Obrady dotyczyły poprawienia połączeń kolejowych. Władze niemieckich krajów związkowych Brandenburgii i Berlina podpisały z niemiecką koleją Deutsche Bahn (DB) i federalnym ministerstwem transportu list intencyjny gwarantujący finansowanie drugiego toru na trasie Berlin-Szczecin. Obecnie tylko część trasy z Berlina do Szczecina jest dwutorowa, co znacznie wydłuża czas podroży. Wąskim gardłem jest odcinek z Angermünde do polskiej granicy. Strony zapowiedziały również reaktywację regularnego połączenia Berlina z Wrocławiem.

Jednym z tematów rozmów była budowa nowego mostu kolejowego Kietz-Kostrzyn. W opinii strony niemieckiej jego budowa jest koniecznością, gdyż ze względu na zły stan obecnej konstrukcji, pociągi na trasie Kostrzyn-Berlin zmuszone są ograniczać prędkość do 30 km na godzinę.  

Strona polska po raz kolejny bardzo wyraźnie wskazała na konieczność szybkiej elektryfikacji prądem 3kVDC odcinka od granicy państwa do stacji Görlitz, co jest warunkiem utrzymania i rozwoju atrakcyjnej oferty dla pasażerów.

Uzgodniono, że na kolejnym polsko-niemieckim szczycie kolejowym zostaną poruszone także tematy dotyczące kolejowych przewozów towarowych.