Maksymalna kwota wydatków, które zostaną dofinansowane, to ponad 2,2 mld zł. Poziom wsparcia ze środków UE wynosi ponad 94 proc. wydatków kwalifikowalnych. Pieniądze zostaną wykorzystane na siedem zadań – dwa związane z zakupem 56 lokomotyw o wartości ponad 1 mld zł oraz pięć dotyczących modernizacji wagonów, których wartość sięga 1,2 mld zł. Warunkiem pozyskania unijnego grantu jest wykonanie wszystkich projektów do połowy 2026 r.

Kontrakty na wagony i na lokomotywy, objęte wsparciem z KPO, są realizowane wyłącznie w polskich fabrykach: poznańskiej Fabryce Pojazdów H. Cegielski, bydgoskiej fabryce Pesa, Pesa Mińsk Mazowiecki, PKP Intercity Remtrak, a także fabryce Newag z Nowego Sącza, która dostarcza nowoczesne lokomotywy elektryczne.

Wagony i lokomotywy sfinansowane z KPO będą przeznaczone do obsługi tras praktycznie w całej Polsce. Na mapie połączeń znajdą się duże aglomeracje, jak np. Warszawa, Kraków, Wrocław, Białystok, Gdańsk czy Poznań. Będą to też mniejsze miasta, takie jak Piła, Hajnówka, Lubartów, Sieradz, Krotoszyn, Kalisz, Lubliniec, Zakopane czy Piotrków Trybunalski.

Od początku działalności PKP Intercity łączna suma środków unijnych wykorzystanych na inwestycje przekroczy 5,2 mld zł, co umożliwiło realizację projektów o wartości ponad 11 mld zł. Dzięki temu zmodernizowano i zakupiono 846 wagonów, nabyto 96 lokomotyw elektrycznych oraz 60 elektrycznych zespołów trakcyjnych, w tym 20 składów Pendolino. Środki te pozwoliły również na zakup i modernizację 43 lokomotyw spalinowych.