Ponadto regulacja ta wyznacza Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego (TDT) jako organ udzielający homologacji, organ nadzoru rynku w procedurach krajowej homologacji typu pojazdu i procedurach homologacji dodatkowej instalacji zasilania gazem pojazdu oraz organ właściwy do prowadzenia bazy danych w ramach elektronicznych świadectw zgodności wydawanych przez producentów pojazdów.

Nowe przepisy nie naruszają praw nabytych, tym samym ważność zachowują decyzje Dyrektora TDT wydane przed dniem jej wejścia w życie w zakresie:

• homologacji typu,
• dopuszczeń jednostkowych pojazdu,
• sposobu montażu instalacji przystosowującej pojazd do zasilania gazem. 

Ustawa zawiera przepisy o charakterze proceduralnym, związane z wydawaniem, zmianą, cofaniem i zawieszaniem przez Dyrektora TDT świadectw homologacji albo dokumentów równoważnych tych świadectwom (np. indywidualne dopuszczenie pojazdu), jak również przepisy o wymaganiach w procesie wprowadzania na rynek w Polsce nowych pojazdów oraz ich przedmiotów wyposażenia lub części. 

Ustawodawca zachował przewidzianą obecnie w ustawie – Prawo o ruchu drogowym krajową procedurę homologacji sposobu montażu instalacji przystosowującej dany typ pojazdu do zasilania gazem oraz wprowadził alternatywną możliwość uzyskania świadectwa homologacji dodatkowej instalacji zasilania gazem pojazdu na zgodność z regulaminem ONZ nr 115.

Jednocześnie przepisy ustawy umożliwiają uzyskanie homologacji dodatkowej instalacji zasilania gazem pojazdu w odniesieniu do ciągników rolniczych.

Ustawa nie wprowadza nowych wymagań technicznych w stosunku do wymagań obecnie obowiązujących w procedurze homologacji sposobu montażu instalacji przystosowującej dany typ pojazdu do zasilania gazem. Pojazdy, w których zamontowano instalacje gazowe, a informacja o tym została wpisana do dowodu rejestracyjnego na podstawie ważnego wyciągu ze świadectwa homologacji sposobu montażu instalacji przystosowującej dany typ pojazdu do zasilania gazem, będą mogły nadal poruszać się po drogach publicznych.