W obliczu globalnych wyzwań klimatycznych i potrzeby zrównoważonego rozwoju, sprawnie działający transport miejski jest dla miast takich jak Warszawa kluczowy, ponieważ – jak wiele metropolii tej wielkości – jest ona przeciążona indywidualnym ruchem samochodowym.

Budowa trasy tramwajowej do Wilanowa i infrastruktury towarzyszącej to największy projekt tramwajowy w Polsce. Jest to też inwestycja o strategicznym znaczeniu dla miasta, bo ta prawie dwudziestokilometrowa trasa połączy okolice Dworca Zachodniego, gęsto zaludnione dzielnice: Wolę, Odolany, Ochotę, Mokotów i Wilanów, przyczyniając się tym samym do istotnego rozwoju sieci połączeń tramwajowych w stolicy, a także umożliwiając okolicznym mieszkańcom szybsze i bardziej komfortowe przejazdy pomiędzy poszczególnymi dzielnicami. Inwestycja, która otrzymała dofinansowanie w wysokości 900 mln zł, jest kontynuacją wcześniejszego projektu, realizowanego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020.

Także z unijnym wsparciem od wielu lat budowane jest stołeczne metro. Dofinansowanie otrzymał ostatni budowany odcinek II linii metra, po którego ukończeniu będzie ona w całości gotowa. Projekt obejmuje budowę 3 stacji metra w dzielnicy Bemowo, budowę Stacji Techniczno-Postojowej oraz zakup 7 szt. taboru metra. Kwota przyznanego unijnego dofinansowania wynosi 1,125 mld zł.

Program Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 (FEnIKS) jest następcą dwóch poprzednich programów Infrastruktura i Środowisko realizowanych w perspektywach 2007-2013 oraz 2014-2020 (POIiŚ). Jego głównym celem jest poprawa warunków rozwoju kraju poprzez budowę infrastruktury technicznej i społecznej zgodnie z założeniami zrównoważonego rozwoju.