W czasie posiedzenia Sejmu minister infrastruktury podsumował działania Ministerstwa Infrastruktury oraz jednostek podległych ministerstwu w zakresie walki z żywiołem powodzi. Przypomniał m.in. podjęte działania, podsumował straty infrastrukturalne i podziękował wszystkim zaangażowanym w akcję na terytorium dotkniętym zalaniem.

W związku z trudną sytuacją powodziową na południu Polski Ministerstwo Infrastruktury na bieżąco monitoruje drożność sieci transportowej oraz stan infrastruktury przeciwpowodziowej, współpracując w tym zakresie z jednostkami podległymi, wojewodami odpowiedzialnymi za zarządzanie kryzysowe, Strażą Pożarną, Policją oraz władzami samorządowymi.

Obecnie wciąż na kilku odcinkach dróg krajowych występują poważne utrudnienia lub ruch jest całkowicie zablokowany. W województwie opolskim, z powodu zniszczeń i wysokiego stanu wód, zablokowane są odcinki:

• DK40 w Głuchołazach, gdzie most tymczasowy i konstrukcja nowego mostu zostały porwane przez nurt rzeki,
• DK45 w Krapkowicach z powodu podmycia i uszkodzenia jezdni – wybudowano tymczasową kładkę w celu przywrócenia ruchu pieszo-rowerowego,
• DK94 w pobliżu Skorogoszczy.

Pomimo trudnych warunków na drodze krajowej nr 46 w Kamienicy oraz Malerzowicach Wielkich (woj. opolskie) ruch jest utrzymany, lecz odbywa się wahadłowo. Podobnie sytuacja wygląda w przypadku drogi krajowej nr 27 w Nowogrodzie Bobrzańskim (woj. lubuskie).

Przerwa w ruchu spowodowana powodzią dotyczy 2 lokalizacji: Kłodzko Główne – Kłodzko Miasto oraz Głogów – Krzepów. Nieprzejezdne są przejścia graniczne z Czechami: Chałupki-Bohumin, Głuchołazy i Cieszyn. Częściowo przywrócony został ruch pasażerski na przejściu granicznym Zebrzydowice-Petrovice. Odcinek linii kolejowej nr 343 Głuchołazy – granica państwa jest również nieprzejezdny: po odpłynięciu fali powodziowej, w wyniku diagnostyki podpór mostu, stwierdzono podmyty przyczółek.

W związku z tym wstrzymany jest ruch kolejowy między Polską a Czechami. Oznacza, to że pociągi międzynarodowe jadące do Czech lub przez Czechy kończą/rozpoczynają bieg na terenie naszego kraju. Pociągi jadące z/do Przemyśla i Krakowa kończą/rozpoczynają trasę w miejscowości Czechowice-Dziedzice. Pociągi jadące z/do Warszawy kończą i rozpoczynają trasę w Chałupkach, Rybniku, Wodzisławiu Śląskim i Katowicach. Połączenia do Czech są wstrzymane do 27 września. To efekt stanu infrastruktury po czeskiej stronie. PKP Intercity jest w stałym kontakcie z czeskimi kolejarzami.

Według stanu na godz. 16:00 odwołano 26 pociągów pasażerskich na całej trasie oraz 99 pociągów pasażerskich na części trasy. 12 pociągów jest kierowanych drogą okrężną.
Pociągi PKP Intercity nie kursują na liniach: Czechowice-Dziedzice – Zebrzydowice oraz Chałupki – Bohumin – przejście graniczne. Ruch pociągów na odcinku Zielona Góra – Wrocław jest ograniczony.

Do odwołania na terenie województw śląskiego i dolnośląskiego zostało wprowadzone wzajemne honorowanie biletów następujących przewoźników: PKP Intercity SA, Koleje Śląskie Sp. z o.o., Koleje Dolnośląskie SA oraz POLREGIO SA Ponadto dla wybranych pociągów PKP IC od Zielonej Góry do Rzepina została zorganizowana zastępcza komunikacja autobusowa.

W Brzegu Dolnym, Malczycach, Ścinawie, Głogowie i Nowej Soli poziom wody opada. Na wodowskazie Trestno pod Wrocławiem jest 460 cm wody. Dzisiaj w nocy spodziewany jest spadek poniżej poziomu alarmowego.

W Cigacicach nastąpiła stabilizacja poziomu wody, obecnie to 644 cm. W najbliższych godzinach spodziewany jest spadek. Podobnie w Nietkowie, gdzie wodowskaz wskazuje 643 cm.

W Krośnie Odrzańskim natomiast obserwowany jest wzrost stanu wody, obecnie to około 670 cm, prognozowane maksimum to 690 cm w nocy z wtorku na środę. Występuje zagrożenie ze względu na wysoki stan wód oraz cofkę wód do rzeki Bóbr. Istnieje ryzyko wylania wód do miejscowości Stary Raduszec.

Ze względu na duże obciążenie wałów każda miejscowość znajduje się w stanie zagrożenia, pomimo relatywnie niższego stanu wód. Fala powodziowa jest bardzo długa i utrzymuje się około 2-3 dni w stanie alarmowym. W dalszym ciągu należy obserwować mniejsze miejscowości, szczególnie wsie, nieposiadające podobnych zabezpieczeń jak większe miejscowości.