W sesji ministerialnej wzięli udział m.in. komisarz ds. transportu Adina Valean, prezes Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju Odile Renaud-Basso, wicepremier, minister transportu i infrastruktury Rumunii Sorin Grindeanu, wicepremier, minister infrastruktury i rozwoju regionalnego Mołdawii Andrei Spinu oraz wiceminister infrastruktury Ukrainy Jurij Waskow. Wypowiedzi w tej części spotkania koncentrowały się w szczególności na zagadnieniu wzmocnienia szlaku transportowego prowadzącego przez Dunaj, który wraz ze szlakiem polskim można uznać za dwa główne filary funkcjonowania unijnego systemu korytarzy solidarnościowych.

Wiceminister Rafał Weber podkreślił, że obu szlaków nie należy traktować jako konkurencyjnych, ale jako wzajemnie się uzupełniające. Na prośbę Komisji Europejskiej przedstawił również działania podjęte przez Polskę, które umożliwiły 16-krotne zwiększenie ilości towarów przetransportowanych z Ukrainy w porównaniu z analogicznym okresem zeszłego roku. Zaznaczył, że tak dobre rezultaty są efektem stale podejmowanych szeroko zakrojonych działań.

Wiceminister Rafał Weber zaznaczył jednak, że niezależnie od wielkich osiągnięć, należy mieć świadomość, że przepustowość alternatywnych szlaków transportowych dociera do granic swoich możliwości, a jej dalsze zwiększanie nie będzie możliwe bez inwestycji w rozwój infrastruktury transportowej.

Zarówno strona polska, jak i przedstawiciele KE oraz EBOR zgodnie podkreślili potrzebę dalszego usprawnienia transportu towarów pomiędzy Ukrainą a Unią Europejską, a w szczególności zapewnienia dofinansowania działań inwestycyjnych w tym zakresie ze środków unijnych i finansowania udostępnianego przez międzynarodowe instytucje finansowe.

Na wydarzeniu z uznaniem odniesiono się do działań podejmowanych przez tzw. państwa unijne graniczące z Ukrainą, w tym Polskę, podejmowane na rzecz tworzenia alternatywnych szlaków transportowych do tych zablokowanych przez agresora.