Słowacja posiada drugą co do długości granicę państwową z Polską (541 km). Tworzy ją niemal na całej długości górskie pasmo Karpat, w tym Beskidów i Tatr, które stanowią naturalną barierę utrudniającą rozwój infrastruktury transportu. Pomimo stałych postępów w tych kwestiach, nadal istnieją liczne ograniczenia w ruchu pojazdów przez granicę.

Omawiając połączenia drogowe we wzajemnych relacjach, minister infrastruktury Dariusz Klimczak potwierdził, że nadal najistotniejsze pozostają zadania harmonizacji prowadzonych inwestycji drogowych o transgranicznym charakterze. Dotyczy to przede wszystkim ciągów drogowych: S1-D3 w korytarzu transportowym „Bałtyk - Adriatyk” oraz S19-R4 w korytarzu transportowym „Bałtyk - Morze Czarne - Morze Egejskie”.
 

Omawiając zagadnienia transportu kolejowego, ministrowie przeanalizowali możliwości i plany poprawy połączeń na trasie Czechowice Dziedzice - Zwardoń, dzięki czemu transport kolejowy skutecznie pobudzałby rozwój gospodarczy pogranicza polsko-słowackiego, a także możliwości szlaku biegnącego przez Muszynę - Plaveč, łączącego Kraków i Rzeszów z Preszowem i Koszycami. Ministrowie zgodzili się, że celowe jest opracowanie wspólnego, nowego układu połączeń kolejowych po przeprowadzeniu stosownych inwestycji po obu stronach, które podniosą jakość tych połączeń i ich konkurencyjność względem transportu drogowego.
 

Minister ponadto zaznaczył, że temat efektywności finansowania transportu po 2027 r. będzie jednym z priorytetów polskiej prezydencji w Radzie UE w nadchodzącym roku.