Odcinki, na których realizację w systemie Projektuj i buduj GDDKiA zawarła umowę, mają odpowiednio 9 km (Haćki – Bielsk Podlaski) oraz prawie 16 km (Boćki – Malewice). Będą wybudowane w standardzie dwujezdniowej drogi ekspresowej z dopuszczalnym obciążeniem do 11,5 tony na oś. Uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) przewidziane jest dla obu fragmentów S19 na I kwartał 2023 r. Zakończenie prac i oddanie odcinków do użytku jest planowane na koniec I kwartału 2025 r.
 

9-kilometrowy fragment pozwoli na wyprowadzenie ruchu, głównie pojazdów ciężkich, z centrum Bielska Podlaskiego. Po wybudowaniu tego odcinka wraz z dwoma węzłami – Bielsk Północ (skrzyżowanie z istniejącą DK19) i Bielsk Zachód (skrzyżowanie z DK66), tranzyt ominie miasto od zachodu.

W ramach zadania wybudowanych zostanie siedem wiaduktów i dwanaście przejść dla małych i dużych zwierząt. Ponadto powstaną ogrodzenia zabezpieczające przed przedostawaniem się zwierząt na drogę, zbiorniki kompensacyjne dla płazów i nasadzenia na obszarze ponad 3 ha. W rejonie węzła Bielsk Podlaski Zachód wybudowany zostanie też obwód utrzymania drogowego z budynkiem administracyjno-socjalnym i budynkami towarzyszącymi.

Kontrakt o wartości blisko 326 mln zł zrealizuje firma Budimex.

Realizacja 16-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej pomiędzy węzłem Boćki a Malewicami będzie wymagała budowy dziesięciu wiaduktów i sześciu przejść dla zwierząt. Oprócz standardowych urządzeń ochrony środowiska przewidziano także wykorzystanie siatki dogęszczającej i nasadzenia na obszarze około 5,7 ha.

Kontrakt o wartości prawie 344 mln zł zrealizuje firma Strabag.