Głównymi tematami dyskutowanymi przy „podstoliku” transportowym były odbudowa infrastruktury transportowej regionów przygranicznych po wrześniowej powodzi, rozwój transgranicznych połączeń kolejowych, wspólnie realizowane inwestycje drogowe oraz finansowanie projektów transportowych w kolejnych latach ze źródeł UE.

Omawiając sprawy dotyczące transportu kolejowego, ministrowie potwierdzili, że bezpośrednie połączenie kolejowe „Baltic Express” relacji Gdynia – Bydgoszcz – Poznań - Wrocław – Praga zostanie uruchomione wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy 15 grudnia 2024 r. Połączenie będzie realizowane cztery razy dziennie w obie strony. Inicjatywa jego uruchomienia idealnie wpisuje się w znaczący wzrost frekwencji czeskich turystów w Polsce.

Odnosząc się do spraw związanych z projektem budowy linii kolei dużych prędkości z Polski w kierunku Czech przez Katowice i Ostrawę, rozmawiano o pracach prowadzonych przez obie strony i dalszych działaniach w tej sprawie, w tym przy negocjowanym obecnie projekcie umowy międzynarodowej, dotyczącej budowy granicznego mostu kolejowego przez rzekę Olzę, w ciągu projektowanej linii KDP Katowice – Ostrawa.

Ponadto ministrowie ds. transportu wymienili informacje o stanie prac nad wspólnie realizowaną trasą drogową, połączeniem polskiej drogi ekspresowej S3 i czeskiej autostrady D11. Trasa połączy Czechy z zachodnimi regionami Polski i polskimi portami morskimi Morza Bałtyckiego: Szczecinem i Świnoujściem. Szef polskiego resortu infrastruktury podkreślił konieczność zsynchronizowania prac budowlanych, zwłaszcza że w Polsce wszystkie odcinki przy granicy czeskiej zostały ukończone, a ostatni brakujący odcinek na północy, biegnący do Świnoujścia będzie gotowy w 2025 r. Jednocześnie pozyskał potwierdzenie strony czeskiej, że z dniem 11 października br. rozpoczną się prace budowalne autostrady D11 na odcinku przygranicznym z Polską.

Innym istotnym zagadnieniem poruszonym przez ministrów była przyszłość finansowania europejskich inwestycji infrastrukturalnych, w kontekście debaty o planowanym przyszłym wieloletnim budżecie UE - Wieloletnich Rama Finansowych po 2027 r. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak wskazał na potrzebę zwiększenia finansowania sektora transportu w Wieloletnich Ramach Finansowych 2028-2034 i jednocześnie zapewnienia stabilnych źródeł finansowania dla infrastruktury leżącej na transeuropejskiej sieci TEN-T.

W ramach rozmów omówiono także konkurencyjność przemysłu motoryzacyjnego w Unii Europejskiej.

Po dwustronnych rozmowach ministrów resortowych odbyła się sesja plenarna podsumowująca konsultacje z udziałem Premierów Polski i Czech. 

 
Spotkanie było już piątym w tym roku na szczeblu kierownictw resortów ds. transportu. Poprzednie, VIII polsko-czeskie konsultacje międzyrządowe odbyły się w 2023 r. w Katowicach.