej, wpisany na listę członków Wielkopolskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa pod numerem ewidencyjnym WKP/BM/0058/10,
- mgr inż. Mateusz Baran posiadający uprawnienia budowlane Nr MAP/0077/PBKb/20, do projektowania bez ograniczeń w specjalności konstrukcyjno-budowlanej, wpisany na listę członków Małopolskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa pod numerem ewidencyjnym MAP/BO/0329/20.
- Określam szczególne warunki zabezpieczenia terenu budowy i prowadzenia robót budowlanych (art. 11f ust. 1 pkt 8 lit. a specustawy drogowej):
- budowę należy prowadzić zgodnie z zatwierdzonym projektem zagospodarowania terenu oraz projektem architektoniczno-budowlanym, obowiązującymi przepisami i sztuką budowlaną;
- należy spełnić wymagania określone w uzgodnieniach, opiniach branżowych, postanowieniach i decyzjach wynikających z przepisów szczególnych;
- budowę należy prowadzić przestrzegając obowiązujących przepisów dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy;
- kierownik budowy jest obowiązany prowadzić dziennik budowy oraz odpowiednio zabezpieczyć teren budowy;
- istotne odstąpienie od zatwierdzonego projektu zagospodarowania terenu oraz projektu architektoniczno-budowlanego lub innych warunków decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej jest dopuszczalne jedynie po uzyskaniu decyzji o zmianie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej.
- Określam obowiązek budowy i okres użytkowania tymczasowych obiektów budowlanych (art. 11f ust. 1 pkt 8 lit. b specustawy drogowej):
- Określam obowiązek budowy tymczasowych obiektów budowlanych tj. drogi objazdowej na czas wykonywania wiaduktu nad linią kolejową, poza liniami rozgraniczającymi teren inwestycji, na działkach określonych poniżej w Tabeli 8.
- Określam termin rozbiórki tymczasowych obiektów budowlanych, o których mowa w punkcie 14 podpunkt a) niniejszej decyzji – po przełożeniu ruchu na obiekt docelowy.
- Określam szczegółowe wymagania dotyczące nadzoru na budowie (art. 11f ust. 1 pkt 8 lit. d specustawy drogowej):
Na podstawie § 2 ust. 1 pkt 4, pkt 14 lit. b, pkt 15 oraz § 4 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 19 listopada 2001 r. w sprawie rodzajów obiektów budowlanych, przy których realizacji jest wymagane ustanowienie inspektora nadzoru inwestorskiego (Dz. U. z 2001 r. Nr 138, poz. 1554) – nakładam obowiązek ustanowienia inspektora nadzoru inwestorskiego w specjalności: instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń wodociągowych i kanalizacyjnych oraz inżynieryjnej mostowej i drogowej.
- Ustalam warunki dotyczące rozbiórki, budowy lub przebudowy sieci uzbrojenia terenu, budowy lub przebudowy urządzeń wodnych lub urządzeń melioracji wodnych szczegółowych, przebudowy innych dróg publicznych, budowy lub przebudowy zjazdów, budowy tymczasowych obiektów budowlanych (art. 11f ust. 1 pkt 8 lit. e, f, g, h specustawy drogowej):
- Określam obowiązek rozbiórki, budowy lub przebudowy sieci uzbrojenia terenu, budowy lub przebudowy urządzeń wodnych lub urządzeń melioracji wodnych szczegółowych, przebudowy innych dróg publicznych, budowy lub przebudowy zjazdów, budowy tymczasowych obiektów budowlanych, poza liniami rozgraniczającymi teren inwestycji, na działkach określonych poniżej w Tabeli 8.
- Dla realizacji obowiązku, o którym mowa w punkcie 16 podpunkt a) niniejszej decyzji, określam ograniczenia w korzystaniu z nieruchomości położonych poza liniami rozgraniczającymi teren inwestycji innej drogi publicznej, oraz udzielam zezwolenia na rozbiórkę, budowę lub przebudowę sieci uzbrojenia terenu, budowę lub przebudowę urządzeń wodnych lub urządzeń melioracji wodnych szczegółowych, przebudowę innych dróg publicznych, budowę lub przebudowę zjazdów, budowę tymczasowych obiektów budowlanych, na rzecz inwestora, zgodnie z poniższym wykazem (Tabela 8).
- Określam ograniczenia sposobu korzystania z nieruchomości na działkach zgodnie z poniższym wykazem (Tabela 8) na rzecz każdoczesnego właściciela sieci, urządzenia wodnego – na potrzeby konserwacji i usuwania awarii (rodzaj i powierzchnia ograniczenia w dwóch ostatnich kolumnach Tabeli 8).
Tabela 8.
L.p. |
Gmina |
Obręb |
Nr działki przed podziałem |
Nr działki po podziale |
Powierzchnia niezbędna do wykonania robót bud. [m2] |
Ograniczenie sposobu korzystania z nieruchomości na czas wykonywania robót budowlanych przez inwestora |
Ograniczenie sposobu korzystania z nieruchomości na rzecz każdoczesnego gestora sieci |
Powierzchnia trwałego ograniczenia zajęcia [m2] |
POWIAT ŁĘCZYCKI |
||||||||
1 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
55 |
55/2 |
6,0 |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
0,3 |
2 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
56/1 |
56/5 |
152,1 |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
Budowa sieci wodociągowej |
47,7 |
3 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
57/1 |
57/5 |
98,1 |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
4,7 |
4 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
60 |
60/2 |
1162,5 |
Przebudowa innej drogi publicznej |
- |
- |
5 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
147/2 |
- |
98,1 |
Rozbiórka sieci telekomunikacyjnej |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
55,2 |
6 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
149 |
- |
54,5 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
19,3 |
7 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
150 |
- |
256,0 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
99,1 |
8 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
156 |
- |
113,5 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
45,2 |
9 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
157 |
- |
84,3 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
35,9 |
10 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
158 |
158/2 |
44,1 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
20,8 |
11 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
162 |
- |
21,8 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
8,2 |
12 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
160/1 |
160/4 |
28,6 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
13,4 |
13 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
161/3 |
- |
19,7 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
10,5 |
14 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
161/7 |
- |
40,9 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
18,7 |
15 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
161/8 |
- |
12,7 |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
- |
- |
16 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
163 |
- |
105,7 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
27,2 |
17 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
164 |
164/2 |
273,9 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
148,3 |
18 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
166/1 |
166/4 |
13,9 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
19 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
166/2 |
- |
93,8 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
38,7 |
20 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
165 |
165/2 |
24,5 |
Rozbiórka sieci telekomunikacyjnej |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
15,3 |
21 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
167 |
- |
2304,2 |
Przebudowa innej drogi publicznej |
- |
- |
22 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
168/1 |
168/4 |
23,8 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
15,9 |
23 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
168/2 |
168/6 |
6,5 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej Budowa sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
2,4 |
24 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
168/2 |
168/7 |
104,5 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
31,1 |
25 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
169/1 |
169/4 |
305,8 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
115,9 |
26 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
170 |
170/2 |
17,9 |
Rozbiórka sieci telekomunikacyjnej |
- |
- |
27 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
173 |
173/3 |
106,0 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
40,1 |
28 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
174 |
174/3 |
245,2 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
41,2 |
29 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
174 |
174/4 |
84,3 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
30 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
175 |
175/2 |
92,7 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
31 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
175 |
175/3 |
97,0 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
- |
- |
32 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
297/1 |
297/4 |
14,5 |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
- |
- |
33 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
299/1 |
- |
5,1 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
- |
- |
34 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
299/2 |
- |
76,8 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
14,6 |
35 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
303/1 |
- |
14,9 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci wodociągowej |
3,1 |
36 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
338 |
- |
126,9 |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
86,2 |
37 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
339 |
- |
80,0 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
23,8
|
38 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
304/1 |
- |
23,1 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
39 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
340/1 |
340/12 |
47,2 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
19,3 |
40 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
340/3 |
- |
112,1 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
67,4 |
41 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
340/7 |
340/10 |
29,5 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
23,1 |
42 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
340/8 |
- |
39,0 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
43 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
341 |
341/2 |
154,5 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
70,5 |
44 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
342 |
342/2 |
76,5 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
43,9 |
45 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
343 |
343/2 |
31,0 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
18,4
|
46 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
344 |
344/2 |
115,6 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
44,4 |
47 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
347 |
347/2 |
201,4 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
39,9 |
48 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
348 |
348/2 |
73,7 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
28,4 |
49 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
349/1 |
349/29 |
31,9 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
- |
- |
50 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
349/2 |
349/27 |
28,7 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
- |
- |
51 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
349/3 |
349/31 |
23,8 |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
- |
- |
52 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
349/9 |
349/25 |
140,8 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
9,3 |
53 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
349/15 |
- |
56,4 |
Rozbiórka sieci kanalizacyjnej |
Budowa sieci kanalizacyjnej |
34,1 |
54 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
350/2 |
- |
169,9 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
73,1 |
55 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
350/6 |
- |
6,2 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
4,5 |
56 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
351 |
351/2 |
892,0 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
677,5 |
57 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
356 |
- |
80,0 |
Budowa sieci kanalizacyjnej |
Budowa sieci kanalizacyjnej |
52,4 |
58 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
358 |
- |
39,3 |
Budowa umocnienia rowu |
Budowa umocnienia rowu |
23,2 |
59 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
366/1 |
366/7 |
67,7 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
- |
- |
60 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
366/2 |
- |
4,1 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
- |
- |
61 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
366/3 |
366/5 |
55,5 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
25,0 |
62 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
367 |
367/2 |
130,6 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
59,9 |
63 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
368/1 |
- |
56,4 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
7,8
|
64 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
371/1 |
371/4 |
31,9 |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
- |
- |
65 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
372/1 |
372/3 |
48,5 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
15,7 |
66 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
373/3 |
373/8 |
150,3 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
65,4 |
67 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
386 |
386/2 |
46,1 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
14,6 |
68 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
390 |
- |
6,7 |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
- |
- |
69 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
391/1 |
391/4 |
23,1 |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
14,8 |
70 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
392 |
392/2 |
83,2 |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
39,3 |
71 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
393 |
393/2 |
60,2 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
72 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
394 |
394/3 |
91,1 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
73 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
394 |
394/4 |
37,3 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
- |
- |
74 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
395 |
395/3 |
311,0 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
30,0 |
75 |
Łęczyca |
Topola Królewska |
395 |
395/4 |
141,3 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
- |
- |
76 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
132/1 |
132/12 |
50,9 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
77 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
132/8 |
132/20 |
122,8 |
Budowa rowu melioracyjnego |
- |
- |
78 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
148 |
- |
19,0 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
8,6 |
79 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
149 |
149/2 |
135,9 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
55,1 |
80 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
150 |
- |
44,1 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
26,5 |
81 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
151 |
151/2 |
2,5 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
- |
- |
82 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
152 |
152/2 |
1020,4 |
Przebudowa innej drogi publicznej |
- |
- |
83 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
172 |
172/3 |
99,7 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
55,0 |
84 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
173/2 |
173/7 |
49,9 |
Budowa sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
30,5 |
85 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
173/2 |
173/8 |
31,6 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
14,8 |
86 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
174 |
174/2 |
14,2 |
Budowa rowu melioracyjnego |
- |
- |
87 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
181 |
181/2 |
4,6 |
Budowa rowu melioracyjnego |
- |
- |
88 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
183 |
183/2 |
2,4 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
- |
- |
89 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
185/2 |
185/4 |
6,4 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
2,8 |
90 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
186 |
186/2 |
56,8 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
29,8 |
91 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
187 |
187/2 |
180,9 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
63,3 |
92 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
188 |
188/2 |
8,3 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
93 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
192/1 |
192/4 |
239,0 |
Budowa rowu melioracyjnego |
- |
- |
94 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
193 |
- |
303,3 |
Przebudowa rowu melioracyjnego |
- |
- |
95 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
194 |
- |
314,4 |
Przebudowa rowu melioracyjnego |
- |
- |
96 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
195 |
- |
126,2 |
Przebudowa rowu melioracyjnego |
- |
- |
97 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
197/1 |
197/4 |
246,8 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
98 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
197/2 |
197/7 |
457,2 |
Budowa sieci wodociągowej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
174,0 |
99 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
198 |
198/2 |
246,6 |
Przebudowa innej drogi publicznej |
- |
- |
100 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
199 |
199/2 |
23,8 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
101 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
200 |
200/2 |
2,6 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
102 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
201 |
201/2 |
10,3 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
103 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
203/1 |
203/6 |
9,0 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
104 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
203/2 |
203/4 |
8,6 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
105 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
204/2 |
204/4 |
12,1 |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
5,5 |
106 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
217 |
217/2 |
23,7 |
Przebudowa rowu melioracyjnego |
- |
- |
107 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
218 |
218/2 |
45,8 |
Budowa rowu melioracyjnego |
- |
- |
108 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
230 |
230/2 |
2722,3 |
Przebudowa innej drogi publicznej Budowa zjazdu |
- |
- |
109 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
231/1 |
231/4 |
227,7 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
47,9 |
110 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
231/2 |
- |
61,6 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
111 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
232 |
- |
126,9 |
Przebudowa innej drogi publicznej |
- |
- |
112 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
233 |
- |
9,8 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
113 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
234/2 |
- |
62,0 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
6,8 |
114 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
260 |
260/2 |
31,8 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
1,5 |
115 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
455 |
455/2 |
1298,2 |
Przebudowa rowu melioracyjnego |
- |
- |
116 |
Łęczyca |
Topola Szlachecka |
459 |
459/2 |
50,3 |
Budowa rowu melioracyjnego |
- |
- |
117 |
Łęczyca |
Kozuby |
6/1 |
6/4 |
32,0 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
12,2 |
118 |
Łęczyca |
Kozuby |
7/1 |
7/4 |
20,3 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
119 |
Łęczyca |
Kozuby |
7/2 |
7/6 |
10,1 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
7,0 |
120 |
Łęczyca |
Kozuby |
8 |
8/2 |
31,3 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
121 |
Łęczyca |
Kozuby |
9/2 |
9/6 |
46,7 |
Budowa rowu melioracyjnego |
- |
- |
122 |
Łęczyca |
Kozuby |
14/2 |
14/7 |
47,3 |
Budowa sieci wodociągowej |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
8,2 |
123 |
Łęczyca |
Kozuby |
15/2 |
15/4 |
9,1 |
Budowa sieci wodociągowej |
- |
- |
124 |
Łęczyca |
Kozuby |
16/2 |
16/4 |
52,4 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
125 |
Łęczyca |
Kozuby |
18 |
18/3 |
249,9 |
Budowa sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
219,7 |
126 |
Łęczyca |
Kozuby |
21 |
21/2 |
21,2 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
9,5 |
127 |
Łęczyca |
Kozuby |
22 |
22/3 |
13,2 |
Budowa sieci wodociągowej |
- |
- |
128 |
Łęczyca |
Kozuby |
25 |
25/3 |
70,5 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
34,4 |
129 |
Łęczyca |
Kozuby |
34/1 |
34/4 |
604,9 |
Przebudowa innej drogi publicznej |
- |
- |
130 |
Łęczyca |
Kozuby |
37 |
37/2 |
8,1 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
- |
- |
131 |
Łęczyca |
Kozuby |
39/2 |
39/6 |
26,1 |
Budowa sieci wodociągowej |
- |
- |
132 |
Łęczyca |
Kozuby |
40/2 |
40/10 |
429,9 |
Budowa sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
224,2 |
133 |
Łęczyca |
Kozuby |
40/5 |
40/12 |
31,4 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
3,6 |
134 |
Łęczyca |
Kozuby |
40/8 |
40/14 |
137,9 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
71,5 |
135 |
Łęczyca |
Kozuby |
62 |
62/2 |
11,8 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
2,6 |
136 |
Łęczyca |
Kozuby |
63 |
63/2 |
74,5 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
48,8 |
137 |
Łęczyca |
Kozuby |
64 |
64/2 |
61,7 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
43,3 |
138 |
Łęczyca |
Kozuby |
66 |
66/2 |
71,0 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
52,5 |
139 |
Łęczyca |
Kozuby |
67 |
67/2 |
71,4 |
Budowa sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
53,8 |
140 |
Łęczyca |
Kozuby |
68 |
68/2 |
94,0 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
64,5 |
141 |
Łęczyca |
Kozuby |
69/1 |
69/3 |
49,7 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
26,9 |
142 |
Łęczyca |
Kozuby |
70 |
70/2 |
28,0 |
Budowa sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
16,4 |
143 |
Łęczyca |
Kozuby |
71 |
71/2 |
112,1 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
74,9 |
144 |
Łęczyca |
Kozuby |
72 |
72/2 |
6,7 |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
- |
- |
145 |
Łęczyca |
Kozuby |
73 |
73/2 |
7,6 |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
- |
- |
146 |
Łęczyca |
Kozuby |
75/2 |
75/6 |
175,2 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
70,3 |
147 |
Łęczyca |
Kozuby |
77 |
77/3 |
98,2 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
67,5 |
148 |
Łęczyca |
Kozuby |
78 |
78/2 |
55,0 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
31,4 |
149 |
Łęczyca |
Kozuby |
117/1 |
117/5 |
52,5 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
5,1 |
150 |
Łęczyca |
Kozuby |
118 |
118/2 |
159,8 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
95,4 |
151 |
Łęczyca |
Kozuby |
120 |
120/2 |
1,6 |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
- |
- |
152 |
Łęczyca |
Kozuby |
123 |
123/2 |
22,4 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
- |
- |
153 |
Łęczyca |
Gawrony |
61/1 |
61/4 |
656,6 |
Przebudowa innej drogi publicznej |
- |
- |
154 |
Łęczyca |
Gawrony |
103 |
103/3 |
53,6 |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
10,1 |
155 |
Łęczyca |
Gawrony |
103 |
103/4 |
169,7 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
67,3 |
156 |
Łęczyca |
Gawrony |
104 |
104/2 |
112,3 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
75,2 |
157 |
Łęczyca |
Gawrony |
105 |
105/2 |
786,3 |
Przebudowa innej drogi publicznej Budowa sieci wodociągowej |
- |
- |
158 |
Łęczyca |
Gawrony |
124 |
124/3 |
119,6 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
79,2 |
159 |
Łęczyca |
Gawrony |
125 |
125/3 |
238,5 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
172,0 |
160 |
Łęczyca |
Gawrony |
332 |
332/2 |
1245,6 |
Przebudowa innej drogi publicznej |
- |
- |
161 |
Łęczyca |
Gawrony |
366 |
366/2 |
13,8 |
Rozbiórka sieci telekomunikacyjnej |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
8,3 |
162 |
Łęczyca |
Gawrony |
367 |
367/3 |
100,9 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
16,0 |
163 |
Łęczyca |
Gawrony |
373/2 |
- |
9,7 |
Przebudowa innej drogi publicznej |
- |
- |
164 |
Łęczyca |
Gawrony |
373/4 |
373/6 |
3,0 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
1,6 |
165 |
Łęczyca |
Gawrony |
374 |
374/2 |
25,6 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
17,8 |
166 |
Łęczyca |
Gawrony |
375 |
375/2 |
49,5 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
29,4 |
167 |
Łęczyca |
Gawrony |
376 |
376/2 |
191,4 |
Budowa sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
91,5 |
168 |
Łęczyca |
Gawrony |
377 |
377/3 |
299,1 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
192,3 |
169 |
Łęczyca |
Gawrony |
388 |
388/2 |
387,2 |
Przebudowa innej drogi publicznej Budowa sieci kanalizacyjnej |
- |
- |
170 |
Łęczyca |
Gawrony |
389 |
389/2 |
18,4 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
171 |
Łęczyca |
Gawrony |
390 |
390/2 |
20,1 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
172 |
Łęczyca |
Gawrony |
391 |
391/3 |
48,5 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
173 |
Łęczyca |
Gawrony |
392 |
392/2 |
27,5 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
174 |
Łęczyca |
Gawrony |
401/2 |
401/6 |
4,2 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
- |
- |
175 |
Łęczyca |
Prądzew |
3 |
3/2 |
25,5 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
176 |
Łęczyca |
Prądzew |
4 |
4/2 |
15,3 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
177 |
Łęczyca |
Prądzew |
6 |
6/2 |
23,9 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
178 |
Łęczyca |
Prądzew |
16 |
16/2 |
16,6 |
Budowa rowu melioracyjnego |
- |
- |
179 |
Łęczyca |
Prądzew |
26/1 |
26/4 |
9,0 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
180 |
Łęczyca |
Prądzew |
30 |
30/2 |
45,8 |
Budowa rowu melioracyjnego |
- |
- |
181 |
Witonia |
Oraczew |
100/1 |
100/9 |
51,1 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
182 |
Witonia |
Oraczew |
100/2 |
100/7 |
15,4 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
183 |
Witonia |
Romartów |
176 |
- |
5,1 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
- |
- |
184 |
Witonia |
Romartów |
178 |
178/2 |
84,3 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
55,9 |
185 |
Witonia |
Romartów |
179 |
179/3 |
127,3 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
45,8 |
186 |
Witonia |
Romartów |
180/1 |
180/4 |
82,2 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
30,7 |
187 |
Witonia |
Romartów |
181 |
181/2 |
107,0 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
60,7 |
188 |
Witonia |
Romartów |
182 |
182/2 |
935,2 |
Przebudowa innej drogi publicznej |
- |
- |
189 |
Witonia |
Romartów |
198 |
198/2 |
9,6 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
190 |
Witonia |
Romartów |
204 |
204/3 |
13,8 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
6,8 |
191 |
Witonia |
Romartów |
205 |
205/3 |
127,1 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
98,1 |
192 |
Witonia |
Romartów |
206 |
206/4 |
100,3 |
Budowa sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
78,5 |
193 |
Witonia |
Romartów |
206 |
206/5 |
62,6 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
22,7 |
194 |
Witonia |
Romartów |
216 |
- |
100,2 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
12,1 |
195 |
Witonia |
Romartów |
217 |
217/3 |
137,0 |
Budowa sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
59,7 |
196 |
Witonia |
Romartów |
218 |
218/2 |
295,8 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
224,0 |
197 |
Witonia |
Romartów |
219 |
219/2 |
572,2 |
Przebudowa innej drogi publicznej |
- |
- |
198 |
Witonia |
Romartów |
227 |
- |
93,5 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
44,7 |
199 |
Witonia |
Romartów |
228 |
228/3 |
387,1 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
230,6 |
200 |
Witonia |
Romartów |
229 |
229/3 |
319,4 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
193,8 |
201 |
Witonia |
Romartów |
235 |
235/2 |
318,4 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
228,8 |
202 |
Witonia |
Romartów |
238 |
238/2 |
63,4 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
5,5 |
203 |
Witonia |
Romartów |
239 |
239/3 |
64,3 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
30,2 |
204 |
Witonia |
Romartów |
240 |
240/2 |
5,9 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
2,9 |
205 |
Witonia |
Romartów |
241 |
241/3 |
75,2 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
36,9 |
206 |
Witonia |
Romartów |
242 |
242/2 |
51,7 |
Budowa rowu melioracyjnego |
- |
- |
207 |
Witonia |
Romartów |
244 |
244/2 |
116,5 |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
- |
- |
208 |
Witonia |
Romartów |
245/1 |
245/8 |
37,5 |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
- |
- |
209 |
Witonia |
Romartów |
247 |
247/3 |
632,4 |
Przebudowa innej drogi publicznej |
- |
- |
210 |
Witonia |
Romartów |
248 |
248/2 |
40,8 |
Budowa sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
31,6 |
211 |
Witonia |
Romartów |
249 |
249/3 |
303,2 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
215,9 |
212 |
Witonia |
Romartów |
250 |
250/2 |
510,7 |
Przebudowa innej drogi publicznej |
- |
- |
213 |
Witonia |
Romartów |
251 |
251/3 |
237,6 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
159,4 |
214 |
Witonia |
Romartów |
253 |
253/2 |
11,1 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
215 |
Witonia |
Romartów |
254 |
254/2 |
58,5 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
20,5 |
216 |
Witonia |
Romartów |
255 |
255/3 |
39,6 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
4,7 |
217 |
Witonia |
Romartów |
255 |
255/4 |
83,3 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
39,0 |
218 |
Witonia |
Romartów |
256 |
256/3 |
60,2 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
9,2 |
219 |
Witonia |
Romartów |
256 |
256/4 |
61,0 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
40,6 |
220 |
Witonia |
Romartów |
269 |
269/2 |
38,1 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
221 |
Witonia |
Józefów |
2/1 |
2/6 |
4,0 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
222 |
Witonia |
Józefów |
2/4 |
2/10 |
11,4 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
2,9 |
223 |
Witonia |
Józefów |
3 |
3/2 |
225,6 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
168,4 |
224 |
Witonia |
Józefów |
4 |
4/2 |
48,0 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
36,4 |
225 |
Witonia |
Józefów |
6 |
6/2 |
2,8 |
Rozbiórka sieci telekomunikacyjnej |
- |
- |
226 |
Witonia |
Józefów |
7 |
7/2 |
3,7 |
Rozbiórka sieci telekomunikacyjnej |
- |
- |
227 |
Witonia |
Józefów |
32 |
- |
17,8 |
Przebudowa innej drogi publicznej |
- |
- |
228 |
Witonia |
Witonia |
103/1 |
103/3 |
63,3 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
229 |
Witonia |
Witonia |
104/1 |
104/3 |
49,6 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
230 |
Witonia |
Witonia |
105/1 |
105/3 |
68,1 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
231 |
Witonia |
Witonia |
108/1 |
108/3 |
29,2 |
Przebudowa rowu melioracyjnego |
- |
- |
232 |
Witonia |
Witonia |
109/1 |
109/3 |
18,3 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
233 |
Witonia |
Witonia |
109/1 |
109/4 |
35,9 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
234 |
Witonia |
Witonia |
110/1 |
110/4 |
3,8 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
235 |
Witonia |
Witonia |
110/1 |
110/5 |
91,4 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
236 |
Witonia |
Witonia |
111/1 |
111/3 |
11,9 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
237 |
Witonia |
Witonia |
112/1 |
112/3 |
5,4 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
238 |
Witonia |
Witonia |
112/1 |
112/4 |
2,7 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
- |
- |
239 |
Witonia |
Witonia |
113/2 |
113/5 |
15,1 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
240 |
Witonia |
Witonia |
113/3 |
113/7 |
11,5 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
6,7 |
241 |
Witonia |
Witonia |
113/3 |
113/8 |
64,7 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
44,0 |
242 |
Witonia |
Witonia |
114/1 |
114/3 |
3,3 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
243 |
Witonia |
Witonia |
114/1 |
114/4 |
15,1 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
244 |
Witonia |
Witonia |
115/1 |
115/3 |
29,8 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
7,4 |
245 |
Witonia |
Witonia |
115/1 |
115/4 |
9,0 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
5,8 |
246 |
Witonia |
Witonia |
116/2 |
116/6 |
15,4 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
247 |
Witonia |
Witonia |
116/2 |
116/7 |
19,7 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
11,6 |
248 |
Witonia |
Witonia |
116/4 |
116/9 |
22,4 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
6,9 |
249 |
Witonia |
Witonia |
116/4 |
116/10 |
68,6 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
46,5 |
250 |
Witonia |
Witonia |
117/1 |
117/3 |
4,7 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
251 |
Witonia |
Witonia |
117/1 |
117/4 |
13,2 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
252 |
Witonia |
Witonia |
118/1 |
118/3 |
19,6 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
253 |
Witonia |
Witonia |
118/1 |
118/4 |
5,7 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
254 |
Witonia |
Witonia |
119/1 |
119/4 |
6,8 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
255 |
Witonia |
Witonia |
119/1 |
119/5 |
21,9 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
256 |
Witonia |
Witonia |
120/2 |
120/5 |
33,8 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
5,1 |
257 |
Witonia |
Witonia |
120/2 |
120/6 |
9,0 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
5,2 |
258 |
Witonia |
Witonia |
121/1 |
121/3 |
82,8 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
54,4 |
259 |
Witonia |
Witonia |
121/1 |
121/4 |
18,6 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
8,8 |
260 |
Witonia |
Witonia |
123/1 |
123/5 |
29,5 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
261 |
Witonia |
Witonia |
123/1 |
123/6 |
14,2 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
262 |
Witonia |
Witonia |
124/3 |
124/9 |
5,7 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
263 |
Witonia |
Witonia |
124/3 |
124/10 |
9,3 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
264 |
Witonia |
Witonia |
125/1 |
125/4 |
77,7 |
Przebudowa rowu melioracyjnego |
- |
- |
265 |
Witonia |
Witonia |
125/1 |
125/5 |
10,4 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
266 |
Witonia |
Witonia |
125/1 |
125/6 |
36,1 |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
25,1 |
267 |
Witonia |
Witonia |
148/1 |
148/4 |
260,7 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
144,8 |
268 |
Witonia |
Witonia |
148/1 |
148/5 |
31,8 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
22,2 |
269 |
Witonia |
Witonia |
148/2 |
148/8 |
145,1 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
76,9 |
270 |
Witonia |
Witonia |
152/1 |
152/4 |
44,6 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
271 |
Witonia |
Witonia |
152/1 |
152/5 |
47,9 |
Budowa zjazdu |
Rozbiórka sieci telekomunikacyjnej |
27,3 |
272 |
Witonia |
Witonia |
153/1 |
153/3 |
60,0 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
273 |
Witonia |
Witonia |
154/1 |
154/3 |
105,4 |
Rozbiórka sieci telekomunikacyjnej |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
38,4 |
274 |
Witonia |
Witonia |
155/1 |
- |
115,5 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
97,1 |
275 |
Witonia |
Witonia |
156/1 |
- |
32,1 |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
20,1 |
276 |
Witonia |
Witonia |
164 |
164/2 |
1614,1 |
Przebudowa innej drogi publicznej |
- |
- |
277 |
Witonia |
Witonia |
165 |
165/2 |
151,6 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
77,9 |
278 |
Witonia |
Witonia |
166 |
166/2 |
48,3 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
22,0 |
279 |
Witonia |
Witonia |
167 |
167/2 |
47,9 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
10,1 |
280 |
Witonia |
Witonia |
168/1 |
168/4 |
18,8 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
281 |
Witonia |
Witonia |
168/2 |
- |
35,4 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
282 |
Witonia |
Witonia |
169 |
169/2 |
49,2 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
25,7 |
283 |
Witonia |
Witonia |
170 |
170/2 |
10,3 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
284 |
Witonia |
Witonia |
171/1 |
171/3 |
20,7 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
285 |
Witonia |
Witonia |
174 |
174/2 |
89,1 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
70,5 |
286 |
Witonia |
Witonia |
175 |
175/2 |
91,8 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
57,7 |
287 |
Witonia |
Witonia |
176 |
176/2 |
94,6 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
46,9 |
288 |
Witonia |
Witonia |
177 |
177/2 |
59,5 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
28,4 |
289 |
Witonia |
Witonia |
178 |
178/2 |
11,9 |
Budowa zjazdu |
|
|
290 |
Witonia |
Witonia |
179 |
179/2 |
91,7 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
29,3 |
291 |
Witonia |
Witonia |
182/8 |
182/13 |
30,5 |
Przebudowa rowu melioracyjnego |
- |
- |
292 |
Witonia |
Witonia |
260/2 |
260/7 |
18,8 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
293 |
Witonia |
Witonia |
260/3 |
260/5 |
120,8 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
49,6 |
294 |
Witonia |
Witonia |
262 |
262/2 |
19,4 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
295 |
Witonia |
Witonia |
264 |
264/2 |
174,4 |
Przebudowa rowu melioracyjnego |
- |
- |
296 |
Witonia |
Witonia |
265 |
265/2 |
101,8 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
297 |
Witonia |
Witonia |
269 |
269/2 |
16,9 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
298 |
Witonia |
Witonia |
270/1 |
270/4 |
2,4 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
299 |
Witonia |
Witonia |
284 |
284/2 |
143,1 |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
Budowa gazociągu |
21,0 |
300 |
Witonia |
Witonia |
297 |
297/2 |
378,8 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
128,9 |
301 |
Witonia |
Witonia |
298/9 |
298/26 |
24,7 |
Budowa sieci wodociągowej |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
3,0 |
302 |
Witonia |
Witonia |
298/15 |
- |
19,3 |
Przebudowa sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
4,3 |
303 |
Witonia |
Witonia |
298/18 |
298/28 |
14,1 |
Rozbiórka sieci kanalizacji |
Budowa sieci kanalizacji |
6,8 |
304 |
Witonia |
Witonia |
298/19 |
298/22 |
46,4 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
22,1 |
305 |
Witonia |
Witonia |
299/1 |
299/3 |
37,9 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
17,0 |
306 |
Witonia |
Witonia |
300 |
300/3 |
63,6 |
Budowa sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
44,2 |
307 |
Witonia |
Witonia |
301 |
301/2 |
163,0 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
65,8 |
308 |
Witonia |
Witonia |
302 |
302/2 |
82,9 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
33,2 |
309 |
Witonia |
Witonia |
303 |
303/2 |
12,8 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
7,0 |
310 |
Witonia |
Witonia |
305 |
305/2 |
72,0 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
25,9 |
311 |
Witonia |
Witonia |
306 |
306/2 |
65,7 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
46,4 |
312 |
Witonia |
Witonia |
307 |
307/2 |
61,5 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
26,3 |
313 |
Witonia |
Witonia |
308 |
308/2 |
22,5 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
314 |
Witonia |
Witonia |
310 |
310/2 |
12,7 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
315 |
Witonia |
Witonia |
311 |
311/2 |
18,0 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
316 |
Witonia |
Witonia |
312 |
312/2 |
10,9 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
317 |
Witonia |
Witonia |
314 |
314/2 |
136,5 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
86,3 |
318 |
Witonia |
Witonia |
319 |
319/2 |
111,0 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
76,5 |
319 |
Witonia |
Witonia |
320 |
- |
9,8 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
320 |
Witonia |
Witonia |
321 |
321/2 |
27,7 |
Budowa zjazdu |
Budowa gazociągu |
11,1 |
321 |
Witonia |
Witonia |
322/1 |
322/11 |
29,5 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
322 |
Witonia |
Witonia |
322/3 |
322/7 |
11,1 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
323 |
Witonia |
Witonia |
322/5 |
322/9 |
1,9 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
324 |
Witonia |
Witonia |
323 |
323/2 |
12,1 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
325 |
Witonia |
Witonia |
325 |
325/2 |
17,4 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
326 |
Witonia |
Witonia |
327/1 |
327/4 |
15,1 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
3,1 |
327 |
Witonia |
Witonia |
327/2 |
327/6 |
55,3 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
33,9 |
328 |
Witonia |
Witonia |
329/1 |
329/9 |
153,3 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
55,5 |
329 |
Witonia |
Witonia |
329/2 |
329/7 |
243,4 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
84,1 |
330 |
Witonia |
Witonia |
332 |
332/2 |
42,9 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
29,0 |
331 |
Witonia |
Witonia |
333 |
333/2 |
15,2 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
332 |
Witonia |
Witonia |
334 |
334/2 |
105,5 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
69,7 |
333 |
Witonia |
Witonia |
335 |
335/3 |
218,6 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa gazociągu |
103,5 |
334 |
Witonia |
Witonia |
336 |
- |
17,2 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
7,9 |
335 |
Witonia |
Witonia |
337/4 |
- |
5,2 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
2,0 |
336 |
Witonia |
Witonia |
337/5 |
- |
44,4 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
26,4 |
337 |
Witonia |
Witonia |
337/6 |
- |
9,0 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
4,6 |
338 |
Witonia |
Witonia |
337/1 |
337/8 |
5,4 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
1,8 |
339 |
Witonia |
Witonia |
340/2 |
340/5 |
91,6 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
45,0 |
340 |
Witonia |
Witonia |
340/3 |
340/7 |
2,2 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
- |
- |
341 |
Witonia |
Witonia |
342/1 |
- |
57,2 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
26,5 |
342 |
Witonia |
Witonia |
344/2 |
- |
26,4 |
Rozbiórka sieci telekomunikacyjnej |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
17,3 |
343 |
Witonia |
Witonia |
365/1 |
365/4 |
1071,5 |
Przebudowa innej drogi publicznej |
- |
- |
344 |
Witonia |
Witonia |
365/2 |
365/6 |
1922,6 |
Przebudowa drogi innej kategorii |
- |
- |
345 |
Witonia |
Witonia |
444 |
- |
38,7 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
19,1 |
346 |
Witonia |
Witonia |
445/1 |
- |
132,4 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
63,3 |
347 |
Witonia |
Witonia |
445/2 |
- |
69,6 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
39,5 |
348 |
Witonia |
Witonia |
455/1 |
- |
2,2 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
- |
- |
349 |
Witonia |
Witonia |
455/2 |
455/7 |
44,9 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
7,7 |
350 |
Witonia |
Witonia |
455/3 |
455/5 |
13,6 |
Rozbiórka gazociągu |
Budowa gazociągu |
7,3 |
POWIAT KUTNOWSKI |
||||||||
351 |
Kutno |
Leszno |
1/1 |
1/5 |
39,9 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
23,5 |
352 |
Kutno |
Leszno |
1/2 |
1/7 |
22,0 |
Budowa sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
19,3 |
353 |
Kutno |
Leszno |
1/3 |
1/9 |
2,7 |
Budowa sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
2,3 |
354 |
Kutno |
Leszno |
3 |
3/3 |
107,5 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
355 |
Kutno |
Leszno |
11/2 |
11/4 |
31,8 |
Budowa sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
26,9 |
356 |
Kutno |
Leszno |
25/2 |
- |
59,6 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
12,1 |
357 |
Kutno |
Leszno |
25/9 |
- |
168,2 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
- |
- |
358 |
Kutno |
Leszno |
26 |
- |
11,2 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
359 |
Kutno |
Leszno |
63 |
63/2 |
1027,8 |
Przebudowa innej drogi publicznej |
- |
- |
360 |
Kutno |
Leszno |
64/2 |
64/8 |
4,9 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
- |
- |
361 |
Kutno |
Leszno |
64/2 |
64/9 |
804,9 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
367,8 |
362 |
Kutno |
Leszno |
64/2 |
64/10 |
286,8 |
Budowa sieci kanalizacyjnej |
Budowa sieci kanalizacyjnej |
108,8 |
363 |
Kutno |
Leszno |
66 |
66/3 |
4612,8 |
Budowa drogi tymczasowej |
Budowa sieci wodociągowej |
150,8 |
364 |
Kutno |
Leszno |
67 |
67/2 |
288,4 |
Budowa drogi tymczasowej |
- |
- |
365 |
Kutno |
Leszno |
68 |
68/2 |
1045,0 |
Przebudowa innej drogi publicznej |
- |
- |
366 |
Kutno |
Leszno |
69 |
69/3 |
36,6 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
367 |
Kutno |
Leszno |
70 |
70/3 |
73,2 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
24,3 |
368 |
Kutno |
Leszno |
72 |
- |
1922,5 |
Przebudowa innej drogi publicznej |
- |
- |
369 |
Kutno |
Leszno |
74/4 |
74/120 |
1133,2 |
Budowa drogi tymczasowej |
Budowa sieci wodociągowej |
115,5 |
370 |
Kutno |
Leszno |
78/7 |
78/17 |
14,3 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
371 |
Kutno |
Leszno |
78/7 |
78/18 |
68,5 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
372 |
Kutno |
Leszno |
78/11 |
78/24 |
120,3 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
373 |
Kutno |
Leszno |
78/11 |
78/25 |
113,7 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
374 |
Kutno |
Leszno |
79 |
79/4 |
4391,8 |
Przebudowa innej drogi publicznej Budowa zjazdu |
- |
- |
375 |
Kutno |
Leszno |
79 |
79/5 |
1521,6 |
Przebudowa innej drogi publicznej |
- |
- |
376 |
Kutno |
Leszno |
81 |
81/4 |
1466,8 |
Budowa sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
614,3 |
377 |
Kutno |
Leszno |
81 |
81/5 |
266,4 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
378 |
Kutno |
Leszno |
81 |
81/6 |
562,5 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
281,2 |
379 |
Kutno |
Leszno |
82 |
82/2 |
66,2 |
Budowa sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
51,1 |
380 |
Kutno |
Boża Wola |
2 |
2/2 |
25,1 |
Budowa sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
20,7 |
381 |
Kutno |
Boża Wola |
3/1 |
3/4 |
103,1 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
33,6 |
382 |
Kutno |
Boża Wola |
3/2 |
3/6 |
47,3 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
31,1 |
383 |
Kutno |
Boża Wola |
4/1 |
4/5 |
71,0 |
Budowa zjazdu |
Budowa gazociągu |
52,0 |
384 |
Kutno |
Boża Wola |
4/2 |
- |
7,6 |
Budowa zjazdu |
Budowa gazociągu |
5,0 |
385 |
Kutno |
Boża Wola |
5 |
5/2 |
6,9 |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
- |
- |
386 |
Kutno |
Boża Wola |
6/7 |
6/12 |
114,1 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
26,2 |
387 |
Kutno |
Boża Wola |
6/9 |
6/14 |
22/7 |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
- |
- |
|
Kutno |
Boża Wola |
6/10 |
6/16 |
2/6 |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
- |
- |
388 |
Kutno |
Boża Wola |
8 |
8/2 |
52,2 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
389 |
Kutno |
Boża Wola |
9/1 |
9/9 |
19,5 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
390 |
Kutno |
Boża Wola |
9/2 |
9/11 |
17,9 |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
- |
- |
391 |
Kutno |
Boża Wola |
9/5 |
9/13 |
49,6 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
11,3 |
392 |
Kutno |
Boża Wola |
10/1 |
10/4 |
55,0 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
10,9 |
393 |
Kutno |
Boża Wola |
10/2 |
10/6 |
32,1 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
394 |
Kutno |
Boża Wola |
18 |
18/2 |
8,9 |
Budowa zjazdu |
Budowa gazociągu |
4,6 |
395 |
Kutno |
Boża Wola |
30/5 |
- |
14,8 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
396 |
Kutno |
Boża Wola |
31 |
- |
23,4 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
5,9 |
397 |
Kutno |
Boża Wola |
34 |
- |
169,2 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
93,2 |
398 |
Kutno |
Boża Wola |
35/1 |
- |
22,2 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
11,0 |
399 |
Kutno |
Boża Wola |
35/2 |
- |
64,0 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
8,4 |
400 |
Kutno |
Leszczynek |
1/1 |
1/5 |
5,1 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
0,4 |
401 |
Kutno |
Leszczynek |
1/1 |
1/6 |
5,3 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
1,0 |
402 |
Kutno |
Leszczynek |
1/2 |
1/8 |
45,1 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
23,7 |
403 |
Kutno |
Leszczynek |
2 |
2/2 |
174,0 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
86,4 |
404 |
Kutno |
Leszczynek |
3 |
3/2 |
44,6 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
13,9 |
405 |
Kutno |
Leszczynek |
3 |
3/3 |
11,7 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
406 |
Kutno |
Leszczynek |
4 |
4/2 |
29,7 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
6,6 |
407 |
Kutno |
Leszczynek |
5 |
5/2 |
153,0 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
96,5 |
408 |
Kutno |
Leszczynek |
5 |
5/3 |
113,0 |
Budowa sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
62,1 |
409 |
Kutno |
Leszczynek |
6 |
6/2 |
136,1 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
73,6 |
410 |
Kutno |
Leszczynek |
19 |
19/2 |
874,0 |
Przebudowa innej drogi publicznej |
- |
- |
411 |
Kutno |
Leszczynek |
20/2 |
- |
10,1 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
412 |
Kutno |
Leszczynek |
20/3 |
20/12 |
11,4 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
- |
- |
413 |
Kutno |
Leszczynek |
20/7 |
20/10 |
12,5 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
7,8 |
414 |
Kutno |
Leszczynek |
20/6 |
20/14 |
118,3 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
48,1 |
415 |
Kutno |
Leszczynek |
21 |
21/2 |
51,5 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci kanalizacyjnej |
6,2 |
416 |
Kutno |
Leszczynek |
22/1 |
- |
60,1 |
Budowa sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
44,4 |
417 |
Kutno |
Leszczynek |
22/3 |
- |
7,0 |
Budowa sieci wodociągowej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
5,4 |
418 |
Kutno |
Leszczynek |
22/4 |
- |
24,9 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
10,7 |
419 |
Kutno |
Leszczynek |
22/6 |
- |
20,9 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
3,8 |
420 |
Kutno |
Leszczynek |
23/3 |
- |
15,2 |
Budowa sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
11,3 |
421 |
Kutno |
Leszczynek |
56 |
56/2 |
359,0 |
Przebudowa innej drogi publicznej |
- |
- |
422 |
Kutno |
Leszczynek |
66/5 |
66/8 |
43,1 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
4,0 |
423 |
Kutno |
Leszczynek |
68/9 |
- |
6,5 |
Budowa zjazdu |
|
|
424 |
Kutno |
Leszczynek |
68/5 |
68/19 |
11,3 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
6,1 |
425 |
Kutno |
Leszczynek |
68/6 |
- |
1,8 |
Przebudowa sieci elektroenergetycznej |
- |
- |
426 |
Kutno |
Leszczynek |
68/9 |
- |
6,5 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
427 |
Kutno |
Leszczynek |
68/10 |
- |
1,5 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
428 |
Kutno |
Leszczynek |
68/16 |
- |
32,6 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
17,9 |
429 |
Kutno |
Leszczynek |
69/1 |
69/5 |
33,2 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
9,2 |
430 |
Kutno |
Leszczynek |
71/2 |
- |
17,7 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
1,2 |
431 |
Kutno |
Leszczynek |
71/4 |
- |
4,8 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
432 |
Kutno |
Leszczynek |
81 |
81/2 |
8,3 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
433 |
Kutno |
Leszczynek |
89 |
89/2 |
120,6 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
8,6 |
434 |
Kutno |
Leszczynek |
90/5 |
- |
20,2 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
9,4 |
435 |
Kutno |
Leszczynek |
90/6 |
- |
12,5 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
5,0 |
436 |
Kutno |
Leszczynek |
90/9 |
90/13 |
2,3 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
- |
- |
437 |
Kutno |
Leszczynek |
90/10 |
90/15 |
8,8 |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
- |
- |
438 |
Kutno |
Leszczynek |
90/11 |
90/17 |
34,2 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
439 |
Kutno |
Leszczynek |
91/1 |
91/4 |
25,2 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
12,5 |
440 |
Kutno |
Leszczynek |
91/2 |
91/6 |
17,1 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
8,1 |
441 |
Kutno |
Leszczynek |
92/4 |
92/6 |
45,1 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
13,2 |
442 |
Kutno |
Leszczynek |
93/2 |
93/4 |
50,5 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
13,8 |
443 |
Kutno |
Leszczynek |
94/2 |
94/5 |
92,8 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
41,5 |
444 |
Kutno |
Leszczynek |
95/1 |
95/6 |
23,3 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
5,4 |
445 |
Kutno |
Leszczynek |
96 |
96/2 |
27,8 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
446 |
Kutno |
Leszczynek |
97 |
97/2 |
21,6 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
447 |
Kutno |
Leszczynek |
98/1 |
98/3 |
39,3 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
448 |
Kutno |
Leszczynek |
99/1 |
99/3 |
33,3 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
4,6 |
449 |
Kutno |
Leszczynek |
100 |
- |
63,6 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
20,9 |
450 |
Kutno |
Leszczynek |
101/5 |
101/11 |
34,0 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
3,8 |
451 |
Kutno |
Leszczynek |
101/6 |
101/13 |
33,1 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
12,6 |
452 |
Kutno |
Leszczynek |
101/8 |
101/15 |
7,8 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
3,7 |
453 |
Kutno |
Leszczynek |
101/9 |
- |
18,6 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
4,8 |
454 |
Kutno |
Leszczynek |
102 |
102/2 |
20,3 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
5,9 |
455 |
Kutno |
Leszczynek |
103 |
103/2 |
25,0 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
6,0 |
456 |
Kutno |
Leszczynek |
104/9 |
104/16 |
25,4 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
8,6 |
457 |
Kutno |
Leszczynek |
104/10 |
104/18 |
23,2 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
8,5 |
458 |
Kutno |
Leszczynek |
104/11 |
104/14 |
49,1 |
Przebudowa rowu melioracyjnego |
- |
- |
459 |
Kutno |
Leszczynek |
105 |
105/2 |
32,9 |
Przebudowa rowu melioracyjnego |
- |
- |
460 |
Kutno |
Leszczynek |
105 |
105/3 |
40,5 |
Przebudowa rowu melioracyjnego |
- |
- |
461 |
Kutno |
Leszczynek |
106/2 |
106/8 |
29,0 |
Przebudowa rowu melioracyjnego |
- |
- |
462 |
Kutno |
Leszczynek |
106/4 |
106/10 |
8,9 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
463 |
Kutno |
Leszczynek |
106/6 |
106/12 |
55,1 |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
- |
- |
464 |
Kutno |
Leszczynek |
107/1 |
107/5 |
169,0 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
112,5 |
465 |
Kutno |
Leszczynek |
108 |
108/2 |
792,4 |
Przebudowa innej drogi publicznej |
- |
- |
466 |
Kutno |
Leszczynek |
110/4 |
110/58 |
33,9 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
10,4 |
467 |
Kutno |
Leszczynek |
110/5 |
- |
13,3 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
7,7 |
468 |
Kutno |
Leszczynek |
110/7 |
- |
15,6 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
- |
- |
469 |
Kutno |
Leszczynek |
110/8 |
110/48 |
48,0 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
39,3 |
470 |
Kutno |
Leszczynek |
110/9 |
110/50 |
43,2 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
31,0 |
471 |
Kutno |
Leszczynek |
110/10 |
110/60 |
30,4 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
14,3 |
472 |
Kutno |
Leszczynek |
110/11 |
110/52 |
187,2 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
78,8 |
473 |
Kutno |
Leszczynek |
110/12 |
110/54 |
104,9 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
41,9 |
474 |
Kutno |
Leszczynek |
110/13 |
110/56 |
83,4 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
29,8 |
475 |
Kutno |
Leszczynek |
110/36 |
110/62 |
45,2 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
21,8 |
476 |
Kutno |
Leszczynek |
111 |
111/2 |
11,3 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
477 |
Kutno |
Leszczynek |
113 |
113/2 |
1,6 |
Rozbiórka sieci telekomunikacyjnej |
- |
- |
478 |
Kutno |
Leszczynek |
114 |
114/2 |
16,9 |
Rozbiórka sieci telekomunikacyjnej |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
10,7 |
479 |
Kutno |
Leszczynek |
115 |
115/2 |
81,7 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
26,1 |
480 |
Kutno |
Leszczynek |
116/1 |
116/4 |
6,5 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
481 |
Kutno |
Leszczynek |
116/2 |
116/6 |
10,8 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
482 |
Kutno |
Leszczynek |
117 |
117/2 |
7,1 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
483 |
Kutno |
Leszczynek |
118/2 |
118/5 |
24,0 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
11,6 |
484 |
Kutno |
Leszczynek |
118/3 |
118/7 |
4,6 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
2,6 |
485 |
Kutno |
Leszczynek |
119 |
119/2 |
29,8 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
486 |
Kutno |
Leszczynek |
120 |
120/2 |
170,8 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
83,5 |
487 |
Kutno |
Leszczynek |
121/1 |
121/5 |
27,8 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
3,0 |
488 |
Kutno |
Leszczynek |
122 |
122/2 |
184,4 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
94,3 |
489 |
Kutno |
Leszczynek |
123/1 |
123/4 |
183,0 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
106,1 |
490 |
Kutno |
Leszczynek |
123/2 |
123/6 |
38,1 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
11,3 |
491 |
Kutno |
Leszczynek |
124 |
124/2 |
19,3 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
5,2 |
492 |
Kutno |
Leszczynek |
125 |
125/2 |
1,7 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
493 |
Kutno |
Leszczynek |
126 |
126/2 |
2,3 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
494 |
Kutno |
Leszczynek |
127/3 |
127/5 |
28,9 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
9,1 |
495 |
Kutno |
Leszczynek |
128 |
128/2 |
34,8 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
5,5 |
496 |
Kutno |
Leszczynek |
129 |
129/2 |
21,8 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
12,5 |
497 |
Kutno |
Leszczynek |
130 |
130/2 |
22,1 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
498 |
Kutno |
Leszczynek |
132 |
132/2 |
29,6 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
499 |
Kutno |
Leszczynek |
133 |
133/2 |
38,9 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
500 |
Kutno |
Leszczynek |
134 |
134/2 |
8,0 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
3,7 |
501 |
Kutno |
Leszczynek |
136 |
136/2 |
108,2 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
20,0 |
502 |
Kutno |
Leszczynek |
138/2 |
138/7 |
56,7 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
503 |
Kutno |
Leszczynek |
138/3 |
138/9 |
38,5 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
504 |
Kutno |
Leszczynek |
138/5 |
138/11 |
50,9 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
7,3 |
505 |
Kutno |
Leszczynek |
139/2 |
139/4 |
57,8 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
7,0 |
506 |
Kutno |
Leszczynek |
140 |
140/2 |
48,6 |
Budowa zjazdu |
|
|
507 |
Kutno |
Leszczynek |
141/9 |
141/11 |
40,8 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
16,6 |
508 |
Kutno |
Leszczynek |
142/3 |
142/14 |
124,2 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
73,0 |
509 |
Kutno |
Leszczynek |
142/4 |
- |
39,2 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
18,1 |
510 |
Kutno |
Leszczynek |
143/1 |
143/17 |
97,6 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
27,6 |
511 |
Kutno |
Leszczynek |
143/4 |
143/19 |
66,1 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
37,5 |
512 |
Kutno |
Leszczynek |
143/15 |
143/21 |
4,5 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
|
|
513 |
Kutno |
Leszczynek |
144/2 |
- |
13,5 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
5,9 |
514 |
Kutno |
Leszczynek |
144/6 |
144/11 |
26,3 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
7,6 |
515 |
Kutno |
Leszczynek |
144/7 |
144/13 |
75,6 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
20,2 |
516 |
Kutno |
Leszczynek |
145/1 |
- |
15,5 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
517 |
Kutno |
Leszczynek |
145/3 |
- |
119,1 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
61,1 |
518 |
Kutno |
Leszczynek |
145/4 |
- |
25,3 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
519 |
Kutno |
Leszczynek |
146/1 |
- |
10,2 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
- |
- |
520 |
Kutno |
Leszczynek |
146/2 |
146/5 |
57,4 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
33,7 |
521 |
Kutno |
Leszczynek |
146/3 |
146/7 |
36,2 |
Rozbiórka sieci telekomunikacyjnej |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
23,1 |
522 |
Kutno |
Leszczynek |
149/1 |
149/4 |
4,0 |
Rozbiórka sieci telekomunikacyjnej |
- |
- |
523 |
Kutno |
Leszczynek |
149/2 |
149/6 |
10,9 |
Rozbiórka sieci telekomunikacyjnej |
- |
- |
524 |
Kutno |
Leszczynek |
150 |
- |
904,4 |
Przebudowa innej drogi publicznej |
- |
- |
525 |
Kutno |
Leszczynek |
152 |
152/3 |
149,4 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
63,3 |
526 |
Kutno |
Leszczynek |
153 |
153/2 |
3,6 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
527 |
Kutno |
Leszczynek |
154/1 |
154/5 |
45,9 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
- |
- |
528 |
Kutno |
Leszczynek |
155/1 |
155/4 |
9,1 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
- |
- |
529 |
Kutno |
Leszczynek |
156/1 |
156/4 |
22,2 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
7,9 |
530 |
Kutno |
Leszczynek |
158 |
- |
19,2 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
531 |
Kutno |
Leszczynek |
159/1 |
159/4 |
37,8 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
532 |
Kutno |
Leszczynek |
160/2 |
160/4 |
14,0 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
533 |
Kutno |
Leszczynek |
161 |
161/2 |
70,7 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
4,3 |
534 |
Kutno |
Leszczynek |
162/2 |
- |
13,1 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
535 |
Kutno |
Leszczynek |
162/4 |
162/6 |
12,0 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
536 |
Kutno |
Leszczynek |
164/2 |
164/6 |
1,3 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
537 |
Kutno |
Leszczynek |
169/5 |
169/19 |
37,5 |
Przebudowa rowu melioracyjnego |
- |
- |
538 |
Kutno |
Leszczynek |
180/11 |
180/13 |
5,6 |
Rozbiórka sieci telekomunikacyjnej |
- |
- |
539 |
Kutno |
Leszczynek |
181/2 |
181/8 |
7,6 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
540 |
Kutno |
Leszczynek |
182 |
- |
7,6 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
- |
- |
541 |
Kutno |
Leszczynek |
183/2 |
- |
9,7 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
5,5 |
542 |
Kutno |
Leszczynek |
185/2 |
185/6 |
8,2 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
4,5 |
543 |
Kutno |
Leszczynek |
186/1 |
186/4 |
27,9 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
3,4 |
544 |
Kutno |
Leszczynek |
186/2 |
186/6 |
26,7 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
14,0 |
545 |
Kutno |
Leszczynek |
187 |
187/2 |
227,6 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
196,4 |
546 |
Kutno |
Leszczynek |
188/1 |
188/4 |
51,7 |
Rozbiórka sieci telekomunikacyjnej |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
34,6 |
547 |
Kutno |
Leszczynek |
188/2 |
- |
28,8 |
Rozbiórka sieci telekomunikacyjnej |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
19,4 |
548 |
Kutno |
Leszczynek |
189 |
189/2 |
7,8 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
- |
- |
549 |
Kutno |
Leszczynek |
190/1 |
190/6 |
74,8 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
50,1 |
550 |
Kutno |
Leszczynek |
190/4 |
190/8 |
33,2 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
12,5 |
551 |
Kutno |
Leszczynek |
192 |
192/2 |
11,4 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
552 |
Kutno |
Leszczynek |
193 |
193/2 |
31,2 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
553 |
Kutno |
Leszczynek |
194 |
194/2 |
228,2 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
159,0 |
554 |
Kutno |
Leszczynek |
195/2 |
195/5 |
35,0 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
25,1 |
555 |
Kutno |
Leszczynek |
195/3 |
195/7 |
152,6 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
122,1 |
556 |
Kutno |
Leszczynek |
196/1 |
- |
35,5 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
557 |
Kutno |
Leszczynek |
196/3 |
196/7 |
2,9 |
Rozbiórka sieci telekomunikacyjnej |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
2,6 |
558 |
Kutno |
Leszczynek |
199/6 |
- |
8,9 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci kanalizacyjnej |
2,2 |
559 |
Kutno |
Leszczynek |
200/1 |
- |
12,5 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
7,3 |
560 |
Kutno |
Leszczynek |
200/2 |
- |
23,5 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci kanalizacyjnej |
7,1 |
561 |
Kutno |
Leszczynek |
201 |
201/2 |
21,0 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
12,0 |
562 |
Kutno |
Leszczynek |
203/2 |
203/16 |
16,9 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
7,1 |
563 |
Kutno |
Leszczynek |
203/5 |
203/18 |
8,2 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
5,4 |
564 |
Kutno |
Leszczynek |
204/2 |
- |
2,9 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
- |
- |
565 |
Kutno |
Leszczynek |
206/1 |
- |
3,0 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
- |
- |
566 |
Kutno |
Leszczynek |
206/3 |
- |
9,7 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
567 |
Kutno |
Leszczynek |
206/4 |
- |
6,6 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
3,4 |
568 |
Kutno |
Leszczynek |
207/2 |
- |
60,2 |
Rozbiórka sieci telekomunikacyjnej |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
41,9 |
569 |
Kutno |
Leszczynek |
207/4 |
- |
2,3 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
- |
- |
570 |
Kutno |
Leszczynek |
207/6 |
- |
10,5 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
6,6 |
571 |
Kutno |
Leszczynek |
208/2 |
- |
106,3 |
Rozbiórka sieci telekomunikacyjnej |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
75,4 |
572 |
Kutno |
Leszczynek |
209/2 |
- |
17,7 |
Rozbiórka sieci telekomunikacyjnej |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
11,6 |
573 |
Kutno |
Leszczynek |
211 |
- |
179,7 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
79,2 |
574 |
Kutno |
Leszczynek |
212/2 |
212/17 |
81,6 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
36,1 |
575 |
Kutno |
Leszczynek |
212/4 |
212/19 |
327,0 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
59,4 |
576 |
Kutno |
Leszczynek |
212/7 |
212/21 |
20,5 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
3,6 |
577 |
Kutno |
Leszczynek |
212/10 |
212/23 |
1,0 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
0,5 |
578 |
Kutno |
Leszczynek |
212/11 |
212/25 |
70,2 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
29,2 |
579 |
Kutno |
Leszczynek |
212/15 |
212/27 |
194,6 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
89,1 |
580 |
Kutno |
Leszczynek |
221 |
- |
2,2 |
Przebudowa innej drogi publicznej |
- |
- |
581 |
Kutno |
Leszczynek |
224 |
224/2 |
8,1 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
582 |
Kutno |
Leszczynek |
227/1 |
- |
11,4 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
2,4 |
583 |
Kutno |
Leszczynek |
227/5 |
- |
8,6 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
4,9 |
584 |
Kutno |
Leszczynek |
228/2 |
228/6 |
4,7 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
- |
- |
585 |
Kutno |
Leszczynek |
228/3 |
228/8 |
23,0 |
Przebudowa rowu melioracyjnego |
- |
- |
586 |
Kutno |
Piwki |
2 |
- |
22,6 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
587 |
Kutno |
Piwki |
1/19 |
- |
8,2 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
- |
- |
588 |
Kutno |
Piwki |
1/20 |
- |
54,8 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
13,3 |
589 |
Kutno |
Piwki |
1/21 |
1/28 |
5,5 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci kanalizacyjnej |
5,2 |
590 |
Kutno |
Piwki |
1/22 |
1/30 |
57,9 |
Budowa rowu melioracyjnego |
- |
- |
591 |
Kutno |
Śródmieście |
1423 |
1423/2 |
161,8 |
Rozbiórka sieci wodociągowej |
Budowa sieci wodociągowej |
87,5 |
592 |
Kutno |
Śródmieście |
1425/1 |
1425/4 |
199,4 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
75,6 |
593 |
Kutno |
Śródmieście |
1426 |
1426/3 |
212,1 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
102,2 |
594 |
Kutno |
Śródmieście |
1427 |
1427/2 |
32,4 |
Rozbiórka sieci telekomunikacyjnej |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
22,2 |
595 |
Kutno |
Śródmieście |
1428 |
- |
2,6 |
Rozbiórka sieci telekomunikacyjnej |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
1,2 |
596 |
Kutno |
Śródmieście |
1429 |
- |
5,3 |
Budowa zjazdu |
- |
- |
597 |
Kutno |
Śródmieście |
1430 |
- |
30,1 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci telekomunikacyjnej |
16,1 |
598 |
Kutno |
Śródmieście |
1452/1 |
1452/4 |
2034,7 |
Przebudowa innej drogi publicznej |
- |
- |
599 |
Kutno |
Śródmieście |
1708 |
- |
303,0 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
178,2 |
600 |
Kutno |
Śródmieście |
1709 |
- |
79,9 |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
48,5 |
601 |
Kutno |
Śródmieście |
1710 |
1710/2 |
39,6 |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
19,9 |
602 |
Kutno |
Śródmieście |
1711 |
1711/2 |
70,8 |
Rozbiórka sieci elektroenergetycznej |
Budowa sieci wodociągowej |
51,4 |
603 |
Kutno |
Śródmieście |
1712 |
1712/2 |
43,6 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
27,4 |
604 |
Kutno |
Śródmieście |
1713 |
1713/3 |
150,8 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci wodociągowej |
89,7 |
605 |
Kutno |
Śródmieście |
1714 |
1714/2 |
75,2 |
Budowa zjazdu |
Budowa sieci elektroenergetycznej |
6,2 |
Działki nie podlegające podziałowi zapisano pogrubioną czcionką.
Granice terenu niezbędnego dla wykonania robót określonych w Tabeli 8 niniejszej decyzji, na nieruchomościach położonych poza liniami rozgraniczającymi teren inwestycji, oznaczone zostały na projekcie zagospodarowania terenu i na mapie przedstawiającej proponowany przebieg drogi, z zaznaczeniem terenu niezbędnego dla obiektów budowlanych, oraz istniejące uzbrojenie terenu, stanowiących załączniki do decyzji o zezwoleniu na realizację ww. inwestycji drogowej.
Zgodnie z art. 11f ust. 2 specustawy drogowej do ograniczeń, o których mowa w ust. 1 pkt 8 lit. i, przepisy art. 124 ust. 4-7 i art. 124a ustawy z dnia 21 sierpnia 1997 r. o gospodarce nieruchomościami (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 1145) stosuje się odpowiednio.
- Inwestor – Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad, reprezentowany przez Dyrektora Oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Łodzi, jest zobowiązany do przywrócenia nieruchomości do stanu poprzedniego, niezwłocznie po dokonaniu rozbiórki, budowy lub przebudowy sieci uzbrojenia terenu, budowy lub przebudowy urządzeń wodnych lub urządzeń melioracji wodnych szczegółowych, przebudowy innych dróg publicznych, budowy lub przebudowy zjazdów, budowy tymczasowych obiektów budowlanych.
- Jeżeli przywrócenie nieruchomości do stanu poprzedniego jest niemożliwe albo powoduje nadmierne trudności lub koszty, właścicielowi lub użytkownikowi wieczystemu nieruchomości przysługuje odszkodowanie. Odszkodowanie powinno odpowiadać wartości poniesionych szkód. Jeżeli wskutek rozbiórki, budowy lub przebudowy sieci uzbrojenia terenu, budowy lub przebudowy urządzeń wodnych lub urządzeń melioracji wodnych szczegółowych, przebudowy innych dróg publicznych, budowy lub przebudowy zjazdów, budowy tymczasowych obiektów budowlanych, zmniejszy się wartość nieruchomości, odszkodowanie powiększa się o kwotę odpowiadającą temu zmniejszeniu. Odszkodowanie, o którym mowa wyżej, ustala Wojewoda Łódzki w odrębnej decyzji.
- Jeżeli rozbiórka, budowa lub przebudowa sieci uzbrojenia terenu, budowa lub przebudowa urządzeń wodnych lub urządzeń melioracji wodnych szczegółowych, przebudowa innych dróg publicznych, budowa lub przebudowa zjazdów, budowa tymczasowych obiektów budowlanych, uniemożliwia właścicielowi albo użytkownikowi wieczystemu dalsze prawidłowe korzystanie z nieruchomości w sposób dotychczasowy albo w sposób zgodny z jej dotychczasowym przeznaczeniem, właściciel lub użytkownik wieczysty może żądać, aby inwestor nabył od niego na rzecz Skarbu Państwa w drodze umowy, własność albo użytkowanie wieczyste nieruchomości.
- Właściciel lub użytkownik wieczysty nieruchomości jest obowiązany udostępnić nieruchomość w celu wykonania robót budowlanych związanych z rozbiórką, budową lub przebudową sieci uzbrojenia terenu, budową lub przebudową urządzeń wodnych lub urządzeń melioracji wodnych szczegółowych, przebudową innych dróg publicznych, budową lub przebudową zjazdów, budową tymczasowych obiektów budowlanych, a także wykonania czynności związanych z przebudową, konserwacją oraz usuwaniem awarii ciągów, przewodów i urządzeń, o których mowa w art. 124 ust. 1 ustawy o gospodarce nieruchomościami. Obowiązek udostępnienia nieruchomości podlega egzekucji administracyjnej.
- Ostateczna decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej stanowi podstawę do dokonania wpisu w księdze wieczystej.
- Przed przystąpieniem do użytkowania obiektów budowlanych niewymagających uzyskania decyzji o pozwoleniu na użytkowanie inwestor jest zobowiązany: zawiadomić właściwy organ nadzoru budowlanego o zakończeniu budowy co najmniej 14 dni przed zamierzonym terminem przystąpienia do użytkowania. Przed przystąpieniem do użytkowania obiektów budowlanych, o których mowa w art. 55 ust. 1 pkt 1 ustawy Prawo budowlane, inwestor jest zobowiązany uzyskać decyzję o pozwoleniu na użytkowanie obiektu.
- Określam warunki dotyczące gospodarowania odpadami:
Z odpadami powstającymi na etapie realizacji inwestycji należy postępować zgodnie z ustawą z dnia 14 grudnia 2012 r. o odpadach (t.j. Dz.U. z 2023 r. poz. 1587, ze zm.) oraz ustaleniami postanowienia Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Łodzi, znak: WOOŚ.4222.5.2023.PMa.9 z dnia 24.07.2024 r., uzgadniającego realizację przedmiotowego przedsięwzięcia. Powstałe odpady budowlane należy gromadzić selektywnie, w warunkach uniemożliwiających szkodliwe działanie na środowisko i zdrowie ludzi, a następnie przekazać je podmiotowi posiadającemu stosowne zezwolenia na prowadzenie działalności w zakresie gospodarowania odpadami.
- Zgodnie z art. 20 ust. 1, 2 i 3 specustawy drogowej:
- Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad otrzymuje z mocy prawa, nieodpłatnie, w trwały zarząd nieruchomości stanowiące własność Skarbu Państwa, z dniem, w którym decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej dotycząca tych nieruchomości stała się ostateczna (art. 20 ust. 1 specustawy drogowej).
- Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad otrzymuje z mocy prawa, nieodpłatnie, w trwały zarząd nieruchomości stanowiące własność Skarbu Państwa, o których mowa w art. 19, odpowiednio z dniem wygaśnięcia trwałego zarządu albo rozwiązania umów: dzierżawy, najmu lub użyczenia (art. 20 ust. 2 specustawy drogowej).
- Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad otrzymuje z mocy prawa, nieodpłatnie, w trwały zarząd nieruchomości nabyte na własność Skarbu Państwa na cel rozbudowy drogi krajowej Nr 60, z dniem, w którym decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej stała się ostateczna (art. 20 ust. 3 specustawy drogowej).
- Określam termin wydania nieruchomości lub wydania nieruchomości i opróżnienia lokali oraz innych pomieszczeń na 120 dzień od dnia, w którym niniejsza decyzja stanie się ostateczna (art. 16 ust. 2 specustawy drogowej), z zastrzeżeniem warunków wynikających z nadania decyzji rygoru natychmiastowej wykonalności (punkt 21 niniejszej decyzji).
- Nadaję niniejszej decyzji rygor natychmiastowej wykonalności ze względu na uzasadniony interes społeczny i gospodarczy.
Zgodnie z art. 17 ust. 3 specustawy drogowej, nadanie decyzji rygoru natychmiastowej wykonalności:
- zobowiązuje do niezwłocznego wydania nieruchomości, opróżnienia lokali i innych pomieszczeń;
- uprawnia do faktycznego objęcia nieruchomości w posiadania przez właściwego zarządcę drogi;
- uprawnia do rozpoczęcia robót budowlanych;
- uprawnia do wydania przez właściwy organ dziennika budowy.
W przypadku gdy decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, której nadano rygor natychmiastowej wykonalności, dotyczy nieruchomości zabudowanej budynkiem mieszkalnym albo budynkiem, w którym został wyodrębniony lokal mieszkalny, właściwy zarządca drogi jest obowiązany, w terminie faktycznego objęcia nieruchomości w posiadanie, do wskazania lokalu zamiennego, z zastrzeżeniem ust. 4a (art. 17 ust. 4 specustawy drogowej).
W przypadku gdy faktyczne objęcie nieruchomości w posiadanie następuje po upływie terminu, o którym mowa w art. 16 ust. 2, właściwy zarządca drogi nie ma obowiązku do wskazania lokalu zamiennego (art. 17 ust. 4a specustawy drogowej).
Osoba, której wskazano lokal zamienny, jest obowiązana do jego opróżnienia najpóźniej w dniu upływu terminu, o którym mowa w art. 16 ust. 2 (art. 17 ust. 4a specustawy drogowej).
UZASADNIENIE
W dniu 28.04.2023 r. inwestor – Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad, reprezentowany przez Dyrektora Oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Łodzi, działając przez pełnomocnika – Pana Grzegorza Wtykło, wystąpił do Wojewody Łódzkiego z wnioskiem o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację przedmiotowej inwestycji drogowej, w trybie art. 11a ust. 1 specustawy drogowej.
Po analizie wniosku Wojewoda Łódzki wezwał inwestora pismem z dnia 02.06.2023 r. do usunięcia braków formalnych wniosku w terminie 90 dni od dnia otrzymania wezwania. W dniach 28.07.2023 r. i 11.08.2023 r. inwestor uzupełnił i skorygował wniosek zgodnie z wezwaniem.
Wniosek zawierał m.in.:
- mapę w skali 1:500 przedstawiającą proponowany przebieg drogi, z zaznaczeniem terenu niezbędnego dla obiektów budowlanych, oraz istniejące uzbrojenie terenu,
- analizę powiązania drogi z innymi drogami publicznymi,
- mapy zawierające projekty podziału nieruchomości, sporządzone zgodnie z odrębnymi przepisami,
- określenie nieruchomości lub ich części, które planowane są do przejęcia na rzecz Skarbu Państwa,
- określenie nieruchomości lub ich części, z których korzystanie będzie ograniczone,
- określenie zmian w dotychczasowej infrastrukturze zagospodarowania terenu,
- trzy egzemplarze projektu zagospodarowania terenu oraz projektu architektoniczno-budowlanego wraz z zaświadczeniem, o którym mowa w art. 12 ust. 7 ustawy – Prawo budowlane, aktualnym na dzień opracowania projektu,
- opinię Zarządu Województwa Łódzkiego z dnia 08.09.2022 r., znak: BPPWŁ.ZP.4041.92.2022,
- opinię Zarządu Powiatu Kutnowskiego z dnia 22.08.2022 r., znak: DR.7134.1.164.2022.MM,
- opinię Zarządu Powiatu Łęczyckiego z dnia 09.08.2023 r. zatwierdzoną Uchwałą Nr 485/2023,
- opinię Wójta Gminy Kutno z dnia 19.05.2023 r., znak: GK-D.7021.48.2021,
- opinię Prezydenta Miasta Kutno z dnia 23.08.2022 r., znak: DiG.7230.3.62.2022.EK.2,
- pismo Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni z dnia 23.09.2022 r., znak: INZ.8114.54.2022.MMA,
- opinię Dyrektora Regionalnej Dyrekcji Lasów Państwowych w Łodzi z dnia 05.09.2022 r., znak: ZS.2211.63.2022,
- opinię PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. – zarządcy infrastruktury kolejowej, z dnia 05.09.2022 r., znak: IZDK-505-103.13/2018/2022
- opinię Dyrektora Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Warszawie Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie z dnia 31.08.2022 r., znak: WA.RPP.430.298.2022.JJ,
- pismo Szefa Centralnego Wojskowego Centrum Rekrutacji, Ośrodek Zamiejski w Łodzi z dnia 17.08.2022 r., znak: CWCR_OZ_Łódź-Oper.0732.130.2022,
- pismo Łódzkiego Komendanta Wojewódzkiej Państwowej Straży Pożarnej w Łodzi z dnia 29.08.2022 r., znak: WPZ.5268.1.2022.2.AK,
- decyzję Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Łodzi o środowiskowych uwarunkowaniach Nr 10/2021 z dnia 22.06.2021 r., znak: WOOŚ.420.48.2019.JCh/ZŻł.34 wraz z zaświadczeniem o jej ostateczności,
- decyzję Dyrektora Zarządu Zlewni w Łowiczu Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie z dnia 10.08.2022 r., znak: WA.ZUZ.5.4210.264.2022.KM, udzielającą pozwolenia wodnoprawnego na wykonanie urządzeń wodnych, przebudowę urządzeń wodnych, prowadzenie przez wody powierzchniowe płynące oraz przez wały przeciwpowodziowe obiektów mostowych, rurociągów, przewodów w rurach osłonowych lub przepustów, prowadzenie przez śródlądowe drogi wodne oraz przez wały przeciwpowodziowe napowietrznych linii energetycznych i telekomunikacyjnych, usługę wodną w zakresie odprowadzania wód opadowych lub roztopowych do rowów drogowych i rowów melioracyjnych z powierzchni projektowanej drogi krajowej Nr 60, której został nadany rygor natychmiastowej wykonalności,
- decyzję Dyrektora Zarządu Zlewni w Łowiczu Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie z dnia 25.07.2023 r., znak: WA.ZUZ.5.4210.586.2023.KM, udzielającą pozwolenia wodnoprawnego na wykonanie urządzeń wodnych i na usługę wodną, której został nadany rygor natychmiastowej wykonalności, oraz wygaszającą w części decyzję Dyrektora Zarządu Zlewni w Łowiczu Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie z dnia 10.08.2022 r., znak: WA.ZUZ.5.4210.264.2022.KM,
- wynik audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego – dalej zwany „audyt BRD”, z dnia 25.03.2022 r., znak: OLO/14/2022-108/60-4, wraz z uzasadnieniem zarządcy drogi krajowej nr 91 nieuwzględnienia części zaleceń zawartych w wynikach audytu BRD.
Ponadto inwestor oświadczył, że wystąpił pismem do ministra właściwego do spraw zdrowia, właściwego organu nadzoru górniczego, właściwego wojewódzkiego konserwatora zabytków oraz innych organów wymaganych przepisami szczególnymi o wydanie opinii, na podstawie art. 11d ust. 1 pkt 8 specustawy drogowej oraz w terminie określonym w art. 11d ust. 2 specustawy drogowej nie otrzymał odpowiedzi. Niewydanie opinii w terminie 30 dni od dnia otrzymania wniosku traktuje się jako brak zastrzeżeń do wniosku.
Inwestycja zalicza się do przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko zgodnie z rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 10 września 2019 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (t.j. Dz.U. z 2019 r. poz. 1839). W związku z powyższym zgodnie z art. 71 ust. 2 ustawy z dnia 3 października 2008r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (t.j. Dz.U. z 2024 r. poz. 1112), zwanej dalej „ustawą ooś”, inwestor uzyskał decyzję Nr 10/2021 z dnia 22.06.2021 r. znak: WOOŚ.420.48.2019.JCh/ZŻł.34 o środowiskowych uwarunkowaniach.
O wszczęciu przedmiotowego postępowania, stosownie do art. 11 d ust. 5 specustawy drogowej, organ zawiadomił inwestora pismem z dnia 18.08.2023 r. Do właścicieli i użytkowników wieczystych nieruchomości, objętych wnioskiem o wydanie przedmiotowej decyzji, zostały skierowane indywidualne zawiadomienia na adresy wskazane w ewidencji gruntów. Dane osobowe i adresy właścicieli lub użytkowników wieczystych nieruchomości objętych wnioskiem, ustalono na podstawie wypisów z rejestru gruntów, otrzymanych ze Starostwa Powiatowego w Łęczycy i Kutnie. Zawiadomienie zawierało w szczególności oznaczenie nieruchomości lub ich części, objętych wnioskiem o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, według katastru nieruchomości oraz informację o terminie i miejscu, w którym strony mogą zapoznać się z aktami sprawy (art. 11d ust. 6 specustawy drogowej). Ponadto poinformowano strony postępowania, że z dniem zawiadomienia, nieruchomości stanowiące własność Skarbu Państwa bądź jednostek samorządu terytorialnego, objęte wnioskiem o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, nie mogą być przedmiotem obrotu w rozumieniu przepisów o gospodarce nieruchomościami. Czynność prawna dokonana z naruszeniem zakazu, o którym mowa wyżej, jest nieważna (art. 11d ust. 9 i 10 specustawy drogowej).
Pozostałe strony postępowania zostały zawiadomione poprzez obwieszczenie zamieszczone:
- w prasie lokalnej (wydanie łódzkie Gazety Wyborczej) – w dniu 24.08.2023 r.,
- na tablicy ogłoszeń Łódzkiego Urzędu Wojewódzkiego w Łodzi - w dniach od 24.08.2023 r. do 07.09.2023 r.,
- w urzędowym publikatorze teleinformatycznym - Biuletynie Informacji Publicznej Łódzkiego Urzędu Wojewódzkiego w Łodzi - w dniu 24.08.2023 r. na okres 14 dni od dnia zamieszczenia,
- na tablicy ogłoszeń oraz w urzędowym publikatorze teleinformatycznym – Biuletynie Informacji Publicznej:
- Urzędu Miejskiego w Kutnie – w dniach od 31.07.2024 r. do 13.08.2024 r.,
- Urzędu Gminy Kutno - w dniu 24.08.2023 r. na okres 14 dni,
- Urzędu Gminy Łęczyca - w dniach od 24.08.2023 r. do 07.09.2023 r.,
- Urzędu Gminy Witonia - od dnia 24.08.2023 r. na okres 14 dni.
W świetle przepisów specustawy drogowej, organy orzekające nie mają uprawnienia do oceny racjonalności, czy też słuszności przyjętych we wniosku rozwiązań projektowych, gdyż postępowanie w sprawie zezwolenia na realizację danej inwestycji drogowej toczy się na wniosek zarządcy drogi, którym to wnioskiem organ administracji jest związany. Regulacja zawarta w art. 11a ust. 1, art. 11e oraz art. 11f ust. 1 pkt 2 specustawy wskazuje na związanie organu określeniem linii rozgraniczających teren, w tym granicami pasów drogowych. Organ nie może dokonywać jakichkolwiek zmian, np. w zakresie lokalizacji, przebiegu oraz planowanych parametrów technicznych konkretnej inwestycji. Organ wydający zezwolenie realizacyjne nie może też na podstawie art. 11f ust.1 pkt 1 i pkt 4, art. 12 ust. 2 i ust. 4 specustawy drogowej oraz § 6 rozporządzenia w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie oceniać niezbędności i celowości realizacji inwestycji w kształcie przedstawionym przez inwestora, jeżeli zaproponowane rozwiązanie projektowe nie narusza prawa. Rolą orzekającego w sprawie organu jest sprawdzenie kompletności wniosku w świetle wymogów ustawowych oraz tego, czy koncepcja składającego wniosek mieści się w granicach wyznaczonych przez prawo (wyrok Naczelnego Sądu Administracyjnego z dnia 17 sierpnia 2022 r., sygn. akt II OSK 1242/21).
Inwestor jest zatem kreatorem miejsca, sposobu i kształtu realizacji inwestycji, natomiast organ orzekający wyznacza dopuszczalne prawem granice tej kreacji, poprzez dokonywanie oceny prawnej, kończącej się aktem władztwa publicznego, zakreślającego te granice. Zadaniem organu jest bowiem sprawdzenie, czy wyznaczone przez wnioskodawcę linie rozgraniczające pas drogowy oraz zaproponowane rozwiązania techniczne odpowiadają woli ustawodawcy wyrażonej w innych regulacjach prawnych, mających znaczenie dla wydania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej.
Zatem organ właściwy do wydania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej nie jest upoważniony do korygowania rozwiązań przyjętych we wniosku o wydanie ww. decyzji. To inwestor samodzielnie dokonuje wyboru najbardziej korzystnych rozwiązań lokalizacyjnych i następnie techniczno-wykonawczych inwestycji.
W toku prowadzonego postępowania do organu wpłynęły następujące wnioski, zawierające uwagi i zastrzeżenia stron postępowania, odnoszące się do zakresu i przyjętych rozwiązań projektowanej przedmiotowej inwestycji drogowej.
Właścicielka działki nr 162/2, obręb Topola Królewska wystąpiła z prośbą o nie obejmowanie jej działki inwestycją, nieprowadzeniu na niej żadnych robót budowlanych wskazując, że roboty budowlane mogą być wykonywane na sąsiedniej działce, która jest niezabudowana.
Właściciel działki nr 370/7, obręb Topola Królewska wnosił o poszerzenie zjazdu do ww. działki, uwzględnienie przyłącza gazowego i wodnego, oraz o doprowadzenie do działki przyłącza kanalizacji deszczowej o przekroju wystarczającym do odebrania wody opadowej z jej terenu.
Współwłaściciele działek nr 344, 345, 386, obręb Topola Królewska wystąpili z prośbą o wyjaśnienie celowości lokalizacji przystanku autobusowego na wysokości ww. działek wskazując, że obecnie istniejący przystanek spełnia wszystkie oczekiwania podróżnych.
Współwłaściciele działek nr 77 i 21, obręb Kozuby zgłosili sprzeciw co do proponowanej przebudowy skrzyżowania drogi krajowej Nr 60 i drogi gminnej Nr 104156E ze względu na brak wjazdu na działkę nr 77 z drogi gminnej oraz fakt, że działka powstała z podziału działki nr 21, znajdująca się poza liniami rozgraniczającymi teren inwestycji, jest zbyt mała.
Współwłaściciele działki nr 124, obręb Kozuby wystąpili o uwzględnienie budowy zjazdu do ww. nieruchomości, która planowana jest do przejęcia w części pod przedmiotową inwestycję.
Właścicielka działki nr 107/1, obręb Leszczynek zgłosiła zastrzeżenia odnośnie projektu rozbiórki „dobudówki”, w której znajduje się system grzewczy budynku zlokalizowanego na ww. działce. Ponadto wskazała, że zgodnie z projektem, wyjście z domu usytuowane będzie bezpośrednio przy chodniku.
Właściciel działki nr 347, obręb Topola Królewska występował o poszerzenie zjazdu do ww. działki do min. 6,6 m.
Właściciel działek nr 110/4, 1 obręb Leszczynek wystąpił o wykonanie zjazdu do działki nr 110/6 oraz o ponowne rozważenie podziału działki nr 110/4, która zostanie podzielone na małe, niefunkcjonalne działki.
Właściciel działki nr 195/3, obręb Leszczynek zwrócił się z prośbą o zaprojektowanie ekranów akustycznych na wysokości ww. działki.
Właściciele działek nr 143/4 i 143/1, obręb Leszczynek, działający przez pełnomocnika, wystąpili o pozostawienie granic ww. działek w obecnym ich kształcie i położeniu. Wskazali jednocześnie, że są gotowi odsprzedać część nieruchomości rolnej znajdującej się po drugiej stronie drogi (działka ewidencyjna o numerze 165), której są właścicielami. Wyjaśnili, że grunt ten nie jest zabudowany, a zatem poprowadzenie inwestycji z jego wykorzystaniem byłoby nie tylko prostsze i tańsze, ale przede wszystkim bezpieczniejsze dla mieszkańców.
Mając na uwadze opisane powyżej uprawnienia wojewody oraz role inwestora jako kreatora inwestycji, zastrzeżenia oraz uwagi wnoszone przez strony postępowania, dotyczące zakresu i sposobu realizacji inwestycji, każdorazowo przekazywane były przez tut. organ do inwestora, w celu zajęcia stanowiska i udzielenia wyjaśnień m.in. w kwestii rodzaju i zakresu projektowanych robót budowlanych, ograniczeń w korzystaniu z nieruchomości, a także szczegółowego i wyczerpującego uzasadnienia konieczności zajęcia nieruchomości. Inwestor udzielał informacji i wyjaśnień na uwagi wnoszone przez strony, uzasadniając swoje stanowisko, m.in. w zakresie projektowanych robót budowlanych oraz konieczności zajęcia części nieruchomości pod przedmiotową inwestycję drogową, przekazując odpowiedzi zarówno do tut. organu jak i do wiadomości właścicieli nieruchomości wnoszących uwagi. W kwestiach dotyczących procedury przedmiotowego postępowania administracyjnego, czy postępowania odszkodowawczego organ udzielał odpowiedzi bezpośrednio wnioskodawcom.
Ponadto strony postępowania korzystały z możliwości zapoznania się z dokumentacją i aktami sprawy w siedzibie Urzędu. Część stron występowała z zapytaniami drogą elektroniczną (mailową), m.in. w zakresie przesłania fragmentów projektu zagospodarowania terenu obejmujących ich nieruchomości. Tut. organ udostępniał ww. dokumentację mailem.
Dla przedmiotowej inwestycji mają zastosowanie przepisy techniczno-budowlane, obowiązujące przed dniem wejścia w życie rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 20 lipca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych (t.j. Dz.U. z 2022 r. poz.1518), które weszło w życie w dniu 21 września 2022 r., to jest przepisy rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. z 2016 r. poz. 124 ze zm.).
Wobec nieprawidłowości w przedłożonym projekcie budowlanym Wojewoda Łódzki, postanowieniem Nr 198/23 z dnia 26.09.2023 r., nałożył na inwestora obowiązek ich usunięcia i doręczenia niezbędnych dokumentów w terminie 90 dni od daty otrzymania postanowienia.
Odpowiadając na postanowienie Wojewody Łódzkiego Nr 198/23 z dnia 26.09.2023 r., w sprawie uzupełnienia braków w dokumentacji, inwestor w dniu 16.11.2023 r., to jest w wyznaczonym terminie, przedłożył do tut. organu wymagane dokumenty, w tym trzy egzemplarze uzupełnionego projektu zagospodarowania terenu i projektu architektoniczno-budowlanego.
W toku przedmiotowego postępowania, w świetle przepisów ustawy z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (t.j. Dz.U. z 2024 r. poz. 1112) – zwanej dalej „ustawą ooś”, została przeprowadzona ponowna ocena oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko. Na podstawie art. 88 ust. 1 pkt 1 ustawy ooś inwestor wystąpił z wnioskiem o przeprowadzenia ponownej oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko.
W dniu 04.10.2023 r. Wojewoda Łódzki, działając w oparciu o art. 89 ustawy ooś, zwrócił się do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Łodzi, zwanego dalej „RDOŚ w Łodzi”, z wnioskiem o uzgodnienie warunków realizacji przedsięwzięcia, dołączając m.in. kopię wniosku inwestora o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej oraz trzy egzemplarze raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko, wraz z zapisem w formie elektronicznej.
W dniu 31.10.2023 r. RDOŚ w Łodzi wystąpił pismem do tut. organu o uzupełnienie raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko dla przedmiotowej inwestycji. Powyższe pismo zostało przekazane do inwestora celem uzupełnienia dokumentacji. Inwestor w dniu 17.01.2024 r. przesłał do tut. organu niezbędną dokumentację, która przy piśmie z dnia 24.01.2024 r. została przekazana do RDOŚ w Łodzi. Jednocześnie przy piśmie z dnia 15.02.2024 r. inwestor dokonał kolejnego uzupełnienia raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko przesyłając go bezpośrednio do RDOŚ w Łodzi.
Ponadto przy piśmie z dnia 27.03.2024 r. tut. organ przekazał do inwestora pismo Dyrektora Zarządu Gospodarki Wodnej w Warszawie, znak: W.RZŚ.4900.20.2024.BW, dotyczące konieczności uzupełnienia raportu oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko, w związku z brakami uniemożliwiającymi dokonanie uzgodnienia warunków realizacji przedsięwzięcia w zakresie ochrony wód. Inwestor przekazał uzupełnienie raportu do tut. organu oraz do RDOŚ w Łodzi, wypełniając tym samym warunki wynikające z pisma Dyrektora Zarządu Gospodarki Wodnej w Warszawie.
W dniu 03.06.2024 r. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Łodzi wystąpił do Wojewody Łódzkiego o zapewnienie możliwości udziału społeczeństwa w trybie art. 33–36 i art. 38 ustawy ooś oraz o podanie do publicznej wiadomości informacji na temat przeprowadzanej ponownej procedury oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko. Tutejszy organ, działając zgodnie z określonymi wyżej przepisami ustawy ooś, podał do publicznej wiadomości informację o przystąpieniu do przeprowadzenia ponownej oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko, o możliwościach zapoznania się z dokumentacją, możliwości składania uwag i wniosków, organie właściwym do ich rozpatrzenia, a także o sposobie i miejscu składania uwag i wniosków, wskazując 30-dniowy termin ich składania, tj. od 12.06.2024 r. do 11.07.2024 r. Podanie powyższej informacji do publicznej wiadomości nastąpiło poprzez obwieszczenie zamieszczone w urzędowym publikatorze teleinformatycznym – w Biuletynie Informacji Publicznej oraz na tablicy ogłoszeń: Łódzkiego Urzędu Wojewódzkiego w Łodzi, Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Łodzi, Urzędu Miasta Kutno, Urzędach Gmin Kutno, Łęczyca i Witonia, oraz w prasie lokalnej (wydanie łódzkie Gazety Wyborczej).
W trakcie ustawowego terminu 30 dni, to jest od 12.06.2024 r. do 11.07.2024 r., do tutejszego urzędu nie wpłynęły żadne uwagi ani wnioski, dotyczące przeprowadzanej procedury ponownej oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko.
Po przeprowadzeniu postępowania w zakresie ponownej oceny oddziaływania na środowisko, Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Łodzi wydał w dniu 24.07.2024 r. postanowienie, znak: WOOŚ.4222.5.2023.PMa.9, w którym uzgodnił warunki realizacji przedmiotowego przedsięwzięcia i zobowiązał inwestora do podjęcia określonych w postanowieniu działań na etapie jego realizacji i eksploatacji. Określone w postanowieniu warunki realizacji i eksploatacji przedsięwzięcia stanowią uszczegółowienie i modyfikację zaleceń zawartych w decyzji Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Łodzi Nr 10/2021 z dnia 22.06.2021 r. znak: WOOŚ.420.48.2019.JCh/ZŻł.34 o środowiskach uwarunkowaniach. Ponadto RDOŚ w Łodzi określił w postanowieniu m.in. warunki dotyczące ochrony środowiska konieczne do uwzględnienia w dokumentacji wymaganej do wydania decyzji o pozwoleniu na budowę oraz nałożył obowiązek monitorowania oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko.
W dniu 29.07.2024 r. organ wystąpił do inwestora o przekazanie informacji, czy warunki określone w ww. postanowieniu RDOŚ w Łodzi, nie powodują konieczności wprowadzenia zmian w zakresie rozwiązań projektowych, zawartych w projekcie zagospodarowania terenu i projekcie architektoniczno-budowlanym, przedłożonych wraz z wnioskiem o zezwolenie na realizację przedmiotowej inwestycji drogowej do tut. organu. Inwestor, działając przez pełnomocnika, oświadczył, nawiązując do ww. postanowienia RDOŚ w Łodzi, że dokumentacja projektowa przedmiotowego przedsięwzięcia nie ulega zmianie (pismo z dnia 09.08.2024 r.).
Tutejszy organ dokonał sprawdzenia projektu budowlanego pod kątem zgodności z warunkami określonymi w powyższym postanowieniu. Wymagania dotyczące ochrony środowiska, konieczne do uwzględnienia w projekcie budowlanym, zostały spełnione poprzez m.in. wykonanie nawierzchni drogi krajowej Nr 60 o obniżonej hałaśliwości typu SMA8 na wskazanych odcinkach oraz na odcinku drogi krajowej Nr 91 w rejonie włączenia drogi krajowej Nr 60. Ponadto istniejące przepusty/przejścia przystosowano do pełnienia funkcji przejść dla płazów i małych zwierząt lub wybudowano nowe przepusty/przejścia. Dodatkowo zaprojektowano rowy wzdłuż rozbudowywanej drogi krajowej Nr 60, odcinki kanalizacji deszczowej, most na kanale Witonia „A”, wiadukt nad torami kolejowymi oraz wiadukt nad drogą powiatową w km ok. 15+445.
W dniu 14.08.2024 r. tut. organ wystąpił do Starostwa Powiatowego w Kutnie oraz do Starostwa Powiatowego w Łęczycy z wnioskami o wypisy z ewidencji gruntów i budynków dla działek objętych przedmiotowym postępowaniem, w związku z dokonaną przez inwestora korektą wniosku oraz w celu sprawdzenia aktualności numerów działek objętych wnioskiem o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. Starosta Kutnowski przy piśmie z dnia 19.08.2024 r. przekazał do tut. organu żądane wypisy i poinformował, że następujące działki uległy podziałowi: - działka nr 6/1, obręb Boża Wola, na działki nr 6/7 i 6/8 oraz działka nr 6/2, obręb Boża Wola, na działki nr 6/9 i 6/10. Starosta Łęczycki przy piśmie z dnia 21.08.2024 r. przekazał do tut. organu żądane wypisy i poinformował, że następujące działki uległy podziałowi: działka nr 22/1 obręb Prądzew na działki nr 22/4 i 22/5, działka nr 199, obręb Romartów na działki nr 199/1, 199/3 i 199/4 oraz działka nr 200/1, obręb Romartów na działki 200/3 i 200/4. W związku z powyższym, działając na podstawie art. 50 § 1 kpa, tut. organ wezwał inwestora do złożenia wyjaśnień oraz skorygowania wniosku, mapy z proponowanym przebiegiem drogi oraz przedłożenia zaktualizowanych map podziałowych, w terminie 30 dni od daty otrzymania ww. wezwania.
Przy piśmie z dnia 04.10.2024 r. inwestor przekazał skorygowany wniosek zgodnie z wezwaniem, nowe mapy z projektami podziału dla ww. działek, skorygowaną mapę z proponowanym przebiegiem drogi oraz projekt zagospodarowania terenu.
W związku z dokonaną korektą wniosku organ, zgodnie z przepisami specustawy drogowej, pismem z dnia 16.10.2024 r. zawiadomił nowe strony postępowania – właścicieli ww. działek, o toczącym się postępowaniu. Zawiadomienia wysłano na adresy wskazane w ewidencji gruntów.
Jednocześnie z wnioskiem złożonym w dniu 28.04.2023 r., inwestor wystąpił o nadanie niniejszej decyzji rygoru natychmiastowej wykonalności z uwagi na uzasadniony interes społeczny i gospodarczy. Uzasadniając powyższy wniosek inwestor podkreślił, że droga krajowa nr 60 stanowi główne połączenie miejscowości Łęczyca oraz Kutno, a także ważny odcinek w szlaku komunikacyjnym między Łęczycą oraz Płockiem. Pełni ważną rolę zarówno w ruchu tranzytowym jak i lokalnym. Średni ruch dobowy na odcinku drogi krajowej nr 60 Topola Królewska-Kutno w 2018 r. wyniósł 3550 pojazdów. Obecnie na drodze dochodzi do wielu wypadków oraz kolizji. Parametry techniczne drogi związane m.in. z geometrią przebiegu w planie, konstrukcją drogi oraz jej nośnością, rozplanowaniem skrzyżowań, brakiem wyposażenia w zatoki autobusowe, ciągi piesze i rowerowe oraz inną infrastrukturą towarzyszącą, są niezgodne z obowiązującymi warunkami technicznymi określonymi w przepisach prawa. Dlatego w celu ochrony zdrowia i życia ludzkiego oraz umożliwienia prowadzenia ruchu bez ograniczeń tonażowych, konieczna jest jak najszybsza realizacja przedmiotowej inwestycji.
Rozbudowa obejmie m.in. korektę przebiegu drogi krajowej oraz dróg podporządkowanych w obrębie skrzyżowań, budowę skrzyżowań z dodatkowymi pasami ruchu oraz wyspami kanalizującymi, budowę chodników, ścieżek rowerowych, zatok autobusowych, skrzyżowania 2-poziomowego z linią kolejową nr 16 (w miejscu jednopoziomowego przejazdu kolejowo-drogowego), rozwiązania chroniące faunę (w tym płotki, ogrodzenia, przejścia dla płazów oraz zwierząt małych i średnich) oraz środowisko (zastosowanie cichej nawierzchni, zoptymalizowanie przebiegu drogi). Inwestor podkreślił, że zastosowane rozwiązania podniosą komfort oraz bezpieczeństwo podróżującym, a w szczególności przysłużą się niechronionym uczestnikom ruchu, czyli pieszym i rowerzystom. Poprowadzenie nowego przebiegu drogi w miejscowości Witonia, poprzez ominięcie zwartej zabudowy, zmniejszy uciążliwość dla mieszkańców.
Biorąc pod uwagę fakt, że powyższe względy stanowią uzasadniony interes społeczny i gospodarczy, o którym mowa w art. 17 ust. 1 specustawy drogowej, organ przychylił się do wniosku inwestora, nadając niniejszej decyzji rygor natychmiastowej wykonalności.
Wojewoda wydaje decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej na wniosek i zgodnie z wnioskiem właściwego zarządcy drogi, jeśli wniosek spełnia wymogi określone przepisami prawa. Niniejsza decyzja, zgodnie z art. 11f i art. 12 specustawy drogowej, zezwala na realizację inwestycji drogowej określając linie rozgraniczające teren inwestycji, zatwierdzając zgodnie z ww. liniami podziały nieruchomości oraz zatwierdza projekt zagospodarowania terenu oraz projekt architektoniczno-budowlany.
Po dokonaniu weryfikacji przedłożonej ostatecznie dokumentacji organ stwierdził zgodność projektu zagospodarowania terenu z przepisami, w tym z warunkami:
- postanowienia Wojewody Łódzkiego Nr 104/23 z dnia 25.05.2023 r. udzielającego inwestorowi zgody na odstępstwo od przepisów zawartych w § 9 ust. 1 pkt 3, § 113 ust. 7 pkt 1 i 5 w związku z § 9 ust. 3 pkt 1 lit. b, § 113 ust. 7 pkt 1 i 5 w związku z § 78 ust. 1, ust. 5 załącznika nr 2 w związku z § 170 ust. 1 rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (t.j. Dz. U. 2016 r. poz. 124, ze zm.),
- postanowienia Wojewody Łódzkiego Nr 204/22 z dnia 29.09.2022 r. udzielającego inwestorowi zgody na odstępstwo od przepisu określonego w § 53 ust. 2 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (tj. Dz. U. z 2021 r. poz. 1984, ze zm.),
- postanowienia Wojewody Łódzkiego Nr 175/22 z dnia 22.08.2022 r. udzielającego inwestorowi zgody na odstępstwo od przepisu § 4 ust. 1 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 7 sierpnia 2008 r. w sprawie wymagań w zakresie odległości i warunków dopuszczających usytuowanie drzew i krzewów, elementów ochrony akustycznej i wykonywania robót ziemnych w sąsiedztwie linii kolejowej, a także sposobu urządzania i utrzymywania zasłon odśnieżnych oraz pasów przeciwpożarowych (t.j. Dz. U. 2020 r. poz. 1247),
- postanowienia Wojewody Łódzkiego Nr 253/23 z dnia 24.11.2023 r. udzielającego inwestorowi zgody na odstępstwo od przepisów zawartych w § 26 ust. 2 w związku z § 41 rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 20 października 2015 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie (Dz. U. 2015 r. poz. 1744, ze zm.),
- postanowienia Wojewody Łódzkiego Nr 252/23 z dnia 24.11.2023 r. udzielającego inwestorowi zgody na odstępstwo od przepisów zawartych w § 40 ust. 1 rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 20 października 2015 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie (Dz. U. 2015 r. poz. 1744, ze zm.).
Ponadto organ stwierdził kompletność projektu zagospodarowania terenu oraz projektu architektoniczno-budowlanego oraz posiadanie przez projektantów i projektantów sprawdzających odpowiednich uprawnień budowlanych.
Po ostatecznym dokonaniu oceny przedstawionych dokumentów, zebraniu i rozpatrzeniu całego materiału dowodowego oraz stwierdzeniu, że wnioskowana inwestycja spełnia łącznie warunki określone w ustawie z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych, a inwestor przedłożył wymagane przepisami powołanej powyżej ustawy dokumenty, orzeczono jak w sentencji.
Od niniejszej decyzji służy stronom odwołanie do Ministra Rozwoju i Technologii w Warszawie, Plac Trzech Krzyży 3/5, za pośrednictwem Wojewody Łódzkiego, w terminie 14 dni od dnia doręczenia decyzji.
Przed upływem terminu do wniesienia odwołania strona może zrzec się prawa do wniesienia odwołania wobec organu administracji publicznej, który wydał decyzję. Z dniem doręczenia organowi administracji publicznej oświadczenia o zrzeczeniu się prawa do wniesienia odwołania przez ostatnią ze stron postępowania, decyzja staje się ostateczna i prawomocna.
Z up. WOJEWODY ŁÓDZKIEGO
Jakub Lepalczyk
Dyrektor Wydziału Gospodarki Przestrzennej i Budownictwa
Nie pobrano opłaty skarbowej za dokonanie czynności urzędowej, na podstawie art. 7 pkt 3 ustawy z dnia 16 listopada 2006r. o opłacie skarbowej (t.j. Dz. U. z 2023 r., poz. 2111).
Załączniki:
Nr 1 - mapa w skali 1:500 określająca linie rozgraniczające teren inwestycji,
Nr 2 - mapy z zatwierdzonymi podziałami nieruchomości na terenie powiatu kutnowskiego (podpisane elektronicznie),
Nr 3 - mapy z zatwierdzonymi podziałami nieruchomości na terenie powiatu łęczyckiego (podpisane elektronicznie),
Nr 4 - projekt budowlany zawierający projekt zagospodarowania terenu oraz projekt architektoniczno-budowlany wraz z załącznikami.
Otrzymują:
- Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad,
reprezentowany przez Dyrektora Oddziału Generalnej Dyrekcji
Dróg Krajowych i Autostrad w Łodzi
ul. Irysowa 2, 91-857 Łódź
Pan Grzegorz Wtykło – pełnomocnik (zał. Nr 1, 2, 3, 4)
- Dotychczasowi właściciele i użytkownicy wieczyści – w drodze zawiadomienia
- Pozostałe strony – w drodze obwieszczenia
- Aa (zał. Nr 1, 2, 3, 4)
Do wiadomości:
- Starostwo Powiatowe w Łęczycy (e-PUAP) (zał. Nr 3)
(po uzyskaniu przez niniejszą decyzję waloru ostateczności celem ujawnienia w ewidencji gruntów i księgach wieczystych)
- Starostwo Powiatowe w Łęczycy
(art. 23 ust. 3 pkt 1 lit. k oraz ust. 4 ustawy z dnia 17 maja 1989 r. Prawo geodezyjne i kartograficzne, t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 1151, ze zm.)
- Starostwo Powiatowe w Kutnie (e-PUAP) (zał. Nr 2)
(po uzyskaniu przez niniejszą decyzję waloru ostateczności celem ujawnienia w ewidencji gruntów i księgach wieczystych)
- Starostwo Powiatowe w Kutnie
(art. 23 ust. 3 pkt 1 lit. k oraz ust. 4 ustawy z dnia 17 maja 1989 r. Prawo geodezyjne i kartograficzne, t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 1151, ze zm.)
- Wydział Gospodarki Nieruchomościami
Łódzkiego Urzędu Wojewódzkiego w Łodzi
ul. Traugutta 25, 90-113 Łódź (zał. Nr 2, 3)
- Łódzki Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego
ul. Traugutta 25, 90-113 Łódź (zał. Nr 1)
- Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Łodzi (e-PUAP)
(dot. znak sprawy: WOOŚ.4222.3.2023.PMa)
Informacja o niniejszej decyzji oraz o możliwości zapoznania się z dokumentacją sprawy, w tym z uzgodnieniem Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Łodzi, opiniami: Państwowego Powiatowego Inspektora Sanitarnego w Łęczycy i Dyrektora Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Warszawie, podlega podaniu do publicznej wiadomości zgodnie z art. 95 ust. 3 ustawy z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (t.j. Dz.U. z 2024 r. poz. 1112).
Klauzula informacyjna o przetwarzaniu danych osobowych
25 maja 2018 r. na terytorium wszystkich krajów Unii Europejskiej zaczęło obowiązywać rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (ogólne rozporządzenie o ochronie danych - RODO). RODO określa zasady, na jakich można przetwarzać dane osobowe. Z przepisów rozporządzenia o ochronie danych wynika też obowiązek ochrony danych osobowych.
Kto jest administratorem Państwa danych? Jak skontaktować się z administratorem danych?
Administratorem Państwa danych osobowych jest Wojewoda Łódzki.
- adres: Łódzki Urząd Wojewódzki w Łodzi, ul. Piotrkowska 104, 90-926 Łódź
- e-mail: kancelaria@lodz.uw.gov.pl
Jak skontaktować się z inspektorem ochrony danych?
- adres: Łódzki Urząd Wojewódzki w Łodzi, ul. Piotrkowska 104, 90-926 Łódź
- e-mail: iod@lodz.uw.gov.pl.
W jakim celu administrator będzie przetwarzać Państwa dane?
Administrator przetwarza Państwa dane, aby Wojewoda Łódzki mógł wykonywać swoje ustawowe zadania, w szczególności:
- rozpatrywać sprawy – prowadzić postępowania administracyjne, należące do właściwości wojewody jako organu administracji architektoniczno-budowlanej I instancji;
- prowadzić rejestr wniosków o pozwolenie na budowę i rejestru decyzji o pozwoleniu na budowę wydawanych przez wojewodę;
- rozpatrywać sprawy należące do właściwości wojewody jako organu administracji rządowej (skargi, wnioski, zapytania itp.);
Na jakiej podstawie administrator przetwarza Państwa dane osobowe?
Podstawą prawną przetwarzania danych osobowych jest obowiązek prawny, który ciąży na administratorze. Przetwarzanie danych jest niezbędne do wypełnienia obowiązku prawnego ciążącego na administratorze.
Źródła danych
Administrator może pozyskiwać dane osobowe od osoby, której te dane dotyczą, ze źródeł publicznie dostępnych, od organów administracji państwowej, od innych podmiotów, od osób fizycznych zobowiązanych do przekazania danych osobowych.
Kto będzie mieć dostęp do Państwa danych osobowych?
Administrator może przekazywać (udostępniać) – w celu wskazanym wyżej - Państwa dane osobowe innym kategoriom odbiorców danych osobowych. Odbiorcami tych danych osobowych są strony postępowania, prowadzonego przez wojewodę i ich pełnomocnicy, podmioty działające na prawach strony, i ich pełnomocnicy, a także uczestnicy postępowań (np. biegli itp.), organy publiczne i urzędy państwowe lub inne podmioty upoważnione na podstawie przepisów prawa lub wykonujący zadania realizowane w interesie publicznym lub w ramach sprawowania władzy publicznej.
Jak długo administrator będzie przetwarzać Państwa dane?
Administrator będzie przetwarzać Państwa dane do czasu, aż wykona określone zadanie.
Czas ten obejmuje też archiwizację dokumentów, które administrator zgromadzi w związku z realizacją tego zadania.
Jakie przysługują Państwu prawa?
Mają Państwo prawo żądać od administratora danych, aby:
- umożliwił Państwu dostęp do swoich danych osobowych,
- sprostował przetwarzane dane,
Żądanie realizacji wymienionych praw proszę przesłać w formie pisemnej do administratora danych (dane kontaktowe jak wyżej, z dopiskiem „Ochrona danych osobowych”).
Przysługuje też Państwu prawo, aby wnieść skargę do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych w przypadku, gdy uznają Państwo, że przetwarzanie danych osobowych narusza przepisy.
Czy Państwa dane są bezpieczne?
Tak. Administrator nie wykorzystuje ich po to, aby w sposób zautomatyzowany podejmować decyzje lub profilować dane.
Materiały
decyzja ZRID - nr 176_24 z 12.11.2024 r.decyzja_ZRID_-_nr_176_24_z_12112024_r.pdf 0.62MB
- Pierwsza publikacja:
- 02.12.2024 00:09 Wanda Rutecka-Wybraniec
- Wytwarzający/ Odpowiadający:
- Janiszewski Hubert
Tytuł | Wersja | Dane zmiany / publikacji |
---|---|---|
Decyzja Nr 176/24 z dnia 12.11.2024 r. o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, w zakresie rozbudowy drogi krajowej Nr 60 na odcinku Topola Królewska – Kutno - GPB-II.7820.7.2023.IK/HJ | 1.0 | 02.12.2024 00:09 Wanda Rutecka-Wybraniec |
Aby uzyskać archiwalną wersję należy skontaktować się z Redakcją BIP